வாகன காற்று ஓட்ட அளவியின் செயல்பாடு
காற்று ஓட்டமானி என்பது ஒரு தானியங்கி இயந்திரத்தின் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் உள்ள ஒரு முக்கிய உணரி ஆகும். இயந்திரத்தினுள் நுழையும் காற்றின் ஓட்டத்தை நிகழ் நேரத்தில் அளந்து, அந்தத் தரவை மின் சமிக்ஞையாக மாற்றி இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு (ECU) அனுப்புவதே இதன் முக்கியப் பணியாகும். இந்த மின் சமிக்ஞையே, எரிபொருள் உட்செலுத்தும் அளவைக் கணக்கிடுவதற்கும் காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தை உகந்ததாக்குவதற்கும் ECU-க்கு அடிப்படையாக அமைகிறது.
காற்று ஓட்ட அளவியின் முக்கிய செயல்பாடு
எரிபொருள் உட்செலுத்தும் அளவைத் துல்லியமாகக் கட்டுப்படுத்தி, உகந்த காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தைப் பராமரிக்கவும்.
இயந்திரத்தின் எரிதலுக்கு, கோட்பாட்டு ரீதியான காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தை (சுமார் 14.7:1) பராமரிப்பது அவசியமாகும். காற்று ஓட்டமானி வழங்கும் உள்ளிழுக்கும் காற்றின் கன அளவுத் தரவுகளே, தேவையான எரிபொருள் உட்செலுத்தும் கன அளவைக் கணக்கிடுவதற்கு ECU-க்கு "மிகவும் நேரடியான மற்றும் துல்லியமான" அடிப்படையாக அமைகிறது. இந்தத் தரவுகளின் அடிப்படையில், எரிபொருளும் காற்றும் உகந்த விகிதத்தில் கலக்கப்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக, ECU எரிபொருள் உட்செலுத்தும் துடிப்பின் அகலத்தைத் துல்லியமாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது, இதன் மூலம் எரிதல் செயல்திறனையும் உறுதி செய்கிறது. இந்தத் தரவுகள் துல்லியமற்றதாக இருந்தால், அது அதிகப்படியான எரிபொருள் கலவை (அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் அதிகரித்த கார்பன் படிவுகள்) அல்லது போதுமான எரிபொருள் கலவை இல்லாத நிலை (குறைந்த சக்தி மற்றும் இயந்திரம் நின்றுவிடும் அபாயம்) போன்ற விளைவுகளை ஏற்படுத்தும்.
இயந்திர சக்தியையும் எரிபொருள் நுகர்வையும் உகந்ததாக்குங்கள்
முடுக்கம் மற்றும் பிற அதிக சுமை நிலைகளின் போது, உள்ளிழுக்கும் காற்றின் அளவில் ஏற்படும் திடீர் அதிகரிப்புக்கு காற்று ஓட்டமானி விரைவாகப் பதிலளிக்கிறது. இது, போதுமான சக்தியை வழங்குவதற்காக எரிபொருள் உட்செலுத்தும் அளவை உடனடியாக அதிகரிக்க ECU-ஐ அனுமதிக்கிறது. சீரான வேகத்தில் அல்லது வாகனம் இயங்காமல் இருக்கும்போது, எரிபொருள் நுகர்வைக் குறைப்பதற்காக இது எரிபொருள் உட்செலுத்தும் அளவைக் குறைக்கிறது. இதன் பதிலளிக்கும் வேகம், ஓட்டும் அனுபவத்தை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. உதாரணமாக, ஹாட் ஃபிலிம் வகை ஓட்டமானியின் பதிலளிக்கும் நேரம் பொதுவாக 0.1 வினாடிகளுக்குள் இருக்கும், இது தடையற்ற சக்தி இணைப்பை உறுதி செய்கிறது.
உமிழ்வு இணக்கத்தை உறுதிசெய்யவும்
எரிப்புத் திறன், வெளியேறும் புகையின் அளவை நேரடியாகத் தீர்மானிக்கிறது. காற்று ஓட்டமானியிலிருந்து கிடைக்கும் துல்லியமான தரவுகள், எரிபொருள் முழுமையாக எரிக்கப்படுவதை உறுதிசெய்து, கார்பன் மோனாக்சைடு (CO) மற்றும் ஹைட்ரோகார்பன்கள் (HC) போன்ற தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் வெளியேற்றத்தைத் திறம்படக் குறைக்கின்றன. சென்சார் செயலிழந்து, அதிகப்படியான எரிபொருள் கலவையை ஏற்படுத்தினால், வெளியேறும் புகையிலிருந்து கருப்புப் புகை வெளிவரும், மேலும் வாகனம் ஆண்டு ஆய்வில் தோல்வியடையும்.
சிக்கலான சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைத்து, இயந்திர செயல்பாட்டை நிலைப்படுத்தவும்.
