தடி மேல் இணைக்கும் தடி மேல் மற்றும் இணைக்கும் தடியை குறைவாக இணைத்து, இணைக்கும் தடி மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் இணைப்பு பாகங்கள், உடைகள் எதிர்ப்பு, இணைப்பு, ஆதரவு, பரிமாற்ற செயல்பாடு ஆகியவற்றில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இணைக்கும் தடியின் உள் சிலிண்டர் மேற்பரப்பு எண்ணெய் பள்ளத்தின் சுற்றளவுடன் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, எண்ணெய் பள்ளத்தின் தொடர்புடைய மைய கோணம் 80 ~ 120 °, மற்றும் எண்ணெய் பள்ளத்தின் இணைக்கும் தடி டைல் சுவருக்கு எண்ணெய் துளை வழங்கப்படுகிறது. இணைக்கும் தடி ஓடில் நியாயமான வில் நீளத்துடன் ஒரு எண்ணெய் பள்ளத்தை அமைப்பதன் மூலம், எண்ணெய் வேலை செய்யும் போது மிகவும் பொருத்தமான நேரத்திலும் நேரத்திலும் எண்ணெய் பிஸ்டனுக்கு எண்ணெயை வழங்க முடியும், இதனால் பிஸ்டனின் நல்ல குளிர்ச்சியை உறுதி செய்வதற்கும், சிலிண்டரின் உடைகள் மற்றும் சேதத்தையும் தவிர்க்கவும். அதே நேரத்தில், எண்ணெய் பள்ளத்தின் நியாயமான வில் நீளம் சிறந்த எண்ணெய் விநியோகத்தை உறுதி செய்ய முடியும், இது நம்பகமான குளிரூட்டலை உறுதி செய்ய முடியும். இது எண்ணெய் கழிவுகளையும், இயந்திர வேலைகளில் அதிக எண்ணெயின் எதிர்மறையான தாக்கத்தையும் தவிர்க்கலாம். இணைக்கும் தடி டைலில் உள்ள பொருத்துதல் திட்டம் இணைக்கும் தடி ஓடை ஒரு நியாயமான நிலையில் கூடியிருக்க உதவுகிறது, இதனால் இணைக்கும் தடி டைலின் எண்ணெய் பள்ளம் அதிக சுமை தாங்கும் பகுதியைத் தவிர்க்கிறது மற்றும் வேலை செய்யும் போது இணைக்கும் தடி ஓடுகளின் சிறிய உடைகளை உறுதி செய்கிறது.
தடி ஓடுகளை இணைக்கும் சட்டசபை
ராட் டைல் அசெம்பிளியை இணைக்கும்போது, மேல் மற்றும் கீழ் மதிப்பெண்கள் சரியானதாகவோ அல்லது தவறாகவோ இருக்க முடியாது, ஓடு வாயின் திசையை மாற்றியமைக்க முடியாது, மேலும் திருகுகள் தொடர்புடைய முறுக்கு சக்தியை அடைய வேண்டும். இணைக்கும் தடியின் ஓடு திறப்பு இடதுபுறத்தில் முன் இருந்து காணப்படுகிறது. இது கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழற்சி திசை மற்றும் எண்ணெய் பாதை நிலை அமைப்போடு தொடர்புடையது. இணைக்கும் ராட் டைல் எண்ணெய் பம்ப் திசை, பிஸ்டன் அம்பு திசை மற்றும் நேர பல் விளிம்பு, சக்கரத்தை நோக்கி இணைக்கும் தடி கடித திசையை நோக்கி குறிப்பிடுகிறது.
இணைக்கும் தடி சிங்கிள் செயல்பாடு
ஓடு திறப்பு என்பது இணைக்கும் தடி ஓடில் உள்ள பள்ளத்தை குறிக்கிறது. ஓடு திறப்பின் செயல்பாடு ஓடு சரிசெய்தல், நிறுவல் தலைகீழாக மாறுவதைத் தடுப்பது, இணைக்கும் தடி தாங்கும் துளைக்கு நடுவில் ஓடு சுழலாமல் தடுப்பது, மற்றும் ஓடு சேதத்தைத் தவிர்ப்பது. வழக்கமாக பெரிய ஓடு சட்டகம் சமச்சீர் அல்ல, ஓடு வாய் சீரமைக்கப்படவில்லை என்பது போல்ட்டுக்கு வழிவகுக்கும், முடிவில் திருகப்படாது, ஆனால் ஓடு நசுக்க எளிதானது.
