கார் இன்ஜின் பிராக்கெட்டின் செயல்பாடு
வாகனத்தின் என்ஜின் மவுண்ட் (என்ஜின் சஸ்பென்ஷன், என்ஜின் ஃபுட் க்ளூ அல்லது டார்ஷன் மவுண்ட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது வாகனத்தின் ஆற்றல் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இது தாங்குதல், அதிர்வு தனிமைப்படுத்தல் மற்றும் அதிர்வுக் கட்டுப்பாடு ஆகிய மூன்று முதன்மைப் பணிகளுக்குப் பொறுப்பாகும்.
முக்கிய செயல்பாடு
இயந்திரத்தின் பௌதீக நிலைப்படுத்தல்
இன்ஜின் மவுண்ட்டானது, ஒரு உலோகப் பகுதி மற்றும் போல்ட்டுகள் மூலம் வாகனத்தின் ஃபிரேம் அல்லது சப்ஃபிரேமுடன் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது, வாகனம் வேகமெடுக்கும்போதும், பிரேக் பிடிக்கும்போதும், வளைவுகளில் திரும்பும்போதும், அல்லது மேடு பள்ளமான சாலைகளின்போதும் இன்ஜின் நிலையாக இருப்பதை உறுதிசெய்து, அது அதிகப்படியாக நகர்வதையோ அல்லது அசைவதையோ தடுக்கிறது.
இடையகப்படுத்தல் மற்றும் அதிர்வு தனிமைப்படுத்தல்
மவுண்ட்டின் உட்புறப் பகுதியானது பொதுவாக ரப்பர் ஸ்லீவ்கள் அல்லது ஹைட்ராலிக் அதிர்வு உறிஞ்சும் தொகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. இவை, இன்ஜின் இயக்கத்தால் உருவாகும் இயந்திர அதிர்வுகளைத் திறம்பட உறிஞ்சி, அந்த அதிர்வுகள் வாகனத்தின் உடற்பகுதிக்கும் ஓட்டுநர் அறைக்கும் பரவுவதைத் தடுத்து, பயண வசதியை கணிசமாக மேம்படுத்துவதோடு, உட்புற இரைச்சல் மற்றும் அதிர்வையும் குறைக்கின்றன.
ஓட்டுதல் நிலைத்தன்மை மற்றும் கையாளும் செயல்திறனை மேம்படுத்துதல்
நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு தாங்கியானது அதிர்வுகளைத் தனிமைப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், இன்ஜினின் இயக்கப் பாதையையும் துல்லியமாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது (உதாரணமாக, இன்ஜின் முன்னும் பின்னுமாக ஆடுவதையோ அல்லது பக்கவாட்டில் உருள்வதையோ கட்டுப்படுத்துகிறது). இது வாகனத்தின் ஸ்டீயரிங் துலங்கலையும் ஓட்டுதல் நிலைத்தன்மையையும் மேம்படுத்த உதவுகிறது. சுபாரு போன்ற சில மாடல்கள், பவர் யூனிட்டின் சமநிலையை மேலும் உகந்ததாக்கும் வகையில், பலமுனை ஆதரவுக் கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன.
முக்கிய அமைப்புகளைப் பாதுகாத்தல்
இன்ஜின் அதிர்வுகள் கடத்தப்படுவதைக் குறைப்பதன் மூலம், இந்த மவுண்ட் கியர்பாக்ஸ், எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம், பிரேக் லைன்கள் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் பாகங்களை மறைமுகமாகப் பாதுகாக்கிறது. மேலும், நீண்டகால அதிர்வுகளால் ஏற்படும் முன்கூட்டிய தேய்மானம் அல்லது இணைப்புகள் தளர்வதையும் இது தடுக்கிறது.
கூடுதல் குறிப்பு: முறுக்குத் தாங்கிகளுக்கும் சாதாரண என்ஜின் அடிப் பசைக்கும் உள்ள வேறுபாடு
சாதாரண இன்ஜின் அடிப் பசை: பெரும்பாலும் ரப்பர் கட்டிகளின் வடிவில், இன்ஜினின் அடிப்பகுதியில் பொருத்தப்பட்டு, முக்கியமாக செங்குத்து ஆதரவு மற்றும் அதிர்வு தனிமைப்படுத்தலுக்குப் பொறுப்பாகும்.
முறுக்குத் தாங்கிகள்: இவை பொதுவாக இன்ஜினின் பக்கவாட்டில் பொருத்தப்படும் உலோகத் தண்டு போன்ற அமைப்புகளாகும். திடீரென முடுக்கும்போதும்/நிறுத்தும்போதும் இன்ஜினில் உருவாகும் "முறுக்குச் சுமையை" தாங்குவதற்காக இவை பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இதன் மூலம் இன்ஜின் முன்னும் பின்னுமாக நகர்வது தடுக்கப்படுகிறது, மேலும் இது வாகனத்தைக் கையாளும் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு முக்கிய அங்கமாகும்.
