காரின் பின்பக்க அச்சு எந்தப் பொருளால் ஆனது மற்றும் அது எவ்வாறு பற்றவைக்கப்பட்டுள்ளது?
வாகனத்தின் மாடல், பயன்பாடு (கனரக டிரக்குகள் அல்லது பயணிகள் கார்கள் போன்றவை), மற்றும் பாகங்களின் செயல்பாடுகளைப் பொறுத்து, பின் அச்சின் மூலப்பொருளும் பற்றவைப்பு முறையும் கணிசமாக வேறுபடுகின்றன. இது முக்கியமாக வார்ப்பு அச்சு உறை மற்றும் முத்திரையிட்டுப் பற்றவைக்கப்பட்ட அச்சு உறை என இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. அதற்கேற்ப மூலப்பொருட்களும் பற்றவைப்பு செயல்முறைகளும் வேறுபடுகின்றன.
பின்புற அச்சின் முக்கிய பொருட்கள்
ஒரு வாகனத்தின் பின் அச்சு என்பது ஒரே பொருளால் ஆனது அல்ல, மாறாக அது பல கூறுகளால் ஆனது. அதன் முக்கியப் பொருட்கள் பின்வருமாறு:
வார்ப்பு எஃகு: கனரக டிரக்குகள் மற்றும் வர்த்தக வாகனங்களின் பின்பக்க அச்சு உறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் இது, அதிக வலிமை, உயர் விறைப்புத்தன்மை மற்றும் நல்ல சுமை தாங்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. இது தற்போது சந்தையில் பிரதானமாக உள்ளது. உதாரணமாக, பல டிரக் பின்பக்க அச்சு உறைகள் ZG45 மற்றும் பிற வார்ப்பு எஃகுப் பொருட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.
நீள்வளைவு இரும்பு/கோள வடிவ கிராஃபைட் இரும்பு: இது பெரும்பாலும் அச்சு உறைகளை வார்ப்பதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது குறைந்த விலை மற்றும் சிறந்த அதிர்வு உறிஞ்சும் திறனைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இதன் வலிமையும் விரிசல் எதிர்ப்புத் திறனும் வார்ப்பிரும்பை விடக் குறைவு. இது பொதுவாக சில நடுத்தர மற்றும் குறைந்த விலை மாடல்களிலோ அல்லது குறிப்பிட்ட பாகங்களிலோ காணப்படுகிறது.
கலப்பு எஃகு/அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு: முத்திரையிட்டு பற்றவைக்கப்பட்ட அச்சு உறையின் மேல் மற்றும் கீழ் உறைகளுக்கும், அரை-தண்டு ஸ்லீவ்களுக்கும் பயன்படுத்தப்படும் 16Mn, 40MnB, Q345 போன்ற எஃகு வகைகள், சிறந்த பற்றவைப்புத் திறனையும் கடினத்தன்மையையும் கொண்டுள்ளன.
அலுமினியக் கலவை: உயர் ரக பயணிகள் கார்கள் மற்றும் இலகுரக மாடல்களில் இதன் பயன்பாடு அதிகரித்து வருகிறது. உதாரணமாக, மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் GLE450-இன் பின் அச்சில் அலுமினியக் கலவை பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது குறைந்த எடை, அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் சிறந்த வெப்பச் சிதறல் போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டிருந்தாலும், இதன் பற்றவைப்பு செயல்முறைக்கு உயர் தரநிலைகள் தேவைப்படுகின்றன.
சிறப்பு தையலற்ற எஃகு குழாய்கள்: ஒருங்கிணைந்த இயக்க அச்சு உறைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் இவை, 680 MPa வரையிலான இழுவிசை வலிமை மற்றும் 550 MPa நெகிழ்வு வலிமை கொண்ட சிறப்பு எஃகினால், பற்றவைப்புத் தையல்கள் இன்றி, குளிர் விரிவாக்க உருவாக்கம் மூலம் தயாரிக்கப்பட்டு, உயர்ந்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன.
பற்சக்கரப் பொருட்கள்: பின் அச்சின் உள்ளே உள்ள கோள் பற்சக்கரங்கள், அரை-தண்டு பற்சக்கரங்கள் போன்றவற்றில், தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் தாக்க எதிர்ப்பை உறுதி செய்வதற்காக, பொதுவாக 20CrMnTi மற்றும் பிற கார்பரைஸ்டு கலப்பு எஃகுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
பின்புற அச்சின் பற்றவைப்பு முறை
பின்புற அச்சை வெல்டிங் செய்வதற்கு, பயன்படுத்தப்படும் பொருளைப் பொறுத்து குறிப்பிட்ட வெல்டிங் பொருட்கள் மற்றும் செயல்முறைகளைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். விரிசல்களை எதிர்க்கும் திறனும், வலிமைக்கு நிகரான பொருத்தமும் இதில் முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது.
