வெளியேற்ற குழாய் காப்பு
பிரேக்குகள் மற்றும் விசையாழி உடலைத் தவிர, வெளியேற்றக் குழாய் முழு காரின் வெப்பமான பகுதியாகும். வெளியேற்றும் குழாய் காப்பு அல்லது காப்பு ஆகியவற்றின் நோக்கம் முக்கியமாக சுற்றியுள்ள கூறுகளில் அதன் வெப்பநிலையின் தாக்கத்தை குறைப்பதாகும், அதே நேரத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட வெளியேற்ற அழுத்தத்தையும் பராமரிக்கிறது.
காப்பு தேவைப்படும் முக்கிய பகுதிகள்
அசல் ஈ.சி.யு திட்டம் சாதாரண ஓட்டுநராக இருந்தாலும், வெளியேற்ற காப்பீட்டில் உற்பத்தியாளரின் நடவடிக்கைகள் போதுமானதாக இல்லை அல்லது தீவிரமாக போதுமானதாக இல்லை.
செயல்திறன் மற்றும் இயந்திர வாழ்க்கையை பாதிக்கும் சில முக்கிய தரவு, எண்ணெய் வெப்பநிலை, கியர்பாக்ஸ் வீட்டு வெப்பநிலை, உட்கொள்ளும் வெப்பநிலை மற்றும் பிரேக் எண்ணெய் வெப்பநிலை போன்றவை அனைத்தும் அருகிலுள்ள வெளியேற்ற குழாயின் அதிக வெப்பநிலையால் பாதிக்கப்படுகின்றன.
அதிக வெப்பநிலை சூழலில் நீண்ட நேரம், சில ரப்பர் குழாய், பிசின் குழாய், பிசின் பாகங்கள், கம்பி தோல் மற்றும் என்ஜின் கேபின் நிலைத்தன்மையின் பிற பகுதிகள். அதிக வடிவமைப்பு வெப்பநிலை அல்லது கடுமையான வேலை நிலைமைகளைக் கொண்ட சில கார்களுக்கு, காரில் நுழையும் போது அல்லது வெளியேறும் போது அல்லது வெளியேற்ற துறைமுகத்தின் அருகே நிற்கும்போது கன்றுகள் மற்றும் கால்களின் அதிக வெப்பநிலை வசதியாக இல்லை அல்லது தீக்காயங்களை ஏற்படுத்தும்.
முக்கிய பாகங்கள் பொதுவாக: வெளியேற்ற பன்மடங்கு, விசையாழி வெளியேற்ற பக்க, எண்ணெய் பான், கியர்பாக்ஸ், வெளியேற்றக் குழாய்க்கு அருகில் வேறுபாடு.
