ஆட்டோமொபைல் கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்பின் பங்கு
ஆட்டோமொபைல் கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்பின் முக்கிய செயல்பாடு, கிளட்ச் பெடலால் உருவாக்கப்படும் விசையை ஹைட்ராலிக் அழுத்தமாக மாற்றி, அதை குழாய் வழியாக கிளட்ச் துணை-பம்பிற்கு மாற்றுவதாகும், இதனால் கிளட்ச்சின் பிரிப்பு மற்றும் ஈடுபாடு உணரப்படும். குறிப்பாக, டிரைவர் கிளட்ச் பெடலை அழுத்தும்போது, புஷ் ராட் மாஸ்டர் பம்ப் பிஸ்டனை குழாய் வழியாக துணை-பம்பிற்குள் தள்ளும், இதனால் எண்ணெய் அழுத்தம் அதிகரிக்கும், துணை-பம்ப் புல் ராடை பிரிப்பு ஃபோர்க்கை, பிரிப்பு தாங்கியை முன்னோக்கி தள்ள கட்டாயப்படுத்துகிறது, இதனால் கிளட்ச் பிரிப்பை அடைய முடியும். கிளட்ச் மிதி வெளியிடப்பட்டதும், ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் வெளியிடப்படுகிறது, பிரிப்பு ஃபோர்க் படிப்படியாக ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங் செயல்பாட்டின் கீழ் அசல் நிலைக்குத் திரும்புகிறது, மேலும் கிளட்ச் ஈடுபாட்டு நிலையில் உள்ளது.
கூடுதலாக, கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்ப் குழாய் வழியாக கிளட்ச் பூஸ்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது கிளட்ச்சின் நெகிழ்வான மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய உரிமையாளரின் கிளட்ச் பெடலின் பயணத் தகவலைச் சேகரிக்க முடியும். கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்பின் சேதம் கியர் தொங்குவதற்கும் மாற்றுவதற்கும் சிரமத்திற்கு வழிவகுக்கும், மேலும் அதை முடுக்கிவிடுவது சாத்தியமற்றது, எனவே அதற்கு சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது.
பெடல் பயணத் தகவலைச் சேகரித்து, பூஸ்டர் வழியாக கிளட்சை துண்டிக்கவும். கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்ப், டிரைவரின் பெடல் பயணத் தகவலைச் சேகரிக்க கிளட்ச் பெடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. டிரைவர் கிளட்ச் பெடலை அழுத்தும்போது, புஷ் ராட் எண்ணெய் அழுத்தத்தை அதிகரிக்க மாஸ்டர் பம்பின் பிஸ்டனைத் தள்ளுகிறது, மேலும் ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் குழாய் வழியாக கிளட்ச் துணை பம்பிற்கு மாற்றப்படுகிறது, இதனால் கிளட்ச் துண்டிக்கப்படுவதை அடைய, டிசென்கேஜிங் ஃபோர்க்கை டிசென்கேஜிங் பியரிங்கைத் தள்ள கட்டாயப்படுத்துகிறது.
மென்மையான தொடக்கத்தையும் மென்மையான மாற்றத்தையும் உறுதிசெய்கிறது. ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்ப், தொடங்கும் போது கிளட்ச் சீராக ஈடுபட உதவுகிறது, இது இயந்திரத்திற்கும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கும் இடையிலான திடீர் ஈடுபாட்டின் தாக்கத்தைத் தவிர்க்கிறது. ஷிப்ட் செயல்பாட்டின் போது, கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்ப் இயந்திரத்திற்கும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கும் இடையிலான இணைப்பை தற்காலிகமாக துண்டித்து, ஷிப்டை மேலும் மென்மையாக்குகிறது மற்றும் ஷிப்ட்டின் தாக்கத்தைக் குறைக்கிறது.
டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பைப் பாதுகாக்கவும். அவசரகால பிரேக்கிங் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் ஓவர்லோட் ஏற்பட்டால், கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்ப் இயந்திரத்திற்கும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கும் இடையிலான தொடர்பை விரைவாகத் துண்டித்து, அதிக சுமை காரணமாக டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் சேதமடைவதைத் தடுக்கலாம், இதனால் வாகனத்தின் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பைப் பாதுகாக்கும்.
கோளாறு அறிகுறிகள் மற்றும் பராமரிப்பு. கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்ப் சேதமடைந்த பிறகு, கியர் தொங்குவதிலும் மாற்றுவதிலும் சிரமங்கள் ஏற்படும், மேலும் வாகனம் வேகத்தை அதிகரிக்க முடியாது. கிளட்சின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு மற்றும் பாகங்களை மாற்றுவது அவசியம்.
உடைந்த கார் கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்பிற்கான தீர்வு முக்கியமாக பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியது:
கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்பை மாற்றவும்: கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்ப் சேதமடைந்தால், அதை ஒரு புதிய மாஸ்டர் பம்பால் மாற்றுவது வழக்கமாக அவசியம். கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்ப் சேதமடைந்து சரிசெய்ய முடியாததால், புதிய மாஸ்டர் பம்பை மாற்றுவதன் மூலம் மட்டுமே சிக்கலை தீர்க்க முடியும்.
சேதமடைந்த பாகங்களை ஆய்வு செய்து மாற்றவும்: கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்ப் சேதம் உள் ரப்பர் வளைய சேதம், கிளட்ச் எண்ணெய் இல்லாமை, கிளட்ச் டிஸ்க் தேய்மானம் போன்ற கடுமையான காரணங்களால் ஏற்பட்டால், இந்த சேதமடைந்த பாகங்களை ஆய்வு செய்து மாற்ற வேண்டும். உதாரணமாக, உள் ரப்பர் வளையத்தை மாற்றவும், கிளட்ச் எண்ணெயைச் சேர்க்கவும் அல்லது கிளட்ச் டிஸ்க்கை மாற்றவும்.
ஓட்டுநர் பழக்கத்தை மேம்படுத்துதல்: டிரைவரின் முறையற்ற செயல்பாடு கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்ப் சேதமடைவதற்கான பொதுவான காரணங்களில் ஒன்றாகும். எனவே, ஓட்டுநர் பழக்கத்தை மேம்படுத்துதல், அடிக்கடி கிளட்சை மிதிப்பது, கிளட்சை நீண்ட நேரம் மிதிப்பது மற்றும் பிற செயல்பாடுகளைத் தவிர்ப்பது, கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்பின் சேவை வாழ்க்கையை திறம்பட நீட்டிக்க முடியும்.
கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்ப் செயலிழப்பின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:
எண்ணெய் கசிவு: கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்ப் சேதமடைந்தால், எண்ணெய் கசிவு ஏற்படும்.
கியர் தொங்குவதில் சிரமம்: மாற்றும்போது, தொடர்புடைய கியரை தொங்கவிடுவது வெளிப்படையாக கடினமாக இருக்கும், அல்லது எந்த கியரையும் தொங்கவிட முடியாமல் போகும்.
கிளட்ச் பெடல் பரேஸ்தீசியா: கிளட்ச்சை மிதிக்கும்போது, கிளட்ச் பெடல் மிகவும் காலியாக இருப்பதாகவும், சரியான எதிர்ப்பு இல்லாததாகவும் நீங்கள் உணருவீர்கள், அதாவது பொதுவாக கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்ப் போதுமான அழுத்தத்தை வழங்க முடியாது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது வரவேற்கிறோம். வாங்க.
