கார் ஸ்டீயரிங் கியரின் வெளிப்புற பந்து மூட்டு (outer ball joint) என்பது என்ன?
காரின் ஸ்டீயரிங் கியரின் வெளிப்புற பால் ஜாயிண்ட் என்பது வாகனத்தின் ஸ்டீயரிங் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இது பெரும்பாலும் "ஸ்டீயரிங் டை ராடின் வெளிப்புற பால் ஜாயிண்ட்" அல்லது "கிராஸ் டை ராடின் வெளிப்புற பால் ஜாயிண்ட்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. இது ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் வெளிப்புற முனையில் அமைந்துள்ளது. மேலும், ஸ்டீயரிங் டை ராடை ஸ்டீயரிங் நக்கிளுடன் ("ஸ்போக்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) இணைத்து, ஸ்டீயரிங் சக்கரத்திலிருந்து வரும் ஸ்டீயரிங் கட்டளையைச் சக்கரங்களுக்குத் துல்லியமாகக் கடத்துவதே இதன் முக்கியப் பணியாகும். இதன் மூலம் வாகனம் திரும்புவதற்கு வழிவகை செய்யப்படுகிறது.
முக்கிய செயல்பாடுகள் மற்றும் கட்டமைப்பு
விசை பரிமாற்ற மையம்: ஸ்டீயரிங் அமைப்பில் உள்ள ஒரு "மூட்டு" போல, இது ஸ்டீயரிங் கியரிலிருந்து வரும் முறுக்கு விசையைத் தாங்கி, அதைச் சக்கரத்தின் விலகல் இயக்கமாக மாற்றி, "ஸ்டீயரிங் சக்கரம் எவ்வளவு திரும்புகிறதோ, அதே அளவிற்குச் சக்கரங்களும் திரும்பும்" என்பதை உறுதி செய்கிறது.
பல திசை நெகிழ்வு சுழற்சி: இதன் உள் கட்டமைப்பு, எஃகு பந்துகள் மற்றும் பந்து சாக்கெட்டுகளின் துல்லியமான கலவையைப் பயன்படுத்துகிறது. இது, சாலை ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் திசை திருப்பும் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, சக்கரங்களை செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட திசைகளில் நெகிழ்வாக நகர அனுமதிக்கிறது.
அதிர்வுகளைத் தாங்குதல் மற்றும் நிலைத்தன்மை: இது சாலை மேற்பரப்பில் இருந்து ஏற்படும் அதிர்வுகளில் சிலவற்றை உள்வாங்கிக்கொண்டு, ஓட்டுதல் நிலைத்தன்மையையும் கையாளும் வசதியையும் மேம்படுத்துகிறது.
பொதுவான நிலைகள் மற்றும் தொடர்புடைய கூறுகள்
வெளிப்புற பந்து இணைப்பு: இது ஸ்டீயரிங் டை ராடை ஸ்டீயரிங் நக்கிளுடன் இணைக்கிறது. இது பொதுவாக சக்கரத்தின் உட்புறத்திலும், சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் முன்பக்கத்திலும் அமைந்திருக்கும்.
உள் பந்து இணைப்பு: இது ஸ்டீயரிங் கியரின் (ஸ்ப்ராக்கெட்) வெளியீட்டு முனையில் அமைந்துள்ள ஸ்டீயரிங் டை ராடுடன், ஸ்டீயரிங் கியரை இணைக்கிறது.
இரண்டிற்கும் உள்ள தொடர்பு: வெளிப்புற பந்து இணைப்பும் உட்புற பந்து இணைப்பும் நேரடியாக இணைக்கப்படவில்லை, ஆனால் ஸ்டீயரிங் கட்டளையின் பரிமாற்றத்தை நிறைவு செய்ய அவை இணைந்து செயல்படுகின்றன. வெளிப்புற பந்து இணைப்பு தளர்வாக இருந்தால், அது ஸ்டீயரிங் துல்லியத்தை நேரடியாகப் பாதிக்கும்.
