காரின் கூடுதல் காற்றுப்பையின் செயல்பாடு
வாகனத்தின் துணை காற்றுப்பை, பொதுவாக பயணிகள் பக்க காற்றுப்பை என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, இது வாகனத்தின் செயலற்ற பாதுகாப்பு அமைப்பின் (SRS) ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். ஒரு கடுமையான முன்பக்க மோதலின் போது, பயணிகள் இருக்கையில் அமர்ந்திருப்பவர்களுக்கு உடனடி மெத்தை போன்ற பாதுகாப்பை வழங்குவதே இதன் முதன்மைச் செயல்பாடாகும். இது தலை மற்றும் மார்பில் ஏற்படக்கூடிய உயிரிழப்பு அபாயத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.
முக்கிய செயல்பாடு
தாக்கத்தைத் தணித்தல், ஆற்றலை உறிஞ்சுதல்: ஒரு வாகனம் நேருக்கு நேர் மோதலுக்கு உள்ளாகும் போது, சென்சார்கள் தீவிரமான வேகக்குறைவைக் கண்டறிகின்றன. மோதலுக்குப் பிறகு மிகக் குறுகிய காலத்திற்குள் (சுமார் 0.015 வினாடிகள்), மற்றும் ஸ்டீயரிங் வீல், டாஷ்போர்டு போன்ற கடினமான பொருட்களுடன் பயணி "இரண்டாம் நிலை மோதலுக்கு" உள்ளாவதற்கு முன்பு, பயணிகள் பக்க ஏர்பேக் வேகமாக விரிந்து செயல்பட்டு, ஒரு மென்மையான காற்று மெத்தையை உருவாக்குகிறது. பயணி, நிலைம விசையின் கீழ் இந்த காற்று மெத்தையின் மீது "அமுங்கி", மோதலால் உருவாக்கப்பட்ட பெரும் தாக்க விசையைத் திறம்பட உறிஞ்சி சிதறடித்து, அதன் மூலம் உடல் காயங்களைக் குறைக்கிறார்.
உட்புற பாகங்களுடன் நேரடி மோதலைத் தடுத்தல்: ஒரு கடுமையான மோதலின் போது, ஓட்டுநர் இருக்கையில் உள்ள பயணி, நிலைமம் காரணமாகக் கடுமையாக முன்னோக்கிச் சரிவார். காற்றுப்பை விரிவடைவது, பயணிகளுக்கும் சென்டர் கன்சோல், க்ளோவ் பாக்ஸ் மற்றும் டாஷ்போர்டு போன்ற கடினமான பாகங்களுக்கும் இடையே ஒரு பாதுகாப்புத் தடையை உருவாக்குகிறது. இதன் மூலம் தலை, மார்பு மற்றும் பிற முக்கியப் பகுதிகளில் நேரடி மற்றும் கடுமையான தாக்கங்கள் ஏற்படுவதைத் தடுக்கிறது.
சிறந்த பலன்களைப் பெற சீட் பெல்ட்களுடன் இணைந்து செயல்படவும்: ஏர்பேக் என்பது ஒரு துணை பாதுகாப்பு அமைப்பாகும், மேலும் சிறந்த பலன்களைப் பெற அதன் பாதுகாப்பு விளைவு சீட் பெல்ட்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும். சீட் பெல்ட்கள் பயணிகளை இருக்கையில் பாதுகாப்பாகப் பொருத்தி, ஏர்பேக் விரிவடையும் போது அவர்கள் சரியான நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்கின்றன. சீட் பெல்ட்கள் மற்றும் ஏர்பேக்குகளின் ஒருங்கிணைப்பு, தலையில் ஏற்படும் தாக்க விசையை சுமார் 75% குறைக்க முடியும் என்று ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன. சீட் பெல்ட்கள் அணியப்படாவிட்டால், ஏர்பேக்கின் தாக்க விசையே பயணிகளுக்கு கடுமையான அல்லது உயிரிழப்பை ஏற்படுத்தக்கூடிய இரண்டாம் நிலை காயங்களை உண்டாக்கக்கூடும். கூடுதல் விளக்கம்
பொருத்தும் இடம்: பயணப் பக்க ஏர்பேக் பொதுவாகப் பயண இருக்கைக்கு முன்னால் உள்ள டாஷ்போர்டில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டிருக்கும். அதன் சரியான இடம், கையுறைப் பெட்டிக்கு மேலே அல்லது சென்டர் கன்சோலின் வலதுபுற அலங்காரப் பலகத்திற்குள் இருக்கும்.
