ஒற்றை குறுக்கு கை சுயாதீன இடைநீக்கம்
ஒற்றை-கை சுயாதீன இடைநீக்கம் என்பது இடைநீக்கத்தைக் குறிக்கிறது, இதில் ஒவ்வொரு பக்க சக்கரமும் ஒரு கை வழியாக சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் காரின் குறுக்கு விமானத்தில் மட்டுமே சக்கரம் குதிக்க முடியும். ஒற்றை-கை சுயாதீன இடைநீக்க கட்டமைப்பில் ஒரே ஒரு கை மட்டுமே உள்ளது, அதன் உள் முனை சட்டகம் (உடல்) அல்லது அச்சு வீட்டுவசதியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, வெளிப்புற முனை சக்கரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் மீள் உறுப்பு உடலுக்கும் கைக்கும் இடையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. . அரை-தண்டு புஷிங் துண்டிக்கப்பட்டது மற்றும் அரை-தண்டு ஒரு கீலைச் சுற்றி ஆடும். மீள் உறுப்பு என்பது சுருள் நீரூற்று மற்றும் எண்ணெய்-வாயு மீள் உறுப்பு ஆகும், இது உடலின் கிடைமட்ட செயல்பாட்டை ஒன்றாகச் சரிசெய்து செங்குத்து விசையை கடத்துகிறது. நீள்வெட்டு விசை நீளமான ஸ்டிங்கரால் தாங்கப்படுகிறது. இடைநிலை ஆதரவுகள் பக்கவாட்டு சக்திகள் மற்றும் நீளமான சக்திகளின் ஒரு பகுதியை தாங்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன
இரட்டை குறுக்கு - கை சுயாதீன இடைநீக்கம்
இரட்டை கிடைமட்ட கை சுயாதீன இடைநீக்கத்திற்கும் ஒற்றை கிடைமட்ட கை சுயாதீன இடைநீக்கத்திற்கும் உள்ள வித்தியாசம் என்னவென்றால், இடைநீக்க அமைப்பு இரண்டு கிடைமட்ட கைகளால் ஆனது. டபுள் க்ராஸ் ஆர்ம் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் டபுள் ஃபோர்க் ஆர்ம் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் ஆகிய இரண்டும் பல ஒற்றுமைகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் டபுள் ஃபோர்க் ஆர்ம் சஸ்பென்ஷனின் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு என்றும் கூறலாம்.
