உடைந்த முன் ஆக்ஸிஜன் சென்சார் காரை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
உடைந்த காரின் முன்பக்க ஆக்ஸிஜன் சென்சார் வாகன வெளியேற்ற உமிழ்வை தரத்தை மீறுவது மட்டுமல்லாமல், இயந்திரத்தின் வேலை நிலையை மோசமாக்கும், இது வாகன செயலற்ற தன்மை, இயந்திரத்தின் தவறான சீரமைப்பு, சக்தி குறைப்பு மற்றும் பிற அறிகுறிகளுக்கு வழிவகுக்கும், ஏனெனில் ஆக்ஸிஜன் சென்சார் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும்.
ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் செயல்பாடு: வால் வாயுவில் ஆக்ஸிஜன் செறிவைக் கண்டறிவதே ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் அடிப்படை செயல்பாடு. பின்னர் ECU (இயந்திர அமைப்பு கட்டுப்பாட்டு கணினி) ஆக்ஸிஜன் சென்சார் வழங்கும் ஆக்ஸிஜன் செறிவு சமிக்ஞை மூலம் இயந்திரத்தின் எரிப்பு நிலை (ஆக்ஸிஜனுக்கு முன்) அல்லது வினையூக்கி மாற்றியின் (ஆக்ஸிஜனுக்குப் பிறகு) செயல்பாட்டுத் திறனை தீர்மானிக்கும். சிர்கோனியா மற்றும் டைட்டானியம் ஆக்சைடு உள்ளன.
ஆக்ஸிஜன் சென்சார் விஷம் என்பது அடிக்கடி நிகழும் மற்றும் தடுக்க கடினமான செயலிழப்பு ஆகும், குறிப்பாக தொடர்ந்து ஈயம் கலந்த பெட்ரோலில் இயங்கும் கார்களில். புதிய ஆக்ஸிஜன் சென்சார்கள் கூட சில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள் மட்டுமே வேலை செய்ய முடியும். லேசான ஈய நச்சுத்தன்மை இருந்தால், ஈயம் இல்லாத பெட்ரோல் தொட்டி ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் மேற்பரப்பில் இருந்து ஈயத்தை அகற்றி அதை இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு மீட்டெடுக்கும். ஆனால் பெரும்பாலும் அதிக வெளியேற்ற வெப்பநிலை காரணமாக, ஈயம் அதன் உட்புறத்தில் ஊடுருவி, ஆக்ஸிஜன் அயனிகளின் பரவலைத் தடுக்கிறது, ஆக்ஸிஜன் சென்சார் செயலிழப்பை ஏற்படுத்துகிறது, பின்னர் அதை மட்டுமே மாற்ற முடியும்.
கூடுதலாக, ஆக்ஸிஜன் சென்சார் சிலிக்கான் விஷம் என்பது ஒரு பொதுவான நிகழ்வாகும். பொதுவாக, பெட்ரோல் மற்றும் மசகு எண்ணெயில் உள்ள சிலிக்கான் சேர்மங்களை எரித்த பிறகு உருவாகும் சிலிக்காவும், சிலிகான் ரப்பர் சீல் கேஸ்கட்களை முறையற்ற முறையில் பயன்படுத்துவதால் வெளிப்படும் சிலிகான் வாயுவும் ஆக்ஸிஜன் சென்சார் செயலிழக்கச் செய்யும், எனவே நல்ல தரமான எரிபொருள் எண்ணெய் மற்றும் மசகு எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.
