இயந்திரம் மூழ்குவது என்பது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஆட்டோமொபைல் தொழில்நுட்பங்களில் ஒன்றாகும். அதிவேக தாக்கம் ஏற்பட்டால், கடினமான இயந்திரம் "ஆயுதமாக" மாறுகிறது. மூழ்கிய எஞ்சின் உடல் ஆதரவு, முன்பக்க தாக்கம் ஏற்பட்டால் வண்டியின் மீது படையெடுப்பதைத் தடுக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு ஒரு பெரிய வாழ்க்கை இடத்தைப் பாதுகாக்கும்.
முன்பக்கத்தில் இருந்து ஒரு கார் அடிக்கப்படும்போது, முன்பக்கத்தில் பொருத்தப்பட்ட என்ஜின் எளிதில் பின்னோக்கி நகர்த்தப்படும், அதாவது, வண்டிக்குள் கசக்கி, காரில் வசிக்கும் இடம் சிறியதாகிவிடும், இதனால் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு காயம் ஏற்படுகிறது. எஞ்சின் வண்டியை நோக்கி நகர்வதைத் தடுக்க, கார் வடிவமைப்பாளர்கள் என்ஜினுக்கான மூழ்கும் "பொறியை" ஏற்பாடு செய்தனர். முன்பக்கத்தில் இருந்து கார் மோதியிருந்தால், இன்ஜின் மவுண்ட் நேரடியாக ஓட்டுனர் மற்றும் பயணிகளுக்கு பதிலாக கீழே நகரும்.
பின்வரும் புள்ளிகளை வலியுறுத்துவது மதிப்பு:
1. என்ஜின் மூழ்கும் தொழில்நுட்பம் மிகவும் முதிர்ந்த தொழில்நுட்பமாகும், மேலும் சந்தையில் உள்ள கார்கள் அடிப்படையில் இந்த செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன;
2, என்ஜின் மூழ்குவது, கீழே விழும் என்ஜின் அல்ல, முழு எஞ்சின் மூழ்குவதோடு இணைக்கப்பட்ட இயந்திர உடல் ஆதரவைக் குறிக்கிறது, நாம் தவறாகப் புரிந்து கொள்ளக்கூடாது;
3. மூழ்குதல் என்று அழைக்கப்படுவது, இயந்திரம் தரையில் விழுகிறது என்று அர்த்தமல்ல, ஆனால் மோதலின் போது, என்ஜின் அடைப்புக்குறி பல சென்டிமீட்டர்கள் குறைகிறது, மேலும் காக்பிட்டில் மோதுவதைத் தடுக்க சேஸ் அதை ஜாம் செய்கிறது;
4, புவியீர்ப்பு அல்லது தாக்க விசையினால் வீழ்ச்சியா? மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, மூழ்குவது என்பது ஆதரவின் ஒட்டுமொத்த மூழ்குதலாகும், இது சுற்றுப்பாதையால் வழிநடத்தப்படுகிறது. மோதலின் போது, இந்த வழிகாட்டுதலால் வழிநடத்தப்படும் திசையில் ஆதரவு கீழ்நோக்கி சாய்கிறது (அது சாய்ந்து, விழவில்லை என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்), சில சென்டிமீட்டர்கள் குறைந்து, சேஸ் சிக்கிக்கொள்ளும். எனவே, மூழ்குவது பூமியின் ஈர்ப்பு விசையை விட தாக்க விசையைப் பொறுத்தது. புவியீர்ப்பு வேலை செய்ய நேரமில்லை
