காரின் அரை ஷாஃப்ட் அசெம்பிளி ஒரு வெளிப்புற பந்து கூண்டு, ஒரு இடைநிலை தண்டு மற்றும் ஒரு உள் பந்து கூண்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இரு முனைகளிலும் உள்ள ஸ்ப்லைன்கள் முறையே ஹப் மற்றும் டிஃபரென்ஷியலை இணைக்கப் பயன்படுகிறது, மேலும் எஞ்சின் வெளியீட்டு முறுக்கு வேறுபாடு, உள் பந்து கூண்டு, இடைநிலை தண்டு, வெளிப்புற பந்து கூண்டு வழியாக மையத்திற்கு செல்கிறது. இயந்திரத்தின் இடத்தைப் பொறுத்து அரை தண்டின் நீளம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. வேறுபட்ட மற்றும் சக்கரத்தின் வெளியீட்டு முனைக்கு இடையே உள்ள திடமான தண்டு அரை தண்டு ஆகும். உந்து சக்தியை சக்கரத்திற்கு மாற்றுவதற்கு இது பொறுப்பான பகுதியாகும்.
முன்-இயக்கி வாகனம் முன் சக்கரத்தில் அரை-அச்சு, பின்-சக்கரத்தில் பின்-இயக்கும் வாகனம், மற்றும் நான்கு சக்கர வாகனம் முன் மற்றும் பின் சக்கரங்களில் அரை-அச்சு கொண்டிருக்கும்.
வெளிப்புற பந்து கூண்டு அட்டையை மாற்றவும், அரை தண்டை அகற்ற வேண்டுமா?
நீங்கள் அரை தண்டை அகற்ற முடியாது, ஆனால் உங்களிடம் ஒரு சிறப்பு கூண்டு குதிரை இருந்தால், அதை இறக்குவது மிகவும் நல்லது, வசந்த காலத்தில் இறக்கப்பட்ட கூண்டை மாற்றுவது சிறந்தது, உங்களிடம் உபகரணங்கள் இல்லையென்றால் சிதைவை இழுப்பது எளிது, அதை மாற்ற அரை தண்டை வெளியே இழுக்கவும், உள் கூண்டு திறக்கவும், சாம்சங் ஷாஃப்ட்டை அகற்றவும், இந்த பாதுகாப்பு, ஏனெனில் அரை தண்டை அகற்ற வேண்டாம், மாற்றத்திற்காக வெளிப்புற கூண்டிலிருந்து தட்டுங்கள், நீங்கள் அதை மீண்டும் நிறுவும்போது, நீங்கள் பணம் செலுத்த வேண்டும் பந்து கூண்டு வசந்தத்தின் உட்புறத்தில் கவனம் செலுத்துங்கள், இது முடக்கப்பட்டிருந்தால், 60 இல் உள்ள வேகம் மிகவும் விசித்திரமான நிகழ்வுக்கு ஆளாகிறது, ஒரு திருப்பம் மற்றும் திருப்பம், நீண்ட நேரம் இல்லை, உண்மையில் பந்து கூண்டின் உள் பாதி தண்டு திரும்பும் பிரச்சனை, எனக்கு உள்ளது காரை சந்தித்தது... காற்றோட்டம் வால்விலிருந்து பரிமாற்ற திரவம் சேர்க்கப்படுகிறது, மேலும் ஒரு குழாய் நிரப்ப எளிதானது
