காரின் பின்புற ஏபிஎஸ் சென்சார் என்பது என்ன?
பின்புற ஏபிஎஸ் சென்சார், பின்புற சக்கர ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் சென்சார் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது வாகனத்தின் ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் (ஏபிஎஸ்) ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இது குறிப்பாகப் பின்புறச் சக்கரங்களின் சுழற்சி வேகத்தைக் கண்காணிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
வாகனத்தின் ஏபிஎஸ் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு (ECU) பின் சக்கரங்களின் வேகம் குறித்த நிகழ்நேரத் தகவலை அனுப்புவதே இதன் முக்கியப் பணியாகும். வாகனம் வழுக்கும் பரப்பில் செல்லும்போதோ அல்லது அவசரமாக பிரேக் பிடிக்கும்போதோ, பின் சக்கரங்கள் முழுமையாக லாக் ஆகப் போகும் நிலையில் (சுழற்சி வேகம் திடீரெனக் குறையும்போது), இந்த சென்சார் வழங்கும் தரவுகளின் அடிப்படையில் ஏபிஎஸ் அமைப்பு, பின் சக்கரங்கள் முழுமையாக லாக் ஆவதைத் தடுப்பதற்காக அவற்றின் பிரேக்கிங் விசையை விரைவாகச் சரிசெய்யும். இதன்மூலம், பிரேக் பிடிக்கும்போது வாகனம் திசை நிலைத்தன்மையையும் கையாளும் திறனையும் தக்கவைத்துக்கொள்வதோடு, சறுக்குதல் அல்லது நிலைதடுமாறுதல் போன்ற நிலைகளைத் தவிர்க்கிறது.
முக்கிய அம்சங்கள் மற்றும் செயல்படும் கொள்கை
பொருத்தும் இடம்: பொதுவாகப் பின் சக்கர மையத்திற்கு அருகில், பிரேக் டிஸ்க் அல்லது பின் அச்சு பேரிங் இருக்கையின் உள் வளையத்திற்கு அருகே, உணரும் முனைக்கும் பின் சக்கரத்துடன் ஒத்திசைந்து சுழலும் ஒரு கியர் வளையத்திற்கும் (அல்லது காந்தக் குறியீட்டு வளையத்திற்கும்) இடையில் மிகச் சிறிய இடைவெளியுடன் (சுமார் 0.3-1.0 மிமீ) அமைந்திருக்கும்.
செயல்படும் விதம்: மின்காந்தத் தூண்டல் அல்லது ஹால் விளைவின் மூலம், கியர் வளையத்தில் உள்ள பற்கள் மற்றும் இடைவெளிகள் கடந்து செல்லும் அதிர்வெண்ணை சென்சார் கண்டறிந்து, பின் சக்கரத்தின் சுழற்சி வேகத்திற்கு விகிதாசாரமான ஒரு மாறுதிசை மின்னோட்ட சிக்னலை (காந்த-மின் வெளியீடு சைன் அலை, ஹால் வெளியீடு சதுர அலை) உருவாக்குகிறது. இந்த சிக்னல், வயரிங் ஹார்னஸ் வழியாக ஏபிஎஸ் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு அனுப்பப்படுகிறது.
அமைப்பு இணைப்பு: பின்புற ABS சென்சாரிலிருந்து வரும் தரவு, ABS அமைப்பால் பயன்படுத்தப்படுவது மட்டுமல்லாமல், ESP (வாகன நிலைத்தன்மை அமைப்பு) மற்றும் TCS (இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு) போன்ற பிற செயல்திறன் மிக்க பாதுகாப்பு அமைப்புகளுடனும் பெரும்பாலும் பகிரப்பட்டு, வாகனத்தின் இயக்கக் கட்டுப்பாட்டிற்கு ஒரு முக்கிய உள்ளீட்டு மூலமாகச் செயல்படுகிறது.
பிழை பாதிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு
பொதுவான கோளாறு அறிகுறிகள்: பின்புற ABS சென்சார் செயலிழக்கும்போது அல்லது சிக்னல் அசாதாரணமாக இருக்கும்போது, டாஷ்போர்டில் உள்ள ABS/ESP கோளாறு விளக்கு தொடர்ந்து எரியும் அல்லது ஒளிரும். இதனால், குறிப்பாக அதிக ஆபத்துள்ள வழுக்கும் சாலைகளில், அவசரகால பிரேக்கிங்கின்போது பின்புற சக்கரங்கள் பூட்டப்பட்டு, பிரேக்கிங் தூரம் அதிகரிக்கக்கூடும்.
