• தலை_பேனர்
  • தலை_பேனர்

SAIC MG ONE புதிய வாகன உதிரிபாகங்கள் கார் உதிரி RR எக்ஸாஸ்ட் பிளேட் கவர்-L11038180/R11038175 பவர் சிஸ்டம் வாகன உதிரிபாகங்கள் சப்ளையர் மொத்த விற்பனை mg பட்டியல் மலிவான தொழிற்சாலை விலை

சுருக்கமான விளக்கம்:

தயாரிப்புகளின் பயன்பாடு: SAIC MG ONE

இடத்தின் அமைப்பு: சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது

பிராண்ட்: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

விநியோக நேரம்: கையிருப்பில் 20க்கும் குறைவான எண்ணிக்கை இருந்தால், பொதுவாக ஒரு மாதம்.

பணம் செலுத்தும் முறை: TT டெபாசிட் நிறுவனத்தின் பிராண்ட்: CSSOT


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

தயாரிப்புகள் பற்றிய தகவல்

தயாரிப்புகளின் பெயர் RR எக்ஸாஸ்ட் பிளேட் கவர்
தயாரிப்புகளின் பயன்பாடு SAIC MG ONE
தயாரிப்புகள் OEM எண் எல்11038180/ஆர்11038175
இடத்தின் அமைப்பு சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது
பிராண்ட் CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
முன்னணி நேரம் கையிருப்பு 20 துண்டுகளுக்கும் குறைவாக இருந்தால், பொதுவாக ஒரு மாதம் ஆகும்.
பணம் செலுத்துதல் TT வைப்புத்தொகை
பிராண்ட் ஜுவோமெங் ஆட்டோமொபைல்
பயன்பாட்டு அமைப்பு அனைத்தும்

தயாரிப்பு காட்சி

未标题-1_0009_RR எக்ஸாஸ்ட் பிளேட் கவர்-L_11038180 R_11038175 拷贝
未标题-1_0009_RR எக்ஸாஸ்ட் பிளேட் கவர்-L_11038180 R_11038175 拷贝

