ஸ்டீயரிங் நக்கிள், "ராம் ஆங்கிள்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஆட்டோமொபைல் ஸ்டீயரிங் பாலத்தின் முக்கிய பகுதிகளில் ஒன்றாகும், இது காரை நிலையானதாக இயக்கவும், பயணத்தின் திசையை உணர்திறன் கொண்டதாக மாற்றவும் முடியும். ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் செயல்பாடு, காரின் முன்பக்கத்தின் சுமைகளை மாற்றுவதும் தாங்குவதும், கிங்பினைச் சுற்றி சுழற்றுவதற்கு முன் சக்கரத்தை ஆதரித்து, காரைத் திருப்புவது. காரின் ஓட்டுநர் நிலையில், இது மாறி தாக்க சுமைகளைக் கொண்டுள்ளது, எனவே, அதிக வலிமை கொண்டிருக்க வேண்டும், மூன்று புஷிங்ஸ் மற்றும் இரண்டு போல்ட் வழியாக ஸ்டீயரிங் நக்கிள் மற்றும் உடல் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பிரேக் பெருகிவரும் துளை மற்றும் பிரேக் சிஸ்டத்தின் விளிம்பின் வழியாக. வாகனம் அதிவேகத்தில் பயணிக்கும்போது, சாலை மேற்பரப்பால் டயர்கள் வழியாக ஸ்டீயரிங் நக்கிள் பரப்பப்படும் அதிர்வு எங்கள் பகுப்பாய்வில் பரிசீலிக்கப்பட வேண்டிய முக்கிய காரணியாகும். கணக்கீட்டில், தற்போதுள்ள வாகன மாதிரி வாகனத்திற்கு 4 ஜி ஈர்ப்பு முடுக்கம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் புஷிங்கின் மூன்று மைய புள்ளிகளின் ஆதரவு சக்தி மற்றும் இரண்டு போல்ட் பெருகிவரும் துளைகளின் மைய புள்ளிகள் பயன்படுத்தப்பட்ட சுமை என கணக்கிடப்படுகின்றன, மேலும் பிரேக் அமைப்பை இணைக்கும் ஃபிளேன்ஜின் இறுதி முகத்தில் உள்ள அனைத்து முனைகளின் சுதந்திரமும் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
