கார் இன்டர்கூலர் அவுட்லெட் ஹோஸ் என்றால் என்ன?
வாகன இன்டர்கூலர் அவுட்லெட் ஹோஸ் என்பது, இன்டர்கூலரையும் டர்போசார்ஜர் அல்லது இன்டேக் மேனிஃபோல்டையும் இணைக்கும் ஒரு ரப்பர் குழாயைக் குறிக்கிறது. இது முக்கியமாக சூப்பர்சார்ஜிங்கிற்குப் பிறகு காற்றின் அதிக வெப்பநிலையைக் குறைக்கவும், அதன் மூலம் இன்ஜினின் வெப்பச் சுமையைக் குறைக்கவும், உள்ளிழுக்கும் வாயுவை அதிகரிக்கவும், அதன் விளைவாக இன்ஜின் சக்தியை அதிகரிக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பொருள் மற்றும் செயல்திறன் தேவைகள்
இன்டர்கூலரின் காற்று வெளியேற்றும் குழாயின் மூலப்பொருட்களில் பொதுவாக இயற்கை ரப்பர், ஸ்டைரீன் பியூட்டாடையீன் ரப்பர், நைட்ரைல் ரப்பர், EPDM ரப்பர், குளோரினேட்டட் பியூட்டைல் ரப்பர், சிலிக்கான் ரப்பர், அக்ரிலிக் ரப்பர், ஃபுளோரின் சிலிக்கான் ரப்பர் மற்றும் ஃபுளோரின் ரப்பர் ஆகியவை அடங்கும். இந்த மூலப்பொருட்களின் தேர்வு, அதிக வெப்பநிலை, எண்ணெய் மற்றும் விலை போன்ற காரணிகளைப் பொறுத்தது. உதாரணமாக, சிலிக்கான் ரப்பர் ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது ஆனால் எண்ணெய் எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டது; அக்ரிலிக் ரப்பர் சுமார் 175℃ வரையிலான அதிக வெப்பநிலை எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டது; ஃபுளோரின் சிலிக்கான் ரப்பர் மற்றும் ஃபுளோரின் ரப்பர் ஆகியவை அதிக வெப்பநிலை மற்றும் எண்ணெய்க்கு நல்ல எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டவை, ஆனால் அவற்றின் விலை அதிகம்.
பொதுவான பிரச்சனைகள் மற்றும் பராமரிப்பு ஆலோசனைகள்
இன்டர்கூலரின் காற்று வெளியேற்றும் குழாயில் கசிவு அல்லது சேதம் ஏற்பட்டால், அது இன்ஜின் அதிக வெப்பமடைதல், சக்தி இழப்பு அல்லது எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பு போன்ற பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்தக்கூடும். எனவே, குழாயில் கசிவு அல்லது சேதம் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, அதன் நிலையைத் தவறாமல் சரிபார்க்கப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஏதேனும் அசாதாரணம் கண்டறியப்பட்டால், கூடிய விரைவில் ஆய்வு மற்றும் பழுதுபார்ப்பிற்காக தொழில்முறை பராமரிப்புப் பணியாளர்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
வாகன இன்டர்கூலரின் காற்று வெளியேற்றும் குழாயின் முக்கியப் பணி, இன்டர்கூலரையும் டர்போசார்ஜரையும் இணைத்து, உயர் வெப்பநிலை வாயு சீராக வெளியேற்றப்படுவதை உறுதி செய்வதும், அதிர்வுகளைக் குறைத்து பாதுகாப்பளிப்பதுமாகும்.
வாகன இயந்திர அமைப்பில் இன்டர்கூலர் வெளியேற்றும் குழாய் ஒரு முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. அதிக வெப்பநிலை கொண்ட வாயு சீராக வெளியேற்றப்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக இது இன்டர்கூலர் மற்றும் டர்போசார்ஜருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் மூலம் இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பராமரிக்கிறது. டர்போசார்ஜரின் வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலை 150°C முதல் 275°C வரை அதிகமாக இருப்பதால், வெளியேற்றும் குழாய் மிக அதிக வெப்பநிலையைத் தாங்க வேண்டும், எனவே அதன் மூலப்பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியமானது. பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களில் ஃப்ளோரின் சிலிக்கான் ரப்பர், ஃப்ளோரின் ரப்பர் போன்றவை அடங்கும். இந்தப் பொருட்கள் நல்ல உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு, எண்ணெய் எதிர்ப்பு மற்றும் காலநிலை எதிர்ப்புத் திறனைக் கொண்டுள்ளன, இதனால் அதிக வெப்பநிலை சூழலில் குழாய் நிலையாகச் செயல்படுவதை உறுதி செய்கிறது.
