காரின் பின்புற பிரேக் டிஸ்க் என்பது என்ன?
காரின் பின் சக்கரங்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ள டிஸ்க் பிரேக் அமைப்பின் முக்கிய பாகம் பின் பிரேக் டிஸ்க் ஆகும். இது சக்கரங்களுடன் சேர்ந்து சுழலும் ஒரு வட்ட வடிவ உலோகத் தட்டு ஆகும். ஓட்டுநர் பிரேக் பெடலை மிதிக்கும்போது, பிரேக் காலிபர் பின் பிரேக் டிஸ்க்கை இறுக்கமாகப் பிடித்து, உராய்வின் மூலம் பிரேக்கிங் விசையை உருவாக்குகிறது. இதன்மூலம், பின் சக்கரங்களின் வேகத்தைக் குறைத்து அல்லது நிறுத்தி, வாகனம் பாதுகாப்பாக நிற்க உதவுகிறது. வாகனத்தின் பிரேக்கிங் சமநிலை மற்றும் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, முன் பிரேக் டிஸ்க்குடன் ஒருங்கிணைந்து செயல்பட்டு, பின் சக்கரங்களுக்கு பிரேக்கிங் விசையை வழங்குவதே பின் பிரேக் டிஸ்க்கின் முக்கியச் செயல்பாடு ஆகும்.
முக்கிய அம்சங்கள் மற்றும் வகைகள்
அமைப்பு: பின்புற பிரேக் டிஸ்க் பொதுவாக இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறது: திடமான டிஸ்க் மற்றும் காற்றோட்டமுள்ள டிஸ்க் (ஏர் டக்ட் டிஸ்க் அல்லது துளையிடப்பட்ட டிஸ்க் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது).
திட வட்டு: எளிமையான அமைப்பு மற்றும் குறைந்த விலை கொண்டதுடன், சராசரியான வெப்பச் சிதறல் செயல்திறனையும் கொண்டுள்ளது. இது பெரும்பாலும் குறைந்த பிரேக்கிங் செயல்திறன் தேவைப்படும் வாகனங்களில் அல்லது பின் சக்கரங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
காற்றோட்ட வட்டு: வட்டின் உடற்பகுதியில் காற்றோட்ட வழிகள் அல்லது துளைகள் உள்ளன, இது வெப்பச் சிதறல் திறனை கணிசமாக மேம்படுத்துவதோடு, வெப்பக் குறைப்பையும் குறைக்கிறது. இது பொதுவாக உயர் செயல்திறன் கொண்ட வாகனங்கள் அல்லது அதிக பிரேக்கிங் தேவைகள் உள்ள வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சில மாடல்கள் (SAIC Dazhong V80 போன்றவை) எடையைக் குறைக்கவும், வெப்பச் சிதறல் மற்றும் உராய்வு விளைவை மேம்படுத்தவும் துளையிடப்பட்ட வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன.
மூலப்பொருள்: பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் மூலப்பொருட்கள் வார்ப்பு இரும்பு அல்லது கலப்பு எஃகு ஆகும். இவை நல்ல தேய்மான எதிர்ப்புத் திறனையும் வெப்ப நிலைத்தன்மையையும் கொண்டுள்ளன. உயர் ரக மாடல்களில் கார்பன் ஃபைபர் செராமிக் மூலப்பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் அவை மிகவும் விலை உயர்ந்தவை மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலையில் பலவீனமான தடுப்பு விசையைக் கொண்டிருப்பதால், அவை பின் சக்கரங்களில் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
செயல்பாட்டு நன்மைகள்:
டிரம் பிரேக்குகளை விட சிறந்த வெப்ப வெளியேற்றம் கொண்டது, தொடர்ச்சியான பிரேக்கிங்கிற்கு ஏற்றது.
பிரேக்கிங் விசையின் பரவல் மிகவும் சீராக இருப்பதால், 'பிரேக் பயாஸ்' ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பு குறைகிறது.
நல்ல வடிகால் வசதி இருப்பதால், மழை அல்லது சேற்று நிலைகளில் நீர் படலம் காரணமாக பிரேக்கிங் விசை குறைவதற்கான வாய்ப்பு குறைவு.
பராமரிப்பு குறிப்புகள்: பின்பக்க பிரேக் டிஸ்க்கின் தேய்மான விகிதம் பொதுவாக முன்பக்க சக்கரங்களை விட மெதுவாக இருக்கும், இருப்பினும் அதன் தடிமன் மற்றும் மேற்பரப்பின் நிலையைத் தவறாமல் சரிபார்ப்பது அவசியம். பிரேக்குகள் மென்மையாதல், அசாதாரணமான சத்தங்கள் அல்லது பிரேக் பிடிக்கும் தூரம் அதிகரித்தல் போன்ற அறிகுறிகள் தென்பட்டால், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு பாதிக்கப்படுவதைத் தவிர்க்க சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு செய்ய வேண்டும்.