பராமரிப்பு ஆலோசனைகள்: சென்சார் அழுக்காகவோ, சேதமடைந்தோ, அல்லது வயரிங் ஹார்னஸ் தேய்ந்தோ உள்ளதா என்பதைத் தவறாமல் சரிபார்க்கவும்; டயர்களை மாற்றும்போது வயரிங்கைச் சேதப்படுத்தாமல் தவிர்க்கவும்; சென்சார் ஹப் பேரிங்குடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டிருந்தால் (சில ஆடி மற்றும் பிஎம்டபிள்யூ மாடல்களில் இருப்பது போல), சேதம் ஏற்பட்டால் முழு ஹப் பேரிங் அமைப்பையும் மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.
பின்புற ஏபிஎஸ் சென்சார் (அதாவது, பின்புற சக்கர வேக சென்சார்) என்பது வாகனத்தின் ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் (ஏபிஎஸ்) ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இதன் முதன்மைப் பணி, பின்புற சக்கரங்களின் சுழற்சி வேகத்தை நிகழ் நேரத்தில் கண்காணித்து, பிரேக் செய்யும்போது நிலைத்தன்மையையும் பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்வதற்காக அந்தத் தரவுகளை வாகனத்தின் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு (ECU) அனுப்புவதாகும்.
குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகளை பின்வருமாறு சுருக்கமாகக் கூறலாம்:
முக்கிய செயல்பாடு: பின் சக்கரம் பூட்டப்படுவதைத் தடுத்து, பிரேக்கிங் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்தல்.
வேகத்தின் நிகழ்நேரக் கண்காணிப்பு: பின்புறச் சக்கர மையத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ள பற்சக்கர வளையத்துடன் ஒத்திசைவாகச் சுழல்வதன் மூலம், இந்த சென்சார் சக்கரத்தின் வேகத்திற்கு விகிதாசாரமான ஒரு சிக்னலை (சைன் அலை அல்லது துடிப்பு சிக்னல் போன்றவை) உருவாக்கி, சக்கரத்தின் சுழற்சி நிலை குறித்த பின்னூட்டத்தைத் தொடர்ச்சியாக வழங்குகிறது.
சக்கரங்கள் முழுமையாகப் பூட்டப்படுவதைத் தடுத்தல்: அவசர பிரேக்கிங்கின் போது, பின் சக்கரங்களின் சுழற்சி வேகம் திடீரெனக் குறைந்தால் (இது சக்கரங்கள் பூட்டப்படும் போக்கைக் குறிக்கிறது), சென்சார் உடனடியாக ABS கட்டுப்பாட்டு தொகுதிக்கு சமிக்ஞையை அனுப்பும். பின்னர் அந்தத் தொகுதி, மின்காந்த வால்வுக்கு அந்தச் சக்கரத்தின் பிரேக்கிங் விசையைக் குறைக்குமாறு அறிவுறுத்துகிறது. இது சக்கரங்கள் முழுமையாகப் பூட்டப்படுவதைத் தடுத்து, டயர்கள் "உருண்டு-சறுக்கும்" ஒரு சிறந்த நிலையை (சறுக்கு விகிதம் தோராயமாக 20%) பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது, இதன் மூலம்:
பிரேக்கிங் தூரத்தைக் குறைத்தல்: நழுவு உராய்வுக்குப் பதிலாக நிலை உராய்வைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், பிரேக்கிங் செயல்திறனை மேம்படுத்துதல்.
சறுக்குதல் மற்றும் கவிழ்வதைத் தடுத்தல்: குறிப்பாக வழுக்கும் சாலைகளில் அல்லது அவசரகாலச் சூழ்நிலைகளின்போது, வாகனத்தின் பின்பகுதி கட்டுப்பாட்டை இழந்து சறுக்குவதையோ அல்லது சுழல்வதையோ தவிர்க்க வேண்டும்.
திசை திருப்பும் கட்டுப்பாட்டைப் பராமரித்தல்: பிரேக் பிடிக்கும்போது ஓட்டுநர் திசையைத் திறம்படக் கட்டுப்படுத்துவதை உறுதிசெய்து, அவசரகாலத் தவிர்ப்புத் திறன்களை மேம்படுத்துதல்.
