காரின் துணை ஏர்பேக்கின் செயல்பாடு
பயணிகள் பக்க ஏர்பேக் என்று அழைக்கப்படும் ஆட்டோமொடிவ் சப்ளிமெண்டல் ஏர்பேக், வாகனத்தின் செயலற்ற பாதுகாப்பு அமைப்பின் (SRS) ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். கடுமையான முன்பக்க மோதல் ஏற்பட்டால் பயணிகள் இருக்கையில் அமர்ந்திருப்பவர்களுக்கு உடனடி மெத்தை பாதுகாப்பை வழங்குவதே இதன் முதன்மையான செயல்பாடாகும், இது தலை மற்றும் மார்பில் ஏற்படும் அபாயத்தைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது.
மைய செயல்பாடு
‘தாங்கல் தாக்கம், ஆற்றலை உறிஞ்சுதல்’: ஒரு வாகனம் முன்பக்க மோதலுக்கு உள்ளாகும்போது, சென்சார்கள் தீவிரமான வேகக் குறைப்பைக் கண்டறியும். மோதலுக்குப் பிறகு மிகக் குறுகிய காலத்திற்குள் (தோராயமாக 0.015 வினாடிகள்) மற்றும் ஸ்டீயரிங் மற்றும் டேஷ்போர்டு போன்ற கடினமான பொருட்களுடன் பயணி "இரண்டாம் நிலை மோதலுக்கு" உட்படுவதற்கு முன்பு, பயணி பக்க ஏர்பேக் விரைவாக வீங்கி விரிவடைந்து, மென்மையான காற்று மெத்தையை உருவாக்குகிறது. மந்தநிலை விசையின் கீழ் பயணி இந்த ஏர் மெத்தையில் "மூழ்குவார்", மோதலால் உருவாகும் மிகப்பெரிய தாக்க சக்தியை திறம்பட உறிஞ்சி சிதறடிப்பார், இதனால் உடலுக்கு ஏற்படும் காயங்களைக் குறைக்கிறார்.
உட்புற கூறுகளுடன் நேரடி மோதலைத் தடுக்கவும்: ஒரு வன்முறை மோதலின் போது, ஓட்டுநர் இருக்கையில் இருக்கும் பயணி மந்தநிலை காரணமாக வன்முறையில் முன்னோக்கி சரிவை அனுபவிப்பார். ஏர்பேக்கைப் பயன்படுத்துவது, பயணிக்கும் நபருக்கும் மைய கன்சோல், கையுறை பெட்டி மற்றும் டேஷ்போர்டு போன்ற கடினமான கூறுகளுக்கும் இடையே ஒரு பாதுகாப்புத் தடையை உருவாக்குகிறது, இது தலை, மார்பு மற்றும் பிற முக்கிய பகுதிகளில் நேரடி மற்றும் வன்முறைத் தாக்கங்களைத் தடுக்கிறது.
சிறந்த முடிவுகளை அடைய சீட் பெல்ட்களுடன் இணைந்து செயல்படுங்கள்: ஏர்பேக் ஒரு துணை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, மேலும் அதன் பாதுகாப்பு விளைவை சீட் பெல்ட்களுடன் ஒருங்கிணைக்க வேண்டும், இதனால் சிறந்த முடிவுகளை அடைய முடியும். சீட் பெல்ட்கள் இருக்கையில் இருப்பவர்களைப் பாதுகாப்பாக சரிசெய்ய முடியும், ஏர்பேக் பயன்படுத்தப்படும்போது அவர்கள் சரியான நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. சீட் பெல்ட்கள் மற்றும் ஏர்பேக்குகளின் கலவையானது தலையில் ஏற்படும் தாக்க சக்தியை தோராயமாக 75% குறைக்கும் என்று ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன. சீட் பெல்ட்கள் அணியவில்லை என்றால், ஏர்பேக்கின் தாக்க விசையே பயணிக்கு கடுமையான அல்லது ஆபத்தான இரண்டாம் நிலை காயங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும். கூடுதல் விளக்கம்.
நிறுவல் இடம்: பயணிகள் பக்க ஏர்பேக் பொதுவாக பயணிகள் இருக்கைக்கு முன்னால் உள்ள டேஷ்போர்டுக்குள் ஒருங்கிணைக்கப்படும். சரியான இடம் கையுறை பெட்டியின் மேலே அல்லது மைய கன்சோலின் வலது அலங்கார பேனலுக்குள் இருக்கும்.
தூண்டுதல் நிலைமைகள்: காற்றுப்பை தூண்டப்படுவதற்கு குறிப்பிட்ட நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், அதாவது வாகனத்தின் முன்பக்கத்தின் இடது மற்றும் வலதுபுறத்தில் தோராயமாக 60 டிகிரிக்குள் மோதல், மற்றும் வாகன வேகம் பொதுவாக மணிக்கு 30 கிமீக்கு மேல் இருக்கும்.