பெரும்பாலான குடும்ப கார்களில், பின் சக்கரங்களில் உள்ள திடமான டிஸ்க்குகள் அன்றாடத் தேவைகளுக்குப் போதுமானவை; அதேசமயம், ஸ்போர்ட்டி கார்கள் அல்லது எஸ்யூவி-களில், மிகவும் தீவிரமான ஓட்டுதல் சூழல்களைச் சமாளிப்பதற்காக காற்றோட்டமுள்ள டிஸ்க்குகள் பொருத்தப்பட்டிருக்க அதிக வாய்ப்புள்ளது.
பின்புற பிரேக் வட்டு, வாகனத்தின் பிரேக்கிங் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். பிரேக் பேடுடன் ஏற்படும் உராய்வின் மூலம் வாகனத்தின் இயக்க ஆற்றலை வெப்பமாக மாற்றி, வேகத்தைக் குறைப்பது அல்லது நிறுத்துவதே இதன் முக்கியப் பணியாகும். இதன் குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகளைப் பின்வருமாறு சுருக்கமாகக் கூறலாம்:
- வாகன பிரேக்கிங்கை செயல்படுத்துதல்: வாகனம் இயங்கும்போது, பின்புற பிரேக் டிஸ்க், பிரேக் பேடுடன் இணைந்து தேவையான பிரேக்கிங் விசையை வழங்குகிறது. இது, குறிப்பாக அவசர பிரேக்கிங்கின்போது, வாகனத்தை வலுக்கட்டாயமாக வேகத்தைக் குறைக்க அல்லது முழுமையாக நிறுத்த உதவுகிறது.
பிரேக்கிங் விசையைச் சமநிலைப்படுத்த உதவுதல்: பிரேக்கிங் விசையின் பெரும்பகுதியை (சுமார் 85%) முன் பிரேக் எடுத்துக்கொண்டாலும், பின் பிரேக் டிஸ்க் முன் பிரேக்குடன் ஒருங்கிணைந்து செயல்பட்டு, பிரேக்கிங் விசையின் சமச்சீரான விநியோகத்தை உறுதிசெய்கிறது. இதன்மூலம், பிரேக் செய்யும்போது வாகனம் நிலைதடுமாறுதல், சறுக்குதல் அல்லது தலையாட்டுதல் போன்றவை தவிர்க்கப்படுகின்றன.
பார்க்கிங் பிரேக்கிங்கிற்கு ஆதரவளித்தல்: பல மாடல்களில், சரிவுகள் அல்லது சமதள நிலங்களில் வாகனம் நிலையாக நிறுத்தப்படுவதை உறுதி செய்வதற்கும், வாகனத்தைப் பாதுகாப்பதற்கும், பின் சக்கர பிரேக்கிங் அமைப்பு (குறிப்பாக டிரம் அல்லது ஒருங்கிணைந்த டிஸ்க் அமைப்பு) ஹேண்ட்பிரேக்குடன் (பார்க்கிங் பிரேக்) இயந்திரவியல் ரீதியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
- பிரேக்கிங் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துதல்: டிரம் பிரேக்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது, டிஸ்க் பிரேக்குகள் (பின் சக்கர டிஸ்க் பிரேக்குகள் உட்பட) சிறந்த வெப்பச் சிதறல், வெப்பத் தணிப்பு மற்றும் வடிகால் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. இதன் மூலம், தொடர்ச்சியான பிரேக்கிங், வழுக்கும் சாலைகள் அல்லது பாதகமான ஓட்டுநர் சூழல்களிலும் மிகவும் நிலையான பிரேக்கிங் விளைவுகளைப் பராமரிக்கின்றன.
பின்புற பிரேக் டிஸ்க் பொதுவாக ஒரு திடமான டிஸ்க் அல்லது காற்றோட்டமுள்ள டிஸ்காக இருக்கும். அதிக செயல்திறன் கொண்ட வாகனங்கள், வெப்பச் சிதறலை மேம்படுத்துவதற்காக முன் மற்றும் பின் சக்கரங்கள் இரண்டிலும் காற்றோட்டமுள்ள டிஸ்க்குகளைப் பயன்படுத்தலாம், அதேசமயம் சாதாரண குடும்பக் கார்கள் அடிப்படை பிரேக்கிங் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காகப் பின்புற சக்கரங்களில் திடமான டிஸ்க்குகளைப் பயன்படுத்தலாம். ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கு, பின்புற பிரேக் டிஸ்கின் தேய்மானம் மற்றும் உருக்குலைவை தவறாமல் சரிபார்ப்பது மிகவும் அவசியமாகும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
