ஜெனரேட்டர்கள் இயந்திர சாதனங்கள், அவை மற்ற வடிவ ஆற்றல்களை மின் ஆற்றலாக மாற்றுகின்றன. அவை நீர் விசையாழி, நீராவி விசையாழி, டீசல் எஞ்சின் அல்லது பிற சக்தி இயந்திரங்களால் இயக்கப்படுகின்றன மற்றும் நீர் ஓட்டம், காற்று ஓட்டம், எரிபொருள் எரிப்பு அல்லது அணுக்கரு பிளவு ஆகியவற்றால் உருவாக்கப்படும் ஆற்றலை ஒரு ஜெனரேட்டருக்கு அனுப்பப்படும் இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுகின்றன, இது மின் ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது.
தொழில்துறை மற்றும் விவசாய உற்பத்தி, தேசிய பாதுகாப்பு, அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பம் மற்றும் அன்றாட வாழ்க்கையில் ஜெனரேட்டர்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஜெனரேட்டர்கள் பல வடிவங்களில் வருகின்றன, ஆனால் அவற்றின் வேலை கொள்கைகள் மின்காந்த தூண்டல் சட்டம் மற்றும் மின்காந்த சக்தியின் சட்டத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. ஆகையால், அதன் கட்டுமானத்தின் பொதுவான கொள்கை: பொருத்தமான காந்த மற்றும் கடத்தும் பொருட்களுடன் காந்த தூண்டல் காந்த சுற்று மற்றும் சுற்று உருவாக்க, மின்காந்த சக்தியை உருவாக்குவதற்காக, ஆற்றல் மாற்றத்தின் நோக்கத்தை அடைய. ஜெனரேட்டர் பொதுவாக ஸ்டேட்டர், ரோட்டார், எண்ட் கேப் மற்றும் தாங்கி ஆகியவற்றால் ஆனது.
ஸ்டேட்டர் ஸ்டேட்டர் கோர், கம்பி மடக்கு முறுக்கு, சட்டகம் மற்றும் இந்த பகுதிகளை சரிசெய்யும் பிற கட்டமைப்பு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது
ரோட்டார் ஒரு ரோட்டார் கோர் (அல்லது காந்த துருவம், காந்த சோக்) முறுக்கு, ஒரு காவலர் வளையம், ஒரு மைய வளையம், ஒரு சீட்டு வளையம், ஒரு விசிறி மற்றும் சுழலும் தண்டு போன்றவற்றால் ஆனது.
தாங்கி மற்றும் இறுதி கவர் ஜெனரேட்டரின் ஸ்டேட்டராக இருக்கும், ரோட்டார் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் ரோட்டார் ஸ்டேட்டரில் சுழலும், சக்தியின் காந்தக் கோட்டைக் குறைக்கும் இயக்கத்தை செய்ய முடியும், இதனால் தூண்டல் திறனை உருவாக்குகிறது, முனைய ஈயம் மூலம், வளையத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது மின்னோட்டத்தை உருவாக்கும்
