வாகன மின்னணு விசிறியின் செயல்பாடு
இயந்திரத்தைக் குளிர்வித்தல் மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்புக்கு உதவுதல்
வாகன மின்னணு விசிறியின் முக்கியப் பணி, இன்ஜினைக் குளிர்விப்பதும், குளிரூட்டும் அமைப்புக்கு உதவுவதும் ஆகும். குறிப்பாக, இதில் பின்வருவன அடங்கும்:
இயந்திரத்தைக் குளிர்வித்தல்: நீர்த்தொட்டியின் வெப்பநிலையைக் குறைப்பதன் மூலம், இது இயந்திரத் தொகுதி மற்றும் செலுத்து அமைப்பைக் குளிர்வித்து, அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுத்து, இயந்திரத்தின் செயல்திறனையும் ஆயுட்காலத்தையும் உறுதி செய்கிறது.
குளிரூட்டும் அமைப்புக்கு உதவுதல்: இது குளிரூட்டும் பயன்முறையில் குளிரூட்டியின் சுருக்கத்தை குளிர்வித்து, குளிரூட்டியின் சுழற்சியை விரைவுபடுத்தி, குளிரூட்டும் திறனை மேம்படுத்துகிறது; வெப்பமூட்டும் பயன்முறையில், இது வாகனத்தின் உட்புறத்திற்கு சூடான காற்றை வழங்க உதவுகிறது.
காரில் மின்விசிறி பழுதடைவதற்கான முக்கிய அறிகுறிகளாவன: நீரின் வெப்பநிலையில் அசாதாரணமான அதிகரிப்பு (டாஷ்போர்டில் அதிக வெப்பநிலை எச்சரிக்கை), மின்விசிறியின் அசாதாரணமான செயல்பாடு அல்லது வேகம், இயங்கும்போது ஏற்படும் அசாதாரணமான இரைச்சல் (உராய்வுச் சத்தங்கள் அல்லது சொடுக்குச் சத்தங்கள் போன்றவை), மற்றும் குளிரூட்டியின் குளிர்விக்கும் திறனில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவு. இதன் குறிப்பிட்ட வெளிப்பாடுகள் பின்வருமாறு:
நீர் வெப்பநிலையில் தொடர்ச்சியான அதிகரிப்பு: டாஷ்போர்டு நீர் வெப்பநிலை அளவீட்டின் முள் 90°C என்ற இயல்பான வரம்பைத் தாண்டும்போது அல்லது உயர்-வெப்பநிலை எச்சரிக்கை விளக்கு ஒளிரும்போது, இது குறிப்பாக வாகனம் சும்மா இருக்கும்போது மிகவும் தெளிவாகத் தெரியும்.
மின்விசிறியின் இயல்புக்கு மாறான செயல்பாடு: பரிசோதனைக்காக இன்ஜின் பகுதியைத் திறக்கும்போது, மின்விசிறி முற்றிலும் சுழலாமல் இருப்பது, மிகக் குறைந்த வேகத்தில் இயங்குவது, அல்லது ஒரே வேகத்தில் (எப்போதும் அதிக வேகத்தில் அல்லது குறைந்த வேகத்தில்) இயங்குவது கண்டறியப்படுகிறது.
அசாதாரண இரைச்சல்: மின்விசிறியிலிருந்து கூர்மையான உராய்வு ஒலிகள், சீரான இடைவெளியில் கேட்கும் சொடுக்கு ஒலிகள் அல்லது ரீங்கார ஒலிகள் எழுகின்றன; இவை பிளேடுகளின் உருக்குலைவு அல்லது தாங்கித் தேய்மானத்தைக் குறிக்கின்றன.
குளிரூட்டியின் குளிரூட்டும் திறனில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவு: குளிரூட்டியை இயக்கிய பிறகு, கண்டன்சரின் போதுமான குளிரூட்டல் இல்லாததால், வெளியேறும் நீரின் வெப்பநிலை (10°C-க்கு மேல்) உயர்கிறது, அதே நேரத்தில் நீரின் வெப்பநிலையும் அதிகரிக்கிறது.
பின்விளைவுகள்: இன்ஜின் சக்தி குறைகிறது, எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது, மேலும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், எரிந்த வாசனை அல்லது காயில் எரிந்து போனதற்கான தடயங்கள் காணப்படலாம்.
