சுழலும் தூண்டியின் மீது பிளேடுகளின் மாறும் செயல்பாட்டின் மூலம் திரவத்தின் தொடர்ச்சியான ஓட்டத்திற்கு ஆற்றலை மாற்றுவது அல்லது திரவத்திலிருந்து வரும் ஆற்றலால் பிளேடுகளின் சுழற்சியை ஊக்குவிப்பதற்கு இது டர்போமெஷினரி என்று அழைக்கப்படுகிறது. டர்போமெஷினரியில், சுழலும் பிளேடுகள் ஒரு திரவத்தில் நேர்மறை அல்லது எதிர்மறை வேலையைச் செய்கின்றன, அதன் அழுத்தத்தை உயர்த்துகின்றன அல்லது குறைக்கின்றன. டர்போமெஷினரி இரண்டு முக்கிய வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: ஒன்று திரவம் அழுத்த தலையை அதிகரிக்க அல்லது நீர் தலையை அதிகரிக்க சக்தியை உறிஞ்சும் வேலை செய்யும் இயந்திரம், எடுத்துக்காட்டாக வேன் பம்புகள் மற்றும் வென்டிலேட்டர்கள்; மற்றொன்று பிரைம் மூவர், இதில் திரவம் விரிவடைகிறது, அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது, அல்லது நீராவி விசையாழிகள் மற்றும் நீர் விசையாழிகள் போன்ற நீர் தலை சக்தியை உருவாக்குகிறது. பிரைம் மூவர் டர்பைன் என்றும், வேலை செய்யும் இயந்திரம் பிளேட் திரவ இயந்திரம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
மின்விசிறியின் வெவ்வேறு செயல்பாட்டுக் கொள்கைகளின்படி, அதை பிளேடு வகை மற்றும் தொகுதி வகையாகப் பிரிக்கலாம், அவற்றில் பிளேடு வகையை அச்சு ஓட்டம், மையவிலக்கு வகை மற்றும் கலப்பு ஓட்டம் எனப் பிரிக்கலாம். மின்விசிறியின் அழுத்தத்தின்படி, அதை ஊதுகுழல், அமுக்கி மற்றும் வென்டிலேட்டர் எனப் பிரிக்கலாம். எங்கள் தற்போதைய இயந்திரத் தொழில் தரநிலை JB/T2977-92 பின்வருமாறு கூறுகிறது: மின்விசிறி என்பது நிலையான காற்று நுழைவு நிலையைக் கொண்ட விசிறியைக் குறிக்கிறது, அதன் வெளியேறும் அழுத்தம் (பாதை அழுத்தம்) 0.015MPa க்கும் குறைவாக உள்ளது; 0.015MPa மற்றும் 0.2MPa க்கு இடையிலான வெளியேற்ற அழுத்தம் (பாதை அழுத்தம்) ஊதுகுழல் என்று அழைக்கப்படுகிறது; 0.2MPa க்கும் அதிகமான வெளியேற்ற அழுத்தம் (பாதை அழுத்தம்) அமுக்கி என்று அழைக்கப்படுகிறது.
ஊதுகுழலின் முக்கிய பாகங்கள்: வால்யூட், சேகரிப்பான் மற்றும் தூண்டி.
சேகரிப்பான் வாயுவை தூண்டிக்கு செலுத்த முடியும், மேலும் தூண்டியின் நுழைவாயில் ஓட்ட நிலை சேகரிப்பாளரின் வடிவவியலால் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது. பல வகையான சேகரிப்பான் வடிவங்கள் உள்ளன, முக்கியமாக: பீப்பாய், கூம்பு, கூம்பு, வில், வில் வில், வில் கூம்பு மற்றும் பல.
இம்பெல்லர் பொதுவாக சக்கர உறை, சக்கரம், பிளேடு, தண்டு வட்டு என நான்கு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, அதன் அமைப்பு முக்கியமாக வெல்டிங் மற்றும் ரிவெட்டட் இணைப்பு கொண்டது. வெவ்வேறு நிறுவல் கோணங்களின் இம்பெல்லர் அவுட்லெட்டின் படி, ரேடியல், முன்னோக்கி மற்றும் பின்னோக்கி மூன்றாகப் பிரிக்கலாம். இம்பெல்லர் மையவிலக்கு விசிறியின் மிக முக்கியமான பகுதியாகும், இது பிரைம் மூவரால் இயக்கப்படுகிறது, இது மையவிலக்கு டூரினாசினரியின் இதயமாகும், இது யூலர் சமன்பாட்டால் விவரிக்கப்படும் ஆற்றல் பரிமாற்ற செயல்முறைக்கு பொறுப்பாகும். மையவிலக்கு இம்பெல்லரின் உள்ளே உள்ள ஓட்டம் இம்பெல்லர் சுழற்சி மற்றும் மேற்பரப்பு வளைவு மற்றும் டிஃப்ளோ, ரிட்டர்ன் மற்றும் இரண்டாம் நிலை ஓட்ட நிகழ்வுகளால் பாதிக்கப்படுகிறது, இதனால் இம்பெல்லரில் உள்ள ஓட்டம் மிகவும் சிக்கலானதாகிறது. இம்பெல்லரில் உள்ள ஓட்ட நிலை முழு நிலை மற்றும் முழு இயந்திரத்தின் காற்றியக்கவியல் செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கிறது.
தூண்டியிலிருந்து வெளியேறும் வாயுவைச் சேகரிக்க வால்யூட் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், வாயுவின் இயக்க ஆற்றலை வாயு வேகத்தை மிதமாகக் குறைப்பதன் மூலம் வாயுவின் நிலையான அழுத்த ஆற்றலாக மாற்றலாம், மேலும் வாயுவை வால்யூட் கடையிலிருந்து வெளியேற வழிநடத்தலாம். ஒரு திரவ டர்போ இயந்திரமாக, அதன் உள் ஓட்டப் புலத்தைப் படிப்பதன் மூலம் ஊதுகுழலின் செயல்திறன் மற்றும் செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்த இது மிகவும் பயனுள்ள முறையாகும். மையவிலக்கு ஊதுகுழலின் உள்ளே உண்மையான ஓட்ட நிலையைப் புரிந்துகொள்வதற்கும், செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்த தூண்டி மற்றும் வால்யூட்டின் வடிவமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கும், அறிஞர்கள் மையவிலக்கு தூண்டி மற்றும் வால்யூட்டின் அடிப்படை தத்துவார்த்த பகுப்பாய்வு, சோதனை ஆராய்ச்சி மற்றும் எண் உருவகப்படுத்துதலைச் செய்துள்ளனர்.
