கார் கம்ப்ரசர் பழுதடைந்துள்ளது. அதை பழுதுபார்க்க வேண்டுமா அல்லது மாற்ற வேண்டுமா?
கார் கம்ப்ரசரை பழுதுபார்ப்பதா அல்லது மாற்றுவதா என்பது, பிழையின் வகை, பழுதுபார்க்கும் செலவு மற்றும் வாகனத்தின் நிலையைப் பொறுத்தது: சிறிய பிழைகள் (மோசமான உயவு, லேசான கசிவு போன்றவை) மிகவும் சிக்கனமானவை என்பதால் அவற்றை சிறப்பாக சரிசெய்யலாம்; பெரிய பிழைகள் (உள் சேதம், கடுமையான கசிவு போன்றவை) மிகவும் நம்பகமானவை என்பதால் அவற்றை சிறப்பாக மாற்றலாம்.
தவறு வகை மையத் தேர்வைத் தீர்மானிக்கிறது.
முன்னுரிமை பழுதுபார்க்கும் காட்சிகள் (குறைந்த விலை, எளிதான பழுது):
வெளிப்புற சிறிய தவறுகள்: எரிந்த கிளட்ச் சுருள் (ஏர் கண்டிஷனரை இயக்கும்போது ஒரு விசித்திரமான சத்தம் வருகிறது, ஆனால் அது குளிர்ச்சியடையவில்லை), சுற்றுகளின் மோசமான தொடர்பு அல்லது சென்சாரின் செயலிழப்பு போன்றவை, இதை 3-5 ஆண்டுகளுக்கு இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு மீட்டெடுக்க முடியும்.
சிறிய சிக்கல்கள்: போதுமான உயவு இல்லாமை, சேதமடைந்த டிரைவ் பெல்ட் அல்லது லேசான குளிர்பதன கசிவு, பழுதுபார்க்கும் செலவு 300-800 யுவான் மட்டுமே.
சூழ்நிலைகளை மாற்ற வேண்டும் (பழுதுபார்ப்பு பயனற்றது அல்லது அதிக ஆபத்து):
உள் இயந்திர சேதம்: பிஸ்டன் சிக்கிக் கொண்டது, தாங்கி தேய்மானம் (உலோக உராய்வு ஒலியுடன்), பழுதுபார்ப்பு மீண்டும் நிகழ வழிவகுக்கும் மற்றும் 1500 யுவானுக்கு மேல் செலவாகும், புதிய அமுக்கியை மாற்றுவது 5-8 ஆண்டுகள் நீடித்து உழைக்கும்.
கடுமையான கசிவு அல்லது ஓடு உடைப்பு: குளிர்பதனப் பொருளின் விரைவான இழப்பு (சில நிமிடங்களில் "மருந்து" வாசனை வீசுகிறது), நம்பத்தகுந்த முறையில் சரிசெய்ய முடியாது, மாற்றுவது இரண்டாம் நிலை சேதத்தைத் தவிர்க்கலாம்.
வெவ்வேறு செயல்பாட்டுக் கொள்கைகளின்படி, ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர்களை நிலையான-இடப்பெயர்ச்சி கம்ப்ரசர்கள் மற்றும் மாறி-இடப்பெயர்ச்சி கம்ப்ரசர்கள் என வகைப்படுத்தலாம்.
நிலையான இடப்பெயர்ச்சி அமுக்கி
இயந்திர வேகம் அதிகரிப்பதால் நிலையான இடப்பெயர்ச்சி அமுக்கியின் இடப்பெயர்ச்சி விகிதாசாரமாக அதிகரிக்கிறது. இது குளிரூட்டும் தேவைக்கு ஏற்ப மின் உற்பத்தியை தானாகவே மாற்ற முடியாது, மேலும் இயந்திர எரிபொருள் நுகர்வில் ஒப்பீட்டளவில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. அதன் கட்டுப்பாடு பொதுவாக ஆவியாக்கியின் வெளியீட்டிலிருந்து வெப்பநிலை சமிக்ஞையை சேகரிப்பதன் மூலம் அடையப்படுகிறது. வெப்பநிலை நிர்ணயிக்கப்பட்ட மதிப்பை அடையும் போது, மின்காந்த கிளட்ச் வெளியிடுகிறது, மேலும் அமுக்கி வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது. வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது, மின்காந்த கிளட்ச் ஈடுபடுகிறது, மேலும் அமுக்கி வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது. நிலையான இடப்பெயர்ச்சி அமுக்கியுடனும் காற்றுச்சீரமைப்பி அமைப்பில் உள்ள அழுத்தம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. குழாயில் அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருக்கும்போது, அமுக்கி வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது.
