கார் தண்ணீர் தொட்டியின் செயல்பாடு மற்றும் நோக்கம்
கார் ரேடியேட்டரின் முக்கியப் பணி, வெப்பத்தை வெளியேற்றி, இன்ஜின் அதன் இயல்பான இயக்க வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் செயல்படுவதை உறுதி செய்வதாகும். இது, குளிரூட்டியின் சுழற்சி மூலம் இன்ஜினில் உருவாகும் வெப்பத்தை உறிஞ்சி, ரேடியேட்டர் வழியாகக் காற்றில் பரப்பி, இன்ஜின் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்கிறது. குளிர்காலத்தில், இது வாகனத்தின் உள்ளே உள்ள வெப்பமூட்டும் அமைப்புக்கு வெப்பத்தையும் வழங்க முடியும்.
கார் ரேடியேட்டரின் வெப்ப வெளியேற்ற செயல்திறன், உகந்த வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் இயந்திரம் நிலையாக இயங்குமா என்பதை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. அதன் செயல்திறன், பயன்படுத்தப்படும் பொருள், கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் பராமரிப்பு நிலை போன்ற பல்வேறு காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. ஒட்டுமொத்தமாக, நவீன கார் ரேடியேட்டர்கள், முறையாகப் பராமரிக்கப்படும்போது, திறமையான மற்றும் நிலையான வெப்ப வெளியேற்றத் திறன்களைக் கொண்டுள்ளன.
வெப்பச் சிதறல் செயல்திறனைத் தீர்மானிக்கும் முக்கிய காரணிகள்
பொருளின் தன்மை வெப்பக் கடத்தல் திறனை நிர்ணயிக்கிறது.
கார் ரேடியேட்டர்களுக்கான பொதுவான பொருட்களில் அலுமினியம், தாமிரம் மற்றும் தாமிரம்-அலுமினியம் கலப்புப் பொருட்கள் அடங்கும். அலுமினிய ரேடியேட்டர்கள் அவற்றின் குறைந்த எடை மற்றும் நல்ல வெப்பக் கடத்துத்திறன் காரணமாக பயணிகள் கார்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது ரேடியேட்டர் துடுப்புகளுக்கு வெப்பத்தை விரைவாக மாற்ற அனுமதிக்கிறது; தாமிர ரேடியேட்டர்கள் சிறந்த வெப்பக் கடத்துத்திறனைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் அதிக வெப்பச் சிதறல் தேவைகளைக் கொண்ட வர்த்தக வாகனங்களில் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் அவை அதிக விலை கொண்டவை மற்றும் கனமானவை. வெவ்வேறு பொருட்கள் வெப்பச் சிதறல் திறனை நேரடியாகப் பாதிக்கின்றன. உயர்தர அலுமினியக் கலவைகள் பிரதான தேர்வாக மாறியுள்ளன.
வெப்பச் சிதறல் செயல்திறனின் திறவுகோல், வெப்பப் பரிமாற்றப் பரப்பளவு மற்றும் காற்றுச் சுழற்சித் திறனில் அடங்கியுள்ளது. நவீன ரேடியேட்டர்கள், அடர்த்தியாக அமைக்கப்பட்ட ரேடியேட்டர் துடுப்புகளையும் பல-வழி அலுமினியக் குழாய்களையும் பயன்படுத்துகின்றன. இவை குளிரூட்டிக்கும் காற்றுக்கும் இடையிலான தொடர்புப் பரப்பளவை கணிசமாக அதிகரித்து, வெப்பப் பரிமாற்றத் திறனை மேம்படுத்துகின்றன. இந்த அதிக அடர்த்தி கொண்ட துடுப்பு வடிவமைப்பு, கடினமான மற்றும் உயர் வெப்பநிலை நிலவும் கடுமையான சூழல்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.
உள்வரும் மற்றும் வெளிச்செல்லும் நீர் துளைகளும், சுழற்சி அமைப்பும் ஒருங்கிணைந்து செயல்படுகின்றன.
