கார் ஸ்டீயரிங் கியருக்குள் இருக்கும் இழுக்கும் தண்டின் செயல்பாடு
வாகனத்தின் ஸ்டீயரிங் அமைப்பில், "ஸ்டீயரிங் கியரின் உள் இழு தண்டு" என்பது பொதுவாக ஸ்டீயரிங் குறுக்கு இழு தண்டின் உட்பகுதியைக் குறிக்கிறது. இது, வெளி இழு தண்டுடன் சேர்ந்து, முழுமையான ஸ்டீயரிங் குறுக்கு இழு தண்டு அமைப்பை உருவாக்குகிறது. இந்த அமைப்புதான் ஸ்டீயரிங் கியரை முன் சக்கரங்களுடன் இணைக்கும் முக்கியப் பரிமாற்றப் பாகமாகும். ஸ்டீயரிங் விசையைப் பரிமாற்றுவது, இடது மற்றும் வலது சக்கரங்களின் இயக்கத்தை ஒருங்கிணைப்பது, மற்றும் முன் டோ கோணத்தைச் சரிசெய்வது ஆகியவை இதன் முக்கியப் பணிகளாகும்.
குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகளை பின்வருமாறு சுருக்கமாகக் கூறலாம்:
ஸ்டீயரிங் சக்தியை கடத்துதல்
உள் இழுதண்டின் ஒரு முனை, ஒரு பந்து மூட்டு வழியாக ஸ்டீயரிங் கியருடன் (எடுத்துக்காட்டாக, ரேக்-வகை ஸ்டீயரிங் கியரின் கியர் முனை அல்லது மறுசுழற்சி பந்து-வகை ஸ்டீயரிங் கியரின் சரிசெய்யும் குழாய்) இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் அதன் மறுமுனை வெளி இழுதண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஓட்டுநர் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தைத் திருப்பும்போது, ஸ்டீயரிங் கியரால் வெளியிடப்படும் இயக்கமும் முறுக்குவிசையும் முதலில் உள் இழுதண்டு வழியாக வெளி இழுதண்டுக்கு அனுப்பப்பட்டு, இறுதியாக ஸ்டீயரிங் நக்கிளை இயக்கி சக்கரங்களின் விலகலை ஏற்படுத்துகின்றன. இதுவே ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் சுழற்சியை சக்கரங்களின் ஸ்டீயரிங் செயலாக மாற்றும் "சக்தி பரிமாற்றப் பாலம்" ஆகும்.
இடது மற்றும் வலது சக்கரங்களின் ஒத்திசைவான திசை திருப்பலை ஒருங்கிணைத்தல்
உள் இழுப்புக் கம்பி, வெளி இழுப்புக் கம்பி மற்றும் ஸ்டீயரிங் சரிவகக் கை ஆகியவை இணைந்து "ஸ்டீயரிங் சரிவகப் பொறிமுறையை" உருவாக்குகின்றன. வாகனம் திரும்பும்போது, உள் மற்றும் வெளிச் சக்கரங்களின் ஸ்டீயரிங் கோணங்கள் வேறுபடுகின்றன. இந்தப் பொறிமுறையின் "கீழ் விளிம்பாக" செயல்படும் உள் இழுப்புக் கம்பியானது, வடிவியல் உறவின்படி இடது மற்றும் வலது சக்கரங்கள் ஒத்திசைவாகவும் ஒருங்கிணைந்தும் சுழல்வதை உறுதிசெய்து, சக்கரம் சறுக்குவதையோ அல்லது அசாதாரண டயர் தேய்மானத்தையோ தவிர்த்து, ஸ்டீயரிங்கின் நிலைத்தன்மையையும் துல்லியத்தையும் உறுதி செய்கிறது.