தூண்டுதல் நிபந்தனைகள்: ஏர்பேக் தூண்டப்படுவதற்கு, வாகனத்தின் முன்பக்கத்திற்கு இடது மற்றும் வலதுபுறம் சுமார் 60 டிகிரிக்குள் ஏற்படும் மோதல் மற்றும் வாகனத்தின் வேகம் பொதுவாக மணிக்கு 30 கி.மீ.க்கு மேல் இருப்பது போன்ற குறிப்பிட்ட நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்பட வேண்டும்.
மற்ற வகை காற்றுப்பைகள்: முன் இருக்கைப் பயணிப் பக்கப் பாதுகாப்பு காற்றுப்பையைத் தவிர, நவீன வாகனங்களில் இருக்கைப் பயணிப் பக்க இருக்கைக் குஷன் காற்றுப்பையும் (இருக்கைக் குஷனின் முன்புறத்தில் அமைந்திருக்கும்) பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம். இது நேரடியாக மெத்தென்ற உணர்வைத் தராவிட்டாலும், பயணிகளின் இடுப்பு மற்றும் கால்களின் அசைவைக் கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது. இதன் மூலம், இயல்பான உட்காரும் நிலையைப் பராமரிக்கவும், சீட் பெல்ட்டின் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் துணைபுரிந்து, கீழ் மூட்டுகளில் ஏற்படும் தாக்கத்தைக் குறைக்கிறது.
மேலும், இந்த வாகனத்தில் முன்பக்க பக்கவாட்டு ஏர்பேக்குகள், முன் மற்றும் பின் வரிசைகளில் உள்ள தலை ஏர்பேக்குகள் போன்றவையும் பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம், இவை அனைத்தும் சேர்ந்து ஒரு விரிவான செயலற்ற பாதுகாப்பு வலையமைப்பை உருவாக்குகின்றன.
முக்கிய நினைவூட்டல்: பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, ஏர்பேக் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் பயணிகள் இருக்கையில் குழந்தைகள் அமரக்கூடாது, அல்லது அந்த இடத்தில் குழந்தை பாதுகாப்பு இருக்கையைப் பொருத்த வேண்டும். ஏர்பேக் விரிவடையும்போது ஏற்படும் பெரும் தாக்க விசை, குழந்தைகளின் மென்மையான உடல்களுக்கு மிகவும் ஆபத்தானது.
பயணிகள் பக்க ஏர்பேக் செயலிழப்புக்கான எச்சரிக்கை விளக்கு எரியும்போது, ஏர்பேக் அமைப்பு ஒரு கோளாறைக் கண்டறிந்துள்ளது என்றும், அது விபத்தின்போது அதன் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிக்கக்கூடும் என்றும் அது குறிப்பிடுகிறது. இந்த எச்சரிக்கையைப் புறக்கணிக்காதீர்கள், ஆனால் அதிகப்படியாகப் பீதியடையவும் வேண்டாம். ஏனெனில், பெரும்பாலான நேர்வுகள் ஏர்பேக்கின் சேதத்தால் ஏற்படுவதில்லை, மாறாக எளிதில் சரிசெய்யக்கூடிய எளிய மின்சாரப் பிரச்சனைகளாலேயே ஏற்படுகின்றன.
