எண்ணெய் வடிகட்டி அடிப்படை எண்ணெய் கசிவு விளைவுகள்!
ஆயில் ஃபில்டர் பேஸ் பேட் ஆயில் கசிவு என்பது என்ஜின் ஆயில் கசிவின் மிகவும் பொதுவான பாகங்களில் ஒன்றாகும், ஏனெனில் எண்ணெய் வடிகட்டி அடித்தளம் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்தம், அரிப்பு சூழலில் உள்ளது. நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு, எண்ணெய் வடிகட்டி பேஸ் பேட் வயதானதற்கு வாய்ப்புள்ளது, மேலும் சீல் வளையத்தின் ரப்பர் அதன் நெகிழ்ச்சித்தன்மையை இழக்கும், எனவே சீல் வளையத்திலிருந்து எண்ணெய் வெளியேறும். ஆயில் ஃபில்டர் பேஸ் பேட் ஆயில் கசிவுக்கு இதுவே முக்கிய காரணம், பிறகு ஆயில் ஃபில்டர் பேஸ் பேட் ஆயில் கசிவின் விளைவு என்னவென்றால், இடைவெளியில் இருந்து எண்ணெய் கசிந்து, அதன் பிறகு என்ஜின் தோற்றத்தில் நிறைய ஆயில் கறைகள் இருக்கும். ஆயில் ஃபில்டர் பேஸ் பேட் பொதுவாக என்ஜினின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ளது, மேலும் என்ஜின் பெல்ட் டிரைவ் சாதனம் பொதுவாக கீழே உள்ளது, இது என்ஜின் பெல்ட்டில் கசிவது எளிது. இவ்வளவு நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு, பெல்ட் அரிப்புக்கு எளிதானது, ஏனெனில் பெல்ட்டின் முக்கிய கூறு ரப்பர் ஆகும், இது எண்ணெயை சந்தித்த பிறகு விரிவடைந்து நீளமாக மாறும். மற்றும் பெல்ட்டை நழுவ வைப்பது எளிது, பெல்ட்டை உடைப்பது எளிது. இரண்டாவது விளைவு என்னவென்றால், கசிவு மிகவும் தீவிரமாக இருக்கும்போது, எஞ்சின் ஆயில் அளவு மிகவும் குறைவாக இருக்கும். நீங்கள் நீண்ட நேரம் எண்ணெய் சேர்க்கவில்லை என்றால், அது இயந்திர சேதத்தை ஏற்படுத்தும். கடைசி புள்ளி எண்ணெய் வடிகட்டி அடிப்படை திண்டு எண்ணெய் மற்றும் ஆண்டிஃபிரீஸ் வெப்ப பரிமாற்றம் இடத்தில் உள்ளது. ஆயில் ஃபில்டர் பேஸ் பேடில் எண்ணெய் கசிந்தால், அது எண்ணெய் மற்றும் உறைதல் தடுப்பு சரத்திற்கு வழிவகுக்கும். இது எண்ணெயை அதிக அளவு தண்ணீராக மாற்றும், இது உறைதல் தடுப்பை அதிக அளவு எண்ணெயாக மாற்றும், இது இயந்திர குளிரூட்டும் முறை மற்றும் இயந்திர உயவு அமைப்பு தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்டுவது, என்ஜின் சிலிண்டர் இழுத்தல் மற்றும் அச்சுப் பிடித்தல் போன்ற மிக மோசமான விளைவுகளை ஏற்படுத்தும். எனவே, எண்ணெய் கசிவு ஏற்பட்ட உடனேயே வடிகட்டி பேஸ் பேடை சரிசெய்ய வேண்டும், பின்னர் தீவிர எண்ணெய் கசிவை சுத்தம் செய்ய வேண்டும், அதை மாற்றவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறதுபெல்ட்.
