காரின் கீழ் கட்டுப்பாட்டுப் பிரிவின் செயல்பாடு என்ன?
"ஆட்டோமொபைல் லோயர் கண்ட்ரோல் ஆர்ம்" என்ற சொல் ஆட்டோமொடிவ் துறையில் ஒரு நிலையான சொல் அல்ல. இது பொதுவாக இரண்டு வெவ்வேறு செயல்பாட்டு கூறுகளைக் குறிக்கிறது, மேலும் அவற்றின் குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகள் அவற்றின் இருப்பிடம் மற்றும் வடிவமைப்பைப் பொறுத்தது.
பக்கவாட்டு நிலைப்படுத்தி பட்டை (எதிர்ப்பு ரோல் பட்டை): இது "கீழ் கட்டுப்பாட்டு கை" என்பதற்கான மிகவும் பொதுவான குறிப்பு ஆகும், இது நிலைப்படுத்தி பட்டை அல்லது எதிர்ப்பு ரோல் பட்டை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது வாகனத்தின் இடைநீக்கத்தில் கிடைமட்டமாக வைக்கப்பட்டுள்ள U- வடிவ உலோக கம்பியாகும், இது இடது மற்றும் வலது பக்கங்களில் உள்ள இடைநீக்க அமைப்புகளை இணைக்கிறது. அதன் முக்கிய செயல்பாடு, அதன் சொந்த முறுக்கு மூலம், வாகன உடலின் பக்கவாட்டு சுருளை எதிர்ப்பதாகும், இதன் மூலம் வாகனத்தின் சமநிலையைப் பராமரித்து ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது.
அடக்கும் ரோல்: வாகனம் திரும்பும்போது, மையவிலக்கு விசை வாகன உடலை வெளிப்புறமாக சாய்க்க வைக்கிறது. இந்த நேரத்தில், வெளிப்புற சஸ்பென்ஷன் சுருக்கப்பட்டு, உள் சஸ்பென்ஷன் நீட்டப்பட்டு, நிலைப்படுத்தி பட்டியின் முனைகள் ஒப்பீட்டு இயக்கத்திற்கு உட்படும், இதனால் பார் உடல் முறுக்கப்படும். பார் உடலின் நெகிழ்ச்சித்தன்மை ஒரு எதிர் விசையைப் பயன்படுத்தி, வாகன உடலின் அதிகப்படியான ரோலை திறம்பட அடக்கும்.
கையாளுதல் மற்றும் மென்மையை மேம்படுத்துதல்: உருட்டலைக் குறைப்பதன் மூலம், நிலைப்படுத்தி பட்டை சக்கரங்கள் தரையுடன் நல்ல தொடர்பைப் பராமரிக்க உதவுகிறது, வாகனத்தின் மூலைமுடுக்க செயல்திறன் மற்றும் ஓட்டுநர் கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது, மேலும் சில சாலை அதிர்வுகளை வடிகட்டுகிறது, பயணிகளின் வசதியை மேம்படுத்துகிறது.
ஸ்டீயரிங் பண்புகளை பாதிக்கும்: ஸ்டெபிலைசர் பட்டியின் விறைப்பு (பொதுவாக அதன் விட்டத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது) வாகனத்தின் ஸ்டீயரிங் பண்புகளை பாதிக்கிறது. அதிகப்படியான வலுவான ஸ்டெபிலைசர் பட்டை வெளிப்புற சக்கரத்தில் சுமையை அதிகரிக்கும், இது அண்டர்ஸ்டீரிங் (வாகனம் நேராகச் செல்லும்) அல்லது ஓவர்ஸ்டீரிங் (பின்புற முனை வளைந்து போகும்) போக்குகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
சஸ்பென்ஷன் கண்ட்ரோல் ராட்கள் (கீழ் கட்டுப்பாட்டு ஆர்ம்கள், நீளமான ராட்கள், முதலியன உட்பட): சில நேரங்களில் "கீழ் கட்டுப்பாட்டு ஆர்ம்" என்பது பொதுவாக சக்கரங்களுக்கு அடியில் அமைந்துள்ள சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் உள்ள கட்டுப்பாட்டு ராட்களைக் குறிக்கலாம், சக்கரங்களை வாகன உடலுடன் இணைக்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக கீழ் கட்டுப்பாட்டு ஆர்ம் அல்லது பின்புற அச்சின் நீளமான ராட். இந்த கூறுகளின் முக்கிய செயல்பாடு விசைகள் மற்றும் முறுக்குவிசைகளை கடத்துதல், சக்கர இயக்கத்தின் பாதையை கட்டுப்படுத்துதல் மற்றும் சக்கர சீரமைப்பு அளவுருக்களை பராமரித்தல் ஆகும்.
