கார் ஸ்டீயரிங் கியருக்குள் இருக்கும் புல் ராடின் செயல்பாடு
ஆட்டோமொடிவ் ஸ்டீயரிங் அமைப்பில், "ஸ்டீயரிங் கியரின் உள் புல் ராட்" என்பது பொதுவாக ஸ்டீயரிங் கிராஸ் புல் ராடின் உள் பகுதியைக் குறிக்கிறது. இது, வெளிப்புற புல் ராடுடன் சேர்ந்து, முழுமையான ஸ்டீயரிங் கிராஸ் புல் ராட் அசெம்பிளியை உருவாக்குகிறது, இது ஸ்டீயரிங் கியரை முன் சக்கரங்களுடன் இணைக்கும் முக்கிய டிரான்ஸ்மிஷன் கூறு ஆகும். ஸ்டீயரிங் விசையை கடத்துவது, இடது மற்றும் வலது சக்கரங்களின் இயக்கத்தை ஒருங்கிணைப்பது மற்றும் முன் கால் கோணத்தை சரிசெய்வது இதன் முக்கிய செயல்பாடு.
குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகளை பின்வருமாறு சுருக்கமாகக் கூறலாம்:
ஸ்டீயரிங் பவரை கடத்துதல்
உள் புல் ராடின் ஒரு முனை, ஒரு பந்து இணைப்பு வழியாக ஸ்டீயரிங் கியருடன் (ரேக்-வகை ஸ்டீயரிங் கியரின் கியர் முனை அல்லது மறுசுழற்சி செய்யும் பால்-வகை ஸ்டீயரிங் கியரின் சரிசெய்தல் குழாய் போன்றவை) இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் மறு முனை வெளிப்புற புல் ராடுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. டிரைவர் ஸ்டீயரிங் வீலைத் திருப்பும்போது, ஸ்டீயரிங் கியரின் இயக்கம் மற்றும் முறுக்கு வெளியீடு முதலில் உள் புல் ராட் வழியாக வெளிப்புற புல் ராடுக்கு அனுப்பப்படுகிறது, மேலும் இறுதியாக சக்கரங்களின் விலகலை அடைய ஸ்டீயரிங் நக்கிளை இயக்குகிறது. ஸ்டீயரிங் வீல் சுழற்சியை சக்கரங்களின் ஸ்டீயரிங் செயலாக மாற்றுவது "பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் பிரிட்ஜ்" ஆகும்.
இடது மற்றும் வலது சக்கரங்களின் ஒத்திசைவான திசைமாற்றியை ஒருங்கிணைத்தல்.
வெளிப்புற புல் ராட் மற்றும் ஸ்டீயரிங் ட்ரெப்சாய்டல் ஆர்ம் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து, உள் புல் ராட் "ஸ்டீயரிங் ட்ரெப்சாய்டல் மெக்கானிசத்தை" உருவாக்குகிறது. வாகனத்தைத் திருப்பும்போது, உள் மற்றும் வெளிப்புற சக்கரங்களின் ஸ்டீயரிங் கோணங்கள் வேறுபட்டவை, மேலும் இந்த பொறிமுறையின் "கீழ் விளிம்பாக" உள் புல் ராட், இடது மற்றும் வலது சக்கரங்கள் வடிவியல் உறவின் படி ஒத்திசைவாகவும் ஒருங்கிணைந்ததாகவும் சுழல்வதை உறுதிசெய்து, சக்கரம் சறுக்குவதையோ அல்லது அசாதாரண டயர் தேய்மானத்தையோ தவிர்த்து, ஸ்டீயரிங் நிலைத்தன்மை மற்றும் துல்லியத்தை உறுதி செய்கிறது.
முன் கால்விரல் மதிப்பை சரிசெய்தல்
உள் இழுப்பு தண்டு பொதுவாக சரிசெய்யக்கூடிய அமைப்பை (ஒரு திரிக்கப்பட்ட பந்து மூட்டு போன்றவை) ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் உள் மற்றும் வெளிப்புற இழுப்பு தண்டுகளுக்கு இடையிலான மொத்த நீளத்தை மாற்றுவதன் மூலம், முன் சக்கரங்களின் "முன் கால்" (டோ) அளவுருவை துல்லியமாக சரிசெய்ய முடியும். முன் கால் என்பது டயர் தேய்மானம், வாகன நேர்கோட்டு ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மை மற்றும் ஸ்டீயரிங் திரும்பும் திறனை பாதிக்கும் ஒரு முக்கிய அளவுருவாகும். முன் கால் அசாதாரணமாக இருந்தால், அது டயர் "தேய்மானம்", அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் தள்ளாட்டத்தை ஏற்படுத்தும்.
ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு மற்றும் கையாளுதல் அனுபவத்தை உறுதி செய்தல்
உட்புற புல் ராடின் பந்து மூட்டு இணைப்பு தேய்ந்து, தளர்வாக இருந்தால், அல்லது தூசி உறை சேதமடைந்தால், அது ஸ்டீயரிங் வீலில் "தவறான இயக்கத்தை" ஏற்படுத்தும், நேராக ஓட்டும்போது வாகனம் திசைதிருப்பும், புடைப்புகள் அல்லது சீரற்ற சாலை மேற்பரப்புகளைக் கடந்து செல்லும்போது அசாதாரண ஒலிகளை உருவாக்கும், மேலும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், அதிவேக ஓட்டுதலின் நிலைத்தன்மையை கூட பாதிக்கும். எனவே, பந்து மூட்டின் அனுமதி மற்றும் உள் புல் ராடின் தூசி மூடியின் ஒருமைப்பாட்டை தொடர்ந்து ஆய்வு செய்வது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதில் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும்.