காரில் மின்விசிறி இயங்காமல் போவதற்கான பொதுவான காரணங்களில், குளிரூட்டும் சுவிட்ச் சரியாகத் தொடர்பு கொள்ளாதது, மோட்டார் அல்லது பேரிங் செயலிழப்பு, போதுமான நீர் வெப்பநிலை இல்லாதது, சேதமடைந்த ஃபியூஸ்கள் அல்லது ரிலேக்கள், மற்றும் வயரிங் பிரச்சனைகள் ஆகியவை அடங்கும்.
கட்டுப்பாடு மற்றும் சென்சார் செயலிழப்பு
வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் அல்லது சென்சார் செயலிழப்பு: நீரின் வெப்பநிலையைத் துல்லியமாகக் கண்டறிய இயலாமை, இதன் விளைவாக அதிக வெப்பநிலையில் மின்விசிறி இயங்காது (எடுத்துக்காட்டாக, நீர் வெப்பநிலை சென்சார் செயலிழப்பு அல்லது தெர்மோஸ்டாட் நெரிசல்).
ECU அல்லது கட்டுப்பாட்டுத் தொகுதி செயலிழப்பு: மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகில் உள்ள நிரல் பிழைகள் அல்லது வன்பொருள் சேதம், மின்விசிறி தொடங்கும் சமிக்ஞையைத் தடுக்கிறது (கண்டறிய நிபுணத்துவ உபகரணங்கள் தேவை).
இயந்திர மற்றும் உடல் ரீதியான தடைகள்
மின்விசிறி பாகத்தில் சேதம்:
மோட்டாரின் பழைமை அல்லது பேரிங் தேய்மானம் காரணமாக, போதுமான சக்தி கிடைக்காமல் போவது.
தூசி/அந்நியப் பொருட்களால் பிளேடுகள் தடுக்கப்படுவதாலோ அல்லது உருக்குலைந்து போவதாலோ, அவற்றின் சுழற்சி தடைபடுகிறது.
குளிரூட்டும் அமைப்பில் அடைப்பு: ரேடியேட்டரில் சேரும் அழுக்கு, குளிரூட்டும் திறனைக் குறைத்து, மறைமுகமாக மின்விசிறியை நிறுத்தச் செய்கிறது.
பிற முக்கிய காரணிகள்
மின்தேக்கி அல்லது ஸ்டார்ட்டர் செயலிழப்பு: மின்தேக்கியின் கொள்ளளவு குறைதல் அல்லது ஸ்டார்ட்டரில் ஏற்படும் சேதம், மோட்டாரின் ஆரம்ப செயல்பாட்டைப் பாதிக்கிறது.
நீர் இறைப்பான் சும்மா இயங்குதல் அல்லது போதுமான உயவு இல்லாதிருத்தல்: குளிரூட்டும் திரவத்தின் சீரற்ற சுழற்சி (உதாரணமாக, விரிசல் விட்ட சுழலி) அல்லது மோட்டாரில் போதுமான எண்ணெய் இல்லாததால், உராய்வுத் தடை அதிகரிக்கிறது.
ஆம், இயங்காத மின்விசிறி ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைக் கடுமையாகப் பாதிக்கக்கூடும்.
மின்னணு விசிறி என்பது இன்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். ரேடியேட்டர் வழியாகக் குளிர்ந்த காற்றை உள்ளிழுத்து, குளிரூட்டியைக் குளிர்விக்க உதவுவதே இதன் முக்கியப் பணியாகும். இதன் மூலம், இன்ஜின் அதன் இயல்பான இயக்க வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் சீராகப் பராமரிக்கப்படுகிறது. விசிறி பழுதடைந்தவுடன், குளிரூட்டும் அமைப்பின் குளிர்விக்கும் திறன் கணிசமாகக் குறைந்துவிடுகிறது. இதனால், இன்ஜின் அதிக வெப்பமடைவதற்கு அதிக வாய்ப்புள்ளது. இது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கு நேரடியாக அச்சுறுத்தலாக அமைகிறது.
முக்கிய விளைவுகள் பின்வருமாறு:
இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைதல், செயல்திறன் குறைதல்
விசிறி இயங்காததால் குளிரூட்டல் சரியாக நடைபெறாமல், நீரின் வெப்பநிலை வேகமாக அதிகரிக்கிறது. இதனால், இயந்திரம் 'காய்ச்சல்' பிடித்தது போலச் செயல்பட்டு, இயல்பாக இயங்க முடியாமல் போகிறது; இதன் விளைவாக, அதன் ஆற்றல் வெளியீடு குறைந்து, எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது.
