காற்று மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டி அமைப்பின் வெளியேற்றுக் குழாய் ஒரு வெளிவழியாகச் செயல்படுகிறது.
காற்று வடிகட்டி உறையின் வெளியேற்றுக் குழாய், இயந்திரத்தின் உள்ளீட்டு அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். காற்று வடிகட்டி உறுப்பின் வழியாகச் சென்ற சுத்திகரிக்கப்பட்ட, சுத்தமான காற்றை இயந்திரத்தின் த்ராட்டில், உள்ளீட்டு பன்மடங்கு ஆகியவற்றிற்கு வழங்கி, இறுதியாக எரிப்புக்காக எரிப்பு அறைக்குள் செலுத்துவதே இதன் முக்கியப் பணியாகும்.
முக்கிய செயல்பாடுகளை பின்வருமாறு சுருக்கமாகக் கூறலாம்:
சுத்தமான காற்றை வழங்குதல்: இயந்திரத்திற்குப் போதுமான மற்றும் சுத்தமான உள்ளிழுக்கும் காற்று கிடைப்பதை உறுதி செய்வது, ஒரு சிறந்த காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தைப் பராமரிப்பதற்கும் முழுமையான எரிபொருள் எரிதலை அடைவதற்கும் அடிப்படையாகும். காற்று போதுமான அளவு வடிகட்டப்படாவிட்டால், தூசி மற்றும் மணல் துகள்கள் சிலிண்டர் மற்றும் பிஸ்டன் போன்ற பாகங்களின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்துவதோடு, "சிலிண்டர் செயலிழப்பு" போன்ற கடுமையான கோளாறுகளையும் ஏற்படுத்தும்.
- காற்று உள்ளீட்டு நிலைத்தன்மையைப் பராமரித்தல்: காற்று வடிகட்டியையும் இன்ஜினின் காற்று உள்ளீட்டு அமைப்பையும் இணைக்கும் பாதையாக இருப்பதால், இந்தக் குழாயின் அடைப்பும் மென்மையும் உள்ளீட்டுத் திறனை நேரடியாகப் பாதிக்கின்றன. பழுதடைதல், விரிசல் அல்லது மோசமான அடைப்பு ஆகியவை வடிகட்டப்படாத காற்று அமைப்புக்குள் கசிவதற்கு வழிவகுக்கும். இதன் விளைவாக, சக்தி குறைதல், நிலையற்ற இன்ஜின் இயக்கம் மற்றும் பிற பிரச்சனைகள் ஏற்படலாம்.
உள்ளிழுக்கும் இரைச்சலைக் குறைத்தல்: சில காற்று வடிகட்டி அமைப்புகளில், இன்ஜின் உள்ளிழுக்கும் இரைச்சலைக் குறைக்க உதவும் வகையில், வெளியேற்றுக் குழாயானது அதிர்வுறும் குழிகள் மற்றும் பிற கட்டமைப்புகளுடன் இணைந்து செயல்படக்கூடும்.
வேறுபாட்டைக் கவனியுங்கள்: இன்ஜின் பகுதிக்குள், காற்று வடிகட்டி உறை ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட குழாய்களுடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கலாம். சுத்தமான காற்றை வழங்கும் வெளியேற்றுக் குழாயைத் தவிர, கிரான்கேஸ் கட்டாய காற்றோட்டக் குழாய் (PCV குழாய்) எனப்படும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட குழாய்களும் இருக்கலாம். PCV குழாயின் செயல்பாடு, எரியாத எரிபொருள் ஆவி மற்றும் நீராவி அடங்கிய வெளியேற்ற வாயுவை இன்ஜினின் கிரான்கேஸிலிருந்து மீண்டும் எரிப்புக்காக உள்ளிழுக்கும் அமைப்புக்குள் செலுத்துவதாகும். இது புகை வெளியேற்றத்தைக் குறைத்து, கிரான்கேஸில் அதிகப்படியான அழுத்தம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கிறது. இந்த இரண்டு செயல்பாடுகளும் முற்றிலும் வேறுபட்டவை, இவற்றை குழப்பிக்கொள்ளக் கூடாது.
காற்று வடிகட்டி உறையின் வெளியேற்றுக் குழாய் என்பது இயந்திரத்தின் உள்ளிழுக்கும் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இது, காற்று வடிகட்டி உறுப்பின் வழியாகச் சென்ற சுத்தமான காற்றை இயந்திரத்திற்குக் கொண்டு செல்லும் பொறுப்பைக் கொண்டுள்ளது. இந்தக் குழாய் சேதமடைந்தால் (விரிசல், உடைதல் அல்லது சரியாகப் பொருத்தப்படாதது போன்றவை), வடிகட்டப்படாத அசுத்தக் காற்று நேரடியாக இயந்திரத்திற்குள் நுழைந்து, கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தும். இதை உரிய நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும். முக்கிய பாதிப்பு
இயந்திரத்தின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்துதல்: வடிகட்டப்படாத காற்றில் உள்ள தூசி, துகள்கள் மற்றும் பிற அசுத்தங்கள் சிலிண்டருக்குள் நுழைந்து, பிஸ்டன்கள், சிலிண்டர் சுவர்கள் மற்றும் வால்வுகள் போன்ற துல்லியமான பாகங்களின் தேய்மானத்தை அதிகப்படுத்தி, இயந்திரத்தின் ஆயுட்காலத்தைக் குறைக்கும்.
