வாகனப் பராமரிப்பின் நோக்கம், வாகனத்தின் சேவை ஆயுளை மேம்படுத்துவதே ஆகும்.
முழு கார் பரிசோதனைக்குப் பிறகு, மேலதிக பராமரிப்புப் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்! இப்போது பல 4S கடைகள், உண்மையான சூழ்நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல், ஓடிய மைல்களின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் உங்களுக்கு ஒரு பட்டியலை வழங்குகின்றன. உங்களுக்கு நல்ல ஓட்டும் பழக்கமும், சிறந்த பிரேக் கட்டுப்பாடும் இருந்தால், பராமரிப்பின் போது பிரேக் பேடை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. ஆனால், ஓடிய மைல்களின் எண்ணிக்கை அதிகமாக இருந்தால், அந்தப் பட்டியலிலிருந்து நேரடியாகவே நீங்கள் மாற்ற வேண்டியிருக்கும். ஆழமான பராமரிப்பு என்பது காரில் இருக்கும் பிரச்சனைகளைத் தீர்ப்பதாகும். அடிக்கடி ஸ்பார்க் பிளக்கை மாற்றுவது, பிரேக் பேடில் உள்ள பிரேக் ஆயிலை மாற்றுவது, டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயிலை மாற்றுவது, ஷாக் அப்சார்பரை மாற்றுவது, பெட்ரோல் கிரில்லை மாற்றுவது போன்றவை இதில் அடங்கும். நிச்சயமாக, இதில் IQ வரி எதுவும் இல்லை; அனைத்து வகையான இன்ஜின் சுத்தம் செய்தல், பாதுகாப்புத் திட்டங்கள், அனைத்து வகையான இலவச சுத்தம் செய்யும் திட்டங்களும் இதில் அடங்கும். கீழே நான் உங்களுக்கு வழங்கும் பரிந்துரை, ஓடிய மைல்களின் எண்ணிக்கையுடன் உண்மையான சூழ்நிலையையும் இணைத்து, பராமரிப்பு கையேட்டின்படி செய்வதாகும். பொதுவாக 10 முதல் 30 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களில் ஆயில் மற்றும் ஆயில் கிரிட்டை மட்டும் மாற்றினால் போதும் (சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப ஏர் கண்டிஷனிங் கிரிட்டை மாற்றுதல், த்ராட்டிலை சுத்தம் செய்தல்). பொதுவாக 3 முதல் 4 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களில் ஆன்டிஃபிரீஸை மாற்றுதல் மற்றும் த்ராட்டிலை சுத்தம் செய்தல் தேவைப்படும் (பராமரிப்பு கையேட்டின்படி ஸ்பார்க் பிளக்கை மாற்றுதல்). 4 முதல் 60 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களில் ஸ்பார்க் பிளக், பிரேக் ஆயில் மற்றும் பிரேக் பேடுகளை மாற்ற வேண்டும் (சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப பிரேக் பேடுகளை மாற்றுதல், பராமரிப்பு கையேட்டின்படி ஆன்டிஃபிரீஸை மாற்றுதல்). 60,000 கி.மீ-ல் த்ராட்டிலை சுத்தம் செய்தல், டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில், டயரை மாற்றுதல் (சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப). 80,000 கி.மீ-ல் டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுதல், சிலிண்டரில் கார்பன் படிந்துள்ளதா எனச் சரிபார்த்தல் (கார்பன் படிந்திருந்தால் அதை சுத்தம் செய்தல்).
