வாகன கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்பின் பங்கு
வாகனத்தின் கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்பின் முக்கிய செயல்பாடு, கிளட்ச் பெடலால் உருவாக்கப்படும் விசையை ஹைட்ராலிக் அழுத்தமாக மாற்றி, குழாய் வழியாக கிளட்ச் சப்-பம்பிற்கு அனுப்புவதாகும். இதன் மூலம் கிளட்ச்சின் பிரிப்பு மற்றும் இணைப்பு சாத்தியமாகிறது. குறிப்பாக, ஓட்டுநர் கிளட்ச் பெடலை அழுத்தும் போது, தள்ளு தண்டு மாஸ்டர் பம்ப் பிஸ்டனைத் தள்ளும். இதனால், குழாய் வழியாக சப்-பம்பிற்குள் செல்லும் எண்ணெய் அழுத்தம் அதிகரித்து, சப்-பம்பின் இழு தண்டை பிரிப்பு முள் மற்றும் பிரிப்பு தாங்கியை முன்னோக்கித் தள்ளும்படி கட்டாயப்படுத்துகிறது. இதன் மூலம் கிளட்ச் பிரிப்பு நிலையை அடைகிறது. கிளட்ச் பெடல் விடுவிக்கப்படும் போது, ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் வெளியிடப்படுகிறது. ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங்கின் செயல்பாட்டின் கீழ் பிரிப்பு முள் படிப்படியாக அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்புகிறது, மேலும் கிளட்ச் இணைக்கப்பட்ட நிலையை அடைகிறது.
மேலும், கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்ப் ஆனது குழாய் வழியாக கிளட்ச் பூஸ்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது, கிளட்ச்சின் நெகிழ்வான மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, உரிமையாளரின் கிளட்ச் பெடலின் இயக்கத் தகவல்களைச் சேகரிக்கிறது. கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்ப் சேதமடைந்தால், கியர் மாட்டுவதிலும் மாற்றுவதிலும் சிரமம் ஏற்படும், மேலும் வேகப்படுத்தவும் இயலாது. எனவே, இதற்கு உரிய நேரத்தில் பராமரிப்பும் மாற்றீடும் தேவைப்படுகிறது.
பெடல் நகர்வுத் தகவல்களைச் சேகரித்து, பூஸ்டர் வழியாக கிளட்சை விடுவிக்கவும். ஓட்டுநரின் பெடல் நகர்வுத் தகவல்களைச் சேகரிப்பதற்காக, கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்ப் கிளட்ச் பெடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஓட்டுநர் கிளட்ச் பெடலை அழுத்தும்போது, தள்ளு தண்டு மாஸ்டர் பம்பின் பிஸ்டனைத் தள்ளி எண்ணெய் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது, மேலும் அந்த ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் குழாய் வழியாக கிளட்ச் சப்-பம்பிற்கு மாற்றப்பட்டு, விடுவிக்கும் ஃபோர்க்கை விடுவிக்கும் பேரிங்கைத் தள்ளும்படி கட்டாயப்படுத்துகிறது, இதன் மூலம் கிளட்ச் விடுவிக்கப்படுகிறது.
மென்மையான தொடக்கத்தையும் மென்மையான கியர் மாற்றத்தையும் உறுதி செய்யுங்கள். ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்ப், தொடங்கும் போது கிளட்ச் மென்மையாக இணைய உதவுகிறது, இதனால் இன்ஜினுக்கும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கும் இடையே ஏற்படும் திடீர் இணைப்பின் தாக்கத்தைத் தவிர்க்கிறது. கியர் மாற்றும் செயல்முறையின் போது, கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்ப் இன்ஜினுக்கும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கும் இடையிலான இணைப்பைத் தற்காலிகமாகத் துண்டிக்க முடியும், இது கியர் மாற்றத்தை மேலும் மென்மையாக்கி, அதன் தாக்கத்தைக் குறைக்கிறது.
டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பைப் பாதுகாக்கிறது. அவசர பிரேக்கிங் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் அதிக சுமையின் போது, கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்ப் ஆனது இன்ஜினுக்கும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கும் இடையிலான தொடர்பை விரைவாகத் துண்டித்து, அதிக சுமையால் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பு சேதமடைவதைத் தடுக்கிறது. இதன் மூலம் வாகனத்தின் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பைப் பாதுகாக்கிறது.
பழுதின் அறிகுறிகள் மற்றும் பராமரிப்பு. கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்ப் சேதமடைந்த பிறகு, கியர் மாட்டுவதிலும் மாற்றுவதிலும் சிரமங்கள் ஏற்படும், மேலும் வாகனத்தை வேகப்படுத்த முடியாது. கிளட்ச்சின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய, சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பும் பாகங்களை மாற்றுவதும் அவசியமாகும்.
பழுதடைந்த கார் கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்பிற்கான தீர்வு முக்கியமாக பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியது:
கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்பை மாற்றவும்: கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்ப் சேதமடைந்தால், பொதுவாக அதை ஒரு புதிய மாஸ்டர் பம்ப் கொண்டு மாற்ற வேண்டியிருக்கும். கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்ப் சேதமடைந்து பழுதுபார்க்க முடியாத நிலையில், புதிய மாஸ்டர் பம்பை மாற்றுவதன் மூலம் மட்டுமே இப்பிரச்சனையைத் தீர்க்க முடியும்.
சேதமடைந்த பாகங்களை ஆய்வு செய்து மாற்றவும்: கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்பின் சேதமானது, உள் ரப்பர் வளையத்தின் சேதம், கிளட்ச் எண்ணெய் பற்றாக்குறை, கிளட்ச் வட்டுத் தேய்மானம் போன்ற கடுமையான காரணங்களால் ஏற்பட்டிருந்தால், இந்தச் சேதமடைந்த பாகங்களை ஆய்வு செய்து மாற்ற வேண்டும். உதாரணமாக, உள் ரப்பர் வளையத்தை மாற்றலாம், கிளட்ச் எண்ணெயைச் சேர்க்கலாம் அல்லது கிளட்ச் வட்டை மாற்றலாம்.
ஓட்டும் பழக்கங்களை மேம்படுத்துங்கள்: ஓட்டுநரின் முறையற்ற செயல்பாடு, கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்ப் சேதமடைவதற்கான பொதுவான காரணங்களில் ஒன்றாகும். எனவே, ஓட்டும் பழக்கங்களை மேம்படுத்துவதன் மூலமும், அடிக்கடி கிளட்சை மிதிப்பதையும், நீண்ட நேரம் கிளட்சை மிதித்துக் கொண்டிருப்பதையும் மற்றும் பிற செயல்பாடுகளையும் தவிர்ப்பதன் மூலமும், கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்பின் சேவை ஆயுளைத் திறம்பட நீட்டிக்க முடியும்.
கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்ப் செயலிழப்பின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:
எண்ணெய் கசிவு : கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்ப் சேதமடையும்போது, எண்ணெய் கசிவு ஏற்படும்.
கியர் மாட்டுவதில் சிரமம்: கியர் மாற்றும்போது, அதற்குரிய கியரை மாட்டுவது வெளிப்படையாகச் சிரமமாக இருக்கும், அல்லது எந்தக் கியரையும் மாட்டவே முடியாமல் போகலாம்.
கிளட்ச் பெடல் உணர்வின்மை: கிளட்சை மிதிக்கும்போது, கிளட்ச் பெடல் மிகவும் காலியாக இருப்பதையும், அதற்குத் தேவையான எதிர்ப்பு சக்தி இல்லாததையும் நீங்கள் உணர்வீர்கள். இதன் பொதுவான அர்த்தம், கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்ப் போதுமான அழுத்தத்தை வழங்க முடியவில்லை என்பதாகும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 வாகன உதிரி பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது, வரவேற்கிறோம். வாங்குவதற்கு.
