தானியங்கி பற்றவைப்பு சுருள் செயல்பாடு
வாகன பேட்டரி வழங்கும் குறைந்த மின்னழுத்தத்தை (பொதுவாக 12 வோல்ட்) உயர் மின்னழுத்தமாக (பொதுவாக பல்லாயிரக்கணக்கான வோல்ட்) மாற்றி, இன்ஜின் சிலிண்டரில் உள்ள எரிபொருள் கலவையைப் பற்றவைக்கும் தீப்பொறியை உருவாக்குவதே வாகன பற்றவைப்புச் சுருளின் முக்கியப் பணியாகும். இந்த செயல்முறை, இன்ஜினின் இயல்பான தொடக்கத்தையும் நிலையான செயல்பாட்டையும் உறுதி செய்கிறது.
செயல்பாட்டுக் கொள்கை
பற்றவைப்புச் சுருளானது மின்காந்தத் தூண்டல் கொள்கையின்படி செயல்படுகிறது, மேலும் இது முக்கியமாக ஒரு முதன்மைச் சுருள், ஒரு இரண்டாம் நிலைச் சுருள் மற்றும் ஒரு இரும்பு உள்ளகம் ஆகியவற்றால் ஆனது. முதன்மைச் சுருளுக்கு மின்சாரம் வழங்கப்படும்போது, மின்னோட்டத்தின் அதிகரிப்பு அதைச் சுற்றி ஒரு வலுவான காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் இந்தக் காந்தப்புல ஆற்றல் இரும்பு உள்ளகத்தில் சேமிக்கப்படுகிறது. நிலைமாற்றி சாதனம் (பொதுவாக பற்றவைப்புக் கட்டுப்படுத்தி) முதன்மைச் சுருள் மின்சுற்றைத் துண்டிக்கும்போது, முதன்மைச் சுருளின் காந்தப்புலம் வேகமாகச் சிதைவடைகிறது, மேலும் இந்தச் செயல்பாட்டின்போது இரண்டாம் நிலைச் சுருளில் ஒரு உயர் மின்னழுத்தம் தூண்டப்படுகிறது. இரண்டாம் நிலைச் சுருளில் உள்ள சுற்றுகளின் எண்ணிக்கை பொதுவாக முதன்மைச் சுருளை விட சுமார் 100 மடங்கு அதிகமாக இருக்கும், எனவே அது தீப்பொறி செருகியைப் பற்றவைக்கப் போதுமான உயர் மின்னழுத்தத்தை உருவாக்க முடிகிறது.
பிழை விளைவு
இக்னிஷன் காயில் பழுதடைந்தால், வாகனம் சரியாக ஸ்டார்ட் ஆகாமல் போவது, சீரற்ற ஐடில், குறைந்த முடுக்கம் மற்றும் பிற பிரச்சனைகள் ஏற்படலாம். மேலும், இது எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் புகை வெளியேற்றத்தையும் பாதிக்கக்கூடும். எனவே, இக்னிஷன் காயிலின் செயல்திறன், இன்ஜினின் சக்தி மற்றும் எரிப்புத் திறனுடன் நேரடியாகத் தொடர்புடையது. மேலும், இது வாகன இன்ஜின் ஸ்டார்ட் ஆவதற்கும் இயங்குவதற்கும் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும்.
வாகன பற்றவைப்புச் சுருள் என்பது வாகன பற்றவைப்பு அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இது, வாகன மின்கலத்தால் வழங்கப்படும் குறைந்த மின்னழுத்தத்தை (பொதுவாக 12 வோல்ட்) உயர் மின்னழுத்தமாக (பொதுவாக பல்லாயிரக்கணக்கான வோல்ட்) மாற்றி, இயந்திர உருளையில் உள்ள எரிபொருள் கலவையைப் பற்றவைக்கத் தேவையான தீப்பொறியை உருவாக்குவதற்கு முக்கியப் பொறுப்பாகும்.
அமைப்பு மற்றும் கலவை
வாகன பற்றவைப்புச் சுருள் முக்கியமாகப் பின்வரும் பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது:
முதன்மைச் சுருள் (primary coil): இது வாகனத்தின் நேர்மின் முனை மின்கலத்துடனும் (positive battery) மற்றும் பற்றவைப்பு அமைப்பின் கட்டுப்பாட்டுத் தொகுதியுடனும் (control module) இணைக்கப்பட்ட தடிமனான செப்புக் கம்பிகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது குறைந்த மின்னழுத்த நேர் மின்னோட்டத்தைக் கடத்துவதற்குப் பொறுப்பாகும்.
