கார் காற்றோட்டம் கவர் தட்டின் பங்கு என்ன?
காற்றோட்டம் கவர் தட்டின் செயல்பாடு, ஏர் கண்டிஷனருக்குத் தேவையான காற்று உட்கொள்ளலை வழங்குவதும், காரின் வெளிப்புற நீரை ஏர் கண்டிஷனிங் உட்கொள்ளும் முறைக்குள் நுழைவதைத் தடுப்பதும், வாகனத்தின் வெளிப்புற குப்பைகள் நுழைவதைத் தடுப்பதும் ஆகும். காரைப் பயன்படுத்துவதற்கான தினசரி செயல்பாட்டில், நீண்ட நேரம் பார்க்கிங் அல்லது மரத்தின் அடியில் நிறுத்துவது போன்றவை, காற்றோட்டம் கவர் தட்டில் உள்ள வென்ட் இலைகள் போன்ற பிற குப்பைகளால் தடுக்க எளிதானது, இதனால் லாங்டூனர் அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது.
வாகனத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாக, காற்றோட்டம் கவர் தட்டு வெளியேற்ற உட்கொள்ளும் வைப்பர் முனை சட்டசபையின் செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைப்பதில் இன்றியமையாத பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. முந்தைய மாதிரியில், காற்றோட்டம் கவர் தட்டின் கீழ் மடு தாள் உலோகம் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் மழை பெருகிவரும் துளை அல்லது வடிகால் துளை வழியாக நேரடியாக மடுவில் பாயலாம், பின்னர் காரில் இருந்து மடுவுடன் வெளியேற்றலாம், உடலில் தண்ணீர் பாய்ச்சுவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் உடல் தாள் உலோக அமைப்பை திறம்பட தடுக்கிறது, இது ஒரு வசதியான உள் ரிப்பிங் இடத்தை வழங்கும் மற்றும் உடல் தாள் உலோகத்தை கட்டியெழுப்புவதைத் தடுக்கலாம்.
மேற்கண்ட தொழில்நுட்ப சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்காக, பயன்பாட்டு மாதிரி ஒரு காற்றோட்டம் கவர் தட்டின் வடிகால் கட்டமைப்பை வழங்குகிறது, இதில் காற்றோட்டம் கவர் தட்டு உடல், திசைதிருப்பல் சேனல் மற்றும் காற்று உட்கொள்ளும் மேற்பரப்பு ஆகியவை அடங்கும்; நீர் தக்கவைக்கும் சுவர், ஓட்ட வழிகாட்டி தொட்டி மற்றும் காற்று நுழைவு மேற்பரப்பு காற்றோட்டம் கவர் தட்டு உடலில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, காற்று நுழைவு மேற்பரப்பு ஓட்ட வழிகாட்டி தொட்டியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் நீர் தக்கவைக்கும் சுவர் காற்று நுழைவு மேற்பரப்பு மற்றும் ஓட்ட வழிகாட்டி தொட்டிக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது. காற்றோட்டம் கவர் தட்டு உடலின் இரண்டு முனைகளும் இணைக்கும் தட்டுகளுடன் வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் இணைக்கும் தட்டுகள் ஒரு பக்கத்திற்கு சாய்ந்திருக்கும். இணைக்கும் தட்டு ஹெட் பிரேஸுடன் தலையிடுவதைத் தவிர்க்கிறது. திசைதிருப்பல் சேனல் மற்றும் காற்று உட்கொள்ளும் மேற்பரப்பு காற்றோட்டம் கவர் தட்டின் உடலுக்கு அருகே இருபுறமும் இணைக்கப்பட்டு நீர் கடையை உருவாக்குகின்றன.
காற்றோட்டம் கவர் தட்டின் வடிகால் கட்டமைப்பில் ஒரு தலை அட்டை பிளவு வடிகால் பெட்டி மற்றும் தலை அட்டையின் பிளவுடன் இணைக்கப்பட்ட நீர் கடையின் ஆகியவை அடங்கும். ஹூட் மடிப்பு மேல்நோக்கி மடிப்பு. திசைதிருப்பல் பள்ளம் ஒரு வளைந்த பள்ளம். திசைதிருப்பல் பள்ளம் நடுத்தரத்திலிருந்து இரு முனைகளுக்கும் ஒரு இசட் வீழ்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது, இது தண்ணீரை சீராக வெளியேற்றுவதை உறுதிசெய்யும் மற்றும் காற்றோட்டம் கவர் உடலில் நீர் திரட்டலை ஏற்படுத்தாது. தளவமைப்பு தேவைகளில் ரன்னர் தாள் உலோகம் இல்லாததால், அதன் வடிகால் செயல்திறனின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாது, மேலும் புதிய காரின் சந்தையை மேம்படுத்த காற்றோட்டம் கவர் தட்டின் இரு பக்கங்களிலும் மட்டுமே வடிகட்ட முடியும்.
