சேசிஸ்
நிபுணர் அறிவுரை
வாகனம் பெரும்பாலும் நகர்ப்புற சாலைகளில் ஓட்டிச் சென்றால், அசாதாரண பிரேக், அசாதாரண சத்தம் அல்லது பிற சிக்கல்கள் இல்லாவிட்டால், 40,000 கிலோமீட்டருக்கும் குறைவான வாகனங்கள் ஒவ்வொரு முறையும் இந்த திட்டத்தை பராமரிக்க வேண்டியதில்லை.
குறிப்புகள்: கார் தொழிற்சாலையில் ஒரு பயனர் கையேடு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது ஒவ்வொரு பராமரிப்பும் செய்யப்பட வேண்டும், பயனர் கையேடு தெளிவாக எழுதப்பட்டுள்ளது, காரின் உரிமையாளர் பயனர் கையேட்டைப் பார்ப்பது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, நீங்கள் அதிக பணம் செலவழிக்க விரும்பவில்லை என்றால், திட்டத்தில் குறிக்கப்பட்ட கையேட்டை மட்டுமே செய்ய முடியும்.
எஞ்சின் கிளீனர்
இந்த பயன்பாட்டு மாதிரி, இயந்திரத்தை சுத்தமாக வைத்திருக்க, எண்ணெய் கசடு, கார்பன் குவிப்பு, பசை மற்றும் பிற தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களை இயந்திரத்திற்குள் சுத்தம் செய்வதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு ஆட்டோமொபைல் பராமரிப்பு தயாரிப்புடன் தொடர்புடையது.
நிபுணர் அறிவுரை
சில மைல்கள் தூரம் கொண்ட வாகனங்கள் பராமரிப்பு சுழற்சியில் சேறுகளை உருவாக்காது, "இயந்திர உட்புற சுத்தம்" அவசியமில்லை.
இயந்திரப் பாதுகாப்புப் பொருள்
இந்த சீரற்ற எண்ணெய் இயந்திர சேர்க்கைகளில் சேர்க்கப்படுகிறது மற்றும் வலுவான தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் விளைவைக் கொண்டிருப்பதாக விளம்பரப்படுத்தப்படுகிறது.
நிபுணர் அறிவுரை
இப்போது பெரும்பாலான எண்ணெயில் பலவிதமான உடை எதிர்ப்பு சேர்க்கைகள் உள்ளன, மிகச் சிறந்த உடை எதிர்ப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் உடைகளை விளையாட முடியும், பின்னர் "இயந்திர பாதுகாப்பு முகவர்" பயன்பாடு லில்லிக்கு தங்கம் பூசுவதற்கு சொந்தமானது.
பெட்ரோல் வடிகட்டி: 10,000 கி.மீ.
பெட்ரோலின் தரம் தொடர்ந்து மேம்பட்டு வருகிறது, ஆனால் அது தவிர்க்க முடியாமல் பத்திரிகையின் ஒரு பகுதியுடனும் ஈரப்பதத்துடனும் கலக்கும், எனவே பெட்ரோல் பம்பில் உள்ள பெட்ரோலை வடிகட்ட வேண்டும், இதனால் எண்ணெய் சுற்று சீராக இருக்கும், இயந்திரம் சாதாரணமாக வேலை செய்யும், ஏனெனில் பெட்ரோல் வடிகட்டி பயன்படுத்திவிட்டு தூக்கி எறியக்கூடியது, ஒவ்வொரு 10,000 கிலோமீட்டருக்கும் மாற்றப்பட வேண்டும்.
ஸ்பார்க் பிளக்: 3W கி.மீ.
ஸ்பார்க் பிளக் இயந்திரத்தின் முடுக்கம் செயல்திறன் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கிறது. நீண்ட காலமாக பராமரிப்பு இல்லாதது அல்லது சரியான நேரத்தில் மாற்றப்படாவிட்டால், இயந்திரத்தில் கடுமையான கார்பன் குவிப்பு, சிலிண்டர் வேலை சீர்குலைவு, வாகனம் ஓட்டும்போது இயந்திர சக்தி பற்றாக்குறையை உணரும்போது, அதை ஒரு முறை சரிபார்த்து பராமரிக்க வேண்டும்.
எஞ்சின் டைமிங் பெல்ட்: 2 ஆண்டுகள் அல்லது 60,000 கி.மீ.
டைமிங் பெல்ட் உடைந்தால், அது பொதுவாக ஒரு பெரிய தொகையை செலவழிக்கும், ஆனால் வாகனத்தில் டைமிங் செயின் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், அது "இரண்டு ஆண்டுகள் அல்லது 60,000 கிமீ" என்ற கட்டுப்பாட்டிற்கு உட்பட்டது அல்ல.
காற்று சுத்திகரிப்பான்: 10,000 கி.மீ.
காற்று வடிகட்டியின் முக்கிய செயல்பாடு, இயந்திரத்தால் உள்ளிழுக்கப்படும் தூசி மற்றும் துகள்களைத் தடுப்பதாகும். திரையை நீண்ட நேரம் சுத்தம் செய்து மாற்றாவிட்டால், தூசி மற்றும் வெளிநாட்டுப் பொருட்களை கதவுக்கு வெளியே வைத்திருக்க முடியாது. இயந்திரத்தில் தூசி உள்ளிழுக்கப்பட்டால், அது சிலிண்டர் சுவரின் அசாதாரண தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும்.
டயர்கள்: 50,000-80,000 கி.மீ.
டயரின் பக்கவாட்டில் விரிசல் இருந்தால், டயர் பேட்டர்ன் மிகவும் ஆழமாக இருந்தாலும், அதை மாற்ற வேண்டும். டயர் பேட்டர்னின் ஆழம் மற்றும் ஒரு தளத்தில் தேய்மானக் குறி இருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும்.
பிரேக் பேடுகள்: சுமார் 30,000 கி.மீ.
பிரேக் சிஸ்டம் ஆய்வு மிகவும் முக்கியமானது, இது நேரடியாக உயிர் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக பிரேக் பேடின் தடிமன் 0.6 செ.மீ க்கும் குறைவாக இருந்தால் மாற்ற வேண்டும்.
பேட்டரி: சுமார் 60,000 கி.மீ.
பொதுவாக சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப பேட்டரிகள் சுமார் இரண்டு ஆண்டுகளில் மாற்றப்படும். சாதாரண நேரங்களில், வாகனம் அணைக்கப்பட்ட பிறகு, பேட்டரி இழப்பைத் தடுக்க குறைந்த வாகன மின் சாதனங்களைப் பயன்படுத்த முயற்சிக்கவும், இது பேட்டரிகளின் ஆயுளை திறம்பட நீட்டிக்கும்.
(வாகனத்தின் குறிப்பிட்ட நிலையைப் பொறுத்து, சரியான பாகங்களை மாற்றும் நேரம்)