சக்தி குறைதல் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரித்தல்: சேதமடைந்த உள்ளிழுக்கும் குழாய்கள், போதுமான அளவு காற்று உள்ளிழுக்கப்படாமற்போகவோ அல்லது சீரற்ற காற்றோட்டத்திற்கோ வழிவகுக்கும். இது கலவையின் செறிவில் சமநிலையின்மையை ஏற்படுத்தி, இயந்திரத்தின் சக்தியைக் குறைத்து, முடுக்கத்தை மந்தமாக்கும். மேலும், சக்தியைத் தக்கவைப்பதற்காக இயந்திரம் எரிபொருள் உட்செலுத்தலை அதிகரிக்கும், இதன் விளைவாக எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும்.
இன்ஜின் கோளாறு விளக்கு எரிகிறது: இன்ஜின் கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU) கடுமையான காற்றுக் கசிவைக் கண்டறியும், இது "இன்ஜினைச் சரிபார்க்கவும்" என்ற கோளாறு விளக்கை எரியச் செய்யலாம்.
அதிகரித்த கார்பன் படிவுகள் மற்றும் அசாதாரண சத்தங்கள்: உள்ளிழுக்கும் திறன் குறைவதால், போதுமான எரிதல் நடைபெறாமல், த்ராட்டில் மற்றும் உள்ளிழுக்கும் வால்வுகளில் கார்பன் படிவுகள் வேகமாகச் சேரக்கூடும்; கசிவுள்ள பகுதிகளில் பெரும்பாலும் உள்ளிழுக்கும்போது தெளிவான "சிஸ்" என்ற சத்தம் கேட்கும்.
டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட வாகனங்களுக்கு அதிக ஆபத்து உள்ளது: டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இன்ஜின்களில், சேதமடைந்த புகைப்போக்கிக் குழாய்கள் உந்து காற்றின் குறிப்பிடத்தக்க இழப்பை ஏற்படுத்தும். இதன் விளைவாக, டர்போசார்ஜரின் செயல்திறன் கணிசமாகக் குறைந்து, ஆற்றல் இழப்பும் மிகவும் வெளிப்படையாகத் தெரியும்.
பரிந்துரைக்கப்பட்ட தீர்வுகள்
தற்காலிக பழுதுபார்ப்புகளை உடனடியாக நிறுத்துங்கள்: சிலர் தற்காலிகமாக அடைப்பதற்கு டேப் அல்லது பசையைப் பயன்படுத்தினாலும், இது ஒரு தற்காலிகத் தீர்வு மட்டுமே. மேலும், இது காற்றோட்டத்தின் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை மாற்றங்களை நீண்ட காலத்திற்குத் தாங்காது, மீண்டும் பழுதடைவதற்கான வாய்ப்பும் அதிகம்.
புதிய பாகங்களைக் கொண்டு மாற்றவும்: முழுமையான காற்று வடிகட்டி உறை மற்றும் புகைபோக்கிக் குழாய் ஆகியவற்றை புத்தம் புதியதாக மாற்றுவதே மிகவும் பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான தீர்வாகும். அசல் வாகன விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் பொருட்களுடன் பொருந்தக்கூடிய, அசல் தொழிற்சாலை பாகங்கள் அல்லது நம்பகமான தரமான துணைக்கருவிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
நிபுணத்துவ நிறுவல் மற்றும் பரிசோதனை: மாற்றிய பின், இணைப்பு நன்கு மூடப்பட்டிருப்பதையும், பிடிப்பான்கள் இறுக்கப்பட்டுள்ளதையும் உறுதிசெய்து, காற்றுக்கசிவு அல்லது அசாதாரண அதிர்வு இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த இயங்கும் நிலை சோதனையை மேற்கொள்ளவும்.
முக்கிய நினைவூட்டல்: ஒரு சிறிய பிரச்சனைக்காக பெரிய பிரச்சனையைத் தியாகம் செய்யாதீர்கள். வாகனத்தை தற்காலிகமாக ஓட்ட முடிந்தாலும், தொடர்ந்து ஓட்டுவது இன்ஜினுக்கு சரிசெய்ய முடியாத சேதத்தை ஏற்படுத்தும். ஓட்டுநர் பாதுகாப்பையும் வாகனத்தின் உறுதித்தன்மையையும் உறுதிசெய்ய, கூடிய விரைவில் ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் இடத்திற்குச் சென்று இன்ஜினை மாற்றவும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
