கார் காற்றோட்டம் கவர் பிளேட்டின் பங்கு என்ன?
காற்றுச்சீரமைப்பாளருக்குத் தேவையான காற்று உட்கொள்ளலை வழங்குவதும், காரின் வெளிப்புற நீர் ஏர் கண்டிஷனிங் உட்கொள்ளும் அமைப்பில் நுழைவதைத் தடுப்பதும், வாகனத்தின் வெளிப்புற குப்பைகள் நுழைவதைத் தடுப்பதும் காற்றோட்ட அட்டைத் தட்டின் செயல்பாடு ஆகும். நீண்ட நேரம் பார்க்கிங் அல்லது மரத்தடியில் நிறுத்துதல் போன்ற காரைப் பயன்படுத்தும் தினசரி செயல்பாட்டில், காற்றோட்டம் கவர் தட்டில் உள்ள வென்ட் இலைகள் போன்ற பிற குப்பைகளால் எளிதில் தடுக்கப்படுகிறது, இதனால் லாங்ட்யூனர் அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது. .
வாகனத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாக, காற்றோட்டம் கவர் பிளேட் வெளியேற்றும் உட்கொள்ளும் துடைப்பான் முனை சட்டசபை செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைப்பதில் ஒரு தவிர்க்க முடியாத பங்கு வகிக்கிறது. முந்தைய மாடலில், சின்க் ஷீட் மெட்டல் காற்றோட்ட கவர் பிளேட்டின் கீழ் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் மழை நேரடியாக துடைப்பான் மவுண்டிங் ஹோல் அல்லது வடிகால் துளை வழியாக மடுவிற்குள் பாய்ந்து, பின்னர் மடு வழியாக காரில் இருந்து வெளியேறி, தண்ணீரை திறம்பட தடுக்கிறது. உடலுக்குள் பாய்வதிலிருந்து மற்றும் உடல் தாள் உலோக அமைப்பு, இது ஒரு வசதியான உள் சவாரி இடத்தை வழங்க முடியும், மேலும் உடல் தாள் உலோகம் மழையால் துருப்பிடிப்பதைத் தடுக்கிறது.
மேற்கூறிய தொழில்நுட்பச் சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்காக, பயன்பாட்டு மாதிரியானது காற்றோட்ட அட்டைத் தகட்டின் வடிகால் அமைப்பை வழங்குகிறது, இதில் காற்றோட்டம் கவர் தகடு உடல், ஒரு திசைதிருப்பல் சேனல் மற்றும் காற்று உட்கொள்ளும் மேற்பரப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும் நீர் தக்கவைக்கும் சுவர்; நீர் தாங்கும் சுவர், ஓட்டம் வழிகாட்டி தொட்டி மற்றும் காற்று நுழைவு மேற்பரப்பு ஆகியவை காற்றோட்டம் கவர் தகடு மீது அமைக்கப்பட்டிருக்கும், காற்று நுழைவு மேற்பரப்பு ஓட்டம் வழிகாட்டி தொட்டியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் நீர் தக்கவைக்கும் சுவர் காற்று நுழைவு மேற்பரப்புக்கும் ஓட்ட வழிகாட்டி தொட்டிக்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது. . காற்றோட்டம் கவர் தகடு உடலின் இரண்டு முனைகளும் இணைக்கும் தட்டுகளுடன் வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் இணைக்கும் தட்டுகள் ஒரு பக்கமாக சாய்ந்திருக்கும். இணைக்கும் தட்டு ஹெட் பிரேஸில் குறுக்கிடுவதைத் தவிர்க்கிறது. திசைதிருப்பல் சேனல் மற்றும் காற்று உட்கொள்ளும் மேற்பரப்பு ஆகியவை காற்றோட்டம் கவர் தகட்டின் உடலுக்கு அருகில் இருபுறமும் இணைக்கப்பட்டு நீர் வெளியேற்றத்தை உருவாக்குகின்றன.
காற்றோட்ட அட்டைத் தகட்டின் வடிகால் அமைப்பில் ஹெட் கவர் பிளவு வடிகால் பெட்டியும், ஹெட் கவர்வின் பிளவுடன் இணைக்கப்பட்ட தண்ணீர் கடையும் அடங்கும். ஹூட் மடிப்பு என்பது மேல்நோக்கிய மடிப்பு. திசைதிருப்பல் பள்ளம் ஒரு வளைந்த பள்ளம். திசைதிருப்பல் பள்ளம் நடுவில் இருந்து இரு முனைகளிலும் ஒரு Z துளியைக் கொண்டுள்ளது, இது நீரின் சீரான வெளியேற்றத்தை உறுதி செய்யும் மற்றும் காற்றோட்டம் கவர் உடலில் நீர் திரட்சியை ஏற்படுத்தாது. தளவமைப்புத் தேவைகளில் ரன்னர் ஷீட் உலோகம் இல்லாததால், அதன் வடிகால் செயல்திறனின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியாது, மேலும் புதிய காரின் சந்தையை மேம்படுத்த காற்றோட்டம் கவர் பிளேட்டின் இருபுறமும் மட்டுமே வடிகட்ட முடியும்.
