வாகன மின்னணு விசிறியின் செயல்பாடு
இயந்திரத்தை குளிர்வித்தல் மற்றும் காற்றுச்சீரமைப்பி அமைப்புக்கு உதவுதல்
வாகன மின்னணு விசிறியின் முக்கிய செயல்பாடு இயந்திரத்தை குளிர்வித்து ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பை உதவுவதாகும். குறிப்பாக, இதில் பின்வருவன அடங்கும்:
இயந்திரத்தை குளிர்வித்தல்: தண்ணீர் தொட்டியின் வெப்பநிலையைக் குறைப்பதன் மூலம், இது இயந்திரத் தொகுதி மற்றும் பரிமாற்றத்தை குளிர்வித்து, அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுத்து, இயந்திரத்தின் செயல்திறன் மற்றும் ஆயுட்காலத்தை உறுதி செய்கிறது.
ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புக்கு உதவுதல்: இது ஏர் கண்டிஷனிங் கண்டன்சரை குளிர்வித்து, குளிரூட்டும் முறையில் குளிரூட்டும் சுழற்சியை துரிதப்படுத்தி, குளிரூட்டும் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது; வெப்பப்படுத்தும் முறையில், வாகனத்தின் உட்புறத்திற்கு சூடான காற்றை வழங்குவதில் இது உதவுகிறது.
காரில் மின்விசிறி செயலிழப்பின் முக்கிய அறிகுறிகளில் நீர் வெப்பநிலையில் அசாதாரண அதிகரிப்பு (டாஷ்போர்டில் அதிக வெப்பநிலை அலாரம்), அசாதாரண மின்விசிறி செயல்பாடு அல்லது அசாதாரண மின்விசிறி வேகம், செயல்பாட்டின் போது அசாதாரண சத்தம் (உராய்வு ஒலிகள் அல்லது கிளிக்குகள் போன்றவை) மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் குளிரூட்டும் செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவு ஆகியவை அடங்கும். குறிப்பிட்ட வெளிப்பாடுகள் பின்வருமாறு:
நீர் வெப்பநிலையில் தொடர்ச்சியான அதிகரிப்பு: டேஷ்போர்டு நீர் வெப்பநிலை அளவீட்டின் சுட்டிக்காட்டி சாதாரண வரம்பான 90°C ஐ விட அதிகமாக இருக்கும் அல்லது உயர் வெப்பநிலை எச்சரிக்கை விளக்கு ஒளிரும், குறிப்பாக செயலற்ற நிலையில் மிகவும் தெளிவாக இருக்கும்.
அசாதாரண விசிறி செயல்பாடு: ஆய்வுக்காக என்ஜின் பெட்டியைத் திறப்பதன் மூலம், விசிறி முழுமையாகச் சுழலவில்லை, மிக குறைந்த வேகத்தில் இயங்கவில்லை, அல்லது ஒரே வேகத்தில் இயங்கவில்லை (எப்போதும் அதிக வேகத்தில் அல்லது குறைந்த வேகத்தில்).
அசாதாரண சத்தம்: மின்விசிறி கூர்மையான உராய்வு ஒலிகள், அவ்வப்போது கிளிக்குகள் அல்லது சலசலக்கும் சத்தங்களை வெளியிடுகிறது, இது பிளேடு சிதைவு அல்லது தாங்கி தேய்மானத்தைக் குறிக்கிறது.
ஏர் கண்டிஷனிங் குளிரூட்டும் செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவு: ஏர் கண்டிஷனிங்கை இயக்கிய பிறகு, வெளியேறும் வெப்பநிலை (10°C க்கு மேல்) உயர்கிறது, மேலும் கண்டன்சரின் போதுமான குளிர்ச்சியின்மை காரணமாக நீர் வெப்பநிலையும் ஒரே நேரத்தில் உயர்கிறது.
விளைவுகள்: இயந்திர சக்தி குறைகிறது, எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது, மேலும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், எரிந்த வாசனை அல்லது சுருள் எரிந்ததற்கான தடயங்கள் இருக்கலாம்.