உள்வரும் மற்றும் வெளிச்செல்லும் நீர் துளைகளின் சரியான வடிவமைப்பு, குளிரூட்டியின் திறமையான சுழற்சியை ஊக்குவிக்கும். மேலும், சுழற்சி அமைப்பில் உள்ள தெர்மோஸ்டாட்டின் அறிவார்ந்த கட்டுப்பாடு, குளிர்ச்சியான தொடக்கங்களின் போது இயந்திரம் விரைவாக வெப்பமடைவதையும், செயல்பாட்டின் போது நிலையான வெப்பச் சிதறலைப் பராமரிப்பதையும் உறுதி செய்கிறது.
வெளிப்புற மற்றும் பராமரிப்புக் காரணிகள் உண்மையான செயல்திறனைப் பாதிக்கின்றன.
தூசி அடைப்பு வெப்பம் வெளியேற்றும் திறனைக் குறைக்கிறது: ரேடியேட்டரின் முன்பகுதி, வில்லோ பூங்கொத்துகள் மற்றும் தூசியால் அடைபட வாய்ப்புள்ளது. இது காற்று சுழற்சியைத் தடுப்பதால், வெப்பம் வெளியேற்றும் திறன் குறைகிறது. குறிப்பாக வசந்த காலத்தில் அல்லது தூசி நிறைந்த சாலைகளில் பயணிக்கும்போது இது மேலும் தெளிவாகத் தெரிகிறது.
கசடு படிதல் வெப்பக் கடத்தலைப் பாதிக்கிறது: குளிரூட்டியை நீண்ட காலத்திற்கு மாற்றத் தவறினால், கசடு படிந்து ஒரு வெப்பத் தடையை உருவாக்கி, கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், "பொங்கி வழியும்" நிகழ்வை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
விசிறி மற்றும் பம்பின் நிலை மிகவும் முக்கியமானது: பழுதடைந்த மின்னணு விசிறிகள் அல்லது சேதமடைந்த பம்ப் இம்பெல்லர்கள், குளிரூட்டியின் ஓட்டத்தையும் காற்று சுழற்சியின் குளிர்விக்கும் விளைவையும் நேரடியாகப் பாதிக்கக்கூடும். இதன் விளைவாக, வெப்பம் சரியாக வெளியேற்றப்படாமல் போகலாம்.
டொயோட்டா போன்ற சில பிராண்டுகள், (ஹைப்ரிட் மாடல்கள் போன்ற) நுண்ணறிவுள்ள தெர்மோஸ்டாட் மற்றும் தனிப்பட்ட குளிரூட்டும் அமைப்புகளுடன் அலுமினியப் பொருட்களை இணைத்துப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், பல்வேறு ஓட்டுதல் நிலைகளிலும் நிலையான வெப்பச் சிதறல் செயல்திறனைப் பராமரிக்கின்றன. குறிப்பிட்ட மாடல்களுக்கான தனிப்பயனாக்கப்பட்ட உயர் அடர்த்தி கொண்ட ரேடியேட்டர் வலைகள், வெப்பச் சிதறல் செயல்திறனையும் பாதுகாப்புத் திறன்களையும் மேலும் மேம்படுத்தும்.
காரின் ரேடியேட்டர் என்பது இன்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் முக்கிய அங்கமாகும். இன்ஜினில் உருவாகும் வெப்பத்தை, குளிரூட்டியைச் சுழற்சி செய்வதன் மூலம் வெளியேற்றி, அதை காற்றில் பரப்புவதே இதன் முக்கியப் பணியாகும். இதன் மூலம், இன்ஜின் பொருத்தமான வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் (பொதுவாக 85-95°C) நிலையாக இயங்குவதை இது உறுதி செய்கிறது. முறையற்ற பராமரிப்பு, இன்ஜின் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உயர்வதற்கும், இன்ஜின் 'கொதித்து வழிவதற்கும்', மற்றும் கடுமையான சேதத்திற்கும் கூட வழிவகுக்கும். இதற்கான அறிவியல் பூர்வமான மற்றும் முறையான பராமரிப்பு மற்றும் பேணல் தேவைகள் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:
சீரான செயல்திறனை உறுதிசெய்ய, குளிரூட்டியைத் தவறாமல் மாற்றவும்.
