கார் ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டியை எவ்வாறு மாற்றுவது.
ஆட்டோமொபைல் ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டியை மாற்றுவதற்கான படிகள் தோராயமாக பின்வருமாறு:
பயணிகள் கதவைத் திறந்து, பின்னர் கையுறை பெட்டியைத் திறக்கவும்; கையுறை பெட்டியின் பக்கவாட்டில் உள்ள டிரிமை கவனமாகத் துடைக்கவும்.
கையுறைப் பெட்டியில் உள்ள நான்கு திருகுகளையும் அவிழ்த்து ஒதுக்கி வைக்கவும், அவற்றை இழக்காமல் கவனமாக இருங்கள்.
கையுறைப் பெட்டியின் பின்புறத்தில் உள்ள கம்பி, கையுறைப் பெட்டியின் சிறிய விளக்கை இணைக்கும் என்பதால், அகற்றப்பட்ட கையுறைப் பெட்டியின் மீது உங்கள் கால்களை வைத்து நிற்கவும்.
ஏர் கண்டிஷனர் வடிகட்டி அட்டையின் இருபுறமும் உள்ள பொத்தான்களைத் திறந்து ஏர் கண்டிஷனர் வடிகட்டியை வெளியே இழுக்கவும்; ஏர் கண்டிஷனர் வடிகட்டி மிகவும் அழுக்காக இல்லாவிட்டால், இடைவெளியில் உள்ள குப்பைகள் மற்றும் தூசியை மெதுவாக அடிக்கலாம், அது மிகவும் அழுக்காக இருந்தால், அதை ஒரு புதிய வடிகட்டியால் மாற்ற வேண்டும்.
கூடுதலாக, ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டியை மாற்றுவதற்கான வீடியோ டுடோரியல் மாற்று செயல்முறையைக் கற்றுக்கொள்வதற்கான ஒரு சிறந்த வழியாகும், மேலும் மாற்று படிகள் மற்றும் முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை நீங்கள் மிகவும் உள்ளுணர்வாகப் புரிந்து கொள்ளலாம். ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டியின் மாற்று சுழற்சி பொதுவாக ஒரு முறை 10,000 கிலோமீட்டர் ஆகும், ஆனால் குறிப்பிட்ட அதிர்வெண் வாகனத்தின் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ப தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும், பெரும்பாலும் கடுமையான சூழல்களில் பயன்படுத்தப்பட்டால், மாற்று சுழற்சியைக் குறைக்க வேண்டியிருக்கலாம்.
ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி உறுப்பை மாற்றும்போது, வடிகட்டி உறுப்பை தண்ணீரில் சுத்தம் செய்ய முடியாது, அல்லது வடிகட்டி உறுப்பை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க உயர் அழுத்த வாயுவால் ஊத முடியாது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அதே நேரத்தில், புதிய வடிகட்டி உறுப்பை நிறுவும் போது, வடிகட்டுதல் விளைவை பாதிக்காமல் இருக்க, அம்புக்குறி திசை காற்று ஓட்டத்தின் திசையுடன் ஒத்துப்போகும் வகையில் திசையில் கவனம் செலுத்துங்கள்.
கார் ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டியில் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை கூறுகள் உள்ளதா?