பிற வகையான ஏர்பேக்குகள்: முன்பக்க பயணிகள் பக்க பாதுகாப்பு ஏர்பேக்கைத் தவிர, நவீன வாகனங்களில் பயணிகள் பக்க இருக்கை குஷன் ஏர்பேக் (இருக்கை குஷனின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ளது) பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம், இது நேரடியாக மெத்தையாக இல்லாமல் பயணிகளின் இடுப்பு மற்றும் கால்களின் இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது, சாதாரண உட்காரும் தோரணையைப் பராமரிக்க உதவுகிறது மற்றும் சீட் பெல்ட்டின் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது, இதனால் கீழ் மூட்டுகளில் ஏற்படும் தாக்கத்தைக் குறைக்கிறது.
கூடுதலாக, வாகனத்தில் முன் பக்க ஏர்பேக்குகள், முன் மற்றும் பின் வரிசைகளில் ஹெட் ஏர்பேக்குகள் போன்றவை பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம், இவை அனைத்தும் சேர்ந்து ஒரு விரிவான செயலற்ற பாதுகாப்பு வலையமைப்பை உருவாக்குகின்றன.
முக்கிய நினைவூட்டல்: பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, குழந்தைகள் பயணிகள் இருக்கையில் ஏர்பேக் பொருத்தப்பட்ட நிலையில் உட்காரக்கூடாது, அல்லது இந்த நிலையில் குழந்தை பாதுகாப்பு இருக்கையை நிறுவக்கூடாது. ஏர்பேக் விரிவடையும் போது ஏற்படும் மிகப்பெரிய தாக்க சக்தி குழந்தைகளின் மென்மையான உடலுக்கு மிகவும் ஆபத்தானது.
பயணிகள் பக்க ஏர்பேக் செயலிழப்புக்கான எச்சரிக்கை விளக்கு ஒளிரும்போது, ஏர்பேக் அமைப்பு ஒரு ஒழுங்கின்மையைக் கண்டறிந்துள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது, இது விபத்தில் அதன் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிக்கலாம். இந்த எச்சரிக்கையை புறக்கணிக்காதீர்கள், ஆனால் அதிகமாக பீதி அடைய வேண்டாம், ஏனெனில் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்கள் ஏர்பேக்கின் சேதத்தால் அல்ல, மாறாக எளிதில் சரிசெய்யக்கூடிய எளிய மின் சிக்கல்களால் ஏற்படுகின்றன.
பொதுவான காரணங்கள் மற்றும் சுய சரிபார்ப்பு படிகள்
பயணிகள் ஏர்பேக்கிற்கான எச்சரிக்கை விளக்கு ஒளிருவதற்கான பொதுவான காரணங்கள் மற்றும் நீங்கள் முதலில் முயற்சிக்கக்கூடிய சுய சரிபார்ப்பு முறைகள் பின்வருமாறு:
பிளக்கின் தளர்வான அல்லது மோசமான தொடர்பு (மிகவும் பொதுவானது, சுமார் 35%-45% வரை)
காரணம்: வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் அதிர்வுகள், பயணிகள் பின்புறத்திலிருந்து இருக்கையை உதைப்பது, அல்லது பயணிகள் இருக்கையின் சமீபத்திய மாற்றங்கள் அல்லது மாற்றீடுகள் (சீட் குஷன் சேர்ப்பது அல்லது சீட் கவரை மாற்றுவது போன்றவை) இருக்கைக்கு அடியில் உள்ள மஞ்சள் பாதுகாப்பு ஏர்பேக் பிளக் தளர்வாகவோ அல்லது பின்கள் ஆக்ஸிஜனேற்றமாகவோ காரணமாகலாம்.
சுய சரிபார்ப்பு முறை: இயந்திரத்தை அணைத்துவிட்டு எதிர்மறை பேட்டரி முனையத்தைத் துண்டிக்கவும் (பாதுகாப்புக்காக, 5-10 நிமிடங்கள் காத்திருக்கவும்).
சரிபார்க்கவும்: பயணிகள் இருக்கையை முழுவதுமாக பின்னோக்கி நகர்த்தி, இருக்கைக்கு அடியில் மஞ்சள் நிற ஏர்பேக் இணைப்பு பிளக் இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும். மெதுவாக பிளக்கை வெளியே இழுத்து, உள் பின்களில் ஏதேனும் வளைவுகள், கருமையாதல் அல்லது ஆக்ஸிஜனேற்ற அடையாளங்கள் உள்ளதா என்று சரிபார்க்கவும்.
கைப்பிடி: காண்டாக்ட்களை கவனமாக சுத்தம் செய்ய சுத்தமான மென்மையான துணி அல்லது எலக்ட்ரானிக் கிளீனரைப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் உறுதியாக மீண்டும் செருகவும், "கிளிக்" லாக்கிங் ஒலியை உறுதி செய்யவும். எதிர்மறை பேட்டரி முனையத்தை மீண்டும் இணைத்து, எச்சரிக்கை விளக்கு அணைந்துவிட்டதா என்பதைக் கவனிக்க வாகனத்தைத் தொடங்கவும்.
