ஆட்டோமொடிவ் எலக்ட்ரானிக் ஃபேன் சுழலவில்லை, காரணம்.
ஒரு காரின் மின்னணு விசிறி சுழலாமல் இருப்பதற்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:
நீர் வெப்பநிலை தொடக்கத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை: நவீன கார்களின் ரேடியேட்டர் விசிறிகள் பெரும்பாலும் மின்னணு வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் நீர் வெப்பநிலை ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையை அடையும் போது மட்டுமே மின்விசிறிகள் இயங்கும். நீர் வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருந்தால், மின்விசிறி இயற்கையாகவே திரும்பாது.
ரிலே செயலிழப்பு: நீர் வெப்பநிலை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தாலும், விசிறியின் ரிலே செயலிழந்தால், ரேடியேட்டர் விசிறி சரியாக வேலை செய்யாது.
வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் சிக்கல்: வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சின் செயலிழப்பு ரேடியேட்டர் விசிறியின் செயல்பாட்டையும் பாதிக்கலாம்.
தொட்டி வெப்பநிலை சென்சார் செயலிழப்பு: நீர் வெப்பநிலை சென்சார் செயலிழப்பு இயந்திரத்தின் மின் உற்பத்தியைப் பாதிக்கலாம், ஏனெனில் நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரம் வெப்பத்தை சிதறடிக்க குளிரூட்டும் சுழற்சியை நம்பியுள்ளது, மேலும் வெப்பநிலை சென்சார் சரியாக செயல்படுவது இதற்கு மிகவும் முக்கியமானது.
ஃபியூஸ் எரிதல்: ஃபியூஸ் எரிந்தவுடன், அதற்கு பதிலாக செப்பு கம்பி அல்லது கம்பியைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், ஃபியூஸை மாற்ற பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்ல வேண்டும்.
மோசமான மோட்டார் உயவு அல்லது அதிக வெப்பம்: இந்த சிக்கல்கள் மோட்டாரின் சுமை திறனைக் குறைத்து, விசிறியைத் திருப்ப முடியாமல் போகச் செய்யலாம்.
சிறிய தொடக்க மின்தேக்க திறன் அல்லது மோட்டார் வயதானது: இந்த சிக்கல்கள் மோட்டாரின் தொடக்க முறுக்குவிசை குறைய அல்லது உள் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கச் செய்து, விசிறியின் சுழற்சியைப் பாதிக்கும்.
நீர் வெப்பநிலை தேவைகளுக்கு ஏற்ப உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்த்தல், பழுதடைந்த ரிலேக்கள் அல்லது வெப்பநிலை சுவிட்சுகளை மாற்றுதல், உருகிகளை சர்வீஸ் செய்தல் அல்லது மாற்றுதல், மசகு எண்ணெயைச் சேர்ப்பது அல்லது புதிய மோட்டாரை மாற்றுதல் ஆகியவை தீர்வுகளில் அடங்கும்.
கார் எலக்ட்ரானிக் ஃபேன் எப்போது ஸ்டார்ட் ஆகும்?
நீர் வெப்பநிலை உச்ச வரம்பிற்கு உயரும் போது
தண்ணீரின் வெப்பநிலை உச்ச வரம்பிற்கு உயரும்போது வாகன மின்னணு விசிறி இயங்கும்.
இயந்திர வெப்பநிலை ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்கு உயரும்போது, தெர்மோஸ்டாட் மின்சாரத்தை இயக்குகிறது, இதனால் மின்னணு விசிறி இயந்திர நீர் தொட்டியை குளிர்விக்க வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது. கூடுதலாக, காற்றுச்சீரமைப்பி இயக்கப்பட்டிருந்தால், நீர் வெப்பநிலை மேல் வரம்பை எட்டவில்லை என்றாலும், காற்றுச்சீரமைப்பி அமைப்பின் கண்டன்சரை குளிர்விக்க மின்னணு விசிறி இயக்கப்படலாம். இந்த இரட்டை கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையானது அதிக வெப்பநிலை அல்லது அதிக சுமை நிலைகளின் கீழ் இயந்திரம் மற்றும் காற்றுச்சீரமைப்பி அமைப்பை திறம்பட குளிர்விப்பதை உறுதி செய்கிறது.
