கார் காற்றோட்ட உறை தகட்டின் பங்கு என்ன?
காற்றோட்டக் கவர் பிளேட்டின் செயல்பாடு, ஏர் கண்டிஷனருக்குத் தேவையான காற்று உட்கொள்ளலை வழங்குவது, காரின் வெளிப்புற நீர் ஏர் கண்டிஷனிங் உட்கொள்ளும் அமைப்பிற்குள் நுழைவதைத் தடுப்பது மற்றும் வாகனத்தின் வெளிப்புற குப்பைகள் நுழைவதைத் தடுப்பதாகும். நீண்ட நேரம் நிறுத்துவது அல்லது மரத்தின் கீழ் நிறுத்துவது போன்ற காரைப் பயன்படுத்தும் தினசரி செயல்பாட்டில், காற்றோட்டக் கவர் பிளேட்டில் உள்ள வென்ட் இலைகள் போன்ற பிற குப்பைகளால் எளிதில் தடுக்கப்படுகிறது, இதனால் லாங்ட்யூனர் அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது.
வாகனத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாக, காற்றோட்டம் கவர் தட்டு, வெளியேற்ற உட்கொள்ளும் வைப்பர் முனை அசெம்பிளியின் செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைப்பதில் இன்றியமையாத பங்கை வகிக்கிறது.முந்தைய மாதிரியில், சிங்க் ஷீட் மெட்டல் காற்றோட்டம் கவர் பிளேட்டின் கீழ் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் மழைநீர் நேரடியாக வைப்பர் மவுண்டிங் ஹோல் அல்லது வடிகால் துளை வழியாக சிங்க்கிற்குள் பாயலாம், பின்னர் காரில் இருந்து மடு வழியாக வெளியேற்றப்படும், இது உடலுக்குள் தண்ணீர் பாய்வதைத் திறம்படத் தடுக்கிறது மற்றும் பாடி ஷீட் மெட்டல் அமைப்பு, இது ஒரு வசதியான உள் சவாரி இடத்தை வழங்க முடியும், மேலும் பாடி ஷீட் மெட்டல் மழையால் அரிக்கப்படுவதைத் தடுக்கிறது.
மேற்கூறிய தொழில்நுட்ப சிக்கல்களைத் தீர்க்க, பயன்பாட்டு மாதிரி காற்றோட்ட உறை தகட்டின் வடிகால் அமைப்பை வழங்குகிறது, இது காற்றோட்ட உறை தகட்டின் நீர் தக்கவைக்கும் சுவர், ஒரு திசைதிருப்பல் சேனல் மற்றும் ஒரு காற்று உட்கொள்ளும் மேற்பரப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது; நீர் தக்கவைக்கும் சுவர், ஓட்ட வழிகாட்டி தொட்டி மற்றும் காற்று நுழைவாயில் மேற்பரப்பு காற்றோட்ட உறை தகட்டின் உடலில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன, காற்று நுழைவாயில் மேற்பரப்பு ஓட்ட வழிகாட்டி தொட்டியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் நீர் தக்கவைக்கும் சுவர் காற்று நுழைவாயில் மேற்பரப்புக்கும் ஓட்ட வழிகாட்டி தொட்டிக்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது. காற்றோட்ட உறை தகட்டின் இரண்டு முனைகளும் இணைக்கும் தகடுகளுடன் வழங்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் இணைக்கும் தட்டுகள் ஒரு பக்கமாக சாய்ந்துள்ளன. இணைக்கும் தட்டு ஹெட் பிரேஸில் குறுக்கீட்டைத் தவிர்க்கிறது. திசைதிருப்பல் சேனல் மற்றும் காற்று உட்கொள்ளும் மேற்பரப்பு காற்றோட்ட உறை தகட்டின் உடலுக்கு அருகில் இருபுறமும் இணைக்கப்பட்டு நீர் வெளியேற்றத்தை உருவாக்குகிறது.
காற்றோட்டம் கவர் தட்டின் வடிகால் அமைப்பில் ஒரு ஹெட் கவர் பிளவு வடிகால் பெட்டி மற்றும் ஹெட் கவரின் பிளவுடன் இணைக்கப்பட்ட நீர் வெளியேற்றம் ஆகியவை அடங்கும். ஹூட் மடிப்பு என்பது மேல்நோக்கிய மடிப்பு ஆகும். டைவர்ஷன் பள்ளம் ஒரு வளைந்த பள்ளம் ஆகும். டைவர்ஷன் பள்ளம் நடுவில் இருந்து இரு முனைகளுக்கும் ஒரு Z துளியைக் கொண்டுள்ளது, இது தண்ணீரை சீராக வெளியேற்றுவதை உறுதிசெய்யும் மற்றும் காற்றோட்டம் கவர் உடலில் நீர் குவிப்பை ஏற்படுத்தாது. தளவமைப்பு தேவைகளில் ரன்னர் ஷீட் உலோகம் இல்லாததால், அதன் வடிகால் செயல்திறனின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியாது, மேலும் புதிய காரின் சந்தையை மேம்படுத்த காற்றோட்டம் கவர் தட்டின் இரண்டு பக்கங்கள் வழியாக மட்டுமே வடிகட்ட முடியும்.
