வாகன நீர் இறைப்பான் என்றால் என்ன?
வாகனத்தின் நீர் பம்ப் என்பது இன்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் முக்கிய அங்கமாகும். இது இன்ஜினின் இயல்பான இயக்க வெப்பநிலையைப் பராமரிப்பதற்காக, மையவிலக்கு விசையின் மூலம் இன்ஜினுக்கும் ரேடியேட்டருக்கும் இடையில் குளிரூட்டியைச் சுழற்சி செய்ய வைக்கிறது. இதன் முக்கிய செயல்பாடுகள் மற்றும் கோட்பாடுகள் பின்வருமாறு:
முக்கிய செயல்பாடு: குளிரூட்டியை அழுத்தப்படுத்தி, அது இன்ஜின் நீர்வழிகளிலும் ரேடியேட்டருக்கும் இடையேயும் தொடர்ச்சியாகச் சுற்றுவதை உறுதிசெய்து, இன்ஜின் வெப்பத்தைத் திறம்பட அகற்றி, அதிக வெப்பத்தால் ஏற்படும் சேதத்தைத் தடுக்கிறது.
செயல்படும் முறை: இன்ஜின் கிராங்க்ஷாஃப்ட் ஒரு பெல்ட் வழியாக இம்பெல்லரைச் சுழலச் செய்கிறது. அப்போது, மையவிலக்கு விசையைப் பயன்படுத்தி குளிரூட்டியானது பம்ப் அமைப்பின் விளிம்பை நோக்கி செலுத்தப்பட்டு உயர் அழுத்த வெளியேற்றம் உருவாகிறது. அதே நேரத்தில், இம்பெல்லரின் மையம் குறைந்த அழுத்தத்தை உருவாக்கி புதிய குளிரூட்டியை உள்ளிழுத்து, முன்னும் பின்னுமான சுழற்சியை அடைகிறது.
முக்கிய சிறப்பம்சங்கள்: இது பொதுவாக ஒரு பல-நிலை குழாய் மையவிலக்கு விசையியக்கக் காற்றியக்கமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. துருப்பிடிக்காத எஃகினால் செய்யப்பட்டு, இயந்திரவியல் முத்திரைகள் பொருத்தப்பட்ட இது, கச்சிதமான கட்டமைப்பு மற்றும் உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்புத் திறனைக் கொண்டு, நீண்ட கால நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.
வாகன நீர் பம்ப் செயலிழப்பின் பொதுவான வெளிப்பாடுகள்
குளிரூட்டிக் கசிவு: வாட்டர் பம்பின் நீர் அடைப்புப் பகுதி பழைமையடைந்தாலோ அல்லது சேதமடைந்தாலோ, வாட்டர் பம்பின் காற்றோட்டத் துளைகள் அல்லது இணைப்புகள் வழியாகக் குளிரூட்டி கசியும். வாட்டர் பம்பைச் சுற்றியோ அல்லது இன்ஜின் பகுதியின் தரையிலோ பச்சை, சிவப்பு அல்லது இளஞ்சிவப்பு நிறத் திரவத் தடயங்களைக் காணலாம், இது கசிவின் ஒரு பொதுவான அறிகுறியாகும்.
இயல்புக்கு மாறாக உயர்ந்த எஞ்சின் வெப்பநிலை: வாட்டர் பம்பின் இம்பெல்லர் தேய்ந்திருந்தாலோ, தளர்வாக இருந்தாலோ அல்லது பேரிங் சிக்கிக்கொண்டாலோ, குளிரூட்டியின் சுழற்சித் திறன் குறையும். குளிரூட்டி போதுமான அளவு இருந்தாலும், எஞ்சின் நீரின் வெப்பநிலை வேகமாக உயரும். டாஷ்போர்டில் உள்ள நீர் வெப்பநிலை எச்சரிக்கை விளக்கு எரியக்கூடும், மேலும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், "பொங்கி வழியும்" நிகழ்வு ஏற்படும்.
அசாதாரண சத்தம்: நீர் இறைப்பானின் உள் தாங்கிகள் தேய்ந்திருந்தாலோ அல்லது உந்துசக்கரம் தளர்வாக இருந்தாலோ, தொடர்ச்சியான "ரீங்கார" ஒலி, உலோக உராய்வு ஒலி அல்லது "சீறல்" போன்ற அசாதாரண சத்தம் வெளிப்படும். மேலும், இயந்திரத்தின் வேகம் அதிகரிக்கும்போது இந்த ஒலி பொதுவாகத் தீவிரமடையும், இது பட்டை நழுவுவதால் ஏற்படும் ஒலியிலிருந்து கணிசமாக வேறுபட்டது.