மேலும், வெளியேற்றும் குழாயின் வடிவமைப்பில் அதன் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் அதிர்வு உறிஞ்சும் திறனையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். ரப்பர் குழாய்கள் அவற்றின் நல்ல நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் அதிர்வு உறிஞ்சும் திறன் காரணமாக பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இது குழாய் அமைப்புகளின் தளவமைப்பு மற்றும் பொருத்துதலை எளிதாக்குவது மட்டுமல்லாமல், குழாய் அமைப்பின் அதிர்வு தாங்கும் திறனையும் கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.
அதிக வெப்பநிலை சூழலில், காற்று வெளியேற்றும் குழாயானது வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் குளிர் சுருக்கத்தை திறம்பட உள்வாங்கி ஈடுசெய்கிறது, வெப்பநிலை மாற்றங்களால் விறைப்பான பாகங்கள் உடைவதைத் தவிர்க்கிறது, இதன் மூலம் முழு அமைப்பின் சேவை ஆயுளையும் நீட்டிக்கிறது.
வாகன இன்டர்கூலரின் வெளியேற்றக் குழாய் செயலிழப்பதற்கான காரணங்கள் மற்றும் விளைவுகள் முக்கியமாக பின்வரும் அம்சங்களை உள்ளடக்கியுள்ளன:
உயர் வெப்பநிலை தேய்மானம்: இன்ஜின் பகுதி நீண்ட நேரம் உயர் வெப்பநிலையில் இருப்பதால், இன்டர்கூலரின் காற்று வெளியேற்றும் குழாய் அதிக வெப்பநிலையால் எளிதில் தேய்ந்து, எண்ணெய் கசிவு அல்லது எண்ணெய் கசிவு ஏற்படுகிறது. இது எண்ணெயின் இயல்பான பயன்பாட்டைப் பாதிப்பதுடன், மின் சாதனங்களின் சேதத்தை விரைவுபடுத்தி, அவற்றின் சேவை ஆயுளையும் குறைக்கக்கூடும்.
காற்று அடைப்புப் பிரச்சனை: குழாய் இணைப்பில் உள்ள சீல் தளர்வாக இருப்பது அல்லது கிளாம்பு தளர்வாக இருப்பது போன்றவையும் காற்றுக்கசிவுக்கு வழிவகுத்து, குளிர்விக்கும் திறனைப் பாதித்து, அதன் விளைவாக இன்ஜின் செயல்திறனையும் பாதிக்கக்கூடும்.
தரம் குறைந்த காற்று வடிகட்டி: தரம் குறைந்த காற்று வடிகட்டியைப் பயன்படுத்துவது இயந்திரத்திற்கு சேதத்தை ஏற்படுத்துவதோடு, இன்டர்கூலரின் காற்று வெளியேற்றும் குழாயின் இயல்பான செயல்பாட்டையும் மறைமுகமாகப் பாதிக்கும்.
தடுப்பு மற்றும் தீர்வு :
வழக்கமான பரிசோதனை மற்றும் மாற்றுதல்: இன்டர்கூலரின் காற்று வெளியேற்றும் குழாயின் நிலையைத் தவறாமல் சரிபார்த்து, நல்ல காற்றுப்புகாத் தன்மையை உறுதிசெய்ய, பழுதடைந்த குழாயை உரிய நேரத்தில் மாற்றவும்.
உயர்தர உதிரிபாகங்களின் பயன்பாடு: தளர்வான அடைப்பினால் ஏற்படும் பாகங்களின் தரக்குறைவைத் தவிர்க்க, உயர்தர காற்று வடிகட்டியைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் உள்ளீட்டுக் குழாய் இறுக்கியின் விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்தல்.
அதிக வெப்பநிலை சூழலைத் தவிர்க்கவும்: அதிக வெப்பநிலை சூழலில் வாகனம் ஓட்டிய பிறகு, அணைப்பதற்கு முன் இன்ஜினை சிறிது நேரம் குளிர்விக்க விடவும். இது குழாயின் மீது அதிக வெப்பநிலையின் நேரடித் தாக்கத்தைக் குறைக்கும்.
தொழில்முறை பராமரிப்பு: இன்டர்கூலரின் காற்று வெளியேற்றும் குழாயில் கசிவு அல்லது பழுதாகி இருப்பது கண்டறியப்பட்டவுடன், இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, அதனை ஒரு தொழில்முறை பராமரிப்பு மையத்தில் உரிய நேரத்தில் சரிபார்த்து மாற்ற வேண்டும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 வாகன உதிரி பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது, வரவேற்கிறோம். வாங்குவதற்கு.
