சேஸ்
நிபுணர் ஆலோசனை
வாகனம் நகர்ப்புற சாலைகளில் அதிக நேரம் ஓட்டுகிறது, மேலும் அசாதாரண பிரேக், அசாதாரண சத்தம் மற்றும் பிற பிரச்சினைகள் எதுவும் இல்லை என்றால், 40,000 கிலோமீட்டருக்கும் குறைவான வாகனங்கள் ஒவ்வொரு முறையும் இந்த திட்டத்தை பராமரிக்க தேவையில்லை.
உதவிக்குறிப்புகள்: கார் தொழிற்சாலையில் ஒரு பயனர் கையேடு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது ஒவ்வொரு பராமரிப்பின் பராமரிப்பும் செய்யப்பட வேண்டும், பயனர் கையேடு தெளிவாக எழுதப்பட்டுள்ளது, பயனர் கையேட்டைப் பார்க்க காரின் உரிமையாளர் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, நீங்கள் அதிக பணம் செலவழிக்க விரும்பவில்லை என்றால், திட்டத்தில் குறிக்கப்பட்ட கையேட்டை மட்டுமே செய்ய முடியும்.
எஞ்சின் கிளீனர்
பயன்பாட்டு மாதிரி இயந்திரத்தை சுத்தமாக வைத்திருக்க இயந்திரத்திற்குள் எண்ணெய் கசடு, கார்பன் குவிப்பு, பசை மற்றும் பிற தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களை சுத்தம் செய்ய பயன்படுத்தப்படும் ஒரு ஆட்டோமொபைல் பராமரிப்பு தயாரிப்பு தொடர்பானது.
நிபுணர் ஆலோசனை
சில மைல்கள் கொண்ட வாகனங்கள் பராமரிப்பு சுழற்சியில் கசடு உற்பத்தி செய்யாது, "என்ஜின் உள் சுத்தம்" தேவையில்லை.
இயந்திர பாதுகாப்பாளர்
இந்த சீரற்ற எண்ணெய் இயந்திர சேர்க்கைகளில் சேர்க்கப்படுகிறது மற்றும் வலுவான உடைகள் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் விளைவைக் கொண்டிருப்பதாக விளம்பரப்படுத்தப்படுகிறது.
நிபுணர் ஆலோசனை
இப்போது பெரும்பாலான எண்ணெயில் பலவிதமான உடைகள் எதிர்ப்பு சேர்க்கைகள் உள்ளன, மிகச் சிறந்த உடைகள் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் உடைகளை இயக்க முடியும், பின்னர் "என்ஜின் பாதுகாப்பு முகவரின்" பயன்பாடு கில்ட் தி லில்லிக்கு சொந்தமானது.
பெட்ரோல் வடிகட்டி: 10,000 கி.மீ.
பெட்ரோல் தரம் தொடர்ந்து மேம்பட்டு வருகிறது, ஆனால் அது தவிர்க்க முடியாமல் பத்திரிகை மற்றும் ஈரப்பதத்துடன் கலக்கும், எனவே எண்ணெய் சுற்று மென்மையாக இருப்பதை உறுதி செய்ய பெட்ரோல் பம்பில் பெட்ரோல் வடிகட்டப்பட வேண்டும், இயந்திரம் பொதுவாக வேலை செய்கிறது, ஏனெனில் பெட்ரோல் வடிகட்டி களைந்துவிடும், ஒவ்வொரு 10,000 கிலோமீட்டர்களுக்கும் மாற்றப்பட வேண்டும்.
தீப்பொறி பிளக்: 3W கி.மீ.
ஸ்பார்க் பிளக் நேரடியாக இயந்திரத்தின் முடுக்கம் செயல்திறன் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு செயல்திறனை பாதிக்கிறது, நீண்ட காலமாக பராமரிப்பு இல்லாதது அல்லது சரியான நேரத்தில் மாற்றப்படாவிட்டால், இயந்திரத்தின் தீவிரமான கார்பன் குவிப்புக்கு வழிவகுக்கும், சிலிண்டர் வேலை கோளாறு, என்ஜின் மின் பற்றாக்குறையை ஓட்டும்போது, அதை ஒரு முறை சரிபார்த்து பராமரிக்க வேண்டும்.
எஞ்சின் டைமிங் பெல்ட்: 2 ஆண்டுகள் அல்லது 60,000 கி.மீ.
டைமிங் பெல்ட் உடைந்தால், அது பொதுவாக ஒரு செல்வத்தை செலவழிக்கும், ஆனால் வாகனத்தில் நேரச் சங்கிலி பொருத்தப்பட்டிருந்தால், அது "இரண்டு ஆண்டுகள் அல்லது 60,000 கி.மீ" கட்டுப்பாட்டுக்கு உட்பட்டது அல்ல.
ஏர் கிளீனர்: 10,000 கி.மீ.
காற்று வடிகட்டியின் முக்கிய செயல்பாடு, உட்கொள்ளும் செயல்பாட்டில் இயந்திரத்தால் உள்ளிழுக்கும் தூசி மற்றும் துகள்களைத் தடுப்பதாகும். திரை சுத்தம் செய்யப்படாவிட்டால் நீண்ட காலமாக மாற்றப்பட்டால், தூசி மற்றும் வெளிநாட்டு பொருள்களை கதவுக்கு வெளியே வைக்க முடியாது. இயந்திரத்தில் தூசி உள்ளிழுக்கப்பட்டால், அது சிலிண்டர் சுவரின் அசாதாரண உடைகளை ஏற்படுத்தும்
டயர்கள்: 50,000-80,000 கி.மீ.
டயரின் பக்கத்தில் ஒரு விரிசல் இருந்தால், டயர் முறை மிகவும் ஆழமாக இருந்தாலும், அதை மாற்ற வேண்டும். டயர் வடிவத்தின் ஆழம் மற்றும் விமானத்தில் உடைகள் குறி இருக்கும்போது, அதை மாற்ற வேண்டும்.
பிரேக் பேட்கள்: சுமார் 30,000 கி.மீ.
பிரேக் சிஸ்டம் ஆய்வு குறிப்பாக முக்கியமானது, வாழ்க்கையின் பாதுகாப்பை நேரடியாக பாதிக்கிறது, அதாவது பிரேக் பேடின் தடிமன் 0.6 செ.மீ க்கும் குறைவாக மாற்றப்பட வேண்டும்.
பேட்டரி: சுமார் 60,000 கி.மீ.
நிலைமைக்கு ஏற்ப சுமார் இரண்டு ஆண்டுகளில் பேட்டரிகள் பொதுவாக மாற்றப்படுகின்றன. சாதாரண நேரங்களில், வாகனம் முடக்கப்பட்ட பிறகு, பேட்டரி இழப்பைத் தடுக்க குறைந்த வாகன மின் சாதனங்களைப் பயன்படுத்த முயற்சிக்கவும், இது பேட்டரிகளின் ஆயுளை திறம்பட நீடிக்கும்.
(குறிப்பிட்ட வாகன நிலையைப் பொறுத்து சரியான பாகங்கள் மாற்று நேரம்)