காரில் மின்னணு விசிறி இயங்காமல் இருப்பதற்கான பொதுவான காரணங்களில் ஏர் கண்டிஷனிங் சுவிட்சின் மோசமான தொடர்பு, மோட்டார் அல்லது தாங்கி செயலிழப்பு, போதுமான நீர் வெப்பநிலை, சேதமடைந்த உருகிகள் அல்லது ரிலேக்கள் மற்றும் வயரிங் சிக்கல்கள் ஆகியவை அடங்கும்.
கட்டுப்பாடு மற்றும் சென்சார் செயலிழப்பு
வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் அல்லது சென்சார் செயலிழப்பு: நீர் வெப்பநிலையை துல்லியமாகக் கண்டறிய முடியாமல், அதிக வெப்பநிலையில் (நீர் வெப்பநிலை சென்சார் செயலிழப்பு அல்லது தெர்மோஸ்டாட் ஜாம்மிங் போன்றவை) மின்விசிறி தொடங்காமல் போக வழிவகுக்கிறது.
ECU அல்லது கட்டுப்பாட்டு தொகுதி செயலிழப்பு: மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகில் நிரல் பிழைகள் அல்லது வன்பொருள் சேதம், விசிறி தொடக்க சமிக்ஞையைத் தடுப்பது (நோயறிதலுக்கு தொழில்முறை உபகரணங்கள் தேவை).
இயந்திர மற்றும் உடல் தடைகள்
மின்விசிறி கூறு சேதம்:
மோட்டார் வயதானது அல்லது தாங்கி தேய்மானம், இதன் விளைவாக போதுமான சக்தி இல்லை.
தூசி/வெளிநாட்டு பொருட்களால் பிளேடுகள் தடுக்கப்பட்டிருக்கும் அல்லது சிதைந்து, சுழற்சியைத் தடுக்கும்.
குளிரூட்டும் முறைமை அடைப்பு: ரேடியேட்டரில் குவிந்துள்ள அழுக்கு குளிரூட்டும் செயல்திறனைக் குறைத்து, மறைமுகமாக விசிறியை நிறுத்தச் செய்கிறது.
பிற முக்கிய காரணிகள்
மின்தேக்கி அல்லது ஸ்டார்ட்டர் செயலிழப்பு: மின்தேக்கி திறன் குறைதல் அல்லது ஸ்டார்ட்டர் சேதம், மோட்டாரின் ஆரம்ப செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது.
நீர் பம்ப் செயலற்ற நிலையில் இருத்தல் அல்லது போதுமான உயவு இல்லாமை: அசாதாரண குளிரூட்டும் திரவ சுழற்சி (விரிசல் தூண்டுதல் போன்றவை) அல்லது மோட்டாரில் போதுமான எண்ணெய் இல்லாமை, உராய்வு எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது.
ஆம், இயங்காத மின்னணு விசிறி ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை கடுமையாக பாதிக்கும்.
எலக்ட்ரானிக் விசிறி இயந்திர குளிரூட்டும் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இதன் முக்கிய செயல்பாடு ரேடியேட்டர் வழியாக குளிர்ந்த காற்றை தீவிரமாக இழுத்து குளிரூட்டியை குளிர்விக்க உதவுவதாகும், இதன் மூலம் இயந்திரம் சாதாரண இயக்க வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் இயங்குவதைப் பராமரிக்கிறது. விசிறி செயலிழந்தவுடன், குளிரூட்டும் அமைப்பின் குளிரூட்டும் திறன் கணிசமாகக் குறைகிறது, மேலும் இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைவதற்கு அதிக வாய்ப்புள்ளது, இது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை நேரடியாக அச்சுறுத்துகிறது.
முக்கிய விளைவுகள் பின்வருமாறு:
இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைதல், செயல்திறன் குறைந்தது
விசிறி இயங்காததால் குளிர்ச்சி மோசமாகி, நீர் வெப்பநிலை வேகமாக அதிகரிக்கிறது. இயந்திரம் "காய்ச்சல்" போல நடந்து கொள்கிறது. இதனால் சாதாரணமாக இயங்க முடியாமல், குறைந்த மின் உற்பத்தி மற்றும் அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு ஏற்படுகிறது.