பொதுவான பிழை வெளிப்பாடுகள்
ஸ்டீயரிங் கியரின் வெளிப்புற பந்து இணைப்பு தேய்ந்துவிட்டாலோ அல்லது தளர்வாக இருந்தாலோ, வாகனத்தில் பின்வரும் தெளிவான அறிகுறிகள் காணப்படும்:
மாற்று பரிந்துரைகள்
மாற்று சுழற்சி: பொதுவாக ஒவ்வொரு 4 வருடங்களுக்கும் அல்லது 60,000 கிலோமீட்டருக்கும் ஒருமுறை பரிசோதிக்கப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. தூசி மூடி சேதமடைந்தாலோ, இடைவெளி தரநிலையை (1.5 மிமீ-க்கு மேல்) மீறினாலோ, அல்லது மேற்கூறிய குறைபாடுகளில் ஏதேனும் ஏற்பட்டாலோ, அதை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்.
மாற்று புள்ளிகள்:
வாகனத்தின் முன் ஒளிக்கற்றையின் அளவுருக்களுடன் அவை பொருந்துவதை உறுதிசெய்ய, அசல் தொழிற்சாலை பாகங்கள் அல்லது நம்பகமான தரமான துணைக்கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்னுரிமை அளியுங்கள்.
மாற்றியமைத்த பிறகு, டயர் தேய்மானம் அதிகரிப்பதையும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு பாதிக்கப்படுவதையும் தவிர்க்க, நான்கு சக்கர சீரமைப்பு செய்வது அவசியம்.
திறந்த ஊசிகள் போன்ற ஒருமுறை பயன்படுத்தும் இணைப்பான்களை மீண்டும் பயன்படுத்த வேண்டாம்.
குறிப்பு: சில ஆவணங்களில், "ஸ்டீயரிங் கியரின் வெளிப்புற பால் ஜாயிண்ட்" மற்றும் "ஸ்டீயரிங் டை ராடின் வெளிப்புற பால் ஜாயிண்ட்" ஆகியவை ஒரே பாகத்தைக் குறிக்கின்றன. வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் அல்லது பழுதுபார்க்கும் கடைகளில் அவற்றின் பெயர்களில் சிறிய வேறுபாடுகள் இருக்கலாம், ஆனால் அவற்றின் செயல்பாடுகளும் இடங்களும் ஒன்றே. அசாதாரண டயர் தேய்மானம் (ஒரு பக்க டயரில் ஏற்படும் கீறல் போன்றவை)
பராமரிப்பு ஆலோசனைகள்:
ஒவ்வொரு 4 வருடங்களுக்கும் அல்லது 60,000 கிலோமீட்டர் ஓட்டிய பிறகு ஒரு தொழில்முறை பரிசோதனை செய்துகொள்ளப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. தூசி மூடி சேதமடைந்துள்ளதா என்பதையும், பால் ஜாயிண்ட் இடைவெளி தரநிலையை மீறுகிறதா என்பதையும் சரிபார்ப்பதில் சிறப்பு கவனம் செலுத்தவும் (ரேடியல் இடைவெளி 1.5 மி.மீ-க்கு மேல் இருந்தால் மாற்ற வேண்டும்). மாற்றிய பிறகு, துல்லியமான முன் டோ அளவுருக்களை உறுதி செய்வதற்கும், டயர்கள் விரைவாகத் தேய்வதைத் தவிர்ப்பதற்கும் நான்கு சக்கர சீரமைப்பு (four-wheel alignment) செய்யப்பட வேண்டும்.
குறிப்பு: சில ஆவணங்களில், "ஸ்டீயரிங் கியரின் வெளிப்புற பால் ஜாயின்ட்" மற்றும் "ஸ்டீயரிங் டை ராடின் வெளிப்புற பால் ஜாயின்ட்" ஆகியவை ஸ்டீயரிங் டை ராடையும் ஸ்டீயரிங் நக்கிளையும் இணைக்கும் ஒரே பாகத்தைக் குறிக்கின்றன; அதே சமயம் "உட்புற பால் ஜாயின்ட்" என்பது ஸ்டீயரிங் கியரையும் டை ராடையும் இணைக்கும் மறுமுனையைக் குறிக்கிறது. இவை இரண்டும் இணைந்து செயல்படுகின்றன, மேலும் இன்றியமையாதவை.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