மாறி-இடமாற்ற ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர்
மாறி-இடமாற்ற அமுக்கி, அமைக்கப்பட்ட வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப மின் வெளியீட்டை தானாகவே சரிசெய்ய முடியும். ஏர் கண்டிஷனிங் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆவியாக்கி கடையிலிருந்து வெப்பநிலை சமிக்ஞையைச் சேகரிக்காது, ஆனால் ஏர் கண்டிஷனிங் குழாயில் உள்ள அழுத்தம் மாற்ற சமிக்ஞையின் அடிப்படையில் அமுக்கியின் சுருக்க விகிதத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, இது தானாகவே வெளியேறும் வெப்பநிலையை சரிசெய்யும். முழு குளிரூட்டும் செயல்முறையின் போதும், அமுக்கி எப்போதும் வேலை செய்கிறது, மேலும் குளிரூட்டும் தீவிரத்தின் கட்டுப்பாடு அமுக்கியின் உள்ளே நிறுவப்பட்ட அழுத்த ஒழுங்குமுறை வால்வை முழுமையாக நம்பியுள்ளது. ஏர் கண்டிஷனிங் குழாயின் உயர் அழுத்த முனையில் அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருக்கும்போது, அழுத்த ஒழுங்குமுறை வால்வு அமுக்க விகிதத்தைக் குறைக்க அமுக்கியில் பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக்கைக் குறைக்கிறது, இதனால் குளிரூட்டும் தீவிரம் குறைகிறது. உயர் அழுத்த முனையில் அழுத்தம் ஒரு குறிப்பிட்ட நிலைக்குக் குறைந்து, குறைந்த அழுத்த முனையில் அழுத்தம் ஒரு குறிப்பிட்ட நிலைக்கு உயரும்போது, அழுத்த ஒழுங்குமுறை வால்வு குளிரூட்டும் தீவிரத்தை அதிகரிக்க பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக்கை அதிகரிக்கிறது.
கார் கம்ப்ரசரிலிருந்து அசாதாரண சத்தம் வருவதற்கான முக்கிய காரணங்கள்:
மின்காந்த கிளட்ச் செயலிழப்பு
தாங்கி சேதம்: கிளட்ச் தரைக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது மற்றும் மழை மற்றும் அழுக்குகளால் அரிப்புக்கு ஆளாகிறது, இதன் விளைவாக தாங்கி தேய்மானம் மற்றும் அசாதாரண சத்தம் ஏற்படுகிறது.
அசாதாரண நிறுவல் இடைவெளி: மிகப் பெரிய இடைவெளி தாக்க சத்தத்தை அதிகரிக்கும், அதே நேரத்தில் மிகச் சிறிய இடைவெளி இயக்கக் குறுக்கீட்டை ஏற்படுத்தும், மேலும் இது நிலையான வரம்பிற்கு (பொதுவாக 0.5-1.5 மிமீ) சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
பரிமாற்ற அமைப்பு சிக்கல்கள்
அசாதாரண பெல்ட் நிலை:
தளர்வான அல்லது வயதான பெல்ட்கள் வழுக்கி நடுங்குவதற்கு காரணமாகின்றன, இதன் விளைவாக "சத்தம்" போன்ற ஒலிகள் ஏற்படுகின்றன.
டென்ஷனர் சக்கரத்தின் போதுமான பதற்றத்தை மாற்ற வேண்டும், மேலும் பெல்ட்டை முழுவதுமாக புதுப்பிக்க வேண்டும்.
கியர் ரயிலின் தவறான சீரமைப்பு: அமுக்கி மற்றும் ஜெனரேட்டர் கப்பி ஒரே தளத்தில் இல்லாததால், பெல்ட்டின் தேய்மானம் துரிதப்படுத்தப்படுகிறது.
உயவு மற்றும் குளிர்பதனப் பொருட்களில் ஏற்படும் அசாதாரணங்கள்
போதுமான மசகு எண்ணெய் இல்லாமை: குறைந்த குளிர்பதன எண்ணெய் அளவு உட்புற உலர் உராய்வை ஏற்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக கூர்மையான அசாதாரண சத்தம் ஏற்படுகிறது, மேலும் சிறப்பு மசகு எண்ணெயால் நிரப்பப்பட வேண்டும்.
குளிர்பதனப் பிரச்சனைகள்:
அதிகப்படியான அல்லது போதுமான அளவு சேர்க்கப்படாததால் விரிவாக்க வால்வின் ஓட்ட சத்தம் ஏற்படுகிறது.
அதிக கணினி அழுத்தம் (>250psi) அல்லது காற்று/ஈரப்பதம் இருந்தால், அதைக் கண்டறிந்து சரிசெய்ய வேண்டும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