செயலற்ற நிலையில் நிலையற்ற தன்மை அல்லது இன்ஜின் நின்றுபோதல்: வாட்டர் பம்ப், டைமிங் பெல்ட் அல்லது டிரைவ் பெல்ட்டுடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும்போது, வாட்டர் பம்பின் உள் எதிர்ப்பு அதிகரித்தால் (பேரிங் ஒட்டிக்கொள்வது போன்றவை), அது இன்ஜின் செயல்பாட்டை நேரடியாகப் பாதிக்கும். இன்ஜின் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது அல்லது குளிர்காலத்தில் குளிர் தொடக்கத்தின்போது, இது இன்ஜின் வேகத்தில் ஏற்ற இறக்கமாக வெளிப்பட்டு, இன்ஜின் நின்றுபோவதற்கும் கூட வழிவகுக்கும்.
குளிரூட்டியின் தரம் குறைதல் அல்லது அதன் அளவில் விரைவான சரிவு: குளிரூட்டியின் நிறம் கருமையாக மாறினாலோ, அமில அல்லது புளிப்பு வாசனை வந்தாலோ, அல்லது அதை அடிக்கடி நிரப்ப வேண்டியிருந்தாலோ, அது நீர் பம்பின் உள் அரிப்பு அல்லது சீல் பழுதைக் குறிக்கலாம்.
வாகன நீர் பம்ப் செயலிழப்பதற்கான முக்கிய காரணங்கள்
சீல் தேய்மானம்: வாட்டர் பம்பின் வாட்டர் சீல் நீண்ட நேரம் அதிக வெப்பநிலையுள்ள குளிரூட்டியுடன் தொடர்பில் இருப்பதால், அது படிப்படியாகக் கடினமடைந்து விரிசல் அடையும். இதனால், குளிரூட்டியானது பேரிங் பகுதிக்குள் கசிந்து, பேரிங் தேய்மானத்தை வேகப்படுத்துகிறது.
தாங்கு உருளைகள் தேய்மானம்: குளிரூட்டிக் கசிவு அல்லது முறையற்ற உயவு, நீர் இறைப்பான் தண்டில் சேதத்தை ஏற்படுத்தும். இதுவே, சுழற்சியின் போது ஏற்படும் அசாதாரண இரைச்சல் மற்றும் அதிகரித்த எதிர்ப்பிற்கான நேரடிக் காரணமாகும்.
இம்பெல்லர் சேதம் அல்லது அரிப்பு: குளிரூட்டியில் உள்ள அமில அல்லது காரப் பொருட்கள் இம்பெல்லரை அரித்து, அதன் பிளேடுகளில் சேதத்தையோ அல்லது செயல்திறன் குறைவையோ ஏற்படுத்தும்.
பெல்ட் பிரச்சனைகள்: மிகவும் இறுக்கமான பெல்ட், நீர் இறைப்பானின் மீதான சுமையை அதிகரித்து, தாங்கிகளின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தும்; மிகவும் தளர்வான அல்லது அறுந்த பெல்ட், நீர் இறைப்பான் முற்றிலும் செயல்படுவதை நிறுத்திவிடும்.
முறையற்ற குளிரூட்டிப் பராமரிப்பு: கையேட்டில் உள்ள வழிமுறைகளின்படி குளிரூட்டியை மாற்றத் தவறினால், அது உள் அரிப்பை அதிகப்படுத்தி, அமைப்பில் கசடு படிவதைத் தூண்டி, நீர் இறைப்பானின் ஆயுட்காலத்தைக் குறைக்கும்.
தரக் குறைபாடுகள் அல்லது முறையற்ற நிறுவல்: தரம் குறைந்த பாகங்களைப் பயன்படுத்துதல் அல்லது முறையற்ற நிறுவல் (எடுத்துக்காட்டாக, அதிக இறுக்கமான திருகுகள், சீரற்ற அமைப்பு) ஆகியவையும் முன்கூட்டியே பழுது ஏற்பட வழிவகுக்கலாம்.
வாகன நீர் பம்ப் செயலிழப்புகளை எவ்வாறு கையாள்வது?
முக்கியப் பரிந்துரை: நீர் இறைப்பானைப் பழுதுபார்ப்பதை விட, புத்தம் புதிய ஒன்றை மாற்றுவதற்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள்.