நுழைவாயில் மேற்பரப்பு நடுத்தரத்திலிருந்து இருபுறமும் ஒரு படி வித்தியாசத்தைக் கொண்டுள்ளது. படி வேறுபாடு அதிக அளவு நீர் நுழைவாயிலில் பாய்வதைத் தடுக்கிறது. நுழைவாயில் மேற்பரப்பு ஒரு குவிந்த பகுதியைக் கொண்டுள்ளது. குவிந்த பகுதி பல காற்று உட்கொள்ளல்களைக் கொண்டுள்ளது. காற்று உட்கொள்ளும் பக்கத்திற்கு பாயும் தண்ணீரை இருபுறமும் வெளியேற்றலாம், காற்று உட்கொள்ளலுக்குள் நுழையும் நீரின் அளவைக் குறைத்து, தண்ணீர் உட்கொள்வதால் ஏற்படும் ஏர் கண்டிஷனிங் தோல்விகளைத் தவிர்க்கலாம். மேற்கூறியவற்றில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள காற்றோட்டம் உறை தகடு வடிகால் அமைப்பை உள்ளடக்கிய வாகனத்தையும் பயன்பாட்டு மாதிரி வழங்குகிறது. காற்றோட்டம் கவர் தட்டின் வடிகால் அமைப்பு ஒரு வடிகால் பெட்டியையும் உள்ளடக்கியது; வடிகால் பெட்டி தண்ணீர் கடையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு வடிகால் பெட்டிகள் உள்ளன, இரண்டு வடிகால் பெட்டிகள் முன் சக்கர அட்டைப் பக்கத்திற்கு நீரை பாய்ச்சலாம், பின் பாய்வதைத் தவிர்க்க பீமின் வெளிப்புறத்தை வலுப்படுத்தலாம்.
வாகன காற்றோட்ட அட்டையின் தோல்வியானது பல காரணங்களால் ஏற்படலாம், காற்றோட்டம் கவர் பிளேட்டின் தோல்வி, ஏர் கண்டிஷனர் உட்கொள்ளல் தோல்வி, முன் கண்ணாடி ரப்பர் பட்டையின் தோல்வி, முதலியன இந்த தவறுகளின் பார்வையில் , அவற்றைத் தீர்க்க அதற்கேற்ற பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளலாம்.
காற்றோட்டம் உறை தட்டு தவறு : காற்றோட்டம் கவர் தட்டு பழுதடைந்தால், அது பலத்த காற்று சத்தத்தை ஏற்படுத்தலாம்.
ஏர் கண்டிஷனிங் இன்லெட் தோல்வி: காற்றோட்டம் கவர் பிளேட் தோல்விக்கு ஏர் கண்டிஷனிங் இன்லெட் தோல்வியும் ஒரு காரணமாக இருக்கலாம். ஏர் கண்டிஷனர் வால்வு சரியாக மாறவில்லை என்றால், மீட்டரையும், வார்ம் பெல்லோவையும் பிரிப்பதற்காக பழுதுபார்க்க வேண்டியிருக்கும். காற்றுச்சீரமைப்பியின் வால்வு சுவிட்ச் காற்று ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்த ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். வால்வு சுவிட்ச் தவறாக இருந்தால், ஏர் கண்டிஷனர் காற்றை உற்பத்தி செய்யாமல் போகலாம் அல்லது காற்றின் அளவு போதுமானதாக இல்லை.
முன் கண்ணாடி ரப்பர் துண்டு தோல்வி : முன் கண்ணாடி ரப்பர் துண்டு தோல்வி காற்றோட்டம் கவர்கள் தொடர்பான பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்தும்.
காற்றோட்ட அட்டைத் தகட்டின் வீக்கம் பிரச்சனை : காற்றோட்ட அட்டைத் தட்டின் வீக்கம் பிரச்சனை. இடைவெளி பிரச்சனை காற்றோட்டம் கவர் பிளேட்டின் சிதைவை ஏற்படுத்துகிறதா என்பதை தீர்மானிக்க, ஓட்டம் மூழ்கும் நடு துளை விளிம்பிற்கும் முன் கண்ணாடியின் விளிம்பிற்கும் இடையே உள்ள தூரத்தை அளவிடலாம். தூரம் நிலையான மதிப்பை விட அதிகமாக இருந்தால், ஓட்டம் தொட்டியை மீண்டும் இணைத்து ஆதரவை வலுப்படுத்துவதன் மூலம் அதைத் தீர்க்க முடியும், காற்றோட்டம் கவர் தகட்டின் நிறுவலை சரிசெய்தல்.
வென்ட் கவர் மற்றும் ஃப்ரண்ட் ஸ்டாப் டெட்ஹெசிவ் ஓப்பனிங் : வென்ட் கவர் மற்றும் முன் கண்ணாடியில் டெட்ஹெசிவ் ஓப்பனிங் பிரச்சனைகள் இருந்தால், வாகனம் உத்தரவாதக் காலத்திற்குள் இருக்கிறதா என்பதை முதலில் சரிபார்க்கவும்.
மொத்தத்தில், வாகன காற்றோட்டக் கவரின் தோல்விக்கான தீர்வு, காற்றோட்டம் கவர், ஏர் கண்டிஷனிங் உட்கொள்ளல் மற்றும் முன் கண்ணாடி ரப்பர் துண்டு மற்றும் பிற கூறுகளை சரிபார்த்து சரிசெய்தல் மற்றும் தோல்வியைத் தவிர்க்க அவை சரியாக வேலை செய்கின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