இரண்டாம் நிலைச் சுருள்: இது பொதுவாக ஒரு இரும்பு அல்லது காந்த உள்ளகம் கொண்ட மெல்லிய காப்பிடப்பட்ட கம்பிகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது ஒரு ஸ்பார்க் பிளக்குடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும். முதன்மைச் சுருள் ஒரு குறைந்த மின்னழுத்த சமிக்ஞையை அனுப்பும்போது, இரண்டாம் நிலைச் சுருள் மின்காந்தத் தூண்டல் மூலம் ஒரு உயர் மின்னழுத்தத் துடிப்பை உருவாக்கி அதை ஸ்பார்க் பிளக்கிற்கு அனுப்புகிறது.
உள்ளகம்: சிறந்த கடத்துத்திறனை வழங்குவதற்காக, இரண்டாம் நிலைச் சுருளால் உருவாக்கப்படும் மின்காந்தப் புலத்தை மேம்படுத்தப் பயன்படுகிறது.
பற்றவைப்பு சுவிட்ச் : பற்றவைப்புச் சுருளைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான ஒரு சுவிட்ச் சாதனம்.
கட்டுப்பாட்டுத் தொகுதி: வாகன சென்சாரிலிருந்து சிக்னலைப் பெற்று, இக்னிஷன் காயிலின் செயல்பாட்டைக் கண்காணித்து கட்டுப்படுத்துகிறது, மேலும் இக்னிஷன் நேரத்தையும் இக்னிஷன் துடிப்பின் அதிர்வெண்ணையும் சரிசெய்கிறது.
செயல்பாட்டுக் கொள்கை
பற்றவைப்புச் சுருளின் இயக்கக் கொள்கை மின்காந்தத் தூண்டலை அடிப்படையாகக் கொண்டது. காரின் பற்றவைப்பு சுவிட்ச் அணைக்கப்படும்போது, வாகன மின்கலம் குறைந்த மின்னழுத்த நேர் மின்னோட்டத்தை (DC) வழங்குகிறது, இது முதன்மைச் சுருள் வழியாக இரண்டாம் நிலைச் சுருளுக்கு அனுப்பப்படுகிறது. முதன்மைச் சுருளில் உள்ள மின்னோட்டம் இரண்டாம் நிலைச் சுருளில் மாறி, ஒரு வலிமையான காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது. முதன்மைச் சுருளில் மின்னோட்டம் துண்டிக்கப்படும்போது, காந்தப்புலமும் சிதைந்து, இரண்டாம் நிலைச் சுருளில் ஒரு பெரிய மின்னழுத்தத் துடிப்பை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த உயர் மின்னழுத்தத் துடிப்பு, கம்பி வழியாக ஸ்பார்க் பிளக்கிற்கு அனுப்பப்பட்டு, இறுதியில் சிலிண்டரில் உள்ள எரிபொருள் கலவையைப் பற்றவைக்கும் ஒரு தீப்பொறியை உருவாக்குகிறது.
பிழை நிகழ்வுகள் மற்றும் பராமரிப்பு முறைகள்
இக்னிஷன் காயில் செயலிழப்பானது, போதுமான பற்றவைப்பு ஆற்றல் இல்லாமை அல்லது ஆற்றல் இழப்புக்கு வழிவகுக்கும். பொதுவான கோளாறு நிகழ்வுகளில் இன்ஜின் நடுக்கம் அல்லது சிலிண்டர் இயங்காமல் போதல், பலவீனமான முடுக்கம் அல்லது ஆற்றல் வெளியீட்டில் நிலையற்ற தன்மை, வண்டியை இயக்குவதில் சிரமம் அல்லது இன்ஜின் அணைந்து போதல், அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு, புகை வெளியேற்றத்தில் சரிவு, இன்ஜின் கோளாறு விளக்கு எரிதல் ஆகியவை அடங்கும். செயலிழப்பிற்கான காரணங்களில், பழைமையான இக்னிஷன் காயில்கள், ஸ்பார்க் பிளக் செயலிழப்புகள், வயரிங் அல்லது பிளக் பிரச்சனைகள், உயர்-வெப்பநிலை சுற்றுச்சூழல் விளைவுகள், மின்னழுத்த நிலையற்ற தன்மை, முறையற்ற நிறுவல் அல்லது இயந்திர அதிர்வு ஆகியவை அடங்கும். பராமரிப்பு முறைகளில் கோளாறு குறியீடு மற்றும் தரவுத் தொடரைப் படித்தல், கண்ணால் பார்த்து ஆய்வு செய்தல் மற்றும் மாற்றிப் பரிசோதித்தல், இக்னிஷன் காயில் மின்தடையைச் சோதித்தல், ஸ்பார்க் பிளக்கின் நிலையைச் சரிபார்த்தல் போன்றவை அடங்கும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 வாகன உதிரி பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது, வரவேற்கிறோம். வாங்குவதற்கு.