பொதுவான காரணங்கள் மற்றும் சுய பரிசோதனை வழிமுறைகள்
பயணிகள் ஏர்பேக் எச்சரிக்கை விளக்கு எரிவதற்கான பொதுவான காரணங்களும், நீங்கள் முதலில் முயற்சி செய்யக்கூடிய சுயபரிசோதனை முறைகளும் பின்வருமாறு:
பிளக்கின் தளர்வான அல்லது மோசமான இணைப்பு (இதுவே மிகவும் பொதுவானது, சுமார் 35%-45% வரை காணப்படுகிறது)
காரணம்: வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் அதிர்வுகள், பின் இருக்கையில் இருந்து பயணிகள் இருக்கையை உதைப்பது, அல்லது பயணிகள் இருக்கையில் சமீபத்தில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்கள் அல்லது திருத்தங்கள் (இருக்கை மெத்தை சேர்ப்பது அல்லது இருக்கை உறையை மாற்றுவது போன்றவை) காரணமாக, இருக்கைக்கு அடியில் உள்ள மஞ்சள் நிற பாதுகாப்பு காற்றுப்பை செருகி தளர்வடையலாம் அல்லது அதன் ஊசிகள் ஆக்ஸிஜனேற்றம் அடையலாம்.
சுய பரிசோதனை முறை: இன்ஜினை அணைத்து, பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையத்தைத் துண்டிக்கவும் (பாதுகாப்பிற்காக, 5-10 நிமிடங்கள் காத்திருக்கவும்).
சரிபார்க்கவும்: பயணிகள் இருக்கையை முழுவதுமாகப் பின்னோக்கி நகர்த்தி, இருக்கையின் அடியில் மஞ்சள் நிற ஏர்பேக் இணைப்பு பிளக் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். பிளக்கை மெதுவாக வெளியே இழுத்து, அதன் உள் முனைகளில் ஏதேனும் வளைவுகள், கருமை அல்லது ஆக்சிஜனேற்றக் குறிகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
கையாளுதல்: சுத்தமான மென்மையான துணி அல்லது எலக்ட்ரானிக் கிளீனரைப் பயன்படுத்தி இணைப்புகளைக் கவனமாகச் சுத்தம் செய்யவும், பின்னர் அவற்றை மீண்டும் உறுதியாகச் செருகி, "கிளிக்" என்ற பூட்டும் சத்தம் கேட்பதை உறுதி செய்யவும். பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையத்தை மீண்டும் இணைத்து, வாகனத்தை இயக்கி எச்சரிக்கை விளக்கு அணைந்துவிடுகிறதா என்று பார்க்கவும்.
பேட்டரி தீர்ந்துபோதல் அல்லது நிலையற்ற மின்னழுத்தம் (பொதுவான தவறான கோளாறுகள்)
காரணம்: வாகனத்தை நீண்ட காலம் (ஒரு வாரத்திற்கும் மேலாக) நிறுத்தி வைப்பதால் பேட்டரியின் திறன் குறைகிறது, அல்லது பேட்டரி பழையதாக (3 வருடங்களுக்கும் மேலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது) இருப்பதால், குறைந்த மின்னழுத்தம் அமைப்பில் ஒரு தவறான எச்சரிக்கையைத் தூண்டக்கூடும்.
சுய பரிசோதனை முறை: குளிர்ச்சியான நிலையில் இன்ஜினை இயக்கிய பிறகு, எச்சரிக்கை விளக்கு சிறிது நேரம் எரிந்து, 10-20 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு தானாகவே அணைந்துவிடுகிறதா என்று கவனிக்கவும். அவ்வாறு அணைந்தால், அது பேட்டரி பிரச்சனையாக இருப்பதற்கு அதிக வாய்ப்புள்ளது. நீங்கள் ஒரு மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி பேட்டரியின் மின்னழுத்தத்தை அளவிடலாம், அது 12.3V-12.7V-க்கு இடையில் இருக்க வேண்டும். மின்னழுத்தம் மிகவும் குறைவாக இருந்தால், பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய முயற்சிக்கவும் அல்லது அதை மாற்றவும்.