சில சிறிய கோளாறுகளை (உதாரணமாக, வாட்டர் சீல் பழுதடைதல்) சீலைக் கழற்றி மாற்றுவதன் மூலம் தற்காலிகமாகச் சரிசெய்ய முடிந்தாலும், வாட்டர் பம்ப் என்பது ஒரு சிக்கலான, ஒருங்கிணைந்த, துல்லியமான பாகமாகும். அதன் பழுதுபார்க்கும் செயல்முறையும் சிக்கலானது. மேலும், சீலிங் சரியாக அமையாமை, போதுமான சுழற்சித் திறன் இல்லாமை, மற்றும் பழுதுபார்த்த பிறகு ஆயுட்காலம் குறைதல் போன்ற அபாயங்கள் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. இதனால், புதிய தயாரிப்புகளை விட இதன் நம்பகத்தன்மை மிகவும் குறைவு. உடனடியாக வாகனத்தை ஓட்டுவதை நிறுத்துங்கள்: மேற்கண்ட கோளாறு அறிகுறிகள் கண்டறியப்பட்டவுடன், குறிப்பாக நீரின் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருந்தாலோ அல்லது கடுமையான கசிவு இருந்தாலோ, இன்ஜின் தொடர்ந்து அதிக வெப்பநிலையில் இயங்குவதால் ஏற்படும் சரிசெய்ய முடியாத சேதத்தைத் தவிர்க்க, வாகனத்தை உடனடியாக நிறுத்தவும்.
நிபுணத்துவக் கண்டறிதல்: ஒரு நம்பகமான பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் சென்று, குளிரூட்டியின் கசிவுப் புள்ளியைச் சரிபார்க்கவும், அசாதாரணமான ஒலிகள் கேட்கிறதா எனக் கவனிக்கவும், மேலும் பழுதின் மூலத்தை உறுதிப்படுத்த நீர் வெப்பநிலை சென்சாரின் தரவுகளைச் சோதிக்கவும், அத்துடன் ரேடியேட்டர் மற்றும் தெர்மோஸ்டாட் போன்ற மற்ற பாகங்களில் உள்ள சிக்கல்களையும் நீக்கவும்.
அசல் அல்லது உயர்தர பாகங்களைக் கொண்டு மாற்றவும்: புல்லி அளவு, இம்பெல்லர் வடிவமைப்பு மற்றும் இன்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் அளவுருக்கள் சீராக இருப்பதை உறுதிசெய்து, பொருந்தாமையால் ஏற்படும் இரண்டாம் நிலை கோளாறுகளைத் தவிர்க்க, அசல் வாகன மாடலுடன் பொருந்தக்கூடிய வாட்டர் பம்பைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
தொடர்புடைய பாகங்களையும் ஒரே நேரத்தில் சரிபார்க்கவும்: நீர் பம்பை மாற்றும்போது, அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, டிரைவ் பெல்ட், டென்ஷனர் புல்லி மற்றும் குளிரூட்டி ஆகியவற்றையும் சரிபார்த்து மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
தினசரி தடுப்பு ஆலோசனைகள்:
குளிரூட்டியின் அளவு மற்றும் நிறம் MAX மற்றும் MIN குறியீடுகளுக்கு இடையில் உள்ளதா என்பதையும், அதில் கலங்கல் தன்மையோ அல்லது துர்நாற்றமோ இல்லை என்பதையும் உறுதிசெய்ய, அதைத் தவறாமல் சரிபார்க்கவும்.
ஒவ்வொரு பராமரிப்பின்போதும், நீர் இறைப்பானின் மேற்பரப்பிலும் குழாய்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ள இடங்களிலும் ஏதேனும் கசிவுத் தடயங்கள் உள்ளதா எனக் கவனிக்கவும்.
இன்ஜின் இயங்கும்போது, குறிப்பாக இன்ஜின் சும்மா இயங்கும்போதும் (idle) மற்றும் வேகப்படுத்தும்போதும் (acceleration), ஏதேனும் அசாதாரணமான சத்தங்கள் கேட்கிறதா என்று கவனமாகக் கேளுங்கள்.
வாகனப் பராமரிப்புக் கையேட்டில் உள்ள வழிமுறைகளைப் பின்பற்றி, குளிரூட்டியைத் தவறாமல் மாற்றவும் (பொதுவாக ஒவ்வொரு 2-4 வருடங்களுக்கு அல்லது 4-60,000 கிலோமீட்டருக்கு ஒருமுறை).
முக்கிய நினைவூட்டல்: நீர் பம்ப் செயலிழப்பு என்பது "சிறிய பாகங்கள், பெரிய அபாயங்கள்" என்பதற்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு. பழுதுபார்க்கும் செலவு குறைவு என்பதால், ஏளனம் கொள்ளாதீர்கள். இயந்திரத்தின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும், வாகனத்தின் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிப்பதற்கும், சரியான நேரத்தில் ஒரு புத்தம் புதிய நீர் பம்பை மாற்றுவதே மிகவும் சிக்கனமான மற்றும் நம்பகமான தேர்வாகும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