இன்லெட் மேற்பரப்பு நடுத்தரத்திலிருந்து இருபுறமும் ஒரு படி வேறுபாட்டைக் கொண்டுள்ளது. படி வேறுபாடு ஒரு பெரிய அளவு தண்ணீரை நுழைவாயிலுக்குள் பாய்கிறது. இன்லெட் மேற்பரப்பு ஒரு குவிந்த பகுதியைக் கொண்டுள்ளது. குவிந்த பகுதியில் பல காற்று உட்கொள்ளல்கள் உள்ளன. காற்று உட்கொள்ளும் பக்கத்தில் பாயும் நீரை இருபுறமும் வெளியேற்றலாம், காற்று உட்கொள்ளலுக்குள் நுழையும் நீரின் அளவைக் குறைத்து, நீர் உட்கொள்வதால் ஏற்படும் காற்று கண்டிஷனிங் தோல்விகளைத் தவிர்க்கிறது. பயன்பாட்டு மாதிரியானது ஒரு வாகனத்தையும் வழங்குகிறது, இது மேலே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள காற்றோட்டம் கவர் தட்டு வடிகால் கட்டமைப்பை உள்ளடக்கியது. காற்றோட்டம் கவர் தட்டின் வடிகால் கட்டமைப்பில் வடிகால் பெட்டியும் அடங்கும்; வடிகால் பெட்டி நீர் கடையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு வடிகால் பெட்டிகள் உள்ளன, இரண்டு வடிகால் பெட்டிகள் முன் சக்கர கவர் பக்கத்திற்கு நீர் ஓட்டத்தை உருவாக்கி, பேக்ஃப்ளோவைத் தவிர்ப்பதற்காக பீமின் வெளிப்புறத்தை வலுப்படுத்தலாம்.
Ver வாகன காற்றோட்டம் கவர் தட்டின் தோல்வி the காற்றோட்டம் கவர் தட்டின் தோல்வி, ஏர் கண்டிஷனர் உட்கொள்ளல் தோல்வி, முன் விண்ட்ஷீல்ட் ரப்பர் ஸ்ட்ரிப்பின் தோல்வி போன்ற பல காரணங்களால் ஏற்படலாம். இந்த தவறுகளைக் கருத்தில் கொண்டு, அவற்றுடன் தீர்க்கப்படக்கூடிய பராமரிப்பு நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படலாம்.
காற்றோட்டம் கவர் தட்டு தவறு : காற்றோட்டம் கவர் தட்டு தவறாக இருந்தால், அது உரத்த காற்று சத்தத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
ஏர் கண்டிஷனிங் இன்லெட் தோல்வி : ஏர் கண்டிஷனிங் இன்லெட் தோல்வி காற்றோட்டம் கவர் தட்டு தோல்விக்கு சாத்தியமான காரணமாகும். ஏர் கண்டிஷனர் வால்வு சரியாக மாற்றப்படாவிட்டால், மீட்டர் மற்றும் பழுதுபார்க்க சூடான பெல்லோக்களை பிரிக்க வேண்டியது அவசியம். ஏர் கண்டிஷனரின் வால்வு சுவிட்ச் காற்று ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். வால்வு சுவிட்ச் தவறாக இருந்தால், ஏர் கண்டிஷனர் காற்றை உருவாக்காது அல்லது காற்று அளவு போதுமானதாக இல்லை.
முன் விண்ட்ஷீல்ட் ரப்பர் ஸ்ட்ரிப் தோல்வி : ஒரு முன் விண்ட்ஷீல்ட் ரப்பர் ஸ்ட்ரிப் தோல்வி காற்றோட்டம் கவர்கள் தொடர்பான சிக்கல்களையும் ஏற்படுத்தும்.
Aut காற்றோட்டம் கவர் தட்டின் வீக்கம் சிக்கல் : காற்றோட்டம் கவர் தட்டின் வீக்கம் சிக்கல். இடைவெளி சிக்கல் காற்றோட்டம் கவர் தட்டின் சிதைவை ஏற்படுத்துகிறதா என்பதை தீர்மானிக்க ஓட்டம் மடுவின் நடுத்தர துளை விளிம்பிற்கும் முன் விண்ட்ஷீல்ட் விளிம்பிற்கும் இடையிலான தூரத்தை அளவிடலாம். தூரம் நிலையான மதிப்பை மீறினால், ஓட்ட தொட்டியை மீண்டும் இணைப்பதன் மூலமும், ஆதரவை வலுப்படுத்துவதன் மூலமும், காற்றோட்டம் கவர் தட்டின் நிறுவலை சரிசெய்வதன் மூலமும் அதைத் தீர்க்க முடியும்.
வென்ட் கவர் மற்றும் முன் நிறுத்தம் புட்சிவ் ஓப்பனிங் : வென்ட் கவர் மற்றும் முன் விண்ட்ஷீல்ட் ஆகியவை பிடெசிவ் ஓப்பனிங் சிக்கல்களைக் கொண்டிருந்தால், முதலில் வாகனம் உத்தரவாத காலத்திற்குள் இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும்.
மொத்தத்தில், வாகன காற்றோட்டம் அட்டையின் தோல்விக்கான தீர்வில், காற்றோட்டம் கவர், ஏர் கண்டிஷனிங் உட்கொள்ளல் மற்றும் முன் விண்ட்ஷீல்ட் ரப்பர் துண்டு மற்றும் பிற கூறுகளை சரிபார்த்து சரிசெய்தல் ஆகியவை தோல்வியைத் தவிர்ப்பதற்கு சரியாக செயல்படுவதை உறுதிசெய்கின்றன.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