சக்கர இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்துதல்: அவை சக்கரங்களை வடிவமைக்கப்பட்ட பாதையில் (மேலே மற்றும் கீழ் அலைவு போன்றவை) மட்டுமே நகர்த்துவதை கட்டுப்படுத்துகின்றன, சக்கரங்களின் தேவையற்ற விலகல்களைத் தடுக்கின்றன.
சக்கர சீரமைப்பைப் பராமரித்தல்: கேம்பர் கோணம் மற்றும் காஸ்டர் கோணம் போன்ற சக்கரங்களின் முக்கிய சீரமைப்பு அளவுருக்களின் துல்லியத்தை பராமரிப்பதற்கு இந்த தண்டுகள் அடிப்படையாகும். அவை சிதைந்தால் அல்லது தேய்ந்தால், அது அசாதாரண டயர் தேய்மானம், வாகனம் மையத்திலிருந்து விலகி ஓடுதல் மற்றும் பிற சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.
இணைப்பு மற்றும் ஆதரவு: அவை சக்கர அசெம்பிளியை வாகன உடல் அல்லது துணை சட்டகத்துடன் உறுதியாக இணைக்கின்றன, சாலையிலிருந்தும் வாகனத்தின் உந்து சக்தி மற்றும் பிரேக்கிங் விசையிலிருந்தும் பல்வேறு தாக்கங்களைத் தாங்கி கடத்துகின்றன.
சுருக்கமாக, "ஆட்டோமொபைல் லோயர் கண்ட்ரோல் ஆர்ம்" என்று குறிப்பிடும்போது, அது பெரும்பாலும் பக்கவாட்டு நிலைப்படுத்தி பட்டையை (ஆன்டி-ரோல் பார்) குறிக்கும், இதன் முக்கிய செயல்பாடு வாகனம் திரும்பும்போது ரோலை அடக்குதல், நிலைத்தன்மை மற்றும் கையாளுதலை மேம்படுத்துதல் ஆகும். இது சக்கரங்களின் பாதையை கட்டுப்படுத்தவும் சீரமைப்பு அளவுருக்களை பராமரிக்கவும் பயன்படுத்தப்படும் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் உள்ள கீழ் கட்டுப்பாட்டு தண்டுகளையும் குறிக்கலாம்.
கார் கட்டுப்பாட்டு தண்டுகளுக்கு ஏற்படும் சேதம் வாகனத்தின் கையாளுதல், நிலைத்தன்மை மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை கடுமையாக பாதிக்கும், இதில் அடங்கும்:
மைய தாக்கங்கள்
குறைவான கையாளுதல் செயல்திறன்: நெகிழ்வற்ற ஸ்டீயரிங், கனமான ஸ்டீயரிங் வீல், மற்றும் வாகன தானியங்கி விலகல் (ஸ்டியரிங் வீலை நேராகப் பிடிக்க விசை தேவை).
ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மை குறைந்தது: குண்டும் குழியுமான சாலைகளில் விசித்திரமான சத்தங்கள் (கொட்டகை சத்தங்கள்), வாகனத்தின் உடல் இடது-வலது பக்கம் ஊசலாடுதல் அல்லது மிதத்தல், மற்றும் அதிக வேகத்தில் கட்டுப்பாட்டை எளிதாக இழத்தல்.
அசாதாரண டயர் தேய்மானம்: தவறான சக்கர சீரமைப்பு காரணமாக, டயர்கள் சீரற்ற முறையில் தேய்மானம் அடைகின்றன, இது குலுக்கலுக்கு அல்லது டயர் வெடிப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
அதிகரித்த பிரேக்கிங் அபாயங்கள்: பிரேக்கிங் விலகல் அல்லது செயலிழப்பு, நீட்டிக்கப்பட்ட பிரேக்கிங் தூரம்.
பாதுகாப்பு அபாயங்கள்: பந்து மூட்டின் தளர்வான அல்லது வளைவு சக்கரம் அசைய, திசைக் கட்டுப்பாட்டை இழக்க, மற்றும் தீவிர நிகழ்வுகளில், ரோல்ஓவரை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
உடனடியாக பழுதுபார்ப்பதற்கான காரணங்கள்
இந்தப் பிரச்சனைகள் இயந்திரத் தேய்மானத்தை (சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் செயலிழப்புகள் போன்றவை) அதிகப்படுத்தும் மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை அச்சுறுத்தும். அசாதாரணங்களை விரைவில் சரிசெய்ய வேண்டும்.
ஆட்டோமொபைல் கட்டுப்பாட்டு தண்டு செயலிழப்புகள் பொதுவாக ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டு தண்டுகளின் தேய்மானம், தளர்வு அல்லது சேதத்தைக் குறிக்கின்றன (ஸ்டியரிங் குறுக்கு கம்பிகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நேரான கம்பிகள் உட்பட), இது வாகனத்தின் கையாளுதல் மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை நேரடியாக பாதிக்கிறது. சமீபத்திய பராமரிப்பு தகவல்களின்படி, வழக்கமான அறிகுறிகள் மற்றும் தொடர்புடைய தீர்வுகள் பின்வருமாறு:
முக்கிய தவறு அறிகுறிகள்
‘சேசிஸ் அசாதாரண சத்தம்’: குறைந்த வேகத்தில் திரும்பும்போது அல்லது குண்டும் குழியுமான சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது, சேசிஸ் உலோகத் தாக்கத்தின் தெளிவான "கிளங்க்" அல்லது "கிளிக்" ஒலியை வெளியிடும். இது பந்து மூட்டின் உள்ளே மசகு எண்ணெய் இழப்பு மற்றும் பந்து முள் மற்றும் பந்து இருக்கைக்கு இடையே தளர்வான உராய்வின் ஆரம்ப அறிகுறியாகும்.
வாகன சறுக்கல்: ஸ்டீயரிங் மையமாக இருக்கும்போது, வாகனம் தானாகவே ஒரு பக்கமாக விலகும், குறிப்பாக நேரான சாலைகளில் இது மிகவும் தெளிவாகத் தெரியும். இந்த சறுக்கல் சீரற்ற டயர் அழுத்தத்திலிருந்து வேறுபட்டது மற்றும் பெரும்பாலும் ஸ்டீயரிங் தானாக மையத்திற்குத் திரும்ப இயலாமை அல்லது பலவீனமான திரும்பும் விசையுடன் சேர்ந்துள்ளது.
அசாதாரண ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாடு: ஸ்டீயரிங் வீலைத் திருப்பும்போது, அது மந்தமாகவும் கனமாகவும் உணர்கிறது, அல்லது "மந்தநிலை" அதிகரிக்கிறது - அதாவது, ஸ்டீயரிங் வீல் ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தைத் திருப்பிய பின்னரே சக்கரங்கள் பதிலளிக்கத் தொடங்குகின்றன. அதிக வேகத்தில், ஸ்டீயரிங் வீல் குலுங்கக்கூடும், இது டயர் டைனமிக் சமநிலையுடன் தொடர்புடையது அல்ல.
