கார் பராமரிப்பின் நோக்கம் காரின் சேவை வாழ்க்கையை மேம்படுத்துவதாகும் 2
முழு கார் ஆய்வுக்குப் பிறகு, முழு கார் ஆய்வுக்குப் பிறகு மேலும் பராமரிப்பு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்! இப்போது நிறைய 4S கடைகள் மைல்களின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் பட்டியல் கொடுக்கின்றன, உண்மையான சூழ்நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல், உங்களுக்கு நல்ல ஓட்டுநர் பழக்கம், நல்ல பிரேக் கட்டுப்பாடு இருந்தால், பராமரிப்பு பிரேக் பேடை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் எண்ணிக்கை மைல்கள், நீங்கள் மாற்றுவதற்கு நேரடியாக பட்டியலில் இருந்து வெளியேறும். காரில் இருக்கும் பிரச்சனைகளைத் தீர்ப்பது, அடிக்கடி தீப்பொறி பிளக்கை மாற்றுவது, பிரேக் பேட் பிரேக் ஆயிலை மாற்றுவது, டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயிலை மாற்றுவது, ஷாக் அப்சார்பரை மாற்றுவது, பெட்ரோல் கட்டத்தை மாற்றுவது போன்றவற்றை ஆழப்படுத்துவது. நிச்சயமாக, IQ வரி இல்லை, அனைத்து வகையான இயந்திர சுத்தம், பாதுகாப்பு திட்டங்கள், அனைத்து வகையான இலவச சுத்தம் திட்டங்கள். செய்ய வேண்டிய பராமரிப்பு கையேட்டின்படி, உண்மையான சூழ்நிலையுடன் இணைந்து மைலேஜை உங்களுக்கு வழங்குவதற்கான ஒரு பரிந்துரை கீழே உள்ளது. பொதுவாக 10 ~ 30 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள் மட்டுமே எண்ணெய் மற்றும் எண்ணெய் கட்டத்தை மாற்ற வேண்டும் (உண்மையான சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப ஏர் கண்டிஷனிங் கிரிட், கிளீனிங் த்ரோட்டில்) 3~4 கிலோமீட்டர்கள் பொதுவாக ஆண்டிஃபிரீஸ் மற்றும் கிளீனிங் த்ரோட்டில் மாற்ற வேண்டும் (பராமரிப்பு படி தீப்பொறி பிளக்கை மாற்றுவதற்கான கையேடு) 4~ 60 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள் தீப்பொறி பிளக், பிரேக் ஆயில் மற்றும் பிரேக்கை மாற்ற வேண்டும் பட்டைகள் (உண்மையான சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப பிரேக் பேடுகள், பராமரிப்பு கையேட்டின் படி ஆண்டிஃபிரீஸ் மாற்றுதல்) 60,000 கிமீ கிளீனிங் த்ரோட்டில், டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில், டயர் மாற்றுதல் (உண்மையான சூழ்நிலையின்படி) 80,000 கிமீ மாற்று டைமிங் பெல்ட், கார்பன் குவிப்பு உள்ளதா என சரிபார்க்கவும் சிலிண்டர் (கார்பன் திரட்சியை சுத்தம் செய்ய வேண்டும் என்றால்)
