வாகன மின்னணு விசிறி காரணம் திரும்பவில்லை.
காரின் எலக்ட்ரானிக் ஃபேன் திரும்பாததற்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:
நீர் வெப்பநிலை ஆரம்ப தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை: நவீன கார்களின் ரேடியேட்டர் ரசிகர்கள் பெரும்பாலும் மின்னணு வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துகின்றனர், மேலும் நீர் வெப்பநிலை ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையை அடையும் போது மட்டுமே ரசிகர்கள் தொடங்கும். நீர் வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருந்தால், விசிறி இயற்கையாகவே திரும்பாது.
ரிலே தோல்வி: நீர் வெப்பநிலை தேவைகளை பூர்த்தி செய்தாலும், மின்விசிறியின் ரிலே தோல்வியடைந்தால், ரேடியேட்டர் விசிறி சரியாக இயங்காது.
வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் சிக்கல்: வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சின் தவறு ரேடியேட்டர் விசிறியின் செயல்பாட்டையும் பாதிக்கலாம்.
தொட்டி வெப்பநிலை உணரி செயலிழப்பு: நீர் வெப்பநிலை உணரியின் செயலிழப்பு இயந்திரத்தின் சக்தி வெளியீட்டை பாதிக்கலாம், ஏனெனில் நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரம் வெப்பத்தை வெளியேற்ற குளிரூட்டும் சுழற்சியை நம்பியுள்ளது, மேலும் வெப்பநிலை உணரியின் சரியான செயல்பாடு இதற்கு முக்கியமானது.
உருகி எரிதல்: உருகி எரியும் போது, அதற்கு பதிலாக காப்பர் கம்பி அல்லது கம்பி பயன்படுத்த வேண்டாம், நீங்கள் உருகி பதிலாக பழுது கடைக்கு செல்ல வேண்டும்.
மோசமான மோட்டார் லூப்ரிகேஷன் அல்லது அதிக வெப்பம்: இந்த சிக்கல்கள் மோட்டாரின் சுமை திறனைக் குறைக்கலாம், இதனால் விசிறியைத் திருப்ப முடியாது.
சிறிய தொடக்க கொள்ளளவு திறன் அல்லது மோட்டார் வயதானது: இந்த சிக்கல்கள் மோட்டாரின் தொடக்க முறுக்கு விசையை குறைக்கலாம் அல்லது உள் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கலாம், இது விசிறியின் சுழற்சியை பாதிக்கிறது.
நீர் வெப்பநிலை தேவைக்கேற்ப உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்த்தல், பழுதடைந்த ரிலேக்கள் அல்லது வெப்பநிலை சுவிட்சுகளை மாற்றுதல், ஃபியூஸ்களை சர்வீஸ் செய்தல் அல்லது மாற்றுதல், மசகு எண்ணெய் சேர்ப்பது அல்லது புதிய மோட்டாரை மாற்றுவது ஆகியவை தீர்வுகளில் அடங்கும்.
கார் எலக்ட்ரானிக் ஃபேன் எப்போது தொடங்கும்
நீரின் வெப்பநிலை மேல் எல்லைக்கு உயரும் போது
நீர் வெப்பநிலை மேல் வரம்பிற்கு உயரும் போது வாகன மின்னணு விசிறி தொடங்குகிறது.
என்ஜின் வெப்பநிலை ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்கு உயரும் போது, தெர்மோஸ்டாட் சக்தியை இயக்குகிறது, இது எஞ்சின் நீர் தொட்டியை குளிர்விக்க மின்னணு விசிறி வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது. கூடுதலாக, ஏர் கண்டிஷனர் இயக்கப்பட்டிருந்தால், நீரின் வெப்பநிலை மேல் வரம்பை அடையாவிட்டாலும் கூட, ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் மின்தேக்கியை குளிர்விக்க எலக்ட்ரானிக் ஃபேன் செயல்படுத்தப்படலாம். இந்த இரட்டை கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையானது அதிக வெப்பநிலை அல்லது அதிக சுமை நிலைமைகளின் கீழ் இயந்திரம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் பயனுள்ள குளிரூட்டலை உறுதி செய்கிறது.