BMW 5 சீரிஸ் போன்ற சில உயர் ரக மாடல்கள், குறைந்த எடை மற்றும் சிறந்த அதிர்வு உறிஞ்சும் செயல்திறன் ஆகியவற்றைச் சமநிலைப்படுத்த, அதிக வலிமை கொண்ட அலுமினியக் கலவை அல்லது ஹைட்ராலிக் மவுண்ட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.
மவுண்ட் பழுதாகிவிட்டாலோ அல்லது உடைந்திருந்தாலோ, அது ஸ்டீயரிங் நடுக்கம், அசாதாரண சத்தங்கள், இன்ஜின் இடப்பெயர்ச்சி போன்றவற்றை ஏற்படுத்தக்கூடும், மேலும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கு ஆபத்தை விளைவிக்கலாம்.
இன்ஜின் மவுண்ட் சேதத்தின் முக்கிய அறிகுறிகளில் அசாதாரண அதிர்வுகள் மற்றும் குலுக்கங்கள், பின்னோக்கிச் செல்லும்போது கார் பின்னோக்கி வருவது போன்ற அல்லது குலுங்கும் உணர்வு, ஏர் கண்டிஷனரை இயக்கும்போது அல்லது ஸ்டார்ட் செய்யும்போது அதிகரிக்கும் நடுக்கம், அசாதாரண இன்ஜின் சத்தம், நிலையற்ற ஐடில் மற்றும் பாடி ரெசனன்ஸ் போன்றவை அடங்கும்.
முக்கிய அறிகுறி வெளிப்பாடுகள்
வாகனம் ஓட்டுவதில் உள்ள அசாதாரணங்கள்:
குறைந்த கியரில் அதிக முறுக்குவிசையுடன் வாகனம் ஓட்டும்போது (எடுத்துக்காட்டாக, பின்னோக்கிச் செல்லும்போது அல்லது மலை ஏறும்போது), வாகனம் அதிர்வது அல்லது திடீரென உலுக்குவது போன்ற நிகழ்வுகள் ஏற்படுகின்றன. இப்பிரச்சனையைச் சரிசெய்ய, த்ராட்டிலை அதிகரிக்க வேண்டியுள்ளது.
அதிவேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ஸ்டீயரிங் வீல், ஆக்சிலரேட்டர் பெடல் மற்றும் பிரேக் பெடல் ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க அதிர்வு ஏற்படுவதால், வாகனத்தைக் கையாளும் நிலைத்தன்மை பாதிக்கப்படுகிறது.
என்ஜின் அதிர்வு அதிகரித்தது:
குளிர்ச்சியான நிலையில் வாகனத்தை இயக்கும்போதும், கியர் மாற்றும்போதும், அல்லது குளிர்விப்பதற்காக ஏர் கண்டிஷனரை இயக்கும்போதும், இன்ஜின் கடுமையாக அதிர்ந்து, அந்த அதிர்வை வாகனத்தின் உடற்பகுதிக்குக் கடத்துகிறது.
வாகனம் இயங்காமல் இருக்கும்போது, அதன் வெளிப்புறம் கணிசமாக அதிர்கிறது; அத்துடன், இன்ஜின் பகுதியிலிருந்து வரும் அதிர்வுகள் ஓட்டுநர் அறையை அடையவும் வாய்ப்புள்ளது.
அசாதாரண இரைச்சல் பிரச்சினைகள்:
இரண்டாவது அல்லது மூன்றாவது கியரில் முடுக்கும்போது, உள்ளே உள்ள ரப்பர் பாகங்கள் தேய்வதால், ரப்பர் உராய்வதற்கான தொடர்ச்சியான சத்தம் கேட்கிறது.
மேடு பள்ளமான சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது, பாகங்களின் தளர்வான உராய்வின் விளைவாக உலோக மோதல்கள் அல்லது ரீங்கார ஒலிகள் ஏற்படலாம்.
பிற தொடர்புடைய அறிகுறிகள்
பாதுகாப்பு அபாயங்கள்:
தாங்கி சேதமடையும்போது, இன்ஜின் திருகு பாகங்கள் தளர்வடையக்கூடும், மேலும் நீண்டகால அதிர்வு காரணமாக இன்ஜின் இடப்பெயர்ச்சி அல்லது எண்ணெய் கசிவு ஏற்படலாம்.
அதிகரித்த உடல் அதிர்வு ஓட்டுதல் சௌகரியத்தைக் குறைக்கிறது, மேலும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், மின்னணு நிலைத்தன்மை அமைப்பின் எச்சரிக்கை விளக்கைத் தூண்டுகிறது.
செயல்திறன் தாக்கம்:
இன்ஜின் உறுதியாகப் பொருத்தப்படாததால், முடுக்கத் திறன் குறைவது அல்லது எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பது, ஆற்றல் பரிமாற்றத்தின் செயல்திறனைப் பாதிக்கிறது.
கையாளும் செயல்திறன் குறைவு, கூர்மையான திருப்பங்களின் போது மெதுவான எதிர்வினை.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