நுழைவாயில் மேற்பரப்பு நடுவிலிருந்து இருபுறமும் ஒரு படி வேறுபாட்டைக் கொண்டுள்ளது. படி வேறுபாடு அதிக அளவு நீர் நுழைவாயிலுக்குள் பாய்வதைத் தடுக்கிறது. நுழைவாயில் மேற்பரப்பு ஒரு குவிந்த பகுதியைக் கொண்டுள்ளது. குவிந்த பகுதியில் பல காற்று உட்கொள்ளல்கள் உள்ளன. காற்று உட்கொள்ளும் பக்கத்திற்கு பாயும் நீரை இருபுறமும் வெளியேற்றலாம், காற்று உட்கொள்ளலில் நுழையும் நீரின் அளவைக் குறைக்கலாம் மற்றும் நீர் உட்கொள்ளலால் ஏற்படும் ஏர் கண்டிஷனிங் தோல்விகளைத் தவிர்க்கலாம். பயன்பாட்டு மாதிரி மேலே உள்ளவற்றில் ஏதேனும் ஒன்றில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள காற்றோட்டம் கவர் தட்டு வடிகால் அமைப்பைக் கொண்ட ஒரு வாகனத்தையும் வழங்குகிறது. காற்றோட்டம் கவர் தட்டின் வடிகால் அமைப்பில் ஒரு வடிகால் பெட்டியும் அடங்கும்; வடிகால் பெட்டி நீர் வெளியேற்றத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு வடிகால் பெட்டிகள் உள்ளன, இரண்டு வடிகால் பெட்டிகள் பின்னோக்கி ஓட்டத்தைத் தவிர்க்க பீமின் வெளிப்புறத்தை வலுப்படுத்த முன் சக்கர அட்டை பக்கத்திற்கு நீர் ஓட்டத்தை ஏற்படுத்தலாம்.
வாகன காற்றோட்ட உறை தகட்டின் செயலிழப்பு, காற்றோட்ட உறை தகட்டின் செயலிழப்பு, ஏர் கண்டிஷனர் உட்கொள்ளும் கருவியின் செயலிழப்பு, முன் விண்ட்ஷீல்ட் ரப்பர் பட்டையின் செயலிழப்பு போன்ற பல காரணங்களால் ஏற்படலாம். இந்த குறைபாடுகளைக் கருத்தில் கொண்டு, அவற்றைத் தீர்க்க பொருத்தமான பராமரிப்பு நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படலாம்.
காற்றோட்ட உறை தகடு தவறு: காற்றோட்ட உறை தகடு பழுதடைந்திருந்தால், அது பலத்த காற்று சத்தத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
ஏர் கண்டிஷனிங் இன்லெட் செயலிழப்பு: காற்றோட்டம் கவர் பிளேட் செயலிழப்புக்கு ஏர் கண்டிஷனிங் இன்லெட் செயலிழப்பும் ஒரு காரணமாக இருக்கலாம். ஏர் கண்டிஷனர் வால்வு சரியாக மாற்றப்படாவிட்டால், பழுதுபார்ப்பதற்காக மீட்டர் மற்றும் சூடான பெல்லோக்களை பிரிப்பது அவசியமாக இருக்கலாம். ஏர் கண்டிஷனரின் வால்வு சுவிட்ச் காற்று ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்த ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். வால்வு சுவிட்ச் பழுதடைந்தால், ஏர் கண்டிஷனர் காற்றை உற்பத்தி செய்யாமல் போகலாம் அல்லது காற்றின் அளவு போதுமானதாக இருக்காது.
முன்பக்க விண்ட்ஷீல்ட் ரப்பர் ஸ்ட்ரிப் செயலிழப்பு: முன்பக்க விண்ட்ஷீல்ட் ரப்பர் ஸ்ட்ரிப் செயலிழப்பு காற்றோட்ட உறைகள் தொடர்பான சிக்கல்களையும் ஏற்படுத்தும்.
காற்றோட்டம் கவர் தட்டின் வீக்கம் பிரச்சனை: காற்றோட்டம் கவர் தட்டின் வீக்கம் பிரச்சனை. இடைவெளி பிரச்சனை காற்றோட்டம் கவர் தட்டின் சிதைவை ஏற்படுத்துகிறதா என்பதை தீர்மானிக்க, ஃப்ளோ சிங்க்கின் நடு துளை விளிம்பிற்கும் முன் விண்ட்ஷீல்ட் விளிம்பிற்கும் இடையிலான தூரத்தை நீங்கள் அளவிடலாம். தூரம் நிலையான மதிப்பை மீறினால், ஃப்ளோ டேங்கை மீண்டும் இணைத்து ஆதரவை வலுப்படுத்துவதன் மூலமும், காற்றோட்டம் கவர் தட்டின் நிறுவலை சரிசெய்வதன் மூலமும் அதைத் தீர்க்க முடியும்.
வென்ட் கவர் மற்றும் முன் நிறுத்தம் பிசின் நீக்க திறப்பு: வென்ட் கவர் மற்றும் முன் விண்ட்ஷீல்டில் பிசின் நீக்க திறப்பு சிக்கல்கள் இருந்தால், முதலில் வாகனம் இன்னும் உத்தரவாதக் காலத்திற்குள் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
சுருக்கமாக, வாகன காற்றோட்ட உறையின் செயலிழப்புக்கான தீர்வில் காற்றோட்ட உறை, ஏர் கண்டிஷனிங் உட்கொள்ளல் மற்றும் முன் விண்ட்ஷீல்ட் ரப்பர் துண்டு மற்றும் பிற கூறுகளை சரிபார்த்து சரிபார்ப்பது, அவை சரியாக வேலை செய்கின்றனவா என்பதை உறுதிசெய்து, தோல்வியைத் தவிர்க்கின்றன.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