வாகன மின்னணு விசிறி காற்றை உறிஞ்சுகிறது அல்லது ஊதுகிறது.
வாகனத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் இயந்திர குளிரூட்டும் அமைப்பின் அமைப்பைப் பொறுத்து, வாகன மின்னணு விசிறியின் காற்றின் திசை உறிஞ்சுதல் அல்லது வீசுதல் இரண்டிலும் இருக்கலாம். மின்னணு விசிறி காற்றை உறிஞ்சுகிறதா அல்லது வீசுகிறதா என்பதை தீர்மானிக்க முக்கிய வழி விசிறி பிளேட்டின் திசையைக் கவனிப்பதாகும்:
காற்றின் திசை குவிந்த திசையிலிருந்து குழிவான திசையாகவும், குழிவான பக்கம் உள்நோக்கி (ரேடியேட்டரை நோக்கி) இருந்தால், விசிறி உறிஞ்சும் வகையைச் சேர்ந்தது, அதாவது, ரேடியேட்டரின் வெப்பம் இயற்கையான காற்றின் திசையில் உள்ளே இருந்து வெளியே உறிஞ்சப்படுகிறது.
காற்றின் திசை குழிவிலிருந்து குவிந்த திசையாக இருந்தால், குழிவான பக்கம் வெளிப்புறமாக (ரேடியேட்டரை நோக்கி அல்ல) இருந்தால், விசிறி வீசுகிறது, அதாவது, ரேடியேட்டரின் வெப்பத்தை இயற்கைக் காற்றின் திசையில் வீசுகிறது.
உகந்த வெப்பச் சிதறலுக்காக காற்று சரியான திசையிலும் பாதையிலும் பாய்வதை உறுதி செய்வதே இந்த வடிவமைப்பு வேறுபாடு. வெவ்வேறு வாகன வகைகள் மற்றும் இயந்திர அமைப்புகளுக்கு குளிரூட்டும் திறனை மேம்படுத்த வெவ்வேறு விசிறி வடிவமைப்புகள் தேவைப்படலாம்.
ஆட்டோமொபைல் மின்னணு விசிறி வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சின் செயல்திறன் உடைந்துள்ளது.
காரின் மின்னணு விசிறி வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சின் செயல்திறன் உடைந்துள்ளது, முக்கியமாக தண்ணீர் தொட்டியின் பின்னால் உள்ள மின்னணு விசிறி சரியாக வேலை செய்ய முடியாது. வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் தோல்வியடையும் போது, கூலன்ட் நிர்ணயிக்கப்பட்ட வெப்பநிலையை அடைந்தாலும், மின்னணு விசிறி சரியாக வேலை செய்யாமல் போகலாம் அல்லது நிறுத்தலாம், இது இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைய காரணமாகலாம், இது காரின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிக்கலாம்.
காரின் தண்ணீர் தொட்டி பொதுவாக முன் பகுதியில் அமைந்திருக்கும், மேலும் இயந்திர அட்டையைத் திறப்பதன் மூலம் அதைக் காணலாம். வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் வட்டு வடிவ பைமெட்டல் தகட்டை வெப்பநிலை மாதிரி உறுப்பாகப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் தண்ணீர் தொட்டியின் வெப்பநிலை உணர்திறன் பகுதியில் நிறுவப்பட்டு, இயந்திரத்தை அதிக வெப்பமடைதல் சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்க தண்ணீர் தொட்டியில் உள்ள நீரின் வெப்பநிலை மாற்றத்தை மாறும் வகையில் சேகரிப்பதன் மூலம் விசிறியின் தொடக்கத்தையும் நிறுத்தத்தையும் கட்டுப்படுத்துகிறது.
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
