பானையுடன் கூடிய கார் பிரேக் மாஸ்டர் பம்ப் என்றால் என்ன?
ஆட்டோமொபைல் பிரேக் மாஸ்டர் பம்ப், பாட் உடன் கூடியது, ஆட்டோமொபைல் பிரேக் சிஸ்டத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இதன் முக்கிய செயல்பாடு பிரேக் ஆயிலைச் சேமித்து, ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம் மூலம் பிரேக் விசையை மாற்றுவதாகும், இதனால் வாகன வேகம் குறைதல் அல்லது நிறுத்தம் அடையப்படுகிறது. பிரேக் மாஸ்டர் பம்ப் பொதுவாக என்ஜின் பெட்டியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் பிரேக் ஆயில் பாட் மற்றும் பிரேக் சப் பம்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
பிரேக் மாஸ்டர் பம்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
டிரைவர் பிரேக் பெடலை அழுத்தும்போது, பிரேக் மாஸ்டர் பம்பில் உள்ள பிஸ்டன் மிதிவால் தள்ளப்படுகிறது, இது பிரேக் எண்ணெயை அழுத்துகிறது. அழுத்தப்பட்ட பிரேக் எண்ணெய் எண்ணெய் குழாய் வழியாக ஒவ்வொரு பிரேக் பம்பிற்கும் மாற்றப்படுகிறது, மேலும் பம்பில் உள்ள பிஸ்டன் அழுத்தத்திற்குப் பிறகு பிரேக் பேடை பிரேக் டிரம்முடன் தொடர்பு கொள்ள தள்ளப்படுகிறது, இதனால் உராய்வை உருவாக்குகிறது, இதனால் பிரேக்கிங் விளைவை அடைய முடியும். பிரேக் மிதி விடுவிக்கப்படும்போது, பிரேக் எண்ணெய் மாஸ்டர் பம்பிற்குத் திரும்பிச் சென்று, அடுத்த பிரேக்கிற்குத் தயாராக உள்ளது.
பிரேக் ஆயில் வேலை செய்ய முடியும்
பிரேக் ஆயில் பாட் பிரேக் ஆயிலைச் சேமிக்கவும், பிரேக் சிஸ்டத்தில் போதுமான ஹைட்ராலிக் மீடியா இருப்பதை உறுதி செய்யவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிரேக் ஆயில் பாட் அழுத்த சமநிலையை மனதில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது எண்ணெய் பானையில் நிலையான அழுத்தத்தை பராமரிக்க காற்றோட்டங்கள் வழியாக காற்று நுழைந்து வெளியேற அனுமதிக்கிறது. காற்றில் நீராவி இருப்பதால், பிரேக் ஆயில் பானையில் உள்ள பிரேக் ஆயில் படிப்படியாக தண்ணீரை உறிஞ்சிவிடும், இது பிரேக் செயல்திறனை பாதிக்கும், எனவே பிரேக் ஆயிலை தவறாமல் சரிபார்த்து மாற்றுவது அவசியம்.
பிரேக் மாஸ்டர் பம்பின் முக்கிய செயல்பாடு பிரேக் எண்ணெயைச் சேமித்து, பிரேக் எண்ணெய் வழியாக பிரேக்கிங் விசையை மாற்றுவதாகும்.
பிரேக் மாஸ்டர் பம்ப் என்பது ஆட்டோமொடிவ் பிரேக் சிஸ்டத்தின் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்றாகும், மேலும் அதன் முக்கிய பொறுப்பு பிரேக் பேடுக்கும் பிரேக் டிரம்மிற்கும் இடையிலான உராய்வை இயக்கி வாகனத்தின் வேகத்தைக் குறைத்து நிற்க வைப்பதாகும். ஓட்டுநர் பிரேக் பெடலை அழுத்தும்போது, பிரேக் மாஸ்டர் பம்பில் உள்ள பிஸ்டன் பெடலால் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் பிரேக் எண்ணெய் அழுத்தம் புஷ் ராடின் செயல்பாட்டின் மூலம் துணை பம்புகளுக்கு அனுப்பப்படுகிறது. இந்த செயல்முறை பிரேக் ஷூக்களை வெளிப்புறமாக பரப்பி, பிரேக் பேட்கள் பிரேக் டிரம்மின் உட்புறத்துடன் தொடர்பில் இருப்பதை உறுதிசெய்து, பிரேக்கிங் விளைவை உருவாக்குகிறது.