முன் சக்கர ஊசலாட்டம் மற்றும் ஸ்டீயரிங் "ஒட்டுதல்": வாகனம் மணிக்கு 60-80 கிமீ வேகத்தில் செல்லும்போது, முன் சக்கரங்கள் ஒழுங்கற்ற ஊசலாட்டத்தைக் காட்டக்கூடும். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், இது ஸ்டீயரிங் வீலை கடுமையாக அசைத்து "ஒட்டுதல்" கூட ஏற்படுத்தும். இது பந்து மூட்டு அணிந்திருக்கும் அபாயகரமான சமிக்ஞையாகும். தொடர்ந்து ஓட்டினால், அது ஸ்டீயரிங் டை ராட் மற்றும் பந்து மூட்டு பிரிக்கப்படுவதற்கு வழிவகுக்கும், இதன் விளைவாக ஒரு பெரிய விபத்து ஏற்படலாம்.
அசாதாரண டயர் தேய்மானம்: ஸ்டீயரிங் டை ராடில் ஏற்படும் சேதம் சீரற்ற டயர் விசையை ஏற்படுத்தும், இதன் விளைவாக டயரின் ஒரு பக்கத்தில் இறகுகள் அல்லது மரக்கட்டை வடிவங்கள் போன்ற அசாதாரண தேய்மானம் ஏற்படும்.
எளிய சுய சரிபார்ப்பு மற்றும் தொழில்முறை கையாளுதல்
எளிய சுய சரிபார்ப்பு: வாகனத்தை நிறுத்தி ஹேண்ட்பிரேக்கைப் பயன்படுத்துங்கள். முன் சக்கரங்களின் மேல் மற்றும் கீழ் பகுதியை இரு கைகளாலும் பிடித்து மேலும் கீழும் அசைக்கவும். குறிப்பிடத்தக்க தளர்வை நீங்கள் உணர்ந்தால், அது அடிப்படையில் ஸ்டீயரிங் டை ராட் பால் மூட்டுக்கு ஏற்பட்ட சேதத்தின் மதிப்பீடாகும்.
தொழில்முறை பழுதுபார்ப்பு: உடனடியாக ஒரு வழக்கமான பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் சென்று, பந்து மூட்டு இடைவெளியை அளவிட தொழில்முறை கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும். வழக்கமாக, பந்து மூட்டின் அச்சு இடைவெளி 0.5 மிமீக்கு மேல் இருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும்.
மாற்று விவரக்குறிப்புகள்: அசல் தொழிற்சாலை அல்லது OE (அசல் உபகரணங்கள்) நிலையான பாகங்களைப் பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மாற்றியமைத்த பிறகு, முன் சக்கர கால் மதிப்பு நிலையான வரம்பிற்கு (பொதுவாக 0-2 மிமீ) திரும்புவதை உறுதிசெய்ய நான்கு சக்கர சீரமைப்பு செய்ய வேண்டியது அவசியம். முக்கியமான நினைவூட்டல்.
ஸ்டீயரிங் டை ராட் என்பது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை நேரடியாக பாதிக்கும் "நரம்பு மையம்" ஆகும், மேலும் அதன் தோல்வி ஆபத்து மிக அதிகம். அறிகுறிகள் லேசானவை என்பதற்காக பழுதுபார்ப்பை தாமதப்படுத்தாதீர்கள். தினசரி பராமரிப்பின் போது, பந்து மூட்டு தூசி மூடியை சரிபார்ப்பதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். அது சேதமடைந்ததாகக் கண்டறியப்பட்டால், மணல் மற்றும் குப்பைகள் உள்ளே நுழைந்து உட்புற தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்துவதைத் தடுக்க 48 மணி நேரத்திற்குள் அதை மாற்ற வேண்டும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