முன் கால்விரல் மதிப்பை சரிசெய்தல்
உள் இழுவை தண்டு பொதுவாக சரிசெய்யக்கூடிய அமைப்பைக் (திரிக்கப்பட்ட பந்து இணைப்பு போன்றது) கொண்டுள்ளது, மேலும் உள் மற்றும் வெளி இழுவை தண்டுகளுக்கு இடையிலான மொத்த நீளத்தை மாற்றுவதன் மூலம், முன் சக்கரங்களின் "முன் டோ" (Toe) அளவுருவை துல்லியமாக சரிசெய்ய முடியும். முன் டோ என்பது டயர் தேய்மானம், வாகனத்தின் நேர்கோட்டு ஓட்டுதல் நிலைத்தன்மை மற்றும் ஸ்டீயரிங் திரும்பும் திறன் ஆகியவற்றைப் பாதிக்கும் ஒரு முக்கிய அளவுருவாகும். முன் டோ இயல்புக்கு மாறாக இருந்தால், அது டயர் "தேய்மானம்", அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் ஸ்டீயரிங் சக்கரம் ஆடுதல் ஆகியவற்றை ஏற்படுத்தும்.
ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு மற்றும் கையாளும் அனுபவத்தை உறுதி செய்தல்
இறுதியில் உள்ள உள் இழு தண்டின் பந்து இணைப்பு தேய்ந்திருந்தாலோ, தளர்வாக இருந்தாலோ, அல்லது தூசி மூடி சேதமடைந்திருந்தாலோ, அது ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தில் "தவறான இயக்கத்தை" ஏற்படுத்தும், நேராகச் செல்லும்போது வாகனம் ஒருபுறம் சாய்வதற்கும், மேடுகள் அல்லது சமமற்ற சாலைப் பரப்புகளில் செல்லும்போது அசாதாரண ஒலிகளை எழுப்புவதற்கும் காரணமாகும். மேலும், கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், அதிவேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது அதன் நிலைத்தன்மையையும் கூடப் பாதிக்கக்கூடும். எனவே, பந்து இணைப்பின் இடைவெளியையும், உள் இழு தண்டின் தூசி மூடியின் முழுமையையும் தவறாமல் பரிசோதிப்பது, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதில் ஒரு முக்கியப் பகுதியாகும்.
குறிப்பு: சில ஆவணங்களில், "உள் இழு தண்டு" என்பது பொதுவாக "நேர் இழு தண்டு" என்று குறிப்பிடப்படலாம். மேலும், "திசை கியர் உள் இழு தண்டு" என்பது, பாரம்பரிய இயந்திரவியல் ஸ்டீயரிங் அமைப்புகளில் உள்ள நேர் இழு தண்டு அமைப்பின் முக்கிய செலுத்துகைக் கூறான, ஸ்டீயரிங் ராக்கர் ஆர்ம் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நக்கிளை இணைக்கும் "நேர் இழு தண்டு"-ஐக் காட்டிலும், ஸ்டீயரிங் குறுக்கு இழு தண்டின் உள் பகுதியையே மிகவும் துல்லியமாகக் குறிக்கிறது. நவீன பயணிகள் கார்கள் பொதுவாக ரேக்-வகை ஸ்டீயரிங் கியர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் அவற்றின் முக்கிய செலுத்துகைக் கூறு என்பது உள் மற்றும் வெளி இழு தண்டுகளின் கலவையாகும்.
முடிவாக, ஸ்டீயரிங் அமைப்பில் உள்ள திசை கியர் உள் இழு தண்டு ஒரு இன்றியமையாத "துல்லியமான ஒருங்கிணைப்பாளராகவும் விசை ஊடகமாகவும்" திகழ்கிறது, மேலும் இது வாகனக் கையாளுதலின் துல்லியம், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு மற்றும் டயர் சிக்கனம் ஆகியவற்றுடன் நேரடியாகத் தொடர்புடையது.