மாற்றும் சுழற்சி: வாகனத்தின் பயனர் கையேட்டைப் பொறுத்து, ஒவ்வொரு 2 வருடங்களுக்கும் அல்லது 40,000 கிலோமீட்டருக்கும் ஒருமுறை இதை மாற்றுமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சில நீடித்து உழைக்கும் குளிரூட்டிகள், மாற்றும் காலத்தை 5 ஆண்டுகள் அல்லது 100,000 கிலோமீட்டர் வரை நீட்டிக்கக்கூடும், ஆனால் அவற்றின் இணக்கத்தன்மையை உறுதிப்படுத்திக்கொள்வது அவசியம்.
தண்ணீர் சேர்க்க வேண்டாம்: குழாய் நீரில் உள்ள தாதுக்கள், படிவுகளை உருவாக்கி நீர் வழித்தடங்களை அடைத்துவிடும். மேலும், அதற்கு அரிப்பைத் தடுக்கும் தன்மை இல்லை. நீண்டகாலப் பயன்பாடு, நீர் இறைப்பான், ரேடியேட்டர் மற்றும் இயந்திரப் பாகங்களை அரிக்கக்கூடும்; குளிர்காலத்தில், அது உறைந்து குழாய்களை வெடிக்கவும் செய்யலாம்.
சரியான முறையில் சேர்த்தல்: வீழ்படிவு அல்லது அரிப்பைத் தடுக்க, அசல் அல்லது தரத்திற்கு இணக்கமான, அசல் திரவத்தின் அதே நிறம் கொண்ட உறைபனித் தடுப்பானை (எத்திலீன் கிளைக்கால் வகை போன்றவை) பயன்படுத்தவும்; குளிரூட்டியின் வெவ்வேறு இரசாயனக் கூறுகளைக் கலப்பதைத் தவிர்க்கவும். அதன் மட்டத்தையும், காற்றுப் புகாத நிலையையும் தவறாமல் சரிபார்க்கவும்.
சரிபார்க்கும் கால இடைவெளி: மாதத்திற்கு ஒரு முறை, குறிப்பாக நீண்ட பயணங்களுக்கு முன்போ அல்லது பருவகால மாற்றங்களுக்கு முன்போ சரிபார்க்கப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சரிபார்க்கும் முறை: இன்ஜின் குளிர்ந்த நிலையில் இருக்கும்போது, விரிவாக்க நீர்த் தொட்டியில் (துணை நீர்த் தொட்டி) உள்ள "MIN" மற்றும் "MAX" அளவீட்டுக் கோடுகளைச் சரிபார்க்கவும். திரவத்தின் அளவு இவ்விரண்டிற்கும் இடையில் இருக்க வேண்டும். அளவு மிகவும் குறைவாக இருந்தால், அதே வகை குளிரூட்டியை உடனடியாக நிரப்பவும்.
கசிவுகள் குறித்து எச்சரிக்கையாக இருங்கள்: குளிரூட்டியின் அளவு அடிக்கடி குறைந்தும், வெளிப்படையான கசிவு எதுவும் இல்லையென்றால், அது ஒரு உள் கசிவாக இருக்கலாம் (உதாரணமாக, சேதமடைந்த சிலிண்டர் கேஸ்கெட், வெப்பமூட்டும் நீர் தொட்டியில் இருந்து ஏற்படும் கசிவு போன்றவை). அதை உரிய நேரத்தில் சரிசெய்வது அவசியம்.
வெப்ப வெளியேற்றத் திறனை உறுதிசெய்ய, நீர்த்தொட்டியைச் சுத்தமாக வைத்திருக்கவும்.
வெளிப்புற சுத்தம்:
தண்ணீர் தொட்டியின் மேற்பரப்பில் தூசி, வில்லோ பஞ்சு, பூச்சிகளின் சடலங்கள் மற்றும் பிற கழிவுகள் சேர வாய்ப்புள்ளது, இது காற்றோட்டம் மற்றும் வெப்பம் வெளியேறுவதைப் பாதிக்கிறது.
ஒவ்வொரு 3-6 மாதங்களுக்கு ஒருமுறை இதைச் சுத்தம் செய்யப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பின்புறத்திலிருந்து முன்புறமாக அலசுவதற்கு, அழுத்தப்பட்ட காற்று அல்லது குறைந்த அழுத்த நீர்த் துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தவும். அதிக அழுத்தத்தால் வெப்பத் தணிப்பானைச் சேதப்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும்.