உள்ளன
தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி உறுப்பு நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்தத் தகவல் பொதுவாக வடிகட்டியில் உள்ள அம்புக்குறியின் திசையால் தெளிவாகக் குறிக்கப்படுகிறது, இது காற்று ஓட்டத்தின் திசையைக் குறிக்கிறது, அதாவது, வடிகட்டியை நிறுவும் போது நாம் சுட்டிக்காட்ட வேண்டிய திசை. அம்புக்குறி மேல்நோக்கி இருக்கும்போது, பக்கவாட்டு நேர்மறையாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் நிறுவல் முன்பக்கம் காற்று ஓட்டத்தை எதிர்கொள்கிறது என்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். கூடுதலாக, ஒரு அறிகுறியாக எந்த அம்புக்குறியும் இல்லை என்றால், வடிகட்டி உறுப்பின் தோற்றத்தைக் கவனிப்பதன் மூலமும் நாம் தீர்மானிக்க முடியும். பொதுவாக, வடிகட்டி உறுப்பின் முன் பக்கம் ஒரு சாதாரண கம்பளி மேற்பரப்பு, பின்புறம் ஒரு ஆதரவு வரி அமைப்பைக் காட்டுகிறது. ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி உறுப்பை நிறுவும் செயல்பாட்டில், அதன் நுண்ணிய தூசி வடிகட்டுதல் விளைவு உகந்ததாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய, வடிகட்டி உறுப்பில் உள்ள அம்புக்குறி கீழ்நோக்கி இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி உறுப்பின் முன் பக்கம் பொதுவாக கரடுமுரடானது மற்றும் காற்று ஓட்டத்தின் திசையை எதிர்கொள்கிறது, அதே நேரத்தில் பின்புறம் ஒரு ஆதரவு வரி அமைப்பைக் கொண்டிருக்கலாம். கூடுதலாக, வடிகட்டியில் செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் இருந்தால், கருப்பு பக்கம் காற்று ஓட்டத்தின் திசையை எதிர்கொள்ள வேண்டும், அதே நேரத்தில் வெள்ளை பக்கம் எதிர்மாறாக இருக்கும். உண்மையான செயல்பாட்டில், காற்று வடிகட்டியின் முன் மற்றும் பின் பக்கங்கள் பொதுவாக மிகவும் உள்ளுணர்வுடன் இருக்கும், மேலும் நிறுவப்பட்டவுடன், அதை சீராக நிறுவுவது கடினம். கார் ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டியைப் பொறுத்தவரை, அம்புக்குறி அல்லது டிஜிட்டல் குறி தெளிவான வழிகாட்டுதலை வழங்குகிறது, அம்புக்குறி மேல்நோக்கியும் டிஜிட்டல் பக்கம் முன்னோக்கியும் இருக்கும் வரை, அதை சரியாக நிறுவ முடியும்.
காற்றுச்சீரமைப்பி வடிகட்டி உறுப்பின் செயல்பாடு, காற்றின் தூய்மையை மேம்படுத்துவதற்காக வெளி உலகத்திலிருந்து வண்டியின் உட்புறத்தில் நுழையும் காற்றை வடிகட்டுவதாகும். பொதுவான வடிகட்டி பொருட்களில் காற்றில் உள்ள அசுத்தங்கள், சிறிய துகள்கள், மகரந்தம், பாக்டீரியா, தொழில்துறை கழிவு வாயு மற்றும் தூசி ஆகியவை அடங்கும். காற்றுச்சீரமைப்பி வடிகட்டியின் மாற்று சுழற்சி பொதுவாக ஒவ்வொரு 1 வருடத்திற்கும் அல்லது ஒவ்வொரு 20,000 கிலோமீட்டருக்கும் மாற்றப்படும், கார் பெரும்பாலும் தூசி நிறைந்த பகுதியில் இயக்கப்பட்டால், காற்றுச்சீரமைப்பி வடிகட்டி அழுக்காக இருக்க வாய்ப்புள்ளது, மேலும் மாற்று சுழற்சியைக் குறைக்க வேண்டும்.
கார் ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டியை தண்ணீரில் சுத்தம் செய்ய முடியுமா?
நல்லது இல்லை
கார் ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்டரை தண்ணீரில் சுத்தம் செய்யாமல் இருப்பது நல்லது. ஃபில்டரின் மேற்பரப்பு சுத்தமாகத் தெரிந்தாலும், நீர்த்துளிகள் பாக்டீரியாவை இனப்பெருக்கம் செய்து ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்டரை நாற்றமடிக்கச் செய்யலாம். கூடுதலாக, கழுவுதல் ஃபில்டர் உறுப்பை சேதப்படுத்தி அதன் வடிகட்டுதல் விளைவை பாதிக்கலாம். நீங்கள் சுத்தம் செய்ய வேண்டியிருந்தால், சுத்தம் செய்வதற்கு ஒரு தொழில்முறை பராமரிப்பு அமைப்பு அல்லது 4S கடையைக் கண்டுபிடிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
வடிகட்டி உறுப்பைப் பராமரிக்க, அழுத்தப்பட்ட காற்றை மெதுவாக ஊதுவதன் மூலம் மேற்பரப்பு தூசியை அகற்ற முடியும், இது ஒரு சாத்தியமான சுத்தம் செய்யும் முறையாகும். தீவிர நிகழ்வுகளில், வடிகட்டி உறுப்பு அதிகமாக அடைபட்டிருந்தால், ஒரு புதிய வடிகட்டி உறுப்பை மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.
பொதுவாக, வாகன ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டிகளை சுத்தம் செய்தல் மற்றும் பராமரித்தல் ஆகியவை தொழில்முறை பரிந்துரைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டையும் காருக்குள் காற்றின் தரத்தையும் உறுதி செய்வதற்காக வடிகட்டியை சேதப்படுத்தும் முறைகளைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்க வேண்டும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
