ஆட்டோ பற்றவைப்பு சுருள் நடவடிக்கை
Amporth ஒரு வாகன பற்றாக்குறை சுருளின் முக்கிய பங்கு, வாகன பேட்டரியால் வழங்கப்பட்ட குறைந்த மின்னழுத்தத்தை (வழக்கமாக 12 வோல்ட்) அதிக மின்னழுத்தமாக (பொதுவாக பல்லாயிரக்கணக்கான வோல்ட்ஸ்) மாற்றுவதாகும், இது என்ஜின் சிலிண்டரில் எரிபொருள் கலவையைப் பற்றவைக்கும் ஒரு தீப்பொறியை உருவாக்குகிறது. இந்த செயல்முறை இயந்திரத்தின் இயல்பான தொடக்க மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. .
வேலை செய்யும் கொள்கை
பற்றவைப்பு சுருள் மின்காந்த தூண்டலின் கொள்கையால் செயல்படுகிறது மற்றும் முக்கியமாக ஒரு முதன்மை சுருள், இரண்டாம் நிலை சுருள் மற்றும் இரும்பு மையத்தால் ஆனது. முதன்மை சுருள் இயக்கப்படும் போது, மின்னோட்டத்தின் அதிகரிப்பு அதைச் சுற்றி ஒரு வலுவான காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் இந்த காந்தப்புல ஆற்றல் இரும்பு மையத்தில் சேமிக்கப்படுகிறது. மாறுதல் சாதனம் (வழக்கமாக பற்றவைப்பு கட்டுப்படுத்தி) முதன்மை சுருள் சுற்று துண்டிக்கும்போது, முதன்மை சுருளின் காந்தப்புலம் விரைவாக சிதைந்து போகிறது, மேலும் செயல்பாட்டில் இரண்டாம் நிலை சுருளில் உயர் மின்னழுத்தம் தூண்டப்படுகிறது. இரண்டாம் நிலை சுருளில் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கை வழக்கமாக முதன்மை சுருளுக்கு 100 மடங்கு ஆகும், எனவே இது தீப்பொறி பிளக்கைப் பற்றவைக்க போதுமான மின்னழுத்தத்தை உருவாக்க முடியும்.
தவறு விளைவு
பற்றவைப்பு சுருள் தோல்வியுற்றால், அது வாகனம் சரியாகத் தொடங்கக்கூடாது, செயலற்ற உறுதியற்ற தன்மை, மோசமான முடுக்கம் மற்றும் பிற பிரச்சினைகள் மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் உமிழ்வைக் கூட பாதிக்கலாம். ஆகையால், பற்றவைப்பு சுருளின் செயல்திறன் இயந்திரத்தின் சக்தி மற்றும் எரிப்பு செயல்திறனுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது, மேலும் இது ஆட்டோமொபைல் எஞ்சினின் தொடக்கத்திற்கும் செயல்பாட்டிற்கும் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும்.
Aut தானியங்கி பற்றவைப்பு அமைப்பில் தானியங்கி பற்றவைப்பு சுருள் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது முக்கியமாக வாகன பேட்டரியால் வழங்கப்படும் குறைந்த மின்னழுத்தத்தை (வழக்கமாக 12 வோல்ட்) அதிக மின்னழுத்தத்திற்கு (பொதுவாக பல்லாயிரக்கணக்கான வோல்ட்) மாற்றுவதற்கு பொறுப்பு, இயந்திர சிலிண்டரில் எரிபொருள் கலவையைப் பற்றவைக்க ஒரு தீப்பொறியை உருவாக்குகிறது. .
கட்டமைப்பு மற்றும் கலவை
தானியங்கி பற்றவைப்பு சுருள் முக்கியமாக பின்வரும் பகுதிகளால் ஆனது:
முதன்மை சுருள் (முதன்மை சுருள்) : வாகனத்தின் நேர்மறை பேட்டரி மற்றும் பற்றவைப்பு அமைப்பின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்ட தடிமனான செப்பு கம்பிகளைக் கொண்டுள்ளது, இது குறைந்த மின்னழுத்த நேரடி மின்னோட்டத்தை கடத்துவதற்கு பொறுப்பாகும்.