வாகன மின்னணு விசிறி என்பது உறிஞ்சும் அல்லது வீசும் காற்று
வாகன எலக்ட்ரானிக் விசிறியின் காற்றின் திசையானது வாகனத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் அமைப்பைப் பொறுத்து உறிஞ்சும் அல்லது வீசும் திசையாக இருக்கலாம். எலக்ட்ரானிக் விசிறி காற்றை உறிஞ்சுகிறதா அல்லது வீசுகிறதா என்பதை தீர்மானிக்க முக்கிய வழி விசிறி கத்தியின் திசையை கவனிப்பதாகும்:
காற்றின் திசை குவிந்த நிலையில் இருந்து குழிவாகவும், குழிவான பக்கம் உள்நோக்கி (ரேடியேட்டரை நோக்கி) இருந்தால், மின்விசிறி உறிஞ்சும் வகை, அதாவது, ரேடியேட்டரின் வெப்பம் இயற்கையின் திசையில் உள்ளிருந்து வெளியே உறிஞ்சப்படுகிறது. காற்று.
காற்றின் திசையானது குழிவிலிருந்து குவிந்ததாக இருந்தால், மற்றும் குழிவான பக்கம் வெளிப்புறமாக இருந்தால் (ரேடியேட்டரை நோக்கி அல்ல), மின்விசிறி வீசுகிறது, அதாவது ரேடியேட்டரின் வெப்பத்தை இயற்கை காற்று வீசும் திசையில் வீசுகிறது.
இந்த வடிவமைப்பு வேறுபாடு உகந்த வெப்பச் சிதறலுக்கான காற்று சரியான திசையிலும் பாதையிலும் பாய்வதை உறுதி செய்வதாகும். வெவ்வேறு வாகன வகைகள் மற்றும் எஞ்சின் தளவமைப்புகளுக்கு குளிர்ச்சித் திறனை மேம்படுத்த வெவ்வேறு விசிறி வடிவமைப்புகள் தேவைப்படலாம்.
ஆட்டோமொபைல் எலக்ட்ரானிக் விசிறி வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சின் செயல்திறன் உடைந்துவிட்டது
காரின் எலக்ட்ரானிக் ஃபேன் டெம்பரேச்சர் கன்ட்ரோல் சுவிட்சின் செயல்திறன், தண்ணீர் தொட்டியின் பின்னால் இருக்கும் எலக்ட்ரானிக் ஃபேன் உள்ளிட்டவை சரியாக வேலை செய்ய முடியாமல் உடைந்துள்ளன. வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் தோல்வியடையும் போது, குளிரூட்டியானது செட் வெப்பநிலையை அடைகிறதா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், எலக்ட்ரானிக் ஃபேன் சரியாக வேலை செய்யாமல் போகலாம் அல்லது நிறுத்தலாம், இது இயந்திரத்தை அதிக வெப்பமடையச் செய்யலாம், இது காரின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது.
காரின் தண்ணீர் தொட்டி பொதுவாக முன் பகுதியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் என்ஜின் அட்டையைத் திறப்பதன் மூலம் கவனிக்க முடியும். வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் வட்டு வடிவ பைமெட்டல் பிளேட்டை வெப்பநிலை மாதிரி உறுப்பாகப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் நீர் தொட்டியில் உள்ள நீரின் வெப்பநிலை மாற்றத்தை மாறும் வகையில் சேகரிப்பதன் மூலம் விசிறியின் தொடக்கத்தையும் நிறுத்தத்தையும் கட்டுப்படுத்த நீர் தொட்டியின் வெப்பநிலை உணர்திறன் பகுதியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இயந்திரத்தை அதிக வெப்பம் சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்க.
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