இயந்திர சேதம் ஏற்படுவதற்கான அதிக ஆபத்து
அதிக வெப்பநிலையில் நீண்டகாலம் இயங்குவதால், என்ஜின் எண்ணெயின் மசகுத்திறன் குறைந்து, பிஸ்டன், சிலிண்டர் பிளாக் மற்றும் பிற முக்கிய பாகங்கள் அதிக வெப்பமடைந்து விரிவடையும். இது "சிலிண்டர் இழுத்தல்", "பேரிங் சிக்கிக்கொள்ளுதல்", "சிலிண்டரில் விரிசல்" போன்ற கடுமையான பாதிப்புகளையும், என்ஜின் செயலிழப்பையும் கூட ஏற்படுத்தும்.
குளிரூட்டும் திரவம் கொதிப்பதால் பாதுகாப்பு அபாயங்கள் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.
அதிக வெப்பநிலையால் குளிரூட்டும் திரவம் கொதித்து, அழுத்தம் திடீரென அதிகரிக்கிறது. இதனால், தண்ணீர் தொட்டியின் மூடியிலிருந்து திரவம் பீறிட்டு வெளியேறவோ அல்லது குழாய் வெடிக்கவோ நேரிடலாம். சூடான நீராவி மற்றும் திரவம் மனிதர்களைச் சுடக்கூடும்; குறிப்பாக, இயந்திரப் பகுதியைச் சரிபார்க்கும்போது இது மிகவும் ஆபத்தானது.
குளிரூட்டியின் குளிர்விக்கும் திறனில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவு. குளிரூட்டும் அமைப்பின் கண்டன்சர், வெப்பத்தை வெளியேற்றுவதற்காக விசிறிகளையும் சார்ந்துள்ளது. விசிறிகள் சுழல்வதை நிறுத்தினால், குளிரூட்டியால் வெப்பத்தை முறையாக வெளியேற்ற முடியாது. இதன் விளைவாக, குளிர்விக்கும் திறன் கணிசமாகக் குறைந்து, வாகனம் ஓட்டுவதால் ஏற்படும் சோர்வு அதிகரிக்கும் கோடை காலத்தில், ஓட்டும் சௌகரியமும் பாதிக்கப்படும்.
முக்கியமான சூழ்நிலைகளில் அடிக்கடி தோல்விகள் ஏற்படுகின்றன.
போக்குவரத்து நெரிசல்களின் போதும், சிகப்பு விளக்குகளில் காத்திருக்கும் போதும், அல்லது குறைந்த வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போதும், வெப்பத்தை அகற்றுவதற்கு இயற்கைக் காற்று போதுமானதாக இருப்பதில்லை, எனவே மின்விசிறியின் பங்கு மிகவும் முக்கியமானதாகிறது. இந்த நேரத்தில் மின்விசிறி இயங்கவில்லை என்றால், குறுகிய காலத்தில் இயந்திரத்தின் வெப்பநிலை வேகமாக உயர்ந்து, பழுது ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பு மிக அதிகம்.
குளிர்ந்த காலநிலையில் அல்லது குறுகிய தூரப் பயணத்தின்போது, இன்ஜின் மெதுவாகச் சூடாகி, தற்காலிகமாக அதிக வெப்பமடைதல் அறிகுறிகளைக் காட்டாமல் இருக்கலாம் என்றாலும், அதற்காக அதை நீண்ட நேரம் ஓட்ட முடியும் என்று அர்த்தமல்ல. சுற்றுப்புற வெப்பநிலை உயர்ந்தாலோ அல்லது ஓட்டும் நேரம் அதிகரித்தாலோ, ஆபத்து கடுமையாக அதிகரிக்கும்.
எனவே, மின்விசிறி சுழலவில்லை என்பதை நீங்கள் கண்டறிந்தால், உடனடியாக வாகனத்தை நிறுத்தி பரிசோதிக்க வேண்டும், மேலும் தொடர்ந்து ஓட்டக்கூடாது. பொதுவான காரணங்கள் பின்வருமாறு:
சேதமடைந்த அல்லது பழைய மின்விசிறி மோட்டார்
வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் அல்லது நீர் வெப்பநிலை சென்சாரில் உள்ள கோளாறுகள்
செயலிழந்த ரிலேக்கள் அல்லது உருகிய ஃபியூஸ்கள்
குறுக்குச் சுற்று, திறந்த சுற்று போன்ற பிரச்சனைகள்.
மேலும் இழப்புகள் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, பழுது கண்டறிந்து மாற்றுவதற்காக, தொழில்முறை பராமரிப்புப் பணியாளர்களை கூடிய விரைவில் தொடர்புகொள்ளுமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