இன்ஜின் சும்மா இயங்கும்போது உள்ளிழுக்கப்படும் காற்றில் ஏற்படும் சிறிய ஏற்ற இறக்கமாக இருந்தாலும் சரி, அல்லது அதிவேகத்தில் பயணிக்கும்போது உள்ளிழுக்கப்படும் காற்றின் அளவு அதிகமாக இருந்தாலும் சரி, காற்று ஓட்டமானி அதை நிகழ்நேரத்தில் கண்காணித்து ECU-க்குத் தெரிவிக்கும். இதன்மூலம், பல்வேறு சூழ்நிலைகளிலும் இன்ஜின் சீராக இயங்குவதையும், நின்றுவிடுவது அல்லது சக்தி தடைபடுவதையும் இது உறுதி செய்கிறது.
பொதுவான பிழை வெளிப்பாடுகள்
காற்று ஓட்டமானியில் கரிப் படிவுகள் அடைபட்டிருந்தாலோ, அது சேதமடைந்திருந்தாலோ, அல்லது அதன் வயரிங்கில் கோளாறு இருந்தாலோ, அது பொதுவாகப் பின்வரும் அறிகுறிகளை ஏற்படுத்துகிறது:
செயலற்ற நிலையில் நிலையற்ற தன்மை அல்லது நடுக்கம்: இன்ஜின் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது குறிப்பிடத்தக்க அளவில் நடுங்குகிறது, ஏனெனில் ECU தவறான உள்ளிழுக்கும் காற்று சமிக்ஞைகளைப் பெறுகிறது, இது துல்லியமற்ற எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அளவு கட்டுப்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கிறது.
பலவீனமான முடுக்கம் அல்லது "திடீர் அதிர்வு": ஆக்சிலரேட்டரை மிதித்த பிறகு, ஆற்றல் மெதுவாக வெளிப்படும், மேலும் முந்திச் செல்வது கடினமாக இருக்கும்.
இயல்புக்கு மாறான அதிக எரிபொருள் நுகர்வு: ஓட்டும் பழக்கமும் சாலை நிலைகளும் மாறாமல் இருக்கும்போதும், எரிபொருள் நுகர்வு கணிசமாக அதிகரிக்கிறது (சுமார் 10%-20% வரை).
வெளியேறும் புகை கருப்புப் புகையை வெளியிடுகிறது மற்றும் மாசு வெளியேற்றத் தரநிலைகளை மீறுகிறது: போதுமான எரிதல் இல்லாததே இதற்குக் காரணம்.
இன்ஜின் கோளாறு விளக்கு எரிகிறது: ஏர் ஃப்ளோ மீட்டர் தொடர்பான "P0100-P0104" போன்ற கோளாறு குறியீடுகளை ECU சேமித்து வைக்கும்.
பராமரிப்பு ஆலோசனைகள்
வழக்கமான பரிசோதனை: குறிப்பாக புழுதி நிறைந்த சாலைகளில் இயக்கப்படும் வாகனங்களுக்கு, ஒவ்வொரு 2,000 முதல் 30,000 கிலோமீட்டருக்கு ஒருமுறை காற்று ஓட்ட மீட்டரைப் பரிசோதிக்கப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
தொழில்முறை சுத்தம் செய்தல்: கார்பன் படிவு இருந்தால், காற்று ஓட்டமானிக்கென உள்ள பிரத்யேக சுத்தப்படுத்தும் திரவத்தைப் பயன்படுத்தி சுத்தம் செய்யவும். கார்பரேட்டர் சுத்தப்படுத்தும் திரவங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், ஏனெனில் அவை உணர்திறன் மிக்க ஹாட் ஃபிலிம் அல்லது ஹாட் ஒயர் பாகங்களை அரிக்கக்கூடும்.
பாகங்களை மாற்றவும்: சென்சார் சேதமடைந்திருந்தால், அதை அசல் அல்லது பிராண்ட் பெயர் கொண்ட உண்மையான பாகங்களைக் கொண்டு மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. தரம் குறைந்த பிராண்ட் பாகங்களால் பெரும்பாலும் துல்லியத்திற்கும் ஆயுட்காலத்திற்கும் உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது.
காற்று ஓட்டமானி (MAF சென்சார்) என்பது இன்ஜினின் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இது இன்ஜினுக்குள் நுழையும் காற்றின் ஓட்டத்தை அளவிடுவதற்கும், எரிபொருள் உட்செலுத்தும் அளவைக் கணக்கிடுவதற்கான முக்கிய அடிப்படையை ECU-க்கு (மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு) வழங்குவதற்கும் பொறுப்பாகும். இது பழுதடைந்தால், எரிபொருள் கலவை விகிதத்தில் சமநிலையின்மையை ஏற்படுத்தி, தொடர்ச்சியான இன்ஜின் செயல்பாட்டுக் கோளாறுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
காற்று ஓட்டமானி பழுதடையும்போது ஏற்படும் பொதுவான அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:
செயலற்ற நிலையில் நிலையற்ற தன்மை: இன்ஜின் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது குறிப்பிடத்தக்க அளவில் நடுங்குகிறது, ஏனெனில் ECU தவறான உள்ளிழுக்கும் காற்று சமிக்ஞைகளைப் பெறுகிறது, இது துல்லியமற்ற எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அளவு கட்டுப்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கிறது. முடுக்கத்தில் பலவீனம் மற்றும் மந்தமான சக்தி: ஆக்சிலரேட்டரை மிதித்த பிறகு, வாகனம் மெதுவாக செயல்படுகிறது மற்றும் மெதுவாக முடுக்குகிறது, குறிப்பாக 1500-2000 rpm வரம்பில், "சக்தி பற்றாக்குறை" இருப்பது போல் உணரப்படுகிறது. இதற்குக் காரணம், ECU உள்ளிழுக்கும் காற்றின் அளவைத் தவறாகக் கணித்து, எரிபொருள் உட்செலுத்தலைக் குறைப்பதால், அதிகப்படியான கலவை ஏற்படுகிறது.
