வடிகட்டுதல் கொள்கையின்படி, காற்று வடிகட்டியை வடிகட்டி வகை, மையவிலக்கு வகை, எண்ணெய் தொட்டி வகை மற்றும் கூட்டு வகை எனப் பிரிக்கலாம். இயந்திரத்தில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் காற்று வடிகட்டிகளில் முக்கியமாக நிலைம எண்ணெய் தொட்டி காற்று வடிகட்டி, காகித உலர் காற்று வடிகட்டி, பாலியூரித்தேன் வடிகட்டி உறுப்பு காற்று வடிகட்டி போன்றவை அடங்கும். நிலைம எண்ணெய் தொட்டி வகை காற்று வடிகட்டியானது, நிலைம வகை வடிகட்டி, எண்ணெய் தொட்டி வகை வடிகட்டி, வடிகட்டி வகை வடிகட்டி என மூன்று வடிகட்டுதல் நிலைகளைக் கடந்து செல்கிறது. இதில் கடைசி இரண்டு வகையான காற்று வடிகட்டிகள் முக்கியமாக வடிகட்டி உறுப்பு வடிகட்டி வகை வடிகட்டி வழியாகச் செல்கின்றன. நிலைம எண்ணெய் தொட்டி வகை காற்று வடிகட்டியானது குறைந்த உள்ளீட்டு எதிர்ப்பு, தூசி மற்றும் மணல் நிறைந்த வேலைச் சூழலுக்கு ஏற்புடையது, நீண்ட ஆயுட்காலம் போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது முன்னர் பல்வேறு வகையான கார்கள் மற்றும் டிராக்டர் இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த வகை காற்று வடிகட்டி குறைந்த வடிகட்டுதல் திறன், அதிக எடை, அதிக விலை மற்றும் சிரமமான பராமரிப்பு போன்ற குறைபாடுகளைக் கொண்டிருப்பதால், வாகன இயந்திரங்களில் இருந்து படிப்படியாக நீக்கப்பட்டு வருகிறது. காகித உலர் காற்று வடிகட்டியின் வடிகட்டி உறுப்பானது, பிசினால் பதப்படுத்தப்பட்ட நுண்துளை வடிகட்டித் தாளால் ஆனது. வடிகட்டித் தாள் நுண்துளைகள் கொண்டதாகவும், தளர்வாகவும், மடிக்கப்பட்டதாகவும், குறிப்பிட்ட இயந்திர வலிமை மற்றும் நீர் எதிர்ப்புத் திறனைக் கொண்டதாகவும் உள்ளது. மேலும் இது அதிக வடிகட்டுதல் திறன், எளிய அமைப்பு, குறைந்த எடை, குறைந்த விலை, எளிதான பராமரிப்பு போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது தற்போது மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் வாகனக் காற்று வடிகட்டியாகும். காற்று வடிகட்டியின் வடிகட்டி உறுப்பு, மென்மையான, நுண்துளைகள் கொண்ட மற்றும் பஞ்சுபோன்ற பாலியூரித்தேனால் ஆனது, இது வலுவான உறிஞ்சும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. இந்த காற்று வடிகட்டி, காகித உலர் காற்று வடிகட்டியின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இது குறைந்த இயந்திர வலிமையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் கார் இயந்திரங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிந்தைய இரண்டு காற்று வடிகட்டிகளின் குறைபாடுகள் குறுகிய ஆயுட்காலம் மற்றும் கடுமையான சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளின் கீழ் நம்பகமற்ற செயல்பாடு ஆகும்.