பேட்டரி குறைபாடு அல்லது நிலையற்ற மின்னழுத்தம் (பொதுவான தவறான பிழைகள்)
காரணம்: வாகனத்தை நீண்ட நேரம் நிறுத்துவது (ஒரு வாரத்திற்கும் மேலாக) பேட்டரி தீர்ந்து போக காரணமாகிறது, அல்லது பேட்டரி பழையதாக உள்ளது (3 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது), மேலும் குறைந்த மின்னழுத்தம் ஒரு தவறான எச்சரிக்கையை ஏற்படுத்தும்.
சுய சரிபார்ப்பு முறை: குளிர் இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய பிறகு எச்சரிக்கை விளக்கு சிறிது நேரம் ஒளிர்ந்து 10-20 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு தானாகவே அணைந்துவிடுகிறதா என்பதைக் கவனியுங்கள். அப்படியானால், அது பேட்டரி பிரச்சனையாக இருக்கலாம். பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை அளவிட மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தலாம், இது 12.3V-12.7V க்கு இடையில் இருக்க வேண்டும். மின்னழுத்தம் மிகக் குறைவாக இருந்தால், பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய அல்லது அதை மாற்ற முயற்சிக்கவும்.
லைன் பிரச்சனைகள் அல்லது சென்சார் செயலிழப்புகள்
காரணம்: நீண்ட கால அதிர்வு, ஷார்ட் சர்க்யூட்கள் அல்லது கதவு அல்லது பி-தூணில் நிறுவப்பட்ட மோதல் சென்சார்கள் சிறிய விபத்துக்கள், நீர் வெளிப்பாடு அல்லது வயதானதால் சேதமடைவதால் ஏர்பேக்கை இணைக்கும் வயரிங் தேய்ந்து போயுள்ளது.
சுய சரிபார்ப்பு முறை: பிளக் மற்றும் பேட்டரி இயல்பாக இருந்து எச்சரிக்கை விளக்கு தொடர்ந்து எரிந்தால், அது இந்த வகையான சிக்கலாக இருக்கலாம். இந்த சூழ்நிலையை எளிய செயல்பாடுகள் மூலம் தீர்க்க முடியாது, மேலும் எந்த சென்சார் அல்லது லைன் பிரிவு தோல்வியடைந்துள்ளது என்பதை துல்லியமாகக் கண்டறிய, பிழைக் குறியீட்டை (B0011, B0028 போன்றவை) படிக்க ஒரு தொழில்முறை கண்டறியும் கருவி தேவைப்படுகிறது.
ஏர்பேக் கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU) அல்லது ஏர்பேக் உடல் செயலிழப்பு (அரிதானது ஆனால் தீவிரமானது)
காரணம்: ஏர்பேக் கட்டுப்பாட்டு தொகுதியின் உள் சுற்று சேதமடைந்துள்ளது, அல்லது பயணிகள் பக்க ஏர்பேக் தொகுதி வயதானதால் (10 வயதுக்கு மேற்பட்ட பழைய வாகனங்களில் பொதுவானது) அல்லது கடுமையான மோதல் காரணமாக செயலிழக்கிறது.
சுய சரிபார்ப்பு முறை: தவறு காட்டி விளக்கு தொடர்ந்து எரிந்து கொண்டிருந்தால், அதனுடன் பிற மின்னணு அமைப்பு செயலிழப்புகள் (வாகன அமைப்பின் மந்தநிலை, ABS விளக்கு எரிவது போன்றவை) ஏற்பட்டால், அல்லது வாகனம் மோதியிருந்தால் (ஏர்பேக்குகள் பயன்படுத்தப்படாவிட்டாலும் கூட), இதுவே காரணமாக இருக்கலாம். ஏர்பேக் கூறுகள் ஒரு முறை மட்டுமே பயன்படுத்தக்கூடியவை, அவற்றை நீங்களே பிரித்து எடுக்கக்கூடாது; இல்லையெனில், வெடிக்கும் அபாயம் உள்ளது.
மனிதர்களிடமிருந்து குறுக்கீடு அல்லது தவறான தவறுகள்
காரணம்: பயணிகள் இருக்கைக்கு அடியில் உலோகக் கூறுகளுடன் கூடிய வெப்பமூட்டும் திண்டுகளைச் சேர்ப்பது அல்லது B-தூண் நிலையில் உலோக அலங்கார ஸ்டிக்கரை இணைப்பது சென்சார் சிக்னல்களில் குறுக்கிடக்கூடும். தற்செயலாக வாகனத்தின் கண்டறியும் பயன்முறையைத் தூண்டுவதும் தவறான பிழையை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
சுய சரிபார்ப்பு முறை: சமீபத்தில் ஏதேனும் மாற்றங்கள் அல்லது சேர்த்தல்கள் செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். இந்த பொருட்களை அகற்றிவிட்டு, வாகனத்தை மீண்டும் இயக்கி, பிழை விளக்கு மறைந்துவிட்டதா என்று பார்க்கவும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