எரிபொருள் பயன்பாட்டில் ஏற்படும் அசாதாரண அதிகரிப்பு: சென்சார் சிக்னல் அதிகமாக இருந்தால், இன்ஜின் அதிக சுமை நிலையில் இருப்பதாக ECU தவறாகக் கருதும். இதனால், எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அதிகரித்து, அதிக செறிவூட்டப்பட்ட கலவை உருவாகிறது. இதன் விளைவாக, எரிபொருள் முழுமையாக எரிக்கப்படாமல், எரிபொருள் பயன்பாட்டில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு ஏற்படுகிறது. சில மாடல்களில், டாஷ்போர்டில் "SERVICE ENGINE" என்ற எச்சரிக்கை விளக்கு எரியும்.
புகைப்போக்கியிலிருந்து கருப்புப் புகை வெளிவருகிறது: கலவை மிகவும் செறிவாக இருக்கும்போது, எரியாத கார்பன் துகள்கள் அதிக அளவில் புகைப்போக்கி வாயுவுடன் வெளியேற்றப்பட்டு, தெளிவான கருப்புப் புகையை உருவாக்குகின்றன. இது சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்துவது மட்டுமல்லாமல், எரிப்புத் திறன் குறைவாக இருப்பதையும் சுட்டிக்காட்டுகிறது.
இடையிடையே ஏற்படும் இன்ஜின் நின்றுபோதல் மற்றும் இன்ஜின் அதிர்வு: அதிக வேகத்தில் (பொதுவாக மணிக்கு 120 கி.மீ.க்கு மேல்) வாகனம் ஓட்டும்போது, சென்சார் சிக்னல் வெளியீடு நிலையற்றதாக இருக்கும். இது ECU திடீரென எரிபொருள் உட்செலுத்தலைக் குறைக்கக் காரணமாகலாம். இதன் விளைவாக, இன்ஜின் சக்தி தடைபடுதல், அதிர்வு அல்லது இன்ஜின் நின்றுபோதல் போன்றவை ஏற்பட்டு, கடுமையான பாதுகாப்பு அபாயங்களை உண்டாக்கும்.
உள்ளிழுக்கும் குழாயில் பின்வெடிப்பு: வேகத்தை அதிகரிக்கும்போதோ அல்லது குறைக்கும்போதோ, இன்ஜினிலிருந்து "பேங் பேங்" போன்ற அசாதாரண ஒலிகள் எழக்கூடும். இது, உள்ளிழுக்கும் குழாயில் எரிபொருள் கலவை போதுமானதாக இல்லாததாலோ அல்லது அதிகமாக இருப்பதாலோ ஏற்படும் அசாதாரண எரிதலால் உண்டாகிறது.
சில மாடல்களில், காற்று ஓட்டமானி (air flow meter) செயலிழக்கும்போது, இன்ஜின் கோளாறு விளக்கு (Check Engine) ஒளிரும். இருப்பினும், சிக்னல் விலகல் குறைவாக இருக்கும் சமயங்களிலும், ECU கோளாறு குறியீட்டைப் பதிவு செய்யத் தவறி, செயல்திறன் சரிவை மட்டுமே காண்பிக்கும். ஒரு ஆஸிலோஸ்கோப்பைக் கொண்டு சென்சார் அலைவடிவத்தைக் கண்டறிவதன் மூலமோ (சாதாரண தெர்மோகப்பிள் மின்னழுத்தம் 2.5-3.2Vக்குள் இருக்க வேண்டும்) அல்லது கோளாறு குறியீட்டைப் படிப்பதன் மூலமோ தொழில்முறை கண்டறிதலை உறுதிப்படுத்தலாம்.
பல்வேறு அறிகுறிகள் தோன்றினால், பரிசோதனைக்காக ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு உடனடியாகச் செல்லப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. தேவைப்பட்டால், அசல் காற்று ஓட்ட மீட்டரை மாற்றுவதோடு, சென்சாரின் துல்லியத்தைப் பாதிக்கும் தூசி படிவதைத் தவிர்க்க, உள்ளிழுக்கும் அமைப்பைத் தவறாமல் சுத்தம் செய்வதிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