துணைச் செயல்பாடு: மற்ற வாகனப் பாதுகாப்பு அமைப்புகளுக்கு ஆதரவளித்தல்
பின்புற ஏபிஎஸ் சென்சாரிலிருந்து வரும் தரவு, ஏபிஎஸ்-ஆல் பயன்படுத்தப்படுவது மட்டுமல்லாமல், பல மின்னணு அமைப்புகளுடனும் பகிரப்பட்டு, பன்முகச் செயல்பாட்டு ஒருங்கிணைப்பை அடைகிறது:
வேகத்தைக் கண்டறிதல்: பெரும்பாலான வாகனங்களின் வேகக் காட்டி சமிக்ஞையானது, பின்புற சக்கர வேக சென்சாரிலிருந்து நேரடியாக உருவாகி, டாஷ்போர்டுக்குத் துல்லியமான வேகத் தகவலை வழங்குகிறது. மறைமுக டயர் அழுத்தக் கண்காணிப்பு (TPMS): நான்கு சக்கரங்களின் வேக வேறுபாடுகளை ஒப்பிடுவதன் மூலம், பின்புற சக்கரங்களின் வேகம் இயல்பற்றதாக இருந்தால் (எடுத்துக்காட்டாக, குறைந்த டயர் அழுத்தம் காரணமாக உருளும் ஆரம் குறையும்போது), இந்த அமைப்பு இயல்பற்ற டயர் அழுத்தத்தை மறைமுகமாகக் கண்டறிந்து ஓர் எச்சரிக்கையை எழுப்பும்.
உடல் நிலைத்தன்மை கட்டுப்பாடு (ESC/ESP): மின்னணு நிலைத்தன்மை நிரலுக்காகப் பின் சக்கர வேகத் தரவை வழங்குகிறது. இதன் மூலம், வாகனம் சறுக்கியுள்ளதா, அல்லது ஸ்டீயரிங் போதுமானதாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ உள்ளதா என்பதைக் கண்டறிய உதவுகிறது. இவ்வாறு, பிரேக்கிங் மற்றும் ஆற்றல் வெளியீட்டில் இது தீவிரமாகத் தலையிடுகிறது.
இழுவைக் கட்டுப்பாடு (TCS): முடுக்கத்தின் போது பின் சக்கரங்கள் வழுக்குகின்றனவா என்பதைக் கண்காணித்து, இயக்கச் சக்கரங்கள் சுழல்வதைத் தடுக்க ஆற்றல் வெளியீட்டைத் தானாகவே சரிசெய்கிறது.
குறிப்பிட்ட வாகன மாடல்களுக்கான கூடுதல் செயல்பாடுகள்: ஃபோக்ஸ்வேகன் மற்றும் ஆடி போன்ற மாடல்களில், பின் சக்கரங்களின் அதிர்வு அதிர்வெண்ணில் ஏற்படும் மாற்றங்களை சென்சார்கள் கண்டறிந்து, டயர் ஸ்க்ரூக்கள் தளர்வாக உள்ளதா என்பதைக் கண்காணித்து, அதற்கேற்ற எச்சரிக்கைகளை வழங்கும்.
தவறுகளின் தாக்கம்
பின்புற ஏபிஎஸ் சென்சார் சேதமடைந்தாலோ அல்லது அதன் சிக்னல் இயல்புக்கு மாறாக இருந்தாலோ, பின்வரும் விளைவுகள் ஏற்படும்:
ABS கோளாறு விளக்கு, ESC/ESP விளக்கு அல்லது டயர் அழுத்த விளக்கு ஒளிரும்.
ABS அமைப்பு செயலிழப்பு: திடீரென பிரேக் பிடிக்கும்போது, பின் சக்கரங்கள் பூட்டப்பட்டு, வாகனம் சறுக்கிச் செல்லும் அபாயம் அதிகரிக்கக்கூடும்.
பிற அமைப்புகளின் தரம் குறைதல்: வாகனத்தின் வேகக் காட்சி துல்லியமற்றதாக இருக்கலாம், டயர் அழுத்தக் கண்காணிப்பு செயலிழக்கலாம், மற்றும் வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை செயல்பாடு வரம்புக்குட்பட்டதாக இருக்கலாம்.
சுருக்கமாக, பின்புற ஏபிஎஸ் சென்சார் அளவில் சிறியதாக இருந்தாலும், அதுவே வாகனத்தின் பிரேக்கிங் பாதுகாப்பு, நிலைத்தன்மை மற்றும் அறிவார்ந்த செயல்பாடுகளை உறுதிசெய்யும் மைய 'உணரும் உறுப்பு' ஆகும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
