கனெக்டிங் ராட் டைல், கனெக்டிங் ராட் மேல் மற்றும் கனெக்டிங் ராட் கீழ் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது, கனெக்டிங் ராட் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் இணைப்பு பாகங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, தேய்மான எதிர்ப்பு, இணைப்பு, ஆதரவு, பரிமாற்ற செயல்பாடு. கனெக்டிங் ராடின் உள் சிலிண்டர் மேற்பரப்பு எண்ணெய் பள்ளத்தின் சுற்றளவில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, எண்ணெய் பள்ளத்தின் தொடர்புடைய மைய கோணம் 80~120° ஆகும், மேலும் எண்ணெய் பள்ளத்தின் இணைக்கும் ராட் டைல் சுவரில் ஒரு எண்ணெய் துளை வழங்கப்படுகிறது. கனெக்டிங் ராட் டைலில் நியாயமான வில் நீளத்துடன் ஒரு எண்ணெய் பள்ளத்தை அமைப்பதன் மூலம், எண்ணெய் இயந்திர வேலை செய்யும் போது மிகவும் பொருத்தமான நேரம் மற்றும் நேரத்தில் பிஸ்டனுக்கு எண்ணெயை வழங்க முடியும், இதனால் பிஸ்டனின் நல்ல குளிர்ச்சியை உறுதிசெய்து சிலிண்டரின் தேய்மானம் மற்றும் சேதத்தைத் தவிர்க்கலாம். அதே நேரத்தில், எண்ணெய் பள்ளத்தின் நியாயமான வில் நீளம் சிறந்த எண்ணெய் விநியோகத்தை உறுதிசெய்யும், இது நம்பகமான குளிர்ச்சியை உறுதிசெய்யும். இது எண்ணெய் கழிவு மற்றும் இயந்திர வேலைகளில் அதிக எண்ணெயின் எதிர்மறை தாக்கத்தையும் தவிர்க்கலாம். கனெக்டிங் ராட் டைலில் அமைக்கப்பட்ட பொசிஷனிங் ப்ரொஜெக்ஷன், கனெக்டிங் ராட் டைலை ஒரு நியாயமான நிலையில் இணைக்க உதவுகிறது, இதனால் கனெக்டிங் ராட் டைலின் எண்ணெய் பள்ளம் அதிக சுமை தாங்கும் பகுதியைத் தவிர்க்கிறது மற்றும் வேலை செய்யும் போது கனெக்டிங் ராட் டைலின் சிறிய தேய்மானத்தை உறுதி செய்கிறது.
இணைக்கும் கம்பி ஓடுகளின் அசெம்பிளி
ராட் டைல் அசெம்பிளியை இணைக்கும்போது, மேல் மற்றும் கீழ் குறிகள் சரியாகவோ அல்லது தவறாகவோ இருக்கக்கூடாது, டைல் வாயின் திசையை மாற்றியமைக்க முடியாது, மேலும் திருகுகள் தொடர்புடைய முறுக்கு விசையை அடைய வேண்டும். இணைக்கும் ராடின் ஓடு திறப்பு இடதுபுறத்தில் முன்பக்கத்திலிருந்து தெரியும். இது கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழற்சி திசை மற்றும் எண்ணெய் பாதை நிலை அமைப்புடன் தொடர்புடையது. இணைக்கும் ராட் டைல் எண்ணெய் பம்ப் திசை, பிஸ்டன் அம்புக்குறி திசை மற்றும் இணைக்கும் ராட் எழுத்துரு திசையை டைமிங் டூத் விளிம்பை நோக்கி, சக்கரத்தை நோக்கி வெட்டுகிறது.
இணைக்கும் கம்பி ஷிங்கிளின் செயல்பாடு
ஓடு திறப்பு என்பது இணைக்கும் கம்பி ஓடுகளில் உள்ள பள்ளத்தைக் குறிக்கிறது. ஓடு திறப்பின் செயல்பாடு, ஓடுகளை சரிசெய்வது, நிறுவல் தலைகீழாக மாறுவதைத் தடுப்பது, இணைக்கும் கம்பி தாங்கி துளையின் நடுவில் ஓடு சுழலுவதைத் தடுப்பது மற்றும் ஓடு சேதமடைவதைத் தவிர்ப்பது. பொதுவாக பெரிய ஓடு சட்டகம் சமச்சீராக இருக்காது, ஓடு வாய் சீரமைக்கப்படாவிட்டால் போல்ட் இறுதியில் திருகப்படாமல் போகும், ஆனால் ஓடுகளை நசுக்குவதும் எளிது.