குழாய் பிரச்சனைகள் அல்லது சென்சார் செயலிழப்புகள்
காரணம்: நீண்டகால அதிர்வு, மின்சுற்றுக் கோளாறுகள் (ஷார்ட் சர்க்யூட்கள்) காரணமாக ஏர்பேக்கை இணைக்கும் வயரிங் தேய்ந்து போயிருக்கலாம், அல்லது சிறிய விபத்துகள், நீர் பாதிப்பு அல்லது காலப்போக்கில் கதவு அல்லது பி-பில்லரில் பொருத்தப்பட்டுள்ள மோதல் உணர்விகள் (collision sensors) சேதமடைந்திருக்கலாம்.
சுய பரிசோதனை முறை: பிளக்கும் பேட்டரியும் சாதாரணமாக இருந்தும் எச்சரிக்கை விளக்கு தொடர்ந்து எரிந்தால், இது இந்த வகை பிரச்சனையாக இருக்கலாம். இந்தச் சிக்கலை எளிய செயல்பாடுகள் மூலம் சரிசெய்ய முடியாது. எந்த சென்சார் அல்லது லைன் செக்மென்ட் பழுதடைந்துள்ளது என்பதைத் துல்லியமாகக் கண்டறிய, B0011, B0028 போன்ற பழுதுக் குறியீடுகளைப் படிக்க ஒரு தொழில்முறை கண்டறியும் கருவி தேவைப்படுகிறது.
காற்றுப்பை கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU) அல்லது காற்றுப்பை அமைப்பு செயலிழப்பு (அரிதானது ஆனால் தீவிரமானது)
காரணம்: ஏர்பேக் கட்டுப்பாட்டுத் தொகுதியின் உள் மின்சுற்று சேதமடைந்துள்ளது, அல்லது காலப்போக்கு (10 ஆண்டுகளுக்கு மேற்பட்ட பழைய வாகனங்களில் இது பொதுவானது) அல்லது ஒரு கடுமையான மோதல் காரணமாகப் பயணப் பக்க ஏர்பேக் தொகுதி செயலிழக்கிறது.
சுய பரிசோதனை முறை: பழுது காட்டும் விளக்கு தொடர்ந்து எரிந்து கொண்டிருந்தால், அதனுடன் மற்ற மின்னணு அமைப்புக் கோளாறுகளும் (வாகன அமைப்பின் மந்தநிலை, ஏபிஎஸ் விளக்கு எரிவது போன்றவை) ஏற்பட்டால், அல்லது வாகனம் ஒரு மோதலைச் சந்தித்திருந்தால் (காற்றுப்பைகள் விரியாவிட்டாலும் கூட), இதுவே காரணமாக இருக்கலாம். காற்றுப்பை பாகங்கள் ஒருமுறை மட்டுமே பயன்படுத்தக்கூடியவை, அவற்றை சுயமாகக் கழற்றக்கூடாது; அவ்வாறு செய்தால், வெடிப்பு ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது.
மனிதர்களின் குறுக்கீடு அல்லது தவறான பிழைகள்
காரணம்: பயணிகள் இருக்கையின் கீழ் உலோக பாகங்களைக் கொண்ட வெப்பமூட்டும் திண்டைப் பொருத்துவது, அல்லது B-தூண் இடத்தில் உலோக அலங்கார ஸ்டிக்கரை ஒட்டுவது போன்றவை சென்சார் சிக்னல்களில் குறுக்கிடக்கூடும். தற்செயலாக வாகனத்தின் கண்டறியும் பயன்முறையைத் தூண்டுவதும் ஒரு தவறான கோளாறை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
சுய பரிசோதனை முறை: சமீபத்தில் ஏதேனும் மாற்றங்கள் அல்லது சேர்த்தல்கள் செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை நினைவுகூருங்கள். இந்தப் பொருட்களை அகற்றிவிட்டு, வாகனத்தை மீண்டும் இயக்கிப் பாருங்கள்; அப்போது கோளாறு விளக்கு அணைந்துவிடுகிறதா என்று தெரியும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
