கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கு உருளைகளின் பயன்பாடு என்ன
பிரித்தல் தாங்கி என்ன:
பிரிப்பு தாங்கி என்று அழைக்கப்படுவது கிளட்ச் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு இடையில் பயன்படுத்தப்படும் தாங்கி ஆகும், இது பொதுவாக "கிளட்ச் பிரிப்பு தாங்கி" என்று அழைக்கப்படுகிறது.கிளட்ச் மீது அடியெடுத்து வைக்கும் போது, அதிவேக சுழற்சியில் கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட்டுடன் ஃபோர்க் இணைந்தால், நேரடி உராய்வு மூலம் உருவாகும் வெப்பத்தையும் எதிர்ப்பையும் அகற்றுவதற்கு ஒரு தாங்கி தேவைப்பட வேண்டும், எனவே இந்த நிலையில் நிறுவப்பட்ட தாங்கி பிரிப்பு தாங்கி என்று அழைக்கப்படுகிறது. .பிரிப்பு தாங்கி உராய்வு தட்டில் இருந்து வட்டை தள்ளி, கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சக்தி வெளியீட்டை துண்டிக்கிறது.
கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கிக்கான செயல்திறன் தேவைகள்:
பிரிப்பு தாங்கி இயக்கம் நெகிழ்வானதாக இருக்க வேண்டும், கூர்மையான ஒலி அல்லது சிக்கிய நிகழ்வு இல்லை, அதன் அச்சு அனுமதி 0.60 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, உள் இருக்கை மோதிர உடைகள் 0.30 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.
கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை மற்றும் செயல்பாடு:
கிளட்ச் என்று அழைக்கப்படுவது, பெயர் குறிப்பிடுவது போல, சரியான அளவு சக்தியை கடத்துவதற்கு "ஆஃப்" மற்றும் "ஒன்றாக" பயன்படுத்த வேண்டும்.எஞ்சின் எப்பொழுதும் சுழன்று கொண்டே இருக்கும், சக்கரங்கள் இல்லை.இயந்திரத்தை சேதப்படுத்தாமல் வாகனத்தை நிறுத்த, சக்கரங்களை எஞ்சினிலிருந்து ஏதோ ஒரு வழியில் துண்டிக்க வேண்டும்.எஞ்சினுக்கும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கும் இடையில் உள்ள சீட்டைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், கிளட்ச் சுழலும் இயந்திரத்தை சுழற்றாத டிரான்ஸ்மிஷனுடன் எளிதாக இணைக்க அனுமதிக்கிறது.
கிளட்ச் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு இடையில் கிளட்ச் ரிலீஸ் தாங்கி நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் ரிலீஸ் பேரிங் இருக்கையானது டிரான்ஸ்மிஷனின் முதல் தண்டின் தாங்கி அட்டையின் குழாய் நீட்டிப்பில் தளர்வாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வெளியீட்டு தாங்கியின் தோள்பட்டை எப்போதும் பிரிப்புக்கு எதிராக அழுத்தப்படும். ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங் வழியாக ஃபோர்க், மற்றும் கடைசி நிலைக்கு திரும்பியது, மற்றும் பிரிப்பு நெம்புகோல் முடிவு (பிரித்தல் விரல்) சுமார் 3~4மிமீ இடைவெளியை பராமரிக்கிறது.
கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட், பிரிப்பு லீவர் மற்றும் என்ஜின் கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஆகியவை ஒத்திசைவில் இயங்குவதால், பிரிப்பு ஃபோர்க் கிளட்ச் அவுட்புட் ஷாஃப்ட் அச்சில் மட்டுமே நகர முடியும் என்பதால், பிரிப்பு நெம்புகோலை நேரடியாக டயல் செய்ய பிரிப்பு ஃபோர்க்கைப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமில்லை. பிரிப்பு தாங்குதல் பிரிப்பு நெம்புகோலை கிளட்ச் அவுட்புட் ஷாஃப்ட் அச்சு இயக்கத்துடன் ஒரு பக்கமாக சுழற்றச் செய்யும், இதனால் கிளட்ச் சீராக ஈடுபட முடியும், பிரிப்பு மென்மையாகவும், தேய்மானம் குறைகிறது.கிளட்ச் மற்றும் முழு டிரைவ் ரயிலின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கவும்.
கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கியைப் பயன்படுத்தும் போது கவனிக்க வேண்டிய முக்கிய புள்ளிகள்:
1, செயல்பாட்டு விதிமுறைகளின்படி, கிளட்ச் பாதி ஈடுபாடு மற்றும் பாதி பிரிந்த நிலையில் தோன்றுவதைத் தவிர்க்கவும், கிளட்ச் பயன்பாட்டின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கவும்.
2, பராமரித்தல், வழக்கமான அல்லது வருடாந்திர ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துங்கள், வெண்ணெய் ஊறவைக்கும் சமையல் முறையுடன், அது போதுமான மசகு எண்ணெய் கொண்டிருக்கும்.
3. கிளட்ச் வெளியீட்டு நெம்புகோலை சமன் செய்வதில் கவனம் செலுத்துங்கள், திரும்பும் வசந்தத்தின் நெகிழ்ச்சி தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
4, இலவச பயணத்தை சரிசெய்து, அது தேவைகளை (30-40மிமீ) பூர்த்தி செய்யும் வகையில், இலவசப் பயணம் மிகப் பெரியதாகவோ அல்லது மிகச் சிறியதாகவோ இருப்பதைத் தடுக்கிறது.
5, முடிந்தவரை கூட்டு எண்ணிக்கையை குறைக்கவும், பிரித்தல், தாக்க சுமையை குறைக்கவும்.
6, லேசாக அடியெடுத்து வைக்கவும், எளிதாகவும், அது சுமூகமாக ஈடுபட்டு பிரிக்கப்படும்