இரண்டாம் நிலை சுருள் : மெல்லிய காப்பிடப்பட்ட கம்பிகளைக் கொண்டுள்ளது, பொதுவாக இரும்பு அல்லது காந்த மையத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு தீப்பொறி செருகியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. முதன்மை சுருள் குறைந்த மின்னழுத்த சமிக்ஞையை கடத்தும்போது, இரண்டாம் நிலை சுருள் மின்காந்த தூண்டல் வழியாக உயர் மின்னழுத்த துடிப்பை உருவாக்கி அதை தீப்பொறி செருகலுக்கு கடத்துகிறது.
கோர் : சிறந்த கடத்துத்திறனை வழங்க இரண்டாம் நிலை சுருள் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட மின்காந்த புலத்தை மேம்படுத்த பயன்படுகிறது.
பற்றவைப்பு சுவிட்ச் : பற்றவைப்பு சுருளைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான மாறுதல் சாதனம்.
கட்டுப்பாட்டு தொகுதி : பற்றவைப்பு சுருளின் செயல்பாட்டைக் கண்காணித்து கட்டுப்படுத்துகிறது, வாகன சென்சாரிலிருந்து சமிக்ஞையைப் பெறுவதன் மூலம் பற்றவைப்பு நேரத்தையும் பற்றவைப்பு துடிப்பின் அதிர்வெண்ணையும் சரிசெய்கிறது.
வேலை செய்யும் கொள்கை
பற்றவைப்பு சுருளின் இயக்கக் கொள்கை மின்காந்த தூண்டலை அடிப்படையாகக் கொண்டது. கார் பற்றவைப்பு சுவிட்ச் முடக்கப்படும்போது, வாகன பேட்டரி குறைந்த மின்னழுத்த டிசி சக்தியை வழங்குகிறது, இது முதன்மை சுருள் வழியாக இரண்டாம் நிலை சுருளுக்கு அனுப்பப்படுகிறது. முதன்மை சுருளின் மின்னோட்டம் இரண்டாம் நிலை சுருளில் மாறுகிறது, இது ஒரு வலுவான காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது. முதன்மை சுருளில் மின்னோட்டம் துண்டிக்கப்படும்போது, காந்தப்புலமும் சரிந்து, இரண்டாம் நிலை சுருளில் ஒரு பெரிய மின்னழுத்த துடிப்பு ஏற்படுகிறது. இந்த உயர்-மின்னழுத்த துடிப்பு கம்பி வழியாக ஸ்பார்க் பிளக் வரை அனுப்பப்படுகிறது, இறுதியில் சிலிண்டரில் எரிபொருள் கலவையைப் பற்றவைக்கும் ஒரு தீப்பொறியை உருவாக்குகிறது.
தவறான நிகழ்வுகள் மற்றும் பராமரிப்பு முறைகள்
பற்றவைப்பு சுருள் செயலிழப்பு போதுமானதாகவோ அல்லது காணாமல் போன பற்றவைப்பு ஆற்றலுக்கு வழிவகுக்கும், பொதுவான தவறு நிகழ்வுகள் அல்லது காணாமல் போன சிலிண்டர், பலவீனமான முடுக்கம் அல்லது சக்தி வெளியீட்டு உறுதியற்ற தன்மை, சிரமம் அல்லது சுடரைத் தொடங்குதல், அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு, உமிழ்வு சரிவு, இயந்திர தவறு ஒளி ஆகியவை அடங்கும். தோல்வி காரணங்களில் வயதான பற்றவைப்பு சுருள்கள், தீப்பொறி பிளக் தோல்விகள், வயரிங் அல்லது பிளக் சிக்கல்கள், உயர் வெப்பநிலை சுற்றுச்சூழல் விளைவுகள், மின்னழுத்த உறுதியற்ற தன்மை, முறையற்ற நிறுவல் அல்லது இயந்திர அதிர்வு ஆகியவை அடங்கும். பராமரிப்பு முறைகளில் தவறு குறியீடு மற்றும் தரவு ஸ்ட்ரீம், காட்சி ஆய்வு மற்றும் பரிமாற்ற சோதனை, சோதனை பற்றவைப்பு சுருள் எதிர்ப்பை சோதனை செய்தல், தீப்பொறி பிளக் நிலையை சரிபார்க்கிறது போன்றவை அடங்கும்.
.நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட். எம்.ஜி & 750 ஆட்டோ பாகங்கள் வரவேற்கப்படுவதில் உறுதியாக உள்ளது வாங்க.