தயாரிப்புகள் பற்றிய அறிவு

காரின் காற்றோட்ட மூடித் தகட்டின் பங்கு என்ன?
காற்றோட்ட மூடித் தகட்டின் செயல்பாடு, குளிரூட்டிக்குத் தேவையான காற்றை உள்ளிழுப்பது, காரின் வெளிப்புற நீர் குளிரூட்டும் அமைப்பிற்குள் நுழைவதைத் தடுப்பது, மற்றும் வாகனத்தின் வெளிப்புறக் குப்பைகள் உள்ளே நுழைவதைத் தடுப்பது ஆகும். காரை நீண்ட நேரம் நிறுத்தி வைப்பது அல்லது மரத்தின் அடியில் நிறுத்துவது போன்ற அன்றாடப் பயன்பாட்டின் போது, ​​காற்றோட்ட மூடித் தகட்டில் உள்ள துவாரம், இலைகள் போன்ற மற்ற குப்பைகளால் எளிதில் அடைக்கப்பட்டு, லாங்டியூனர் அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிக்கிறது.
வாகனத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாக, காற்றோட்ட மூடித் தகடு, புகை வெளியேற்றும் மற்றும் உள்ளிழுக்கும் வைப்பர் முனை அமைப்பின் செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைப்பதில் ஒரு இன்றியமையாத பங்கை வகிக்கிறது. முந்தைய மாடலில், காற்றோட்ட மூடித் தகட்டின் கீழ் நீர்த்தொட்டி பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இதனால், வைப்பர் பொருத்தும் துளை அல்லது வடிகால் துளை வழியாக மழைநீர் நேரடியாக நீர்த்தொட்டிக்குள் பாய்ந்து, அதன் வழியே காரிலிருந்து வெளியேறுகிறது. இது, தண்ணீர் வாகனத்தின் உடற்பகுதி மற்றும் உடற்பகுதியின் உலோகக் கட்டமைப்பிற்குள் பாய்வதைத் திறம்படத் தடுக்கிறது. இதன் மூலம், வாகனத்தின் உள்ளே வசதியான பயண இடம் கிடைப்பதுடன், மழையால் உடற்பகுதியின் உலோகம் அரிப்படைவதையும் தடுக்கிறது.
மேற்கண்ட தொழில்நுட்பச் சிக்கல்களைத் தீர்க்கும் பொருட்டு, இந்த பயன்பாட்டு மாதிரியானது ஒரு காற்றோட்ட மூடு தகட்டின் வடிகால் அமைப்பை வழங்குகிறது. இது, காற்றோட்ட மூடு தகட்டின் உடற்பகுதியில் உள்ள ஒரு நீர் தேக்கும் சுவர், ஒரு திசைதிருப்பும் கால்வாய் மற்றும் ஒரு காற்று உள்ளீட்டு மேற்பரப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது; நீர் தேக்கும் சுவர், பாய்வு வழிகாட்டித் தொட்டி மற்றும் காற்று உள்ளீட்டு மேற்பரப்பு ஆகியவை காற்றோட்ட மூடு தகட்டின் உடற்பகுதியில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, காற்று உள்ளீட்டு மேற்பரப்பு பாய்வு வழிகாட்டித் தொட்டியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் நீர் தேக்கும் சுவர் காற்று உள்ளீட்டு மேற்பரப்புக்கும் பாய்வு வழிகாட்டித் தொட்டிக்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது. காற்றோட்ட மூடு தகட்டின் உடற்பகுதியின் இரு முனைகளிலும் இணைப்புத் தகடுகள் வழங்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அந்த இணைப்புத் தகடுகள் ஒரு பக்கமாகச் சாய்ந்துள்ளன. இந்த இணைப்புத் தகடு, தலை முட்டுக்கட்டையுடன் குறுக்கீடு ஏற்படுவதைத் தவிர்க்கிறது. திசைதிருப்பும் கால்வாயும் காற்று உள்ளீட்டு மேற்பரப்பும் காற்றோட்ட மூடு தகட்டின் உடற்பகுதிக்கு அருகில் இருபுறமும் இணைக்கப்பட்டு ஒரு நீர் வெளியேற்றத்தை உருவாக்குகின்றன.
காற்றோட்ட மூடித் தகட்டின் வடிகால் அமைப்பில், தலைக்கவசத்தின் பிளவுபட்ட வடிகால் பெட்டி மற்றும் தலைக்கவசத்தின் இணைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு நீர் வெளியேற்றும் துளை ஆகியவையும் அடங்கும். தலைக்கவசத்தின் இணைப்பு மேல்நோக்கிய இணைப்பாகும். நீர் வெளியேற்றும் பள்ளம் ஒரு வளைந்த பள்ளமாகும். இந்த நீர் வெளியேற்றும் பள்ளம் நடுவிலிருந்து இரு முனைகளுக்கும் ஒரு Z வடிவ சரிவைக் கொண்டுள்ளது, இது நீரைச் சீராக வெளியேற்றுவதை உறுதி செய்வதோடு, காற்றோட்ட மூடியின் மீது நீர் தேங்குவதையும் தடுக்கிறது. இதன் வடிவமைப்புத் தேவைகளில் ஓடுதள உலோகத் தகடு இல்லாததால், அதன் வடிகால் செயல்திறன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய இயலவில்லை. புதிய கார்களின் சந்தையை மேம்படுத்துவதற்காக, காற்றோட்ட மூடித் தகட்டின் இரு பக்கங்கள் வழியாக மட்டுமே நீரை வெளியேற்ற முடியும்.
