வாகன எண்ணெய் அழுத்த சென்சார் செயல்பாடு
வாகன எண்ணெய் அழுத்த சென்சாரின் முக்கிய செயல்பாடு, எண்ணெய் அழுத்தத்தைக் கண்டறிந்து, அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லாதபோது எச்சரிக்கை விடுப்பதாகும். இந்த எண்ணெய் அழுத்த சென்சார், இன்ஜினின் பிரதான எண்ணெய் குழாயில் பொருத்தப்பட்டு, அழுத்த அளவீட்டுக் கருவி மூலம் எண்ணெய் அழுத்தத்தைக் கண்டறிகிறது. பின்னர், இந்த அழுத்த சமிக்ஞைகளை மின் சமிக்ஞைகளாக மாற்றி, சமிக்ஞை செயலாக்கச் சுற்றுக்கு அனுப்புகிறது. எண்ணெய் அழுத்தம், முன்னரே நிர்ணயிக்கப்பட்ட பாதுகாப்பான மதிப்பிற்குக் கீழே குறையும்போது, டாஷ்போர்டில் உள்ள எண்ணெய் காட்டி விளக்கு ஒளிர்ந்து, ஓட்டுநரை எச்சரிக்கும்.
செயல்பாட்டுக் கொள்கை
எண்ணெய் அழுத்த சென்சாரின் உள்ளே ஒரு நழுவும் மின்தடை உள்ளது. எண்ணெய் அழுத்த மாற்றமானது, அந்த நழுவும் மின்தடை பொட்டென்ஷியோமீட்டரை நகரச் செய்து, எண்ணெய் அழுத்தமானியின் மின்னோட்டத்தை மாற்றுகிறது. இதனால், முள் நிலை மாறுகிறது. அதே நேரத்தில், சிக்னல் லைன் வழியாக எண்ணெய் அழுத்தக் காட்டிக்கு சிக்னல் அனுப்பப்படுகிறது. காட்டியிலுள்ள இரண்டு சுருள்கள் வழியாகச் செல்லும் மின்னோட்டத்தின் விகிதம் மாற்றப்பட்டு, ஸ்டார்டிங் மோட்டாரின் எண்ணெய் அழுத்தம் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது. இந்த சென்சார் பொதுவாக ஒரு தடிமனான படல அழுத்த சென்சார் சிப், ஒரு சிக்னல் செயலாக்கச் சுற்று, ஒரு உறை, ஒரு நிலையான சர்க்யூட் போர்டு சாதனம் மற்றும் இரண்டு லீட்கள் ஆகியவற்றால் ஆனது. சிக்னல் செயலாக்கச் சுற்றில் மின்வழங்கல் சுற்று, சென்சார் ஈடுசெய் சுற்று, பூஜ்ஜியமாக்கும் சுற்று, மின்னழுத்தப் பெருக்கச் சுற்று, மின்னோட்டப் பெருக்கச் சுற்று, வடிகட்டிச் சுற்று மற்றும் எச்சரிக்கைச் சுற்று ஆகியவை அடங்கும்.
நிறுவல் நிலை
எண்ணெய் அழுத்த சென்சார் பொதுவாக இன்ஜினின் பிரதான எண்ணெய் குழாயிலும், சில சமயங்களில் எண்ணெய் வடிகட்டி இருக்கையிலும் பொருத்தப்படுகிறது. இந்த சென்சார் ஒரு காண்டாக்ட், ஒரு ஸ்பிரிங், ஒரு டயாஃப்ரம் மற்றும் ஒரு டயாஃப்ரம் ஆகியவற்றால் ஆனது. எண்ணெய் அழுத்தம் இல்லாதபோது, ஸ்பிரிங் டயாஃப்ரம்மைத் தள்ளி காண்டாக்டை மூடுகிறது; அழுத்தம் குறிப்பிட்ட மதிப்பை அடையும்போது, டயாஃப்ரம் ஸ்பிரிங்கின் விசையை மீறி காண்டாக்டைத் துண்டிக்கிறது.
வாகன எண்ணெய் அழுத்த சென்சார் செயலிழப்பின் அறிகுறிகளில் முக்கியமாக பின்வரும் அம்சங்கள் அடங்கும்:
எண்ணெய் அழுத்த சென்சார் சேதமடைந்தால், உண்மையான எண்ணெய் அழுத்தத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், எண்ணெய் அழுத்தக் காட்டி தொடர்ந்து ஒளிரும். இது, என்ஜின் எண்ணெய் அழுத்தம் இயல்பற்றதாக இருப்பதாக ஓட்டுநரைத் தவறாக நம்ப வைக்கக்கூடும்.
தொடர்ந்து எரிதல்: இன்ஜின் செயலிழப்பு விளக்கு (MIL அல்லது செக் இன்ஜின் லைட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) எரிவது, பொதுவாக வாகனத்தின் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பால் ஒரு கோளாறு கண்டறியப்பட்டுள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது. ஆயில் பிரஷர் சென்சார் செயலிழப்பும் இந்த விளக்கு எரிவதற்கான காரணங்களில் ஒன்றாகும்.
