காரின் பிஸ்டன் அசெம்பிளிகள் என்ன
ஆட்டோமொபைல் பிஸ்டன் சட்டசபை முக்கியமாக பின்வரும் பகுதிகளை உள்ளடக்கியது:
பிஸ்டன் : பிஸ்டன் இயந்திரத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இது தலை, பாவாடை மற்றும் பிஸ்டன் பின் இருக்கை என மூன்று பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. தலை எரிப்பு அறையின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும் மற்றும் வாயு அழுத்தத்திற்கு உட்பட்டது; பாவாடை வழிகாட்டவும் பக்க அழுத்தத்தைத் தாங்கவும் பயன்படுகிறது; பிஸ்டன் முள் இருக்கை என்பது பிஸ்டனையும் இணைக்கும் கம்பியையும் இணைக்கும் பகுதியாகும்.
பிஸ்டன் வளையம் : பிஸ்டன் ரிங் பள்ளம் பகுதியில் நிறுவப்பட்டது, வாயு கசிவைத் தடுக்கப் பயன்படுகிறது, பொதுவாக பல வளைய பள்ளம், மோதிர வங்கிக்கு இடையில் ஒவ்வொரு வளைய பள்ளம்.
பிஸ்டன் முள் : பிஸ்டனை இணைக்கும் கம்பியுடன் இணைக்கும் ஒரு முக்கிய கூறு, பொதுவாக பிஸ்டன் பின் இருக்கையில் நிறுவப்படும்.
இணைக்கும் கம்பி : பிஸ்டன் முள் கொண்டு, பிஸ்டனின் பரஸ்பர இயக்கம் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சுழலும் இயக்கமாக மாற்றப்படுகிறது.
இணைக்கும் தடி தாங்கி புஷ் : இணைக்கும் கம்பிக்கும் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டுக்கும் இடையே உள்ள உராய்வைக் குறைக்க இணைக்கும் கம்பியின் பெரிய முனையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
இயந்திரத்தின் சரியான செயல்பாடு மற்றும் திறமையான செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த இந்த கூறுகள் ஒன்றாக வேலை செய்கின்றன.
ஆட்டோமொபைல் பிஸ்டன் அசெம்பிளி என்பது ஆட்டோமொபைல் எஞ்சினில் உள்ள முக்கிய கூறுகளின் கலவையைக் குறிக்கிறது, முக்கியமாக பிஸ்டன், பிஸ்டன் ரிங், பிஸ்டன் முள், இணைக்கும் கம்பி மற்றும் இணைக்கும் ராட் தாங்கி புஷ் ஆகியவை அடங்கும். இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த இந்த கூறுகள் ஒன்றாக வேலை செய்கின்றன.
பிஸ்டன் சட்டசபையின் கூறுகள் மற்றும் செயல்பாடுகள்
பிஸ்டன் : பிஸ்டன் எரிப்பு அறையின் ஒரு பகுதியாகும், அதன் அடிப்படை அமைப்பு மேல், தலை மற்றும் பாவாடை என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. பெட்ரோல் என்ஜின்கள் பெரும்பாலும் பிளாட்-டாப் பிஸ்டன்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் டீசல் என்ஜின்கள் கலவை உருவாக்கம் மற்றும் எரிப்பு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய பிஸ்டனின் மேற்புறத்தில் பல்வேறு குழிகளைக் கொண்டிருக்கும்.
பிஸ்டன் வளையம்: வாயு கசிவைத் தடுக்க பிஸ்டனுக்கும் சிலிண்டர் சுவருக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியை மூடுவதற்கு பிஸ்டன் வளையம் பயன்படுகிறது. இதில் இரண்டு வகையான எரிவாயு வளையம் மற்றும் எண்ணெய் வளையம் ஆகியவை அடங்கும்.
பிஸ்டன் முள்: பிஸ்டன் முள் பிஸ்டனை இணைக்கும் கம்பியின் சிறிய தலையுடன் இணைக்கிறது மற்றும் பிஸ்டனால் பெறப்பட்ட விமானத்தை இணைக்கும் கம்பிக்கு மாற்றுகிறது.
இணைக்கும் தடி : இணைக்கும் தடி பிஸ்டனின் பரஸ்பர இயக்கத்தை கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சுழலும் இயக்கமாக மாற்றுகிறது, மேலும் இது இயந்திர சக்தி பரிமாற்றத்தின் முக்கிய அங்கமாகும்.
இணைக்கும் தடி தாங்கி புஷ் : இணைக்கும் கம்பியின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, இணைக்கும் கம்பி தாங்கும் புஷ் எஞ்சினில் உள்ள மிக முக்கியமான பொருந்தக்கூடிய ஜோடிகளில் ஒன்றாகும்.
பிஸ்டன் சட்டசபையின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
பிஸ்டன் சட்டசபையின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை நான்கு-ஸ்ட்ரோக் சுழற்சியை அடிப்படையாகக் கொண்டது: உட்கொள்ளல், சுருக்கம், வேலை மற்றும் வெளியேற்றம். பிஸ்டன் சிலிண்டரில் மறுபரிசீலனை செய்கிறது, மேலும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் இணைக்கும் தடியால் இயக்கப்பட்டு ஆற்றல் மாற்றத்தையும் பரிமாற்றத்தையும் நிறைவு செய்கிறது. பிஸ்டன் மேற்புறத்தின் வடிவமைப்பு (தட்டையானது, குழிவானது மற்றும் குவிவு போன்றவை) எரிப்பு திறன் மற்றும் செயல்திறனை பாதிக்கிறது.
.நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது வாங்க.
