ரேடியேட்டர் என்றும் அழைக்கப்படும் வாகன நீர்த்தொட்டி, வாகனத்தின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இதன் செயல்பாடு வெப்பத்தை வெளியேற்றுவதாகும். குளிரூட்டும் நீர், ஜாக்கெட்டில் உள்ள வெப்பத்தை உறிந்துகொள்கிறது. அது ரேடியேட்டருக்குப் பாய்ந்த பிறகு, வெப்பம் வெளியேற்றப்பட்டு, வெப்பநிலையைச் சரிசெய்ய மீண்டும் ஜாக்கெட்டிற்குத் திரும்புகிறது. இது ஒரு கார் இன்ஜினின் கட்டமைப்புப் பகுதியாகும்.
நீர் குளிர்விக்கப்பட்ட இயந்திரத்தில் நீர்த்தொட்டி ஒரு முக்கியப் பகுதியாகும். நீர் குளிர்விக்கப்பட்ட இயந்திரத்தின் குளிரூட்டும் சுற்றின் ஒரு முக்கியப் பகுதியாக, இது சிலிண்டர் தொகுதியின் வெப்பத்தை உறிஞ்சி, இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைவதைத் தவிர்க்கிறது. நீரின் அதிக தன்வெப்ப ஏற்புத்திறன் காரணமாக, சிலிண்டர் தொகுதியிலிருந்து வெப்பத்தை உறிஞ்சிய பிறகு இயந்திரத்தின் வெப்பநிலை அதிகம் உயர்வதில்லை. இவ்வாறு, இயந்திரத்தின் வெப்பம், நீரை வெப்பக் கடத்தியாகக் கொண்டு, குளிரூட்டும் நீரின் திரவச் சுற்று வழியாகவும், பின்னர் பெரிய பரப்பளவுள்ள துடுப்புகளின் வெப்பச்சலனச் சிதறல் வழியாகவும் கடந்து சென்று, இயந்திரத்தின் பொருத்தமான இயக்க வெப்பநிலையைப் பராமரிக்கிறது.
காரின் டேங்கில் உள்ள தண்ணீர் சிவப்பாக உள்ளது: காரின் டேங்க் சிவப்பாகக் காட்டுகிறதா மற்றும் தண்ணீர் சேர்க்க வேண்டுமா?
இன்று பயன்படுத்தப்படும் குளிரூட்டி அதன் pH மதிப்பைப் பொறுத்தது. அதில் சிவப்பு மற்றும் பச்சை நிறங்கள் உள்ளன. தொட்டியில் உள்ள நீர் சிவப்பாக மாறினால், அது பெரும்பாலும் சிறிதளவு துருவின் காரணமாகவே இருக்கும். சிறப்பு நிபந்தனைகள் எதுவும் இல்லை என்றால், சாதாரண நீரைச் சேர்க்க வேண்டிய அவசியமில்லை. ஏனெனில் சாதாரண நீர் உப்புத்தன்மை, காரத்தன்மை அல்லது அமிலத்தன்மை கொண்டது. குளிரூட்டி, என்ஜின் ஆயில் தொட்டியை உயவூட்டும் ஒரு உறுதிப்படுத்தும் பணியைச் செய்கிறது. வெவ்வேறு தொட்டிப் பொருட்களுக்கு ஏற்ப, வெவ்வேறு pH மதிப்புகளைக் கொண்ட குளிரூட்டியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். குளிரூட்டியின் செறிவு சாதாரண நீரை விட அதிகமாக இருக்கும். ஒரு திரவத்தின் உறைநிலை அதன் செறிவைப் பொறுத்தது. குளிரூட்டி, தொட்டியைச் சுத்தம் செய்யும் பணியைச் செய்கிறது. எனவே, அதனுடன் தண்ணீர் சேர்ப்பது பரிந்துரைக்கப்படுவதில்லை.