வார்ப்பிரும்பு பின்புற அச்சு உறையை பற்றவைத்தல்:
பரிந்துரைக்கப்பட்ட பற்றவைப்புப் பொருட்கள்: WEWELDING600 கலப்பு எஃகு பற்றவைப்புக் கம்பிகள். இவை 860 MPa வரையிலான இறுதி இழுவிசை வலிமையையும் அதிக நீட்சித்தன்மையையும் கொண்டுள்ளன. மேலும், அதிக அழுத்தமுள்ள வார்ப்பிரும்பு பாகங்களுக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டு, பற்றவைப்பில் விரிசல் ஏற்படுவதைத் திறம்படத் தடுக்கின்றன.
விருப்பத்தேர்வான பற்றவைப்புப் பொருட்கள்: J506 பற்றவைப்புக் கம்பிகளை (E5016) முக்கியமற்ற பாகங்களுக்கோ அல்லது தற்காலிகப் பழுதுபார்ப்புகளுக்கோ பயன்படுத்தலாம், ஆனால் பற்றவைப்பில் விரிசல் ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது, மேலும் இது முக்கியமான பளு தாங்கும் பாகங்களுக்குப் பரிந்துரைக்கப்படுவதில்லை.
பற்றவைக்கும் முறை: எண்ணெய் கறைகளைச் சுத்தம் செய்தல், விளிம்புகளைச் சீரமைத்தல், வெப்ப உள்ளீட்டைக் கட்டுப்படுத்துதல், மீண்டும் மீண்டும் பற்றவைப்பதைத் தவிர்த்தல் ஆகியவை அவசியமாகும். மேலும், தேவைப்படும்போது, முன்கூட்டியே சூடாக்குதல் மற்றும் மெதுவாகக் குளிர்வித்தல் ஆகியவற்றைச் செய்ய வேண்டும்.
வார்ப்பிரும்பு பின்புற அச்சு உறையை பற்றவைத்தல் (அரிதானது, பெரும்பாலும் பழைய மாடல்கள் அல்லது டிராக்டர்களில் காணப்படுகிறது):
பரிந்துரைக்கப்பட்ட பற்றவைப்புப் பொருட்கள்: WEWELDING777 வார்ப்பிரும்பு பற்றவைப்புக் கம்பிகள். குளிர் பற்றவைப்புத் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதால், முன்சூடாக்குதல் தேவையில்லை, மேலும் இதன் விரிசல் எதிர்ப்புத் திறன் மிகச் சிறந்தது. வார்ப்பிரும்பு பாகங்களைப் பழுதுபார்ப்பதற்கு இதுவே விரும்பப்படும் தேர்வாகும்.
முன்னெச்சரிக்கைகள்: சாதாரண பற்றவைப்புக் கம்பிகள் எளிதில் உடையக்கூடிய விரிசல்களை உண்டாக்கும் தன்மை கொண்டவை. வார்ப்பிரும்பு பாகங்கள் மீண்டும் மீண்டும் பற்றவைப்பதற்கு ஏற்றவை அல்ல, அவ்வாறு செய்தால், அவை "பற்றவைப்புத் தோல்விக்கு" உள்ளாக நேரிடும்.
முத்திரையிட்டு பற்றவைக்கப்பட்ட அச்சு உறையை (எஃகுத் தகடுகளை) பற்றவைத்தல்:
முக்கியமாக வாயு பாதுகாப்பு பற்றவைப்பு (MIG/MAG) அல்லது கைமுறை வில் பற்றவைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது; பற்றவைப்புப் பொருட்கள், ER70S-6 பற்றவைப்புக் கம்பி அல்லது J507 பற்றவைப்புக் கம்பிகள் போன்ற மூலப் பொருளுடன் பொருந்த வேண்டும்.
அரை-தண்டு ஸ்லீவிற்கும் அச்சு உறைக்கும் இடையேயான இணைப்பில், இணைப்பு வலிமையை அதிகரிப்பதற்காக பெரும்பாலும் பிளக் வெல்டிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
அலுமினிய கலப்புலோக பின்புற அச்சை பற்றவைத்தல்:
சிறப்பு அலுமினிய பற்றவைப்புக் கம்பிகளும் (ER4043 அல்லது ER5356 போன்றவை) மற்றும் TIG பற்றவைப்பு செயல்முறையும் தேவைப்படுகின்றன.
பற்றவைப்பதற்கு முன் ஆக்சைடு படலம் முழுமையாக அகற்றப்பட வேண்டும், பற்றவைப்பின் போது உருக்குலைவு மற்றும் வெப்ப விரிசல்களைத் தடுக்க வெப்பநிலை கண்டிப்பாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