உள்ளக சுத்தம்:
நீண்டகாலப் பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, குளிரூட்டும் அமைப்பில் படிவுகள், துரு மற்றும் அசுத்தங்கள் சேர்ந்து, சுழற்சித் திறனைப் பாதிக்கக்கூடும்.
தொழில்முறை நீர் தொட்டி சுத்தப்படுத்தும் பொருளைப் பயன்படுத்தி, 1-2 ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை முழுமையான சுத்திகரிப்பு செய்யப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பின்னர், தொட்டியை முழுவதுமாகக் காலி செய்துவிட்டு, புதிய குளிரூட்டியை நிரப்பவும்.
குழாய்களில் அரிப்பு ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, சுத்தம் செய்வதற்கு வீரியம் மிக்க அமிலம் அல்லது காரப் பொருட்களைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.
முக்கிய பாகங்களின் ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு:
நீர்த்தொட்டி மூடி: இது ஒரு அழுத்த சீராக்கி சாதனம் என்பதால், இதன் இயல்பான இயக்க அழுத்தம் 0.8-1.3 பார் ஆகும். இந்த அழுத்தம் குளிரூட்டியின் கொதிநிலையை அதிகரிக்கக்கூடும். காலப்போக்கில் ஏற்படும் பழமையாதலையும், அதன் விளைவாக ஏற்படும் காற்றுப்புகா அடைப்பையும் தடுக்க, இதை இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
வெப்பம் வெளியேற்றும் விசிறி: அதிக வெப்பநிலையில் விசிறி தானாகவே இயங்கத் தொடங்குகிறதா என்று சரிபார்க்கவும். அது சுழலவில்லை என்றால், மோட்டார், வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் அல்லது ஃபியூஸில் கோளாறு இருக்கலாம்.
வெப்பநிலைக் கட்டுப்படுத்தி: தண்ணீரின் வெப்பநிலை மெதுவாக உயர்ந்தாலோ அல்லது நீர் சூடாக இல்லாவிட்டாலோ, வெப்பநிலைக் கட்டுப்படுத்தி முழுமையாக மூடப்படாமல் இருக்கலாம். அதை மாற்ற வேண்டும்.
குழாய்கள் மற்றும் இணைப்புகள்: தண்ணீர்க் குழாய்கள் மற்றும் இறுக்கிகளில் பழமை, தளர்வு அல்லது கசிவுக்கான அறிகுறிகள் தென்படுகின்றனவா என்பதைத் தவறாமல் சரிபார்க்கவும். அவற்றை உரிய நேரத்தில் இறுக்கவும் அல்லது மாற்றவும்.
வாகனம் ஓட்டும் பழக்கவழக்கங்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தழுவல்:
அதிக வெப்பநிலையில் இயக்குவதைத் தவிர்க்கவும்: நீண்ட நேரம் அதிக பளுவுடன் வாகனம் ஓட்டுவது (மலை ஏறுதல், போக்குவரத்து நெரிசல்கள் போன்றவை) நீரின் வெப்பநிலையை எளிதில் அதிகரிக்கச் செய்யும். சரியான நேரத்தில் இயந்திரத்தை நிறுத்தி, அது குளிர்வதற்காகச் சும்மா இயங்க விடுவது அவசியம். உடனடியாக இயந்திரத்தை அணைக்கவோ அல்லது தண்ணீர் தொட்டியின் மூடியைத் திறக்கவோ கூடாது.
குளிர்காலப் பாதுகாப்பு: உறைவதால் ஏற்படும் விரிசல்களைத் தடுக்க, குளிரூட்டியின் உறைநிலை உள்ளூர் குறைந்தபட்ச வெப்பநிலையை விட 10°C அதிகமாக இருப்பதை உறுதிசெய்யுங்கள்; நீண்ட நேரம் வாகனத்தை நிறுத்தி வைக்கும்போது, உறைபனித் தடுப்பு வெப்பமூட்டியைப் பயன்படுத்துவதைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.
முன்சூடாக்கும் செயல்பாடு: குளிர்ச்சியான நிலையில் இருந்து இயக்கிய பிறகு, ஆக்சிலரேட்டரை மெதுவாக மிதித்து, நீரின் வெப்பநிலை இயல்பான நிலைக்கு உயரும் வரை காத்திருந்து பின்னர் முடுக்கவும். இது குளிரூட்டும் அமைப்பின் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிக்க உதவுகிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