இயந்திர சேதத்தின் அதிக ஆபத்து
அதிக வெப்பநிலையில் நீண்ட நேரம் செயல்படுவது என்ஜின் எண்ணெயின் உயவு செயல்திறன் குறைவதற்கும், பிஸ்டன், சிலிண்டர் பிளாக் மற்றும் பிற முக்கிய கூறுகள் அதிக வெப்பமடைந்து விரிவடைவதற்கும் வழிவகுக்கும், இதனால் "இழுக்கும் சிலிண்டர்", "தாங்கும் வலிப்பு", "விரிசல் சிலிண்டர்" மற்றும் இயந்திர செயலிழப்பு கூட ஏற்படும்.
குளிரூட்டும் திரவம் "கொதிக்கும்" ஆபத்து, சாத்தியமான பாதுகாப்பு அபாயங்களுடன்.
அதிக வெப்பநிலை குளிரூட்டும் திரவத்தை கொதிக்க வைக்கிறது, இதனால் அழுத்தம் கூர்மையாக அதிகரிக்கிறது, இதனால் தண்ணீர் தொட்டி மூடியில் திரவம் தெளிக்கப்படலாம் அல்லது குழாய் வெடிக்கக்கூடும். சூடான நீராவி மற்றும் திரவம் மக்களை எரிக்கக்கூடும், குறிப்பாக இயந்திரப் பகுதியைச் சரிபார்க்கும்போது ஆபத்தானது.
ஏர் கண்டிஷனிங் குளிரூட்டும் செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவு. ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் கண்டன்சர் வெப்பச் சிதறலுக்கு மின்விசிறிகளையும் நம்பியுள்ளது. மின்விசிறிகள் சுழல்வதை நிறுத்தினால், ஏர் கண்டிஷனிங் வெப்பத்தை சரியாகச் சிதறடிக்க முடியாது, இதன் விளைவாக குளிரூட்டும் செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவு ஏற்பட்டு ஓட்டுநர் வசதியைப் பாதிக்கிறது, குறிப்பாக கோடையில் வாகனம் ஓட்டுவதால் ஏற்படும் சோர்வு அதிகரிக்கும் போது.
முக்கியமான சூழ்நிலைகளில் அடிக்கடி தோல்விகள் ஏற்படுகின்றன
போக்குவரத்து நெரிசல்கள், சிவப்பு விளக்குகளில் காத்திருத்தல் அல்லது குறைந்த வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டுதல் போன்றவற்றின் போது, வெப்பத்தை நீக்க இயற்கை காற்று போதுமானதாக இல்லை, மேலும் விசிறியின் பங்கு மிகவும் முக்கியமானது. இந்த நேரத்தில் விசிறி வேலை செய்யவில்லை என்றால், இயந்திர வெப்பநிலை குறுகிய காலத்தில் வேகமாக உயரும், மேலும் ஒரு செயலிழப்பு ஏற்பட அதிக வாய்ப்புள்ளது.
குளிர்ந்த காலநிலையிலோ அல்லது குறுகிய தூர ஓட்டுதலிலோ, இயந்திரம் மெதுவாக வெப்பமடைகிறது மற்றும் தற்காலிகமாக அதிக வெப்பமடைவதைக் காட்டாது என்றாலும், அதை நீண்ட நேரம் இயக்க முடியும் என்று அர்த்தமல்ல. சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலை அதிகரித்தாலோ அல்லது ஓட்டுநர் நேரம் நீட்டிக்கப்பட்டாலோ, ஆபத்து கூர்மையாக அதிகரிக்கும்.
எனவே, மின்னணு விசிறி சுழலவில்லை என்பதைக் கண்டறிந்தால், உடனடியாக வாகனத்தை ஆய்வுக்காக நிறுத்த வேண்டும், தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்டுவதைத் தவிர்க்க வேண்டும். பொதுவான காரணங்கள் பின்வருமாறு:
சேதமடைந்த அல்லது பழைய விசிறி மோட்டார்
வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் அல்லது நீர் வெப்பநிலை சென்சாரில் உள்ள தவறுகள்
பழுதடைந்த ரிலேக்கள் அல்லது ஊதப்பட்ட உருகிகள்
குறுகிய சுற்றுகள், திறந்த சுற்றுகள் போன்ற சிக்கல்கள்.
அதிக இழப்புகளை ஏற்படுத்துவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, நோயறிதல் மற்றும் மாற்றீட்டிற்காக தொழில்முறை பராமரிப்பு பணியாளர்களை விரைவில் தொடர்பு கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
