எண்ணெய் வடிகட்டியின் அடிப்பகுதியில் எண்ணெய் கசிவதால் ஏற்படும் விளைவுகள்!
என்ஜின் ஆயில் கசிவுகளில் மிகவும் பொதுவான ஒன்று ஆயில் ஃபில்டர் பேஸ் பேடில் ஏற்படும் எண்ணெய் கசிவு ஆகும். ஏனெனில், ஆயில் ஃபில்டரின் அடிப்பகுதி அதிக வெப்பநிலை, அதிக அழுத்தம் மற்றும் அரிப்புக்குள்ளாகும் சூழலில் உள்ளது. நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு, ஆயில் ஃபில்டர் பேஸ் பேட் எளிதில் பழுதடைகிறது, மேலும் சீலிங் ரிங்கின் ரப்பர் அதன் நெகிழ்வுத்தன்மையை இழக்கிறது. அதனால், சீலிங் ரிங்கிலிருந்து எண்ணெய் கசியும். இதுவே ஆயில் ஃபில்டர் பேஸ் பேடில் எண்ணெய் கசிவு ஏற்படுவதற்கான முக்கிய காரணமாகும். இதன் விளைவாக, இடைவெளியிலிருந்து எண்ணெய் கசிந்து, என்ஜினில் அதிக எண்ணெய் கறைகள் காணப்படும். ஆயில் ஃபில்டர் பேஸ் பேட் பொதுவாக என்ஜினின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ளது, மேலும் என்ஜின் பெல்ட் டிரைவ் சாதனம் பொதுவாக அதன் கீழே இருப்பதால், என்ஜின் பெல்ட்டில் கசிவு ஏற்படுவது எளிது. இவ்வளவு நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு, பெல்ட் எளிதில் அரிக்கப்படுகிறது. ஏனெனில், பெல்ட்டின் முக்கிய அங்கமான ரப்பர், எண்ணெயுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது விரிவடைந்து நீண்டுவிடும். இது பெல்ட் எளிதில் வழுக்கிச் செல்லவும், எளிதில் அறுந்து போகவும் காரணமாகிறது. இதன் இரண்டாவது விளைவு என்னவென்றால், கசிவு அதிகமாகும்போது, என்ஜின் ஆயில் அளவு மிகவும் குறைவாக இருக்கும். நீண்ட காலமாக எண்ணெய் சேர்க்காமல் விட்டால், அது இன்ஜின் சேதத்தை ஏற்படுத்தும். கடைசியாக, ஆயில் ஃபில்டர் பேஸ் பேட் என்பது எண்ணெயும் ஆன்டிஃபிரீஸும் வெப்பப் பரிமாற்றம் செய்யும் இடமாகும். ஆயில் ஃபில்டர் பேஸ் பேடில் எண்ணெய் கசிந்தால், அது எண்ணெய் மற்றும் ஆன்டிஃபிரீஸ் இழைகள் உருவாக எளிதில் வழிவகுக்கும். இது எண்ணெயை அதிக அளவு நீராகவும், ஆன்டிஃபிரீஸை அதிக அளவு எண்ணெயாகவும் மாற்றி, இன்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பு மற்றும் உயவு அமைப்பு செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும். தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்டினால், இன்ஜின் சிலிண்டர் இழுத்தல் மற்றும் ஆக்சில் பிடித்துக்கொள்ளுதல் போன்ற மிகக் கடுமையான விளைவுகள் ஏற்படும். எனவே, எண்ணெய் கசிவு ஏற்பட்டவுடன் ஃபில்டர் பேஸ் பேடை உடனடியாக சரிசெய்ய வேண்டும், பின்னர் கடுமையான எண்ணெய் கசிவை சுத்தம் செய்ய வேண்டும், மேலும் அதை மாற்றுவதும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.பெல்ட்.