இயல்புக்கு மாறான எண்ணெய் அழுத்த மதிப்பு காட்சி: வாகனம் சும்மா இயங்கிக் கொண்டிருக்கும் நிலையில், எண்ணெய் அழுத்த சென்சார் செயலிழந்தால், டாஷ்போர்டில் காட்டப்படும் எண்ணெய் அழுத்த மதிப்பு இயல்புக்கு மாறாக இருக்கலாம். அதாவது, எப்போதும் ஒரு நிலையான மதிப்பாக (உதாரணமாக 0.99) அல்லது இயல்புக்கு மாறான ஏற்ற இறக்க வரம்பாகக் காட்டப்படலாம்.
P01CA பிழைக் குறியீடு தோன்றுகிறது: வாகனத்தின் கண்டறியும் அமைப்பு, ஆயில் பிரஷர் சென்சார் மின்னழுத்தம் இயல்பான வரம்பிற்கு வெளியே இருப்பதைக் கண்டறியும்போது, P01CA போன்ற அதற்கேற்ற பிழைக் குறியீடு பதிவு செய்யப்பட்டு காண்பிக்கப்படும். இந்தப் பிழைக் குறியீடு, ஆயில் பிரஷர் சென்சாரில் உள்ள ஒரு சிக்கலை நேரடியாகச் சுட்டிக்காட்டுகிறது.
எண்ணெய் அழுத்த சென்சார் செயலிழப்பதற்கான காரணங்களில் பின்வருவன அடங்கும்:
சென்சாரின் தரமே மோசமாக உள்ளது: உற்பத்தி குறைபாடுகள் அல்லது காலப்போக்கில் ஏற்படும் தேய்மானம் காரணமாக, கண்டறிதல் துல்லியமற்றதாகவோ அல்லது சேதமடைந்ததாகவோ அமைகிறது.
இணைப்புச் சிக்கல்கள்: குறுக்குச் சுற்று, திறந்த சுற்று அல்லது மோசமான தொடர்பு ஆகியவை சமிக்ஞை பரிமாற்றத்தைப் பாதிக்கலாம்.
இயல்புக்கு மாறான எண்ணெய் அழுத்தம்: மிக அதிக அல்லது மிகக் குறைந்த எண்ணெய் அழுத்தம், சென்சாருக்கு அதிக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.
சேறு மாசுபடுதல் : இன்ஜினின் உள்ளே இருக்கும் சேறு, சென்சார்களை அடைத்துவிடவோ அல்லது மாசுபடுத்திவிடவோ கூடும்.
தவறான நிறுவல் நிலை: நிறுவல் நிலையில் ஏற்படும் விலகல், சென்சாரின் கண்டறிதல் துல்லியத்தைப் பாதிக்கும்.
இயந்திரத்தின் மற்ற பாகங்கள் பழுதடைதல்: அதாவது வடிகட்டி அடைப்பு, போதுமான எண்ணெய் இல்லாமை போன்றவை.
மின் விநியோக மின்னழுத்த நிலையற்ற தன்மை: மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கம் சென்சாரின் இயல்பான செயல்பாட்டில் குறுக்கிடும்.
சென்சாருக்குள் திரவம் அல்லது எண்ணெய் நுழைவதால் ஏற்படும் உள் மின்சுற்றுக் குறைபாடு.
கண்டறிதல் மற்றும் சிகிச்சை முறைகள் :
பழுது கண்டறியும் கருவியைப் பயன்படுத்தவும்: OBDII பழுது கண்டறியும் இடைமுகத்தை இணைப்பதன் மூலம் பழுதுக் குறியீட்டைப் படிக்கவும், எ.கா. P0520 (எண்ணெய் அழுத்த உணரி சுற்றுப் பழுது).
சென்சாருக்கான கேபிள் இணைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும்: கேபிள் இணைப்புகள் துருப்பிடிக்காமல், உடையாமல் அல்லது தளர்வாக இல்லாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.
சென்சாரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை அளவிடுதல்: சென்சாரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை அளவிட மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் அது வெவ்வேறு அழுத்தங்களின் கீழ் சரியான மின்னழுத்தத்தை வெளியிடுகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
இயந்திர அழுத்தமானி ஒப்பீட்டுச் சோதனை: மின்னணு எண்ணெய் அழுத்த உணரியை அகற்றிவிட்டு, அந்த உணரி செயலிழந்துள்ளதா என்பதைக் கண்டறிய ஒப்பீட்டுச் சோதனைக்காக இயந்திர அழுத்தமானியைப் பொருத்தவும்.
சென்சாரை மாற்றவும்: சென்சார் பழுதடைந்தது என உறுதி செய்யப்பட்டால், அசல் காருக்குப் பொருத்தமான புதிய சென்சாரைக் கொண்டு அதை மாற்றவும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 வாகன உதிரி பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது, வரவேற்கிறோம். வாங்குவதற்கு.
