எளிமையாகச் சொன்னால், பிரேக் டிஸ்க் என்பது கார் நகரும்போது சுழலும் ஒரு வட்டத் தகடு ஆகும். பிரேக் காலிபர், பிரேக் டிஸ்க்கைப் பற்றிக்கொண்டு பிரேக்கிங் விசையை உருவாக்குகிறது. பிரேக்கை அழுத்தும்போது, அது பிரேக் டிஸ்க்கைப் பற்றிக்கொண்டு வேகத்தைக் குறைக்கிறது அல்லது நிறுத்துகிறது. டிரம் பிரேக்குகளை விட, பிரேக் டிஸ்க்குகள் சிறப்பாக பிரேக் பிடிப்பதுடன், அவற்றைப் பராமரிப்பதும் எளிது.
டிஸ்க் பிரேக், டிரம் பிரேக் மற்றும் ஏர் பிரேக் என பல வகைகள் உள்ளன. பழைய கார்களில் பெரும்பாலும் முன்பக்கத்தில் டிரம் பிரேக்கிற்குப் பிறகு டிஸ்க் பிரேக் இருக்கும். பல கார்களில் முன்பக்கத்திலும் பின்பக்கத்திலும் டிஸ்க் பிரேக்குகள் உள்ளன. டிரம் பிரேக்கை விட டிஸ்க் பிரேக்கின் வெப்பக் கடத்தல் திறன் சிறப்பாக இருப்பதால், அதிவேக பிரேக்கிங்கின் போது வெப்பச் சிதைவு எளிதில் ஏற்படுவதில்லை. எனவே, அதன் அதிவேக பிரேக்கிங் திறன் நன்றாக உள்ளது. ஆனால், குறைந்த வேகத்தில் திடீரென பிரேக் பிடிக்கும்போது, அதன் பிரேக்கிங் திறன் டிரம் பிரேக்கைப் போல சிறப்பாக இருப்பதில்லை. இதன் விலையும் டிரம் பிரேக்கை விட அதிகம். எனவே, பல பழைய கார்கள் ஏர் பிரேக்கையும், சாதாரண கார்கள் முன்பக்கத்தில் டிஸ்க் மற்றும் டிரம் பிரேக்குகளையும் பயன்படுத்துகின்றன. ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த வேகத்தில், பெரிய லாரிகள், பேருந்துகளை நிறுத்த வேண்டிய தேவை ஏற்படும்போது டிரம் பிரேக் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
டிரம் பிரேக் மூடப்பட்டு, டிரம் வடிவில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சீனாவில் பல பிரேக் ஷூக்களும் உள்ளன. நீங்கள் வாகனம் ஓட்டும்போது அது சுழலும். டிரம் பிரேக்கின் உள்ளே இரண்டு வளைந்த அல்லது அரைவட்ட வடிவ பிரேக் ஷூக்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பிரேக்கை மிதிக்கும்போது, பிரேக் வீல் சிலிண்டரின் செயல்பாட்டின் கீழ் அந்த இரண்டு பிரேக் ஷூக்களும் நீட்டப்பட்டு, பிரேக் ஷூக்கள் பிரேக் டிரம்மின் உள் சுவரில் உராய்ந்து வேகத்தைக் குறைக்கும் அல்லது நிறுத்தும்.
