ஒற்றை குறுக்கு கை சுயாதீன சஸ்பென்ஷன்
ஒற்றை-கை சுயாதீன இடைநீக்கம் என்பது சஸ்பென்ஷனைக் குறிக்கிறது, இதில் ஒவ்வொரு பக்க சக்கரமும் ஒரு கை வழியாக சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சக்கரம் காரின் குறுக்குவெட்டு தளத்தில் மட்டுமே துள்ள முடியும். ஒற்றை-கை சுயாதீன இடைநீக்க அமைப்பில் ஒரே ஒரு கை மட்டுமே உள்ளது, இதன் உள் முனை சட்டகம் (உடல்) அல்லது அச்சு வீட்டுவசதியில் கீல் செய்யப்பட்டுள்ளது, வெளிப்புற முனை சக்கரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் மீள் உறுப்பு உடலுக்கும் கைக்கும் இடையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. அரை-தண்டு புஷிங் துண்டிக்கப்பட்டு அரை-தண்டு ஒரு கீலைச் சுற்றி ஊசலாட முடியும். மீள் உறுப்பு சுருள் ஸ்பிரிங் மற்றும் எண்ணெய்-வாயு மீள் உறுப்பு ஆகும், இது செங்குத்து விசையைத் தாங்கி கடத்த உடலின் கிடைமட்ட செயல்பாட்டை ஒன்றாக சரிசெய்ய முடியும். நீளமான விசை நீளமான ஸ்டிங்கரால் தாங்கப்படுகிறது. இடைநிலை ஆதரவுகள் பக்கவாட்டு விசைகளையும் நீளமான விசைகளின் ஒரு பகுதியையும் தாங்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
இரட்டை குறுக்கு-கை சுயாதீன சஸ்பென்ஷன்
இரட்டை கிடைமட்ட ஆர்ம் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷனுக்கும் ஒற்றை கிடைமட்ட ஆர்ம் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷனுக்கும் உள்ள வித்தியாசம் என்னவென்றால், சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு இரண்டு கிடைமட்ட ஆர்ம்களைக் கொண்டது. டபுள் கிராஸ் ஆர்ம் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் டபுள் ஃபோர்க் ஆர்ம் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் ஆகியவை பல ஒற்றுமைகளைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அமைப்பு இரட்டை ஃபோர்க் ஆர்மை விட எளிமையானது, இதை இரட்டை ஃபோர்க் ஆர்ம் சஸ்பென்ஷனின் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு என்றும் அழைக்கலாம்.