உள்ளீட்டுப் பரப்பானது நடுவிலிருந்து இருபுறமும் ஒரு படிநிலை வேறுபாட்டைக் கொண்டுள்ளது. இந்தப் படிநிலை வேறுபாடு, அதிக அளவு நீர் உள்ளீட்டுப் பகுதிக்குள் பாய்வதைத் தடுக்கிறது. உள்ளீட்டுப் பரப்பானது ஒரு குவிந்த பகுதியைக் கொண்டுள்ளது. அந்தக் குவிந்த பகுதியில் பல காற்று உள்ளீடுகள் உள்ளன. காற்று உள்ளீட்டுப் பக்கத்திற்குப் பாயும் நீரை இருபுறமும் வெளியேற்ற முடியும். இது காற்று உள்ளீட்டுப் பகுதிக்குள் நுழையும் நீரின் அளவைக் குறைத்து, நீர் உள்ளீட்டினால் ஏற்படும் குளிரூட்டும் செயலிழப்புகளைத் தவிர்க்கிறது. இந்த பயன்பாட்டு மாதிரியானது, மேலே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள காற்றோட்ட மூடித் தகடு வடிகால் அமைப்பைக் கொண்ட ஒரு வாகனத்தையும் வழங்குகிறது. காற்றோட்ட மூடித் தகட்டின் வடிகால் அமைப்பில் ஒரு வடிகால் பெட்டியும் அடங்கும்; அந்த வடிகால் பெட்டியானது நீர் வெளியேறும் பகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு வடிகால் பெட்டிகள் உள்ளன; இந்த இரண்டு வடிகால் பெட்டிகளும், பின்னோட்டத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக பீமின் வெளிப்புறத்தை வலுப்படுத்த, நீரை முன் சக்கர மூடிப் பக்கத்திற்குப் பாயச் செய்யும்.
வாகனத்தின் காற்றோட்ட மூடித் தகடு பழுதடைவதற்கு, காற்றோட்ட மூடித் தகட்டின் செயலிழப்பு, குளிரூட்டியின் காற்று உள்ளீட்டுப் பகுதியின் செயலிழப்பு, முன் கண்ணாடியின் ரப்பர் பட்டையின் செயலிழப்பு போன்ற பல காரணங்கள் இருக்கலாம். இந்தக் கோளாறுகளைக் கருத்தில் கொண்டு, அவற்றைச் சரிசெய்ய உரிய பராமரிப்பு நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்படலாம்.
காற்றோட்ட மூடித் தகட்டில் கோளாறு: காற்றோட்ட மூடித் தகட்டில் கோளாறு இருந்தால், அது உரத்த காற்று இரைச்சலை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
ஏர் கண்டிஷனிங் இன்லெட் செயலிழப்பு: காற்றோட்ட மூடித் தகடு செயலிழப்பிற்கு ஏர் கண்டிஷனிங் இன்லெட் செயலிழப்பும் ஒரு காரணமாக இருக்கலாம். ஏர் கண்டிஷனர் வால்வு சரியாக இயக்கப்படவில்லை என்றால், பழுதுபார்ப்பதற்காக மீட்டரையும் வார்ம் பெல்லோஸையும் கழற்ற வேண்டியிருக்கும். ஏர் கண்டிஷனரின் வால்வு சுவிட்ச், காற்றோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு முக்கிய பாகமாகும். வால்வு சுவிட்ச் பழுதடைந்தால், ஏர் கண்டிஷனர் காற்றை உருவாக்காமல் போகலாம் அல்லது காற்றின் அளவு போதுமானதாக இல்லாமல் போகலாம்.
முன் கண்ணாடியின் ரப்பர் பட்டை செயலிழப்பு: முன் கண்ணாடியின் ரப்பர் பட்டை செயலிழப்பானது, காற்றோட்ட உறைகள் தொடர்பான சிக்கல்களையும் ஏற்படுத்தக்கூடும்.
காற்றோட்ட மூடித் தகட்டின் வீக்கப் பிரச்சனை: காற்றோட்ட மூடித் தகட்டின் வீக்கப் பிரச்சனை. காற்றோட்ட மூடித் தகட்டின் உருக்குலைவுக்கு இந்த இடைவெளிப் பிரச்சனை காரணமா என்பதைத் தீர்மானிக்க, காற்றோட்டத் தொட்டியின் நடுத் துளை விளிம்புக்கும் முன் கண்ணாடி விளிம்புக்கும் இடையிலான தூரத்தை நீங்கள் அளவிடலாம். அந்தத் தூரம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட மதிப்பை மீறினால், காற்றோட்டத் தொட்டியை மீண்டும் பொருத்தி, ஆதரவை வலுப்படுத்தி, காற்றோட்ட மூடித் தகட்டின் நிறுவலைச் சரிசெய்வதன் மூலம் அதைத் தீர்க்கலாம்.
வென்ட் கவர் மற்றும் முன் விண்ட்ஷீல்டில் ஒட்டும் பசை இல்லாமல் திறப்பதில் சிக்கல்: வென்ட் கவர் மற்றும் முன் விண்ட்ஷீல்டில் ஒட்டும் பசை இல்லாமல் திறப்பதில் சிக்கல்கள் இருந்தால், முதலில் வாகனம் இன்னும் உத்தரவாதக் காலத்திற்குள் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
சுருக்கமாகக் கூறினால், வாகனத்தின் காற்றோட்ட மூடி செயலிழப்பதற்கான தீர்வானது, செயலிழப்பைத் தவிர்ப்பதற்காக காற்றோட்ட மூடி, குளிரூட்டும் காற்று உள்ளீட்டுப் பகுதி, முன் கண்ணாடியின் ரப்பர் பட்டை மற்றும் பிற பாகங்கள் சரியாகச் செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய, அவற்றைச் சரிபார்த்துப் பழுதுபார்ப்பதை உள்ளடக்கியுள்ளது.

மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!

உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.

ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.

எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்

நாங்கள் உங்களுக்காக அனைத்தையும் தீர்த்து வைக்க முடியும், உங்களின் இந்தக் குழப்பங்களுக்கு CSSOT உங்களுக்கு உதவும், மேலும் விவரங்களுக்குத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

தொலைபேசி: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

சான்றிதழ்

சான்றிதழ்2-1
சான்றிதழ்6-204x300
சான்றிதழ் 11
சான்றிதழ்21

தயாரிப்புகள் பற்றிய தகவல்

展会22

  • முந்தையது:
  • அடுத்து:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்.

    தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்