குறிப்பு: சில பொருட்களில், "உள் புல் ராட்" பொதுவாக "நேரடி புல் ராட்" என்று குறிப்பிடப்படலாம், மேலும் "திசை கியர் உள் புல் ராட்" என்பது ஸ்டீயரிங் ராக்கர் ஆர்ம் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நக்கிளை இணைக்கும் "நேரடி புல் ராட்" அல்லாமல், ஸ்டீயரிங் கிராஸ் புல் ராடின் உள் பகுதியை மிகவும் துல்லியமாகக் குறிக்கிறது, இது பாரம்பரிய இயந்திர ஸ்டீயரிங் அமைப்புகளில் நேரான புல் ராட் அசெம்பிளியின் மைய பரிமாற்றக் கூறு ஆகும். நவீன பயணிகள் கார்கள் பொதுவாக ரேக்-வகை ஸ்டீயரிங் கியர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் மைய பரிமாற்றக் கூறு உள் மற்றும் வெளிப்புற புல் ராட்களின் கலவையாகும்.
முடிவில், திசைமாற்றி கியர் உள் புல் ராட் என்பது ஸ்டீயரிங் அமைப்பில் ஒரு தவிர்க்க முடியாத "துல்லியமான ஒருங்கிணைப்பாளர் மற்றும் விசை ஊடகம்" ஆகும், இது வாகன கையாளுதல், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு மற்றும் டயர் சிக்கனத்தின் துல்லியத்துடன் நேரடியாக தொடர்புடையது.
வாகன ஸ்டீயரிங் கியரின் உள் புல் ராடில் ஏற்படும் சேதத்தின் முக்கிய அறிகுறிகளில் வாகனம் சாய்வது, ஸ்டீயரிங் சக்கரம் நடுங்குவது, ஸ்டீயரிங் கனமாக இருப்பது, மோதிக்கொள்வது மற்றும் அசாதாரண ஒலிகள் ஆகியவை அடங்கும். இந்த அறிகுறிகள் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை கடுமையாக பாதிக்கும் மற்றும் சரியான நேரத்தில் பழுதுபார்க்க வேண்டியிருக்கும். குறிப்பிட்ட வெளிப்பாடுகள் பின்வருமாறு:
முக்கிய அறிகுறி வெளிப்பாடுகள்
வாகனத் திருப்பம்: வாகனம் ஓட்டும்போது தானாகவே ஒரு பக்கமாகத் திரும்பும், குறிப்பாக பிரேக் போடும்போது மிகவும் தெளிவாகத் தெரியும், பொதுவாக புல் ராடின் இயந்திரக் கூறுகள் தளர்வடைவதாலோ அல்லது உடைவதாலோ ஏற்படும்.
ஸ்டீயரிங் வீல் குலுங்குதல்: நடுத்தர முதல் அதிவேக வாகனம் ஓட்டும்போது வலுவான அதிர்வு, புல் ராடின் சேதம் சக்கரங்களில் சீரற்ற விசையை ஏற்படுத்துவதால் கையில் உணர்வின்மை ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.
ஸ்டீயரிங்கின் கனத்தன்மை: ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தைத் திருப்புவதில் சிரமம், பெரும்பாலும் பந்து மூட்டு தேய்மானம் அல்லது புல் ராடின் சீலிங் பாகங்களில் கசிவு ஏற்படுவதால் ஏற்படுகிறது.
மோதிக் கொள்ளும் சத்தம் மற்றும் அசாதாரண ஒலிகள்: புல் ராடின் தளர்வு அல்லது பந்து மூட்டில் ஏற்படும் சேதம் காரணமாக, சீரற்ற சாலைப் பரப்புகளில் "ஒட்டிக்கொள்ளும்" சத்தங்களை உருவாக்குகிறது.
பிற முக்கிய அறிகுறிகள்
நிலையற்ற வாகனம் ஓட்டுதல்: வாகனத்தின் இடது மற்றும் வலது பக்கம் ஊசலாடுதல், கையாளும் திறன் குறைதல், குறைந்த வேகத்தில் சக்கரம் தெளிவாகத் துள்ளல்.
பிரேக் திசைதிருப்பல்: பிரேக் செய்யும் போது வாகனம் திடீரென ஒரு பக்கமாகச் சாய்கிறது, ஏனெனில் புல் ராடின் செயலிழப்பு பிரேக்கிங்கின் சமநிலையைப் பாதிக்கிறது.
ஸ்டீயரிங் செயலிழப்பு: ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டை இழந்து வாகனத்தின் திசையைக் கட்டுப்படுத்த முடியாத கடுமையான நிகழ்வுகள், அதிக ஆபத்துள்ள தவறு. அசாதாரண டயர் தேய்மானம்: டை ராடில் சேதம் ஏற்படுவதால் ஒரு பக்கத்தில் ஜிக்ஜாக் தேய்மானம் ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக தவறான சக்கர சீரமைப்பு ஏற்படுகிறது.
‘அசாதாரண ஸ்டீயரிங் திரும்புதல்’: ஸ்டீயரிங் வீல் மெதுவாக அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்புகிறது அல்லது அவ்வாறு செய்யத் தவறுகிறது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
