எஞ்சின் ஆதரவு எத்தனை முறை மாற்றப்படும்?
எஞ்சின் சப்போர்ட் எத்தனை முறை மாற்றப்படும்? எஞ்சின் பிராக்கெட்டை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. பிராக்கெட் உலோகத்தால் ஆனது. எஞ்சினுக்கும் எஞ்சின் பிராக்கெட்டுக்கும் இடையிலான எஞ்சின் பேட் மாற்றப்பட வேண்டும், மேலும் சராசரி கார் ஒவ்வொரு 7 முதல் 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் மாற்றப்பட வேண்டும். மைலேஜ் பயன்பாடு ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருந்தாலும், இயந்திர தரை விரிப்பு செயலிழந்தால், அதையும் மாற்ற வேண்டும்.
எஞ்சின் கால் பாய் என்பது ரப்பர் பொருட்கள், ரப்பர் பொருட்கள் நீண்ட காலத்திற்கு வயதான மற்றும் கடினப்படுத்துதல் நிகழ்வாகத் தோன்றும்.
ரப்பர் இயந்திரப் பட்டை கடினமாகிவிட்டால், காரில் அமர்ந்திருப்பவர்கள் அதிர்வை உணரும் வகையில், இயந்திரம் நேரடியாக காருக்கு குலுங்கும், இது சவாரி வசதியைப் பாதிக்கும்.
சில கார்களில் நீண்ட காலமாகப் பயன்படுத்தப்படும் தரை விரிப்பு உடைந்து விடும், இதை மாற்ற வேண்டும்.
நீங்கள் இயந்திர தரை விரிப்பை மாற்ற விரும்பினால், Zhuomeng (ஷாங்காய்) ஆட்டோமொபைல் கோ., லிமிடெட்டில் உண்மையான அசல் பாகங்களை வாங்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
இயந்திரப் பட்டையை அதிகமாக மாற்றுவது உண்மையில் அதிக சிரமத்தை ஏற்படுத்தும், இயந்திரப் பட்டையை அதிகமாக மாற்றுவதற்கு, தொழில்முறை உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி இயந்திரத்தை சிறிது மேலே தூக்க வேண்டும், இயந்திரம் கீழே சரி செய்யப்பட்ட பிறகு புதிய இயந்திரப் பட்டையைப் போட வேண்டும்.
இயந்திர கால் விரிப்பை மாற்றுவது ஒப்பீட்டளவில் விலை உயர்ந்தது, இயந்திர கால் விரிப்பின் விலை ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது.
சில சொகுசு கார்கள் ஹைட்ராலிக் மெஷின் பேடைப் பயன்படுத்தும், இந்த மெஷின் பேடின் விலை அதிகமாக இருக்கும், இந்த மெஷின் பேடும் செயலிழக்க அதிக வாய்ப்புள்ளது.
ஹைட்ராலிக் பிரஸ்ஸின் தரை விரிப்பு உடைந்தால், எண்ணெய் கசிவு ஏற்படும். ஹைட்ராலிக் பிரஸ் பேட் சேதம் சவாரி வசதியையும் அமைதியையும் பாதிக்கும்.