வாகனத்தின் ஸ்டீயரிங் கியரின் உள் இழு தண்டு சேதமடைவதன் முக்கிய அறிகுறிகளாக, வாகனம் ஒருபக்கமாகச் சாய்வது, ஸ்டீயரிங் சக்கரம் அதிர்வது, ஸ்டீயரிங் கனமாக இருப்பது, குலுங்குவது மற்றும் அசாதாரணமான ஒலிகள் ஆகியவை அடங்கும். இந்த அறிகுறிகள் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைக் கடுமையாகப் பாதிக்கும், மேலும் இவற்றுக்கு உடனடி பழுதுபார்ப்பு தேவைப்படுகிறது. இதன் குறிப்பிட்ட வெளிப்பாடுகள் பின்வருமாறு:
முக்கிய அறிகுறி வெளிப்பாடுகள்
வாகனம் ஒருபுறம் சாய்தல்: வாகனம் ஓட்டும்போது தானாகவே ஒருபுறம் சாய்வது, குறிப்பாக பிரேக் பிடிக்கும்போது இது மிகவும் தெளிவாகத் தெரியும். பொதுவாக, இழுக்கும் தண்டின் இயந்திர பாகங்கள் தளர்வடைவதாலோ அல்லது முறிவதாலோ இது ஏற்படுகிறது.
ஸ்டீயரிங் சக்கரம் அதிர்வது: நடுத்தர மற்றும் அதிவேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் கடுமையான அதிர்வு, புல் ராடில் ஏற்படும் சேதத்தால் சக்கரங்கள் மீது சீரற்ற விசை ஏற்படுவதால் உண்டாகிறது, இது கையில் மரத்துப்போதலுடன் சேர்ந்து ஏற்படலாம்.
ஸ்டீயரிங் கனமாக இருத்தல்: ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தைத் திருப்புவதில் சிரமம் ஏற்படுதல். இது பெரும்பாலும் பால் ஜாயிண்ட் தேய்மானம் அல்லது புல் ராடின் சீலிங் பாகங்களில் ஏற்படும் கசிவு காரணமாக ஏற்படுகிறது.
குலுக்கம் மற்றும் அசாதாரண ஒலிகள்: இழுவைத் தண்டின் தளர்வு அல்லது பந்து இணைப்பில் ஏற்படும் சேதம் காரணமாக, சீரற்ற சாலைப் பரப்புகளில் "கிளங்க்" என்ற சத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
பிற முக்கிய அறிகுறிகள்
நிலையற்ற ஓட்டுதல்: வாகனம் இடப்புறமாகவும் வலப்புறமாகவும் ஆடுதல், கையாளும் திறன் குறைதல், குறைந்த வேகத்தில் சக்கரங்கள் தெளிவாகத் துள்ளுதல்.
பிரேக் விலகல்: பிரேக் பிடிக்கும்போது, இழுவைத் தண்டு செயலிழப்பதால் பிரேக்கிங் சமநிலையைப் பாதித்து, வாகனம் திடீரென ஒரு பக்கமாக விலகுகிறது.
ஸ்டீயரிங் செயலிழப்பு: ஸ்டீயரிங் சக்கரம் கட்டுப்பாட்டை இழந்து, வாகனத்தின் திசையைக் கட்டுப்படுத்த முடியாத கடுமையான நிலைகள், இது ஒரு அதிக ஆபத்துள்ள கோளாறு ஆகும். அசாதாரண டயர் தேய்மானம்: டை ராடில் ஏற்படும் சேதத்தால் ஒரு பக்கத்தில் ஏற்படும் சீரற்ற தேய்மானம், இது தவறான சக்கர சீரமைப்பிற்கு வழிவகுக்கிறது.
இயல்புக்கு மாறான ஸ்டீயரிங் திரும்புதல்: ஸ்டீயரிங் சக்கரம் அதன் அசல் நிலைக்கு மெதுவாகத் திரும்புகிறது அல்லது அவ்வாறு திரும்பத் தவறுகிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
