காரின் அரை தண்டு சட்டசபை வெளிப்புற பந்து கூண்டு, ஒரு இடைநிலை தண்டு மற்றும் உள் பந்து கூண்டு ஆகியவற்றால் ஆனது. இரு முனைகளிலும் உள்ள ஸ்ப்லைன்கள் முறையே மையத்தையும் வேறுபாட்டையும் இணைக்கப் பயன்படுகின்றன, மேலும் என்ஜின் வெளியீட்டு முறுக்கு வேறுபட்ட, உள் பந்து கூண்டு, இடைநிலை தண்டு, வெளிப்புற பந்து கூண்டு மையத்திற்கு செல்கிறது. அரை தண்டு நீளம் இயந்திரத்தின் இடத்திற்கு ஏற்ப தீர்மானிக்கப்படுகிறது. வேறுபாடு மற்றும் சக்கரத்தின் வெளியீட்டு முடிவுக்கு இடையிலான திட தண்டு அரை தண்டு ஆகும். உந்து சக்தியை சக்கரத்திற்கு மாற்றுவதற்கு இது பொறுப்பாகும்.
ஒரு முன் இயக்கி வாகனம் முன் சக்கரத்தில் அரை அச்சு, பின்புற சக்கரத்தில் பின்புற இயக்கி வாகனம், மற்றும் நான்கு சக்கர டிரைவ் வாகனம் ஆகியவை முன் மற்றும் பின்புற சக்கரங்களில் அரை அச்சு கொண்டுள்ளன
வெளிப்புற பந்து கூண்டு அட்டையை மாற்றவும், அரை தண்டு அகற்ற வேண்டுமா?
You can not remove the half shaft, but you had better have a special cage horse, it is very good to unload, on the best to change the unloaded cage inside the spring, easy to pull deformation, if you do not have the equipment, pull out the half shaft to change it, the inner cage open, remove the Samsung shaft can be replaced, this safety, because do not remove the half shaft knock off the outer cage for change, When you install it back, you have to pay attention to the inside of பந்து கூண்டு வசந்தம், இது முடக்கப்பட்டிருந்தால், 60 வயதில் வேகம் மிகவும் விசித்திரமான நிகழ்வு, ஒரு முறை மற்றும் திருப்பத்திற்கு ஆளாகிறது, நீண்டது அல்ல, உண்மையில் உள் அரை தண்டு திரும்பும் சிக்கலுக்குள் இருக்கும் பந்து கூண்டு, நான் காரை சந்தித்தேன் ... காற்றோட்டம் வால்விலிருந்து டிரான்ஸ்மிஷன் திரவம் சேர்க்கப்படுகிறது, மேலும் ஒரு குழாய் நிரப்ப எளிதானது
