தானியங்கி பிரிப்பு தாங்கி -1.3T செயல்
ஆட்டோமொபைல் பிரிப்பு தாங்கியின் முக்கிய செயல்பாடு கிளட்சின் சீரான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்து அதன் சேவை ஆயுளை நீட்டிப்பதாகும்.
கிளட்ச் செயல்பாட்டில் முக்கிய இணைப்பு: கிளட்ச் பெடல் அழுத்தப்படும்போது, ஸ்பிரிங் த்ரஸ்டைத் தாங்கும் டிஸ்கன்கேஜிங் பியரிங்கின் பிரஷர் டிஸ்க் அல்லது டிரைவ் டிஸ்க் கிளட்ச் ஹவுசிங்கை நோக்கி நகர்கிறது, மேலும் கிளட்ச் டிஸ்கிங் செய்வதை முடிக்க பிரஷர் டிஸ்கின் ஸ்பிரிங் த்ரஸ்ட்டைக் கடக்க டிஸ்கன்கேஜிங் லீவர் சாய்க்கப்படுகிறது. இந்த செயல்முறை கிளட்ச் செயல்பாட்டின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், ஏனெனில் டிஸ்கன்கேஜிங் பியரிங்கின் இயங்கும் நிலை கிளட்ச்சின் செயல்திறன் மற்றும் ஆயுளை நேரடியாக பாதிக்கிறது.
உராய்வு மற்றும் தேய்மானத்தைக் குறைத்தல்: பிரிப்பு தாங்கி உந்துதல் தாங்கு உருளைகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது உராய்வைக் குறைத்து கிளட்சின் ஆயுளை மேம்படுத்தும். கிளட்ச் பெடல் இணைப்பு பொறிமுறையின் இயக்க பொறிமுறையை சுழற்ற முடியாது, மேலும் பிரிக்கப்பட்ட தாங்கியின் உந்துதல் தாங்கி கிளட்சின் சீரான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய நிலையான ஆதரவை வழங்க முடியும்.
மென்மையான கிளட்ச் செயல்பாட்டை உறுதி செய்தல்: பிரஷர் பிளேட் அல்லது டிரைவ் டிஸ்க்கில் உள்ள ஸ்பிரிங் உந்துதலை எதிர்கொள்வதன் மூலம், டிஸ்என்கேஜிங் லீவரின் மென்மையான இயக்கத்திற்கு டிஸ்என்கேஜிங் பேரிங் உதவுகிறது, இதன் மூலம் கிளட்ச் டிஸ்என்கேஜ்மென்ட்டை அடைகிறது. இந்த வடிவமைப்பு கிளட்சின் சீரான மற்றும் திறமையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கும், இயந்திர உராய்வைக் குறைப்பதற்கும், அதன் மூலம் கூறுகளில் தேய்மானத்தைக் குறைப்பதற்கும், கிளட்ச் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் சேவை ஆயுளை நீட்டிப்பதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றீட்டின் முக்கியத்துவம்: எண்ணெய் இல்லாததால் பிரிப்பு தாங்கி அதன் சறுக்கும் விளைவை இழந்தால், அது கிளட்ச்சின் அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தை அதிகரிக்கும், மேலும் பிரிப்பு கம்பியில் உள்ள விசையும் அதிகரிக்கும், இதன் விளைவாக அலுமினிய இழப்பு ஏற்படும். எனவே, கிளட்ச்சின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, ஒரு நல்ல உயவு நிலையை பராமரிக்க, பிரிப்பு தாங்கியின் உயவு நிலையை தொடர்ந்து சரிபார்த்து பராமரிப்பது மிகவும் முக்கியம்.
அசாதாரண சத்தம் அல்லது அதிகரித்த தேய்மானம் போன்ற பிரிப்பு தாங்கியில் ஏதேனும் சிக்கல் இருந்தால், அதை சரியான நேரத்தில் கையாள வேண்டும் மற்றும் தேவைப்பட்டால் பிரிப்பு தாங்கியை நேரடியாக மாற்ற வேண்டும்.
ஆட்டோமோட்டிவ் பிரிப்பு பேரிங் -1.3T என்பது 1.3 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சின் காரில் நிறுவப்பட்ட பிரிப்பு பேரிங்கைக் குறிக்கிறது. பிரிப்பு பேரிங் பொதுவாக கிளட்ச் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது, அதன் முக்கிய செயல்பாடு நேரடி உராய்வால் உருவாகும் வெப்பம் மற்றும் எதிர்ப்பை நீக்குவது, அழுத்த வட்டை உராய்வு வட்டில் இருந்து பிரிக்க தள்ளுவது, இதனால் கிரான்ஸ்காஃப்டின் சக்தி வெளியீட்டை துண்டிப்பது.
பிரிப்பு தாங்கியின் குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டுக் கொள்கை பின்வருமாறு: இது டிரான்ஸ்மிஷனின் முதல் தண்டின் தாங்கி அட்டையின் குழாய் நீட்டிப்பில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் பிரிப்பு தாங்கியின் தோள்பட்டை எப்போதும் திரும்பும் வசந்தம் வழியாக பிரிப்பு ஃபோர்க்கிற்கு எதிராக இருக்கும், மேலும் பிரிப்பு நெம்புகோலின் முனையுடனான இடைவெளி சுமார் 3~4 மிமீ ஆகும். கிளட்ச் அழுத்தப்படும்போது, பிரிப்பு ஃபோர்க், பிரிப்பு ஃபோர்க்கை அழுத்தி கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட்டுடன் இணைத்து, கிளட்ச் டிஸ்என்கேஜ்மென்ட்டை அடைகிறது.
சேத நிகழ்வுகள் மற்றும் பிரிப்பு தாங்கு உருளைகளுக்கான பொதுவான காரணங்கள் பின்வருமாறு:
ablative சேதம் : அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உராய்வு காரணமாக தாங்கி மேற்பரப்பு தேய்மானம் அல்லது ablative.
மோசமான உயவு: சரியான உயவு இல்லாததால் தாங்கு உருளைகள் அதிக வெப்பமடைந்து சேதமடையக்கூடும்.
முறையற்ற செயல்பாடு: அடிக்கடி அரை-இணைப்பு செயல்பாடு தாங்கி தேய்மானத்தை அதிகரிக்கும்.
பாகங்கள் தேய்மானம்: பிற தொடர்புடைய பாகங்களின் தேய்மானம் பிரிப்பு தாங்கியின் இயல்பான செயல்பாட்டையும் பாதிக்கும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது வரவேற்கிறோம். வாங்க.