பானையுடன் கூடிய பிரேக் மாஸ்டர் பம்பின் குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு:
பிரேக் ஆயிலை சேமிக்கவும்: பிரேக் சிஸ்டத்தில் போதுமான ஹைட்ராலிக் மீடியா வேலை செய்வதை உறுதி செய்வதற்காக பிரேக் ஆயிலை சேமிக்க பிரேக் ஆயில் பானை பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பிரஷர் பேலன்ஸ்: பிரேக் ஆயில் பானை, பிரேக் சிஸ்டத்திற்குள் பிரஷர் பேலன்ஸ் பராமரிக்க காற்று உள்ளேயும் வெளியேயும் செல்ல அனுமதிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பிரேக்கை அழுத்தும்போது, பிரேக் ஆயில் பானையில் உள்ள காற்று உறிஞ்சப்பட்டு, பிரேக் வெளியிடப்படும்போது, காற்று வெளியேற்றப்பட்டு, சிஸ்டம் சாதாரணமாக இயங்க வைக்கப்படுகிறது.
காற்று உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்க: பிரேக் எண்ணெய்ப் பாத்திரத்தின் மூடி ஒரு காற்றோட்ட துளை மற்றும் சீலிங் கேஸ்கெட்டுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பிரேக்கை அழுத்தும் போது வெளிப்புறக் காற்று உள்ளே நுழைய முடியும் என்பதையும், பிரேக் வெளியிடப்படும் போது காற்றை வெளியேற்ற முடியும் என்பதையும் உறுதி செய்கிறது, இதனால் காற்று பிரேக் எண்ணெயில் நுழைவதைத் தடுக்கவும் பிரேக்கிங் விளைவைப் பாதிக்கவும் முடியும்.
பானையுடன் கூடிய கார் பிரேக் பம்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை முக்கியமாக பின்வரும் படிகளை உள்ளடக்கியது:
பிரேக் பெடல் செயல்பாடு: டிரைவர் பிரேக் பெடலை அழுத்தும்போது, பிரேக் மாஸ்டர் பம்பில் உள்ள பிஸ்டன் உந்துதல் பெறுகிறது, மேலும் இந்த உந்துதல் புஷ் ராட் வழியாக பிரேக் எண்ணெயிற்கு அனுப்பப்படுகிறது.
அழுத்த பரிமாற்றம்: பிரேக் எண்ணெய் எண்ணெய் சுற்றில் அழுத்தத்தை உருவாக்கி, எண்ணெய் குழாய் வழியாக ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் பிரேக் பம்ப் பிஸ்டனுக்கும் கடத்தப்படுகிறது.
பிரேக்கிங் செயல்: பிரேக் பேட்களை வெளிப்புறமாகத் தள்ளுவதற்கு கிளை பம்ப் பிஸ்டன் அழுத்தத்தில் உள்ளது, இதனால் பிரேக் பேட்களும் பிரேக் டிரம் உராய்வும், சக்கர வேகத்தைக் குறைக்கவும், பிரேக்கிங்கை அடையவும் போதுமான உராய்வை உருவாக்குகின்றன.
அழுத்த வெளியீடு: பிரேக் மிதிவை வெளியிட்ட பிறகு, சக்கரத்தின் சுழற்சி கிளை பம்பின் பிஸ்டனை மீட்டமைக்கும், ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் குழாய் வழியாக பிரதான பிரேக் பம்பின் எண்ணெய் தொட்டிக்குத் திரும்பும், மேலும் பிரேக்கை விடுவிக்க முடியும்.
கூடுதலாக, பானையுடன் கூடிய பிரேக் மாஸ்டர் பம்பின் வடிவமைப்பு சில முக்கிய கூறுகள் மற்றும் செயல்பாடுகளையும் உள்ளடக்கியது:
பிஸ்டன் மற்றும் புஷ் ராட்: பிஸ்டன் பிரேக் மிதி மூலம் தள்ளப்பட்டு பிரேக் திரவத்தைத் தள்ளுகிறது, மேலும் புஷ் ராட் ஒரு விசை பரிமாற்றமாக செயல்படுகிறது.
ஆயில் கேன்: பிரேக்கிங் செய்யும்போது போதுமான ஆயில் பிரஷர் சப்ளை இருப்பதை உறுதிசெய்ய பிரேக் ஆயிலை சேமித்து வைக்கவும்.
பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பைப் பொறுத்தவரை, பிரேக் எண்ணெயின் அளவு மற்றும் தரத்தை தவறாமல் சரிபார்த்து, எண்ணெய் சுத்தமாகவும் ஈரப்பதம் இல்லாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் ஈரப்பதம் பிரேக் எண்ணெயின் கொதிநிலையைக் குறைத்து பிரேக்கிங் விளைவை பாதிக்கும். அதே நேரத்தில், பிரேக் எண்ணெயை தொடர்ந்து மாற்றுவதும், பிரேக் சிஸ்டத்தை சுத்தம் செய்வதும் மாஸ்டர் பிரேக் பம்பின் சேவை ஆயுளை நீட்டித்து, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது வரவேற்கிறோம். வாங்க.
