கார் சென்டர் கன்சோலின் வடிவம் தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருக்கிறது, புதுமையானது, ஆனால் ஏர் கண்டிஷனிங் கட்டுப்பாட்டுப் பகுதி மாறவில்லை, இருப்பினும் சில மாடல்கள் இப்போது ஏர் கண்டிஷனிங் கட்டுப்பாட்டை நேரடியாக மையத் திரையில் வைக்கின்றன, ஆனால் சாவி எப்போதும் பிரதான நீரோட்டமாகவே உள்ளது, பின்னர் கார் ஏர் கண்டிஷனிங் கீ செயல்பாட்டை விரிவாக விளக்குவோம்.
ஆட்டோமொபைல் ஏர் கண்டிஷனிங்கில் காற்றின் அளவு, வெப்பநிலை மற்றும் காற்றின் திசை என மூன்று அடிப்படை மாற்றங்கள் உள்ளன. முதலாவது காற்றின் அளவு பொத்தான், இது காற்றின் வேக பொத்தான் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, ஐகான் ஒரு சிறிய "விசிறி" ஆகும், பொருத்தமான காற்றின் அளவைத் தேர்வுசெய்ய பொத்தானைத் திருப்புவதன் மூலம்.
வெப்பநிலை விசை பொதுவாக "தெர்மாமீட்டர்" ஆகக் காட்டப்படும், அல்லது இருபுறமும் சிவப்பு மற்றும் நீல வண்ண குறிப்பான்கள் இருக்கும். குமிழியைத் திருப்புவதன் மூலம், சிவப்பு பகுதி படிப்படியாக வெப்பநிலையை அதிகரிக்கிறது; மறுபுறம், நீலம் படிப்படியாக வெப்பநிலையைக் குறைக்கிறது.
காற்றின் திசை சரிசெய்தல் பொதுவாக புஷ்-பட்டன் அல்லது கைப்பிடிகளாக இருக்கும், ஆனால் அவை மிகவும் நேரடியாகவும் தெரியும், படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, "உட்கார்ந்த நபர் மற்றும் காற்று திசை அம்புக்குறி" ஐகான் மூலம், தலையை ஊதுதல், தலை மற்றும் கால் ஊதுதல், கால் மற்றும் விண்ட்ஸ்கிரீனை ஊதுதல், அல்லது விண்ட்ஸ்கிரீனை மட்டும் ஊதுதல் ஆகியவற்றைத் தேர்வுசெய்யலாம். தோராயமாக அனைத்து வாகன ஏர் கண்டிஷனிங் காற்றின் திசை சரிசெய்தலும் அப்படித்தான், சிலவற்றில் சில வேறுபாடுகள் இருக்கும்.
மூன்று அடிப்படை சரிசெய்தல்களுக்கு கூடுதலாக, குளிர்பதன சுவிட்சான A/C பொத்தான், A/C பொத்தானை அழுத்தவும், கம்ப்ரசரையும் தொடங்கவும், பேச்சுவழக்கில் சொன்னால், குளிர்ந்த காற்றை இயக்கவும் போன்ற பிற பொத்தான்கள் உள்ளன.
"காருக்குள் ஒரு சுழற்சி அம்புக்குறி இருக்கிறது" என்று கூறும் ஒரு ஐகான், கார் இன்னர் சைக்கிள் பட்டனும் உள்ளது. உள் சுழற்சி இயக்கப்பட்டிருந்தால், ஊதுகுழலில் இருந்து வரும் காற்று காருக்குள் மட்டுமே சுற்றுகிறது, கதவு மூடிய நிலையில் மின் விசிறியை ஊதுவது போல. வெளிப்புற காற்று இல்லாததால், உள் சுழற்சி எண்ணெயைச் சேமிக்கும் மற்றும் விரைவான குளிர்பதனத்தின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் இந்தக் காரணத்திற்காகவே, காருக்குள் இருக்கும் காற்று புதுப்பிக்கப்படுவதில்லை.
உள் சுழற்சி பொத்தானில், நிச்சயமாக, ஒரு வெளிப்புற சுழற்சி பொத்தான் உள்ளது, "கார், உட்புறத்தில் அம்புக்குறிக்கு வெளியே" ஐகான், நிச்சயமாக, கார் ஏர் கண்டிஷனிங் இயல்புநிலை வெளிப்புற சுழற்சி, எனவே சில மாதிரிகள் இந்த பொத்தான் இல்லாமல் உள்ளன. அவற்றுக்கிடையேயான வித்தியாசம் என்னவென்றால், வெளிப்புற சுழற்சி என்பது காரின் வெளிப்புறத்திலிருந்து காற்றை உள்ளிழுத்து காருக்குள் செலுத்தும் ஊதுகுழலாகும், இது காருக்குள் காற்றின் புத்துணர்ச்சியை பராமரிக்க முடியும் (குறிப்பாக காருக்கு வெளியே காற்று நன்றாக இருக்கும் இடம்).
