சுருக்கமாகச் சொன்னால், பிரேக் டிஸ்க் என்பது கார் நகரும் போது சுழலும் ஒரு வட்டத் தகடு. பிரேக் காலிபர் பிரேக் டிஸ்க்கைப் பிடித்து பிரேக்கிங் விசையை உருவாக்குகிறது. பிரேக்கை அழுத்தும்போது, அது பிரேக் டிஸ்க்கைப் பிடித்து வேகத்தைக் குறைக்க அல்லது நிறுத்துகிறது. பிரேக் டிஸ்க்குகள் சிறப்பாக பிரேக் செய்கின்றன மற்றும் டிரம் பிரேக்குகளை விட பராமரிக்க எளிதானவை.
டிஸ்க் பிரேக், டிரம் பிரேக், ஏர் பிரேக் என பழைய கார்களில் டிரம்மிற்குப் பிறகு முன்பக்க டிஸ்க் அதிகம். பல கார்களில் முன்பக்கத்திலும் பின்பக்கத்திலும் டிஸ்க் பிரேக்குகள் உள்ளன. டிரம் பிரேக்கின் வெப்பச் சிதறலை விட டிஸ்க் பிரேக் சிறந்தது என்பதால், அதிவேக பிரேக்கிங் நிலையில், வெப்பச் சிதைவை உருவாக்குவது எளிதல்ல, எனவே அதன் அதிவேக பிரேக்கிங் விளைவு நல்லது. ஆனால் குறைந்த வேக குளிர் பிரேக்கில், பிரேக்கிங் விளைவு டிரம் பிரேக்கைப் போல நல்லதல்ல. டிரம் பிரேக்கை விட விலை அதிகம். பல மூத்த கார்கள் ஒட்டுமொத்த பிரேக்கைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் சாதாரண கார்கள் முன்பக்க டிஸ்க் டிரம்மையும், ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த வேகத்தையும் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் பெரிய டிரக், பஸ்ஸை நிறுத்த வேண்டிய அவசியம் இன்னும் டிரம் பிரேக்கைப் பயன்படுத்துகிறது.
டிரம் பிரேக் சீல் செய்யப்பட்டு டிரம் போல வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சீனாவில் பல பிரேக் POTSகளும் உள்ளன. நீங்கள் வாகனம் ஓட்டும்போது அது சுழலும். டிரம் பிரேக்கின் உள்ளே இரண்டு வளைந்த அல்லது அரை வட்ட பிரேக் ஷூக்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பிரேக்கை மிதிக்கும்போது, இரண்டு பிரேக் ஷூக்களும் பிரேக் வீல் சிலிண்டரின் செயல்பாட்டின் கீழ் நீட்டப்படும், மேலும் பிரேக் ஷூக்கள் பிரேக் டிரம்மின் உள் சுவரில் தேய்த்து வேகத்தைக் குறைக்க அல்லது நிறுத்தும்.